Las etiquetas ECO y CERO de la DGT se están convirtiendo, nos guste o no, en un complemento imprescindible en nuestro coche, especialmente si tenemos en cuenta los cambios que se avecinan. Y si a todo ello le sumamos que adquirir un vehículo con este distintivo es casi exclusivo de los bolsillos más pudientes, nos encontramos con una situación compleja. O al menos hasta la llegada de coches como el Peugeot 208 Hybrid, variante MHEV que recibe su correspondiente etiqueta ECO y que cuesta 24.250 euros.
Y aunque bien es cierto que la firma del león -y otras integrantes de Stellantis- ya gozaba de vehículos electrificados, aún no había irrumpido en el sector con mecánicas híbridas más convencionales. Así, el nuevo 208 Hybrid se torna como no solo una opción muy interesante para quien busque un etiqueta ECO con un precio aceptable en estos tiempos de inflación que corren, sino también como una alternativa plausible a modelos como el Toyota Yaris.
El Peugeot 208 con etiqueta ECO cuesta menos de 25.000 euros
Esto lo consigue por medio del archiconocido 1.2 PureTech, un tres cilindros turbo al que recurren innumerables modelos del consorcio francés pero que ahora recibe la ayuda de un sistema de 48V. Gracias a este, el 208 Hybrid no solo goza de la etiqueta ECO de la DGT, sino también de una nueva caja de cambios automática electrificada de seis relaciones y doble embrague.
Así, la variante MHEV del utilitario galo se puede conseguir con potencias de 100 y 136 CV. Sin embargo, optar por la mecánica más potente implica escoger, sí o sí, el acabado GT, mejorando equipamiento de serie pero también aumentando el precio, provocando así que el 208 Hybrid de 136 CV cueste 27.550 euros. Sea como fuere, conseguir un 208 con etiqueta ECO por 24.250 euros es posible del motor de 100 CV y el acabado Allure.
Con este nivel de equipamiento, nos encontramos de serie con elementos como llantas de 16 pulgadas, i-Cockpit con cuadro de mandos digital de 10 pulgadas, aire acondicionado automático, Peugeot i-Connect y ayudas al estacionamiento delanteras y traseras entre otros. No obstante, el punto álgido de esta versión del 208 no reside tanto en sus prestaciones o equipamiento, sino en que, según la marca, puede realizar un 50% de la conducción urbana en modo totalmente eléctrico.
Teniendo en cuenta dicho aspecto y estando pendientes de comprobar cuánto de acertado es ese cálculo, estamos hablando de un coche que puede permitirnos ahorrar mucho dinero en combustible. De esta manera, y a expensas de conocer el precio del Peugeot 208 Hybrid de 136 CV, nos encontramos con un etiqueta ECO muy lógico y que puede permitirnos disfrutar de dicho distintivo sin la necesidad de invertir una cantidad de dinero al alcance de unas pocas economías.
Alternativas del Peugeot 208 Hybrid:
Renault Clio Híbrido
Toyota Yaris Híbrido
Mazda 2 híbrido
Peugeot 208 
