“Porsche 911” es, probablemente, la respuesta más repetida a la pregunta “¿cuál es el coche de tus sueños?”. Si te gusta el mundo del motor te sobrará esta explicación, pero se trata de un deportivo alemán con motor trasero y cierto grado de practicidad pese a un grado de prestaciones reseñable. En junio de 2023 este icónico automóvil es noticia otra vez. Concretamente, lo es una unidad muy especial y con un cuarto de siglo de historia, aunque su antigüedad es motivo de debate.
De entre las ocho generaciones del “nueveonce”, la 996 tuvo sin duda el diseño más controvertido y original, motivo por el que se convirtió en amado u odiado por los entusiastas de la marca. Como el resto de la saga, esta edición tuvo varias versiones. Una de ellas fue tan singular que sólo se fabricó un ejemplar, originalmente dedicado al Porsche Club of America, con la particularidad de que fue diseñado, construido y lanzado entre 2020 y 2022 sobre la base de un 911 Carrera “convencional” de 1998.
El vehículo en cuestión, cuya reforma duró 18 meses y fue llevada a cabo de manera oficial por especialistas de la casa germana, se llama Porsche 911 Classic Club Coupe y hereda características técnicas y estéticas de sus antepasados más emblemáticos como el magnífico RS 2.7 de 1972. Ahora, un fanático de la firma de Stuttgart ha comprado este sueño sobre ruedas por 1,2 millones de dólares, lo cual son 1,12 millones de euros al cambio de divisa.
Alguien ha adquirido el 911 más deseado del mundo en una de las subastas del año
Para llevarse el único 911 Classic Club Coupe del planeta, su propietario tuvo que asistir a la puja del 75 aniversario de Porsche en el Experience Center que el fabricante posee en Atlanta, EE.UU. Allí se subastaron un total de 75 automóviles exclusivos de la casa a través de la empresa Broad Arrow. Entre esas unidades se encontraban un 904 Carrera GTS (1964), un 962C (1984) o un 911 SC Safari (1980).
Sobre el “CCC”, del que puedes leer más aquí, decir que “algo más” de un millón de euros puede parecer poco para un coche cuya filosofía trasciende tanto su aspecto como su rendimiento. Se trata de un deportivo que reúne lo mejor de algunos de sus ancestros en un mismo producto, aunque recoge ideas de modelos posteriores al 996. Un ejemplo es el 997 Sport Classic de 2009 que, con 250 unidades fabricadas, sirvió de inspiración a los expertos de Porsche. También toma elementos del 992 Sport Classic, todavía inédito en el momento que este 996 tan particular fue presentado con un nivel de personalización jamás visto en la marca.
El Classic Club Coupé cuenta con el propulsor bóxer con aspiración natural, 3,6 litros de cubicaje y 381 CV del primer 911 GT3 en su segunda evolución. De igual modo, casi todos los componentes de su chasis son originales de esa versión. Por el contrario, su aspecto no tiene nada que ver. Muestra un techo de doble cúpula, llantas Fuchs, alerón trasero “cola de pato” y ornamentación específica de alta calidad en colores pastel.
Porsche 911 
