¿Pagarías 198.800 euros por una buena réplica del Mercedes 300 SL?

Sergio Álvarez  |  @sergioalvarez88  | 
Mercedes 300 Sl Replica P

Ser el propietario de un Mercedes 300 SL "alas de gaviota" no es algo sencillo. Se dejaron de producir hace más de 50 años, y las pocas unidades que se encuentran a la venta hoy día comandan precios que ya superan el millón de euros. Es el precio a pagar por uno de los clásicos europeos más cotizados de todos los tiempos, y posiblemente el Mercedes más bonito de todos los tiempos - con permiso de los 300 SLR de competición. Si tu presupuesto es más limitado, podrías optar por una buena réplica. Es el caso del coche que os presentamos hoy, que está a la venta por casi 200.000 euros.

Concretamente 198.800 euros son los que pide Car-Special.de por esta réplica del "alas de gaviota", basada en un Mercedes SLK 320 de primera generación. ¿Está justificado pagar por este coche lo que pagarías por todo un Mercedes-AMG GT C de 557 CV? Luego entraremos a valorar dicha afirmación. Por el momento, analicemos esta réplica. El primer detalle a tener en cuenta es que el hecho de estar basada en un Mercedes SLK no es una casualidad. El "alas de gaviota" y el Mercedes SLK comparten una distancia entre ejes de 2.400 mm, ideal para mantener a raya el resto de proporciones del coche.

Mercedes 300 Sl Replica 10

Al compartir batalla con el Mercedes SLK, esta réplica no incurre en las proporciones alteradas de otras creaciones, que tanto "rechinan".

Solo el ancho de vías, 10 cm mayor en el roadster, así como unos neumáticos más anchos de la cuenta, pueden darnos pistas de que no estamos ante el cotizado clásico de la marca alemana. Si no tenemos demasiado conocimiento del mundo de los coches, claro está. Los faros delanteros podrían darnos más pistas, al igual que la ausencia de paragolpes cromados, otra seña de identidad del modelo. Con todo, he de reconocer que a nivel visual, es una buena réplica. En cuanto al habitáculo, el fabricante no se ha molestado en alterarlo: es igual que cualquier Mercedes SLK de principios de siglo.

La consola central del coche, la instrumentación o el volante proceden directamente del SLK y no se han modificado. Sólo la tapicería de los asientos tiene un toque retro. Supongo que el encanto de estas réplicas es disfrutar de un coche de aspecto clásico con la comodidad y fiabilidad de un coche moderno. El motor 3.2 V6 de este Mercedes "300 SL" desarrolla 218 CV, una cifra tres CV superior a la del clásico. La potencia es transmitida al eje trasero mediante una caja de cambios automática de cinco relaciones y convertidor de par. No es un coche lento, pero tampoco es un "rompecuellos".

Mercedes 300 Sl Replica 5

Al prescindir del mecanismo del techo retráctil, este "SLK" disfruta de un buen maletero y ha perdido peso.

Toda la transformación ha sido homologada por el TÜV alemán, y en ella se ha invertido una suma importante de dinero. Ahora bien, ¿pagarías casi 200.000 euros por esta réplica? Personalmente, pagaría unos 70.000 euros por un Mercedes 280 SL "Pagoda", y el resto lo invertiría en un coche moderno, guardando un bonito colchón para mantener el clásico - que conservará ese tacto antiguo, esos olores y ese encanto.

Fuente: Road&Track
En Diariomotor:

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Ver todos los comentarios 4
  • Oliver

    Yendo por delante que cualquiera tiene el derecho a gastar su dinero en lo que quiera, a mí este "quiero y no puedo" me parece una freakada. Exteriormente da el pego y resulta encantador (aunque no tiene sentido la supresión de los paragolpes, quiero pensar que es por un tema de normativa de atropello de peatones), pero abrir las puertas y encontrarse con "eso" es descorazonador e inutiliza por completo la sensación de réplica. Si costara 50/60.000, pues quizá sería perdonable, pero costando el cuádruple, pierde toda justificación.

    • Rog MC

      A mí me parece bien una réplica y más que un quiero y no puedo, es un disfrutar de un clásico (aprox.) sin sus desventajas.
      Y es que a mí lo que me gusta es un clásico pero siempre con dirección asistida y airbags, sistemas de seguridad y ya puesto un equipo decente con al menos BT (que con eso y el móvil se puede uno apañar).
      Estoy de acuerdo en por dentro desmerece...pero bueno eso se puede arreglar por no mucho dinero y algo de paciencia (es un tapicero o algún lugar profesional).
      Eso sí, el precio...lo entiendo pero se va...Yo sí pagaría unos 70.000 por este coche (aunque me van más los cabrios con este haría una excepción). Pero 200.000...buff, es otro nivel.
      :)

  • jairo

    yo soy de la opinión de no cargarse un coche para hacer la replica de otro, pero ya que lo haces hazlo bien, así y todo 60.000€ son entendibles pero 200.000 ni de coña, a pesar de que no me termina de disgustar del todo su interior, sólo un poco

  • alex.remsen

    chavales, no sé si habréis visto algún video en youtube de como se construye un coche artesanal como el alfa romeo disco volante hecho por Touring o el nissan gtr Italdesign, pero en general lleva moldear la carrocería, pintarla y montarla como unas 4000 horas, mas las horas necesarias para el interior. multiplica todo eso por 20 €/hora siendo muy moderado y ya te vas a los 80.000€. y digo yo que tambíen querréis sacarle beneficio a vuestro duro trabajo