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Híbridos

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El rival más duro del Toyota C-HR cuesta 25.231€, un SUV más barato, con maletero más amplio y etiqueta ECO

El Toyota C-HR se ha convertido en la referencia de los híbridos en España. Este año, el último de su comercialización, puesto que recibirá un relevo generacional el próximo año, ha sido el de la confirmación del SUV de Toyota, que es el cuarto que ha sumado un mayor número de matriculaciones en enero y febrero y el primero de los coches híbridos y también de los coches con etiqueta ECO.

Toyota ha hecho méritos para convertirse en la referencia híbrida. Pero no es la única marca que en los últimos años ha ido incorporando nuevas motorizaciones para conformar un catálogo con alternativas para todos los gustos y, sobre todo, para todos los bolsillos.

Renault es una de las marcas que, a día de hoy, ofrece una de las gamas híbridas más completas junto con Toyota. Ya no solo ofreciendo híbridos enchufables, e híbridos completos, sino también microhíbridos, y mecánicas bifuel (gasolina+GLP). Lo que abre la puerta a la elección de mecánicas algo más asequibles, y también competitivas que, a diferencia de Toyota, Renault sí puede ofrecer.

Renault ofrece una gama de híbridos casi tan completa como la de Toyota, con la ventaja de que también disponen de un catálogo más variado, incluyendo microhíbridos y alternativas GLP que también gozan de etiqueta ECO

Renault Suv 2021 2024 Espana Captur

El Renault Captur es el rival más duro del Toyota C-HR

Con un precio de 28.650€ para el Toyota C-HR más económico, ya os decíamos que se trata del híbrido y el etiqueta ECO más vendido en España. El Toyota C-HR ha conseguido, por si no fuera poco, posicionarse con un precio que es similar al de otros SUV de su tamaño con mecánicas diésel, tal y como os contábamos en el análisis de la oferta de marzo. Su mayor virtud es, a la vez, su mayor handicap. Toyota apostó por un diseño muy atrevido que, como consecuencia, se traduce en un espacio de carga limitado, con una capacidad de 358 litros.

Con el Renault Captur sucede todo lo contrario. Su maletero, en las versiones no híbridas, puede llegar a gozar de una capacidad de hasta 536 litros que, por supuesto, tiene truco. Y es que el Renault Captur dispone de una banqueta trasera corredera, con una posición más adelantada, y otra más retrasada, que nos permiten maximizar el espacio de carga en el maletero sacrificando espacio para los pasajeros o, a la inversa, aumentar el espacio de las plazas traseras reduciendo la capacidad del maletero.

La capacidad de carga del maletero del Renault Captur, según la posición de la banqueta y según la mecánica escogida, es la siguiente:

Gasolina y Microhíbrido Híbrido completo Híbrido enchufable
Banqueta atrasada 422 litros 326 litros 265 litros
Banqueta adelantada 536 litros 440 litros 379 litros

Toyota C Hr 2020 Naranja Movimiento 01

Las versiones y alternativas al Toyota C-HR

  • El Renault Captur más barato cuesta 20.792€, con motor de gasolina de 90 CV y etiqueta C.
  • Por 21.482€ ya podemos acceder a un Renault Captur con etiqueta ECO, con una mecánica bifuel (funciona con gasolina y GLP) de 100 CV de potencia.
  • Por 22.816€ el Renault Captur está disponible con una mecánica micro-híbrida de 140 CV de potencia y caja de cambios manual.
  • Por 31.584€ (sin descontar ayudas del Plan MOVES III) se puede acceder a un Renault Captur híbrido enchufable, con 160 CV de potencia, una autonomía eléctrica de 46-50 kilómetros y la etiqueta Cero Emisiones.
  • Pero la verdadera alternativa al Toyota C-HR, para jugar en igualdad de condiciones, es el Renault Captur híbrido completo desde 26.404€ que, con las ofertas actuales, que requieren financiar la compra, se queda en 25.231€.

Vídeo destacado del Toyota C-HR

Imagen para el vídeo destacado del Toyota C-HR Botón de play
Logo de la marca toyota Toyota C-HR
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Un crossover híbrido de diseño exótico y diferenciado que no dejará indiferente a nadie en esta segunda generación. La habitabilidad no está entre sus fuertes, sí las muchas posibilidades de equipamiento que lo sitúan a la cabeza de su segmento y la posibilidad de elegir la tracción total en las versiones con 196 CV.

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