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SEAT Tarraco e-Hybrid, ya disponible desde 42.640 € para despedir el año con un híbrido enchufable

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SEAT despide el año con la entrada en su configurador de la versión híbrida enchufable del Tarraco, y por tanto, dando a conocer los precios del SUV de tamaño medio español que ya se encuentra disponible. Esta mecánica e-Hybrid cuenta con 245 CV, etiqueta CERO de la DGT y una autonomía en modo puramente eléctrico de 48 km, arrancando la oferta del Tarraco PHEV en 42.640 € del acabado Xcellence.

En Quécochemecompro puedes consultar todos los precios del SEAT Tarraco.

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El SEAT Tarraco e-Hybrid cuenta con una potencia combinada de 245 CV

El SEAT Tarraco es el actual buque insignia de la marca española, se trata de un SUV de tamaño medio, de 4,74 metros de longitud, con espacio a raudales y con versiones de hasta 7 plazas. Por tanto, era cuestión de tiempo que se le dotara de la mecánica híbrida enchufable que está aterrizando en prácticamente todos los modelos del Grupo Volkswagen, y que llegó a SEAT hace unas semanas de la mano del SEAT León e-Hybrid de 204 CV que ya tuvimos la oportunidad de probar.

En dicha prueba nos adelantó Mikel Palomera, director general de SEAT España, que el próximo modelo en recibir una versión PHEV sería el Tarraco, y así ha hecho. En líneas generales se trata del mismo tren motopropulsor de aquel León, pero con una potencia total combinada de 245 CV y 400 Nm de par, igual que en el CUPRA León o el Skoda Octavia RS iV. Para ello recurre a un 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm que se combina con un motor eléctrico de 116 CV y 330 Nm que se alimenta de una batería de iones de litio de 13 kWh de capacidad bruta, completando el conjunto un cambio automático de doble embrague de seis relaciones que envía el par al eje delantero.

Con todo ello el SEAT Tarraco e-Hybrid es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 205 km/h, firmar un 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y homologar un consumo combinado de 1,8 l/100 km según el ciclo WLTP que sólo sería válido para los primeros 100 km en los que aún se conserva energía en las baterías, además de conseguir la etiqueta CERO de la DGT junto a todas sus ventajas por ser capaz de recorrer una distancia de 48 km en modo totalmente eléctrico.

La versión de acceso arranca en 42.640 €, llegado a los 45.230 € del FR GO

La tarifa de precios parte en los 42.640 € del acabado Xcellence, el cual ya dispone de una buena dotación de serie, en la que destacan elementos como las llantas de aleación en 19 pulgadas, la tapicería mixta en tela y alcántara, faros Full LED, instrumentación digital, climatizador de tres zonas, cámara de visión trasera, control de crucero adaptativo y un largo etcétera. Por encima se emplaza el Xcellence GO (43.391 €), que añade cámara de 360 grados, sistema multimedia con pantalla de 9,2 pulgas y asistente inteligente de cambio de luces, entre otros.

Finalmente tenemos los acabados FR y FR GO de corte deportivo, con unos precios de 44.480 € y 45.230 €, respectivamente, con un equipamiento muy similar a los Xcellence y Xcellence GO, pero con esos elementos de corte deportivo como unos asientos específicos, llantas y paragolpes de diseño específico.

En Quécochemecompro puedes consultar nuestra guía de compra con los mejores SUV híbridos.

Vídeo destacado del SEAT Tarraco