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La subida de impuestos al diésel ya es una realidad: ¿cuánto pagarás de más a partir de ahora?

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El diésel es el combustible más utilizado en nuestro país pese a que en los últimos años ha sufrido una importante bajada en su popularidad. Ahora, el ejecutivo central quiere que millones de conductores paguen más cada vez que llenen de gasóleo los depósitos de sus coches: así lo refleja el anteproyecto de ley de los Presupuestos Generales del Estado de 2021. ¿Cuánto tendremos que pagar a partir de ahora?

Se calcula que en España ruedan cada día unos 15 millones de vehículos impulsados por diésel, una cifra que lo coloca como el combustible más utilizado en nuestro país. Con una presión fiscal inferior a la que soportan otros combustibles como la gasolina, el precio del diésel en España es uno de los más bajos de la Unión Europea. 

Este hecho, unido a la urgente necesidad de recaudación por parte de las arcas públicas a consecuencia de la incidencia del coronavirus en nuestro día a día, ha hecho que el diésel haya sido uno de los objetivos a tratar en los próximos Presupuestos Generales del Estado para 2021, en los que se contempla una subida del tipo estatal, que pasará de los 30,7 céntimos por cada litro a los 34,5 céntimos.

Pagarás más por el diésel, pero...¿cuánto?

La principal consecuencia de este aumento de la presión fiscal sobre el diésel es, evidentemente, un precio de venta superior para el consumidor. Con un aumento en el precio de 3.8 céntimos por litro, y si tenemos en cuenta que el depósito de combustible más común ronda los 55 litros, significa que cada vez que llenemos con 55 litros el depósito de un vehículo diésel tendremos que pagar unos 2€ más.

Puede no parecer una gran cifra, y en realidad no lo es para alguien que no utilice el coche de manera intensiva. Si tomamos como consumo medio de un vehículo diésel como de 6.5 litros cada 100 km y tomamos como referencia el kilometraje medio de un conductor español, que ronda los 12.000 km al año, significa que cada año consumirá unos 780-800 litros de diésel, lo que significa un coste adicional de unos 29,6€: redondeando, 30€ más al año con la subida impositiva prevista.

Sin embargo, para un trabajador que recorra alrededor de 30.000 km anuales, el coste adicional en combustible será de 75€. ¿Cuánto espera recaudar el ejecutivo con esta medida? Según las cuentas de Hacienda, la recaudación adicional esperada se sitúa en el entorno de los 500 millones de euros, una cifra que podría crecer aún más en los próximos años, ya que el objetivo del ejecutivo es igualar la presión fiscal del diésel a la de la gasolina, cuyo tipo estatal está situado en la actualidad en 40.07 céntimos por litro.

Os recomendamos la lectura de las siguientes guías en las que ya hemos abordado, con profundidad, todos estos aspectos:

- Lo que debes saber si tienes un diésel o estás pensando comprar uno - Por qué comprar un diésel sigue siendo una decisión inteligente - Necesito un coche nuevo y diésel, pero tengo miedo de restricciones y prohibiciones, ¿qué opciones tengo? - 5 argumentos para defender al diésel y pensar que aún está muy vivo