El primer SUV de la historia no fue ni un Jeep, ni un Land Rover, ni tampoco el Nissan Qashqai. El primer SUV de la historia lo inventó aquel conductor que se compró un todoterreno y jamás lo manchó de barro, polvo, o cubrió sus ruedas con un par de palmos de nieve. Tenía que decirlo y lo he dicho.
La fiebre SUV del mundo del automóvil hoy está casi superada. Ya hemos asumido que, salvo algunas excepciones, la clave del éxito de un coche es ser un SUV o parecerlo.
En el mundo de las motocicletas el fenómeno SUV también está muy presente. Trails tremendamente capaces fuera del asfalto pasan la mayor parte de su vida, si no toda, en ciudad y carretera. Y la filosofía más aventurera se ha trasladado también a una nueva generación de motocicletas urbanas, con un punto campero, y añadiremos que también tremendamente práctico.
Un verdadero SUV de dos ruedas
Las scooter de gama alta y enfoque SUV, o crossover, triunfan. Os hemos hablado de la flamante Honda ADV350 y de la versátil KYMCO DTX. Y hoy os traemos un nuevo SUV de dos ruedas, para el carné A2, de la mano de una Peugeot XP400 que destaca por calidad, equipamiento, y enfoque urbano, propio de un scooter de tipo gran turismo, pero también un diseño con la robustez del que aspira salir del asfalto, con una nada casual imagen trail en un formato scooter.
Decíamos que el enfoque offroad de esta motocicleta no es solo atrezo. El conjunto lo completa un juego de neumáticos mixtos en llantas de 17″ (delante) y 15″ (detrás), una horquilla con 140 milímetros de recorrido, un eje posterior con arco de suspensión y monoamortiguador, que no están enfocadas en aventuras todoterreno, ni pensadas para cruzar un desierto, pero sí para cumplir con creces en vías sin asfaltar y, sobre todo, para conseguir ese extra de confort, y capacidad de absorber las irregularidades del terreno, que siempre va a resultar útil para afrontar cualquier tipo de carretera.
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Largo | 2190 mm |
| Ancho | 870 mm |
| Alto | 1190 mm |
| Distancia entre ejes | 1545 mm |
| Altura del asiento | 815 mm |
| Peso en seco (orden de marcha) | 231 kg |
Un SUV dentro y fuera del asfalto
Con 400 cc, 36,7 CV de potencia y una velocidad máxima de 137 km/h, no solo es una scooter práctica para el día a día, sino también todo lo rutera y apta para escapadas de fin de semana que puede ser una scooter de 400 cc. Es más potente que la KYMCO DTX 350 de 28,16 CV y que la Honda ADV350 de 29 CV, que son más baratas.
Consume 3,8 litros/100 kilómetros, lo que nos lleva a una autonomía superior a los 350 kilómetros gracias a un depósito de 13,5 litros.
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Norma | Euro 5 |
| Homologación | L3e-A2 |
| Motorización | Powermotion 400cc |
| Tipo | Monocilíndrico 4 Tiempos |
| Cilindrada | 400 cc |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Carrera | 84 mm x 72 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Potencia max | 26,5 kW (36,7 CV) a 8.150 rpm |
| Par máximo | 38,1 Nm a 5.400 rpm |
| Velocidad máxima | 137 |
| Consumo | 3,8 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 88 g/km |
| Distribución | SOHC 4 válvulas |
| Lubricación | Bomba de aceite |
| Arranque | Motor eléctrico |
| Transmisión | CVT |
| Depósito de gasolina | 13,5 litros |
Equipamiento y enfoque de scooter GT
En una scooter gran turismo que parte de los 7.995 euros no se puede exigir otra cosa que no sea un equipamiento extenso.
- Faros full LED, con pilotos traseros con diseño de garras atrás
- Activación automática de los warning en frenadas de emergencia
- Frenada combinada y ABS
- Instrumentación digital con pantalla de 5″
- Conectividad móvil i-Connect
- Arranque manos libres con Smart Key
- Asiento biplaza, con mini-respaldo, asideros, y espacio para casco integral
- Toma USB
Dos sabores: Allure y GT
La oferta Peugeot XP400 se divide en dos versiones, un Allure (en verde o negro) y un GT (en blanco o gris), con algunas diferencias estéticas, que en esta última, como tope de gama, comprenden la pantalla ahumada, las llantas de radios y unas suspensiones reforzadas, con una horquilla de mayor calidad.
| Modelo | Precio |
|---|---|
| XP 400 Allure | 7.995 euros |
| XP 400 GT | 8.395 euros |
