Aprovechando un ligero lavado de cara del Serie 6, la marca alemana BMW ha preparado un suculento paquete deportivo que hará las delicias de los capacitados para hacerse con esta gama con una serie de toques de nuevo diseño, introducidos de manera muy similar en el restyle del Serie 3 y en el nuevo Serie 7.

Básicamente esos nuevos detalles incluyen por ejemplo un nuevo capó, que guarda un contorno central muy similar al del Serie 3, o la inclusión de 7 colores diferentes disponibles. Disparando hacia el aspecto más agresivo, se encuentran ya unas llantas de aleación cuyo diámetro sube hasta las 19” y también una suspensión M Sports para importar al modelo una estabilidad superior. Especializando en la gama Cabriolet y en el 650i coupé, se añaden a mayores una sistema de escape renovado con una terminación en cromado oscuro para los tubos posteriores.

Los chicos de G-Power, un preparador germano que hasta ahora hemos visto ocupándose de los BMW, se han encargado de ponérselo difícil a los pocos pertenecientes a una excluiva lista de descapotables que sobrepasan los 600 Cv de potencia. Se puede decir que han hecho un buen trabajo, porque tratar el V10 de la marca bávara no es moco de pavo y levantar más de los 507 Cv que propulsan al M6 Cabrio desarrolla originalmente no es sencillo. El nombre de la modificación, M6 Hurricane.

“Sencillamente”, le han acoplado dos turbos y la potencia del V10 se dispara hasta los 635 Cv lo que significa una diferencia de nada menos que 128 Cv. La extinción de la admisión atmosférica modifica totalmente la curva de ejecución del motor, mostrando los máximos caballos entre 7.500 rpm y 8.200 rpm así como un pico de 600 Nm que suben desde los 520 Nm entre las 4.800 rpm y las 7.200 rpm. A buenas luces, significa unas capacidades innatas impresionantes para un descapotable: 0 a 100 km/h en sólo 4.6 segundos, 34.5 trepidantes segundos para alcanzar los 300 km/h y un tope de 320 km/h (más que superiores si hablamos de un cabrio de 2 toneladas).

La Serie 6 de BMW recibirá un ligero lavado de cara estético, tanto interior como exteriormente, e incluirá una serie de cambios en los motores además de la introducción de un nuevo modelo en diésel, el 635d.

La apariencia externa no cambia significativamente sino tenemos en cuenta la incorporación de luces LED, tanto delanteras como traseras, o el cambio del parachoques frontal por uno con estilo más agresivo. Se añaden también dos nuevos colores para la carrocería y distintos tapizados, con nuevos materiales y un nuevo color perla gris cromada. El nuevo equipamiento incluye la tecnología Sun Reflective para el parabrisas, el sistema Night Vision, navegador GPS y el sistema de audio BMW Individual High End Audio System, con 9 canales y 825W.

Los diseñadores de ropa Neiman Marcus han desarrollado esta preciosa preparación del BMW M6 Cabrio. El diseño es todo un arte y no se puede negar que este M6 tenga mucho de arte y mucho de exclusivo, ya que sólo se prepararon 50 unidades.

Este M6 se presentó en octubre pasado y todos los ejemplares se vendieron en un tiempo record de un minuto y medio, a un precio aproximado de 105.000 €. Exteriormente el M6 cuenta con una pintura negra Ruby y en el interior se distingue las decoraciones en negro piano y el color marrón dorado en los asientos deportivos, realizados en cuero Merino.

Vía: EuropeanCarWeb

Problamente estemos ante las consecuencias fatales de saltarse “a la torera” el límite de velocidad urbano. O eso es lo que parece si nos basamos en las imágenes. A primera vista un BMW Serie 6 circulaba a gran velocidad y, aparte de tener un percance con un coche de la policía, se estrella a gran velocidad contra una valla situada a un lado del río. Y digo gran velocidad porque, de no ser así, no hubiera destrozado la valla para partirse en dos a continuación.

Siempre he pesando que para conducir un coche de tanta potencia como el Serie 6 hace falta tener experiencia, una pericia avanzada y sentido común. No parece que el conductor tuviera ninguna de estas tres cosas.

De la mano del preparador nipón Curve Auto Design os traemos el kit que, a mayores de unas pequeñas modificaciones, añade puertas verticales al BMW M6 o a cualquier Serie 6.

El resto del kit incluye diversos complementos para la carrocería, como el denominado AC Schnitzer (que podemos apreciar en las fotos) y diferentes tubos de escape a elegir. Quizá los cambios realizados por este preparador se quedan un poco cortos, aunque hay que reconocer que las puertas verticales le añaden un gran toque de originalidad.

Ya queda menos para que el fantástico descapotable de grandes prestaciones de BMW, el M6 Cabrio, llegue al mercado europeo. Las primeras fotos del cabrio por excelencia de BMW nos dejaron un gran sabor de boca. Pero es hora de conocer a fondo este gran convertible aleman.

Mecánica:

El M6 Cabrio es un convertible de 2 + 2 plazas ligeramente más largo que su homólogo en la Serie 6 y con un sinfín de toques deportivos. Lo más destacable es su gran motor, un V10 que rinde 507 Cv de potencia a 8.250 rpm. Este nuevo motor utiliza un sistema de regulación variable de los árboles de levas, lo que le confiere una gran adaptabilidad a los cambios del acelerador. Para completar esta gran mecánica, la transmisión de la potencia se realiza a través de una caja de cambios secuencial SMG de 7 velocidades con Drivelogic, un sistema que permite elegir entre el cambio manual (palanca o levas) o automático.

BMW acaba de publicar las primeras fotos de la versión Cabrio de su conocido modelo M6. Y será la versión más rápida y potente de todas las que se han fabricado. Montará el conocido propulsor 5.0 V10 que alcanzará los 507 Cv de potencia.

Las cifras son bastante significativas: acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 4.8 segundos (unas dos décimas más que la versión coupé) y alcanza de velocidad máxima los 250 km/h.

En el interior podeis ver dos imagenes más.

El BMW M6, que lleva desde el año 2003, tendrá un restyle para la primavera del 2007. El prototipo que podemos ver en las fotos espía tomadas durante las pruebas de velocidad en Nurburgring, denota ligeras diferencias exteriores con su antecesor, como es el caso del nuevo frontal más alargado y las luces antinieblas más cercanos al centro de la parrilla.

Vía: WorldCarFans

El preparador Hartge ha “evolucionado” el Serie 6 para conseguir una estética aún más exclusiva y unas prestaciones fuera del alcance del modelo original.

Hartge, sin embargo no ha modificado el impresionante V10 del BMW, si no que ha aprovechado su potencial y ha eliminado la limitación electrónica de velocidad máxima (250 km/h) para alcanzar los 320 km/h. Para asegurar la estabilidad y seguridad del vehículo a 70 km/h más que su velocidad máxima se han cambiado las ruedas y los neumáticos. Se le han montado un kit HARTGE CLASSIC 2 de 21 pulgadas (también se puede pedir con un kit de 20 pulgadas) con neumáticos 255 / 30 ZR 21 delante y 295 / 25 ZR 21 detrás. Para terminar el conjunto se le ha añadido un kit de competición del preparador que rebaja la altura del coche 30mm.

Además también ofrece una gran cantidad de piezas especiales para el serie 6 para acentuar su carácter deportivo tanto interior como exterior.

Vía: GermanCarFans.com