A todos nos encantan los superdeportivos, pero no son vehículos que la mayoría de mortales se puedan permitir. Sin embargo un compacto con cambio automático y motor turbodiésel de unos 140 CV es una opción muy racional y de un precio relativamente asequible. Un cambio automático permite al conductor mayores dosis de comodidad y es todo un aliado de cara a los habituales atascos de tráfico, por lo que no representan un gasto inútil.

Nuestros compañeros de Autopista.es han publicado una interesante comparativa entre tres atractivos compactos de filosofía semi-premium que reúnen todas estas características: Peugeot 308 2.0 HDi y los veteranos de la categoría, Citroën C4 2.0 HDi y Renault Mégane 1.9 dCi. Todos ellos equipan motores alegres de consumos contenidos y buenas dosis de equipamiento.

La tercera generación del Renault Mégane ya está más cerca de ver la luz y la marca francesa se encuentra realizando las últimas pruebas “de calle” para poner a punto la nueva versión del compacto. La expectación ruge acorde con las características del éxito en ventas conseguido por la actual generación del modelo.

Estas fotografías, que podríamos considerar espía, han sido captados en nuestro propio país. Un completo camuflaje de lona cubre cualquier posible detalle de la carrocería de tres puertas del nuevo Mégane. Pero, a tenor de las primeras imágenes que vimos sin camuflaje estamos ante el mismo modelo pues hasta coinciden las llantas de aleación de la “mula”. Con el pequeño acceso a la vista del interior y lo poco que se puede apreciar, el volante y la distribución del salpicadero es idéntica a la prevista.

Parecía en las anteriores fotos espía que Renault nos la quería jugar con su supuesto modelo de cinco puertas del nuevo Mégane pero viendo estas fotos, cortesía de AutoExpress, no andaban tan desencaminadas. En este caso estamos ante la supuesta versión de calle del Mégane bajo las carrocerías de tres y cinco puertas. La primera impresión personal: aspecto más deportivo y “rompedor” en la línea de como lo fue la actual generación.

No se puede negar, como es lógico, la imagen Renault con un frontal definitorio que recuerda en bastante medida al Laguna mientras que en la parte posterior es irremediable recordar a una mezcla entre el Clio y el Volvo C30. En este aspecto, resulta casi igual de chocante la terminación de la luneta trasera tal y como ocurrió con la segunda generación. Dejando a un lado estas comparaciones discutibles, la diferencia entre carrocerías parece mínima en un vistazo general pero la versión de tres puertas multiplica el aspecto deportivo.

Para celebrar la próxima presentación de un nuevo Mégane, Renault quiere despedirse del modelo actual con una gran fiesta y un modelo único dentro de la gama que será el colofón a una generación del compacto francés que ha tenido gran acogida dentro de un numeroso público y se ha mantenido en las cotas más altas de ventas en nuestro país. La sorpresa, el 23 de junio en el conocidísimo Nürburgring, la estrella invitada, el Renault Mégane R26R.

El punto de partida es el R26, hecho que asegura el hablar de compacto deportivo hasta el extremo. Sin embargo, no es por potencia, pues será el mismo motor 2.0 turbo gasolina de 230 Cv quién impulse al “caballo” galo, sino por constituirse estéticamente como un coche de carreras. Gran parte de su chasis se ha visto reforzado mientras que los cambios más prometedores se encuentran en su techo, construido en fibra de carbono, en la luneta de atrás fabricada en policarbonato o en la supresión de los asientos traseros. Gracias también a unas llantas ultraligeras de 18”, se reduce el peso del conjunto hasta los 1.230 kg.

La actual gama de Renault se verá renovada y ampliada próximamente: la nueva generación del Renault Mégane será presentada en el próximo Salón de París y se lanzará un coupé basado en el Renault Laguna destinado a ser la competencia del Peugeot 407 Coupé, Alfa Romeo GT y similares.

En Renault no pierden el tiempo y se han avistado dos vehículos de pruebas en Australia. Parecen tratarse del futuro Mégane y un coupé de tamaño medio, probablemente el futuro Laguna Coupé.

El Mégane Coupe Concept que os mostramos hace tan sólo unas horas ha sido mostrado en el Salón Internacional de Ginebra.

Finalmente el prototipo anunciado por el fabricante francés es exactamente igual, aparentemente, a las imágenes que os adelantamos ayer. Como buen prototipo monta un equipamiento de lo más avanzado y completo, como un climatizador de cuatro zonas (¡dónde ha quedado el otrora exclusivo aire acondicionado!) o un completo equipo multimedia. En el apartado mecánico, por su parte, luce un motor de explosión 2.0 turbo con una potencia máxima de 200 cv y un cambio manual de 6 velocidades.

Desde km77 os traemos estas espectaculares imágenes de un prototipo elaborado por Renault, el Mégane Coupe Concept.

Parece que este prototipo podría adelantar algunos aspectos de diseño del nuevo Mégane, auténtico modelo de referencia de Renault en España. Aquí ha sido durante muchos meses, y en sus diversas generaciones, líder indiscutible de ventas. Evidentemente el prototipo se sitúa mucho más allá de lo que puede alcanzar un modelo comercial. Esto se acentúa todavía más si tenemos en cuenta que el Mégane es un coche de carácter generalista.

Más imágenes del Mégane Coupe Concept:

Renault ha presentado un ligero cambio en los acabados del Mégane de 5 puertas y Grand Tourer, haciendo desaparecer la terminación Privilege para dar paso a la nueva Exception. Añadiendo de serie nuevo equipamiento y detalles visuales, su precio se sitúa en torno a 100 € más que en el acabado que desaparece.

Los automatismos cobran bastante significado en este nuevo acabado, destacando los sensores de iluminación y de lluvia, el regulador y limitador de velocidad y el climatizador. El interior se completa con un equipo de radio CD, elevalunas traseros eléctricos y volante en cuero. Exteriormente, el punto fuerte son las llantas de aleación de 16”. El equipamiento de seguridad cuenta de serie con faros antiniebla delanteros, el control de tracción ASR o el control de estabilidad ESP.

Están las cosas muy duras en el segmento de los modelos compactos de calidad y sigue creciendo. Por ello los fabricantes se están poniendo las pilas para afrontar la mayor demanda y hacerse un hueco lo más grande posible. En él ya están grandes como el Peugeot 308, el Fiat Bravo y, con lanzamiento parejo en el Paris Motor Show, el Volkswagen Golf VI. Tras el pequeño restyle, la francesa Renault se suma a este movimiento generacional para adelantar al 2008 la presentación oficial de la tercera versión del Renault Mégane.

Rara es desde luego la vez en la que tenemos que darle toda la razón a una recreación de un coche pero en este caso se la podemos dar. Aquella recreación que os presentamos del nuevo Mégane realizada por AutoPlus no se equivocaba lo más mínimo. ¿Por qué? Porque ellos adelantaron que estaría basado en el prototipo Altica y, finalmente, así ha sido. Tal y como hizo también la actual generación, la parte trasera sorprenderá por sus formas en esta nueva versión aunque en menor medida pues algún “compañero” como el propio Fiat Bravo cuenta con una parte posterior de corte “parecido”.

Estas fotos de un Renault Mégane, tomadas como no en Nürburgring, resultan algo caóticas. Parecen mostrar el compacto francés de siempre pero adornado con cambios más deportivos (bastante más que incluso el RS F1 Team R26).

Podría tratarse de una versión deportiva gracias a que, por ejemplo, se puede apreciar el detalle “Renault Sport”, la salida de aire doble central del mismo estilo o el detalle “visible” de que en la foto superior el Mégane está literalmente volando por los aires. De todas formas, la duda existe. ¿Podría ser un restyle destinado a una versión más deportiva? ¿Más que los 250 Cv de potencia del Megane RS? Así podrían atestiguarlo detalles como la pequeña entrada de aire del capó o la enorme entrada de aire frontal.