Honda NSX Mugen RR Concept

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A muchos kilómetros del actual Salón de Detroit o NAIAS se celebra el Salón de Tokio, un espacio que queda en un segundo plano por el encuentro americano pero que sirve para remarcar los lanzamientos y presentaciones de las marcas japonesas. Entre ellas se encuentra este Honda NSX Mugen RR Concept, una nueva preparación sobre el deportivo que pervive desde hace unos años en el mercado. Suena a una especie de consuelo ante la cancelación del ya no futuro NSX.

El preparador Mugen, el de casa o “asociado”, pone sus famosas siglas RR señal de “lo más alto” a esta preparación bastante agresiva y que parece destinada a lucir de vez en cuando por la calle además de volver a hacer sonar el reconocido “seis cilindros” por donde pase. De hecho parte de sus aditamentos son aptos para competir en las carreras niponas JGTC. Por fuera este NSX es blanco y se asienta sobre el negro que colorea los spoilers de los extremos y los estribos, en la fibra de carbono que tan sencilla es de ver en este tipo de trabajos.

Honda NSX Mugen RR Concept

Aunque sin lugar a dudas salta más a la vista es la protuberante toma de aire situada en la luneta trasera, casi tan a la altura que el alerón cama superlativo. El uso inteligente del aire del movimiento no se queda aquí y se traslada también a las nuevas aperturas a su paso, como las del gran capó delantero o incluso para la tosca integración en la zaga de difusor y salidas de escape. Los “pies” tampoco son mancos, con sus llantas de 18” en color negro brillante y fondo con pinzas de freno en rojo.

El Honda NSX ya no se construye por lo que no lleva ninguna novedad mecánica, manteniendo un motor V6 que seguramente sea el 3.2 de unos 290 CV. Probablemente haya recibido alguna mejora, aunque sólo sea por la mejora del sistema de salida de gases.

Honda NSX Mugen RR Concept.

Vía: autoblog.it

Más información: mugen

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Lee a continuación: Honda cancela el desarrollo del nuevo NSX

  • Anónimo

    parece un micromachine.. ¬¬

  • Xamade

    Tipico nsx del Gran Turismo… feo la verdad pero totalmente practico lo q tiene es x algo, es de competi.

  • no es cierto

    A mi no me desagrada Mugen…es más me encantan por lo general sus preparaciones, que suelen escaparse (salvo alguna excepción) del truñing barriobajero. No obstante tengo que reconocer una cosa aún a riesgo de ser objeto de ira y criticas… la preparación en general me gusta mucho pero con esta toma de aire parece una tetera no me jodas… Si es funcional pues vale la dejaría, pero sino… pues francamente la tetera a la cocina…

  • japo

    esa toma de aire de tetera,la llevas los nsx gt500 o sea que alguna funcion tendra

  • Raul

    Supongo que al no disponer de tomas de aire laterales para el motor trasero,pues han decidido ponersela arriba,nose…cero yo.

    A mi no me disgusta,pero como vehiculo de circuito. Como coche para circular por carretera lo veo demasiado barroco. Salutem!

  • no es cierto

    Pues eso es lo que quería decir, si tiene alguna función al ver que no hay entradas de aire para el motor, pues deduzco que por eso la han puesto. Si fuera por motivos estéticos fuera pero ya…

    A mi el coche me encanta en general y ojala tuviera uno (para el circuito o para cazar gtis y cupras)

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  • dioss precioso y muiy radical,pero honda nsx lm de calle de 550cv del gt4,capaz e rivalizar con el ferrari 430 scuderia es como este pero con el motor potenciado.

  • sao_crx

    Para cazar gtis y cupras te vasta con un civic