Volkswagen Golf V GTi V50

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Reaprovechar siempre es una buena forma de ahorrar costes y sino que se lo digan a Volkswagen con la plataforma del anterior Golf GTI. En el Salón del automóvil de Singapur Volkswagen Asia ha presentado una nueva versión del compacto deportivo en su quinta generación denominado GTI V50 especialmente preparado para este mercado (solamente el de Singapur). Está todavía más vitaminado y más agresivo.

Se podría decir que es directamente otro cantar con respecto al que hemos visto en Europa. Su exterior mantiene las líneas estéticas, con su calandra típica en color roja, pero añade en este caso sobre la carrocería en blanco unas franjas longitudinales en color negro que cubren desde el techo hasta el frontal. Las llantas de aleación, por ejemplo, son de 18” de serie cuando en el modelo vendido en España tenían un diámetro de 17”. Las diferencias estéticas, para bien o para mal, están respaldadas por otras mejoras.

Para empezar incluye un sistema de frenos de mayor rendimiento, más cercanos a los que incluía el Golf V R32 incluyendo también el color azul de sus pinzas. Para seguir, el motor 2.0 TFSI que anteriormente producía 200 CV de potencia ahora desarrolla 250 CV, con lo que ya se entiende mejor la mejora de los frenos. Este simple cambio ya sirve para que el 0 a 100 kilómetros por hora lo “meriende” en sólo 5.6 segundos.

Volkswagen Golf V V50

De serie incorpora las ayudas electrónicas en seguridad que ya conocemos, es decir seis airbags, ABS + EBD, control de estabilidad ESP y control de tracción ASR, más el kit aerodinámico de las imágenes, los asientos y volante deportivo, climatizador Climatronic, retrovisor interior electrocrómico, testigo de presión de neumáticos, 1control de velocidad de crucero, tapizado interior Vienna y un largo etc.

Es una pena que no viéramos veamos este modelo en nuestras tierras, con mucha seguridad tendría un gran éxito con esas características de R32 (menos las que regalaba la tracción integral) y un consumo más contenido. De ello disfrutarán algunos afortunados de Singapur.

Algunos datos técnicos:

  • 2.0 TFSI
  • Potencia máxima: 250 CV
  • Par máximo: 382 Nm
  • Caja de cambios: semi-automática DSG de 6 marchas
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 5.6 segundos
  • Consumo medio: 7.9 litros/100 km
  • Emisión de CO2: 190 gr/km
  • Ruedas: 225/40 R18 Pirelli P Zero

Volkswagen Golf V GTi V50

Vía: autoblog.com

En Diariomotor: Volkswagen Golf VI GTi, más imágenes y vídeos | Golf GTi Edition 30 |Golf R32

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  • Diego

    Vaya maquinon. Eso tiene que volar. Lo malo es que estando ya la sexta generacion lo hagan con la quinta, pero mejor eso que la chapuza de retocar la cuarta generacion como hicieron en sudamerica. Solo por poner un pero, el pintado en dos colores me parece algo tuning, de blanco o negro hubiera quedado perfecto. Y para terminar, no he andado en muchos automaticos, pero puedo decir que una de las cajas que mejor van es la DSG, por algo tengo un golf tdi dsg jejeje y se de lo que hablo. No se nota debido al doble embrage el cambio de marcha como en las normales.

  • lelazO

    wapo si y el precio q

  • JoSe

    precioso muy buena maquina

  • Vienen de casa con una reprogramación de APR Tuned.

    http://www.goapr.com/VW/news/gti-v50.html

    Es españa tambien se puede conseguir lo mismo y con la misma marca.
    Cuando una casa como es VW apuesta por APR, es por algo :)

  • Pokemon

    Buena máquina este GTI, pero no me parece creíble el dato de 0 a 100, para nada creíble. Por lo demás cochazo, si te gusta la pintura.

  • Benito Camelas

    Carro de maricon

  • Antonio

    El dsg es el peor cambio automatico que chaval, se de lo que hablo que trabajé en volkswagen y yo tb tngo un tdi pero manual! :D