Equipamiento y precios del Volkswagen Golf Variant

 |  @omiguel  | 

El Volkswagen Golf Variant es la variante de carrocería familiar del compacto Golf. Tiene cinco puertas y cinco plazas máximas pero su valor más interesante llega a la hora de cargar el maletero pues con los asientos abatidos soporta hasta 1.495 euros (505 litros con bandeja y asientos colocados).

En el mes de septiembre el Golf Variant basado en el Golf de sexta generación llegará al mercado con 10 combinaciones posibles entre acabados de equipamiento y motores. De todos los posibles motores que se incluirán al final en la gama, al inicio tan sólo estarán disponibles cinco de ellos: 1.6 de 102 CV, 1.4 TSI de 122 CV y 1.4 TSI de 160 CV en gasolina o 1.6 CR TDI de 105 CV y 2.0 CR TDI de 140 CV en diésel. El cambio DSG estará disponible como opción para todos ellos menos para el de 102 CV y la tracción será a las ruedas delanteras sin otra alternativa.

Volkswagen Golf Variant

Junto a los cinco motores disponibles, dos acabados a elegir: Advance y Sport. En ambos la seguridad es una base importante y de serie se incluyen seis airbags (frontales, laterales y de cabeza), ABS + EBD, control de estabilidad ESP, reposacabezas con sistema antilatigazo (WOKS), faros antiniebla. Para el Advance serán elementos de serie el ordenador de a bordo con display multifunción, el aire acondicionado Climatic, las lunas antitérmicas verdes, el radio CD “RCD 310” con lectura de MP3 o las llantas de aleación Athenea de 16 pulgadas.

El acabado Sport suma a la anterior lista el climatizador bizona Climatronic, el control de crucero Tempomat o el radio CD “RCD 510” con cargador de 6 CDs, pantalla táctil y conexión externa MEDIA-IN entre lo más importante a nivel funcional. Estéticamente el Golf Variant incorpora diversos detalles cromados como el que luce la parrilla u otros añadidos en el interior como el volante multifunción de tres radios con acabado en cuero y los asientos de mayor carácter deportivo en Alcantara.

Volkswagen Golf Variant

Al Golf Variant se le pueden añadir interesantes extras entre los que destacan el sistema de ayuda al estacionamiento Park Assist con cámara de visión trasera, los equipos de radio y navegación con pantalla táctil “RNS 310” y “RNS 510” o el techo solar con accionamiento eléctrico. A mayores hay paquetes extra de equipamiento como el Sport & Vision que incluye faros bixenón autodireccionables, alarma con inmovilizador, sensor de lluvia y de luces, espejo interior fotosensible, retrovisores autoabatibles eléctricamente, luces interiores de suelo o la función Coming Home Leaving Home.

Con este carrocería el Golf más barato tiene un precio de 21.420 euros, equipado con el motor 1.6 gasolina de 102 CV y el acabado Advance. Por 1.040 euros se accede al Advance 1.6 TDI y el acabado Sport más asequible llega con el TSI de 122 CV por 24.240 euros.

Volkswagen Golf Variant

Volkswagen Golf Variant Advance 1.6 102 CV Manual 5 vel. – 21.420 euros

Volkswagen Golf Variant Advance 1.6 TDI 105 CV Manual 5 vel. – 22.460 euros

Volkswagen Golf Variant Advance 1.6 TDI 105 CV DSG 7 vel. – 25.090 euros

Volkswagen Golf Variant Sport 1.4 TSI 122 CV Manual 6 vel. – 24.240 euros

Volkswagen Golf Variant Sport 1.4 TSI 122 CV DSG 7 vel. – 25.960 euros

Volkswagen Golf Variant Sport 1.4 TSI 160 CV Manual 6 vel. – 25.560 euros

Volkswagen Golf Variant Sport 1.4 TSI 160 CV DSG 7 vel. – 27.280 euros

Volkswagen Golf Variant Sport 1.6 TDI 105 CV Manual 5 vel. – 24.250 euros

Volkswagen Golf Variant Sport 1.6 TDI 105 CV DSG 7 vel. – 27.050 euros

Volkswagen Golf Variant Sport 2.0 TDI 140 CV Manual 6 vel. – 27.420 euros

Volkswagen Golf Variant Sport 2.0 TDI 140 CV DSG 6 vel. – 29.140 euros

Hay varias ofertas de compactos familiares en el mercado, entre los veteranos Peugeot 308 SW, Ford Focus Sportbreak, Opel Astra SW o Fiat Croma y los recién llegados al mercado Renault Mégane Sport Tourer.

Volkswagen Golf Variant

Vía: Volkswagen

En Diariomotor: Volkswagen Golf Variant

Lee a continuación: Volkswagen Golf 1.4 TSI por Sportec, el auténtico cazador de GTIs

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  • Jorge

    Volkswagen España debería empezar a replantearse su estrategia de precios. No puede ser que la versión de acceso diésel, el 1.6 TDi cueste 1040€ más que la versión de acceso gasolina, además agudizado por el elevado consumo del 1.6 gasolina (unos 7.2 l/100km) frente al 1.6 TDI que consumirá en la versión variant unos 4.7 l/100km, hace que la mayoría de los consumidores no duden en el combustible tirandose de cabeza al diésel. Seguro que si la diferencia entre uno y otro fuera de 2500 a 3000€ empezaríamos a ver más TSi equilibrándose la balanza.

  • zamu

    Es vergonzoso lo de VW con este coche. Un par de cambios de chapa (porque el coche es igual al Golf V Variant salvo la delantera), un par de motores nuevos y a correr…

  • alfa

    No se Zamu, esteticamente no varia mucho.. pero un par de cambios.. Yo tengo uno,y por dentro del totalmente diferente, el motor es un CR antes bomba inyector. La plataforma es la misma, pero cambia infinidad de cosas. El motor es una maravilla tengo un consumo medico de 4.9 . Velocidad 130-140 y un 40 % en ciudad.

  • zamu

    alfa, lo que me parece increíble es que quieran tacharlo de una nueva generación cuando no es más que un mero restyling (profundo en los 3 y 5 puertas, no tanto en el Variant, pero restyling al fin y al cabo).

    Los cambios de motores lo hacen incluso sin ser un restyling (caso del Ibiza con el 1.9 TDI de 105 por el 1.6 CR TDI de 105)…

    No sé, nunca fui muy fan del Grupo VAG (sobre todo después de unas movidas que tuvo una exnovia con ellos, que terminó vendiendo el coche al año de comprarlo), pero este tipo de cosas me toca la moral, la verdad… Pero bueno, como dijo Clint Eastwood (creo), las opiniones, como los culos, cada uno tiene el suyo… xD

  • Anónimo

    caro

  • josete

    Con este tipo de carroceria pierde la esencia Golf, para este tipo de coche Wolksvagen ya tiene los Passat, un error de esta marca y mas en este pais donde los vehiculos variant no tiene mercado apenas.

  • Obviamente si Volkswagen lanza al mercado el Golf Variant es que tiene una mínima cuota de mercado que cubra los gastos.

    Personalmente conozco a mucha gente que cuenta con un compacto familiar del estilo porque le aporta ventajas si suelen llevar bastante carga. Por otra parte también son bastante comunes entre los comerciales.

    Lo que sí es que suele ser más habitual ver a otros como el 308 SW o al 207 SW que al Golf Variant.

  • Marc

    Hombre, claro que se ven más 308SW o 207SW, porque son más baratos. Pero esto que no lo discuta NADIE, amigos, NADIE, porque no existe lo bueno, bonito y barato, y dentro de un margen de error, Volkswagen puede ser más cara, pero es de mejor calidad.

  • Sinceramente, Marc. A mismo precio, más de una y de dos personas se comprarían antes un 308 SW que este Golf Variant. Casualidades de la vida, el otro día tuve esta conversación con un grupo de gente y, aunque es mucha casualidad que las 6 personas que estábamos hablando digéramos lo mismo. Por cierto, que estás muy equivocado con lo de que no existe lo bueno, bonito y barato… hoy en día las diferencias en calidad entre muchos artículos de lujo (no digo más caros, digo DE LUJO) son muy pocas respecto a lineas medias o bajas-altas. Las marcas prefieren invertir en imagen de marca y control de la cadena de distribución. Y eso CUALQUIER, CUALQUIER experto en estrategia de empresa y/o en marketing te lo puede corroborar. Y seguro que hasta habrá quien te discuta que el Golf es mejor coche que el 308… cada uno tiene una manera de ver las cosas… Creo que tienes una visión un poco miope de cómo funciona el mercado.