Mercedes S 250 CDI BlueEFFICIENCY, adelanto

 |  @sergioalvarez88  | 

Como motor de acceso a la opulenta Clase S de Mercedes tenemos por el momento al 3.0 V6 de 235 CV que monta el S 350 CDI BlueEFFICIENCY. Es un motor muy refinado, capaz de acelerar hasta los 100 km/h a la berlina de representación en sólo 7.8 segundos, consumiendo una media de 7.6 l/100 km. En estos tiempos de crisis sus ventas han caído, por lo que Mercedes lanzará una versión más básica de acceso a la gama. Se denominará Mercedes S 250 CDI BlueEFFICIENCY, y llevará un motor turbodiésel de cuatro cilindros.

Puede que sea la primera vez en muchos años que equipa un motor de sólamente 2.148 cc, pero el motor ya ha sido probado en los Mercedes Clase C y E 250 CDI BlueEFFICIENCY. Con un sobrealimentación por doble turbo en serie se logran 204 CV y un par máximo de nada menos que 500 Nm a sólo 1.600 rpm. Sus cifras de par y potencia son similares a las del cesado 3.0 V6 CDI de 190 CV, pero destacan sus bajos consumos de gasóleo. Mercedes ha estimado 5.9 l/100 km en ciclo mixto para la Clase S.

Es impresionante el bajo gasto, teniendo en cuenta que el coche pesa dos toneladas y va asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades. Sus emisiones de dióxido de carbono son de 155 g/km por lo que se convierte por derecho propio en la primera gran berlina de alta gama en pagar sólamente el 4.75% de Impuesto de Matriculación en España. A modo de comparación, el reciente BMW 730d con 245 CV consume una media de 6.8 l/100 km. El precio en España rondará los 75.000€.

Sabremos más datos de este interesante coche en cuanto sea presentado, muy probablemente durante el Salón de Frankfurt. Es destacable que marcas premium estén empezando a reducir de manera muy notable las emisiones y el precio de sus vehículos, aunque haya tenido que venir una crisis para animarles a ello.

Vía: Autointernationaal
En Diariomotor: Mercedes Clase S 2010, Mercedes C250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition

Lee a continuación: Retro tuning: Mercedes 450 SEL 6.9 por Lorinser

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  • jmt46

    poco motor para este coche un clase S tiene que ser V8 o V12 todo lo que sea para abajo fuera.

  • Seth

    Tas to flipao jmt46 xD

  • Borjal84

    Me parece una chorrada jmt46, de hecho este motor seguro que va muy bien en este coche.

  • Coheigen

    Yo es que eso de que te compres un coche de 75000€ y te preocupe mucho gastar 2 litros más o menos de gasóleo a los 100…, como que no lo entiendo

  • jmt46

    75.000 euros en un 4 cilindros y encima diesel, no gracias.
    Un coche de estos es para moverlo los fines de semana y para viajar vamos para hacerle pocos km que te importe poco el consumo por supuesto y lo que mas te importe es la comodidad y eso solo te dan motores que se muevan a pocas rpm y gasolina.
    Y te lo digo con conocimiento de causa que me acabo de hacer un viaje con uno de estos por puestos no era ni 4 ni 6 cilindros ni diesel.
    para esto me compro el clase E 350 CDI de cabeza que es un coche mas acorde para llevarlo al dia a dia y viajar.
    Lo que pasa es que Mercedes se ha flipado con este motor(copiado de BMW)
    Seth aprende a escribir y luego me hablas.

  • jorg

    Estoy de acurdo con jmt 46, pero enteramente. Un coche de ese tamaño con 204 cv turbodiesel como que no… Un clase S debe llevar, por lo menos, un V6 y al ser posible gasolina ya que se trata del máximo exponente de Mercedes-benz, quien se compra un clase S, y se preocupa de que la versión gasolina consume 2 ó 2.5 l/100km más es un cutre y punto. El más adaptado a mi parecer es el S350 o el nuevo S400h.

  • Abel

    jmt46 si es un coche para viajar, como va a ser un coche para usarlo poco???… ke contradicción más grande. Con esa potencia ese coche va sobrao y seguro que acelera en menos de 9 segundos, y si te paras a pensar por ejemplo un mondeo de 140 cv lo hace en bastante más de 10 segundos y va de lujo, además claro que interesa que consuma poco… a ver si te enteras que estamos cada día más cerca de la crisis petrolífera, y cuanto menos dependamos del petróleo mejor, qué ijportará que sea un coche grande para que consuma poco, la gente vive en los mundos de yupi macho…

  • jorg

    Estas comparando un Mercedes-benz clase S con un Ford mondeo????. No tienes ni idea. Un mercedes debe tener unas prestaciones mínimas, y un clase S con 204cv, 1880kg y cuatro cilindros para muchos no llegará al minimo exigido por muchos turbos que lleve el motor. Estamos hablando de un mercedes no de un mondeo por favor¡¡¡.Y quien se compra un clase S de 84.000€ por ejemplo, como que el consumo se la trae al pairo

  • zamu

    Pues por mucho que se rasguen las vestiduras aquí, apuesto que la jugada le va a salir redonda a Mercedes.

  • Borjal84

    La gente que se compra un clase S o un Serie 7, sacando a los políticos porque no pagan ellos, si les importa el consumo, desde luego es mejor poder usarlo y un motor como ese no hace tanto ruido siempre que esté bien insonorizado, es mucho más importante que otra cosa.

  • Anónimo

    es un motor muy bueno pero para este coche se queda en nada.

    un v6 diesel es una buena opción para gastar “poco” teniendo en cuenta el valor del coche…

    este coche es para viajar placenteramente pero no por eso tiene que ir con un 4 cilindros.

  • Puede que no encaje en esa imagen de marca ahora, pero 204 CV y 500 Nm me parece que puede mover muy bien a ese Clase S. En los años 90, el Clase S 280 llevaba un seis cilindros de 190 CV, que aceleraba a los 100 km/h en unos 11 segundos y nadie se quejaba de potencia.

    Son otros tiempos pero estamos acostumbrándonos a unos niveles de potencia que no sé hasta qué punto son sanos. Y repito, 204 CV y 500 Nm es suficiente para un Clase S, no por tener cuatro cilindros es menos coche. De hecho la tendencia es hacia motores cada vez más pequeños.

  • bosa

    Estoy con jmt46. Y tmb es verdad, si adquieres este coche, que mas te da gastar algo mas?! :S en fiin, buen post de todas maneras!

  • Abel

    jorg NO ESTOY COMPARANDO UN MONDEO CON UN CLASE S… a lo que me venía a referir es que un coche grande puede ser movido con soltura con un motor de 4 dilindros, además éste teniendo 64cv menos…

    Cualkiera sabe ke el mondeo es de un segmento inferior, tanto en tamaño como en lujo, no hay “que tener idea” pa saber eso.

    De todisima la vida han habido motores muchisimo menos potentes para berlinas grandes… y ahora sin embargo hay ke ponerle motores de minimo 300 cv? grandes y contaminantes… el mundo al revés… yo por mi hasta ke le kiten to los motores a explosión y los pongan todos electricos… toooooooootal!! como estos coches son para usarlos pokito para ke kieres más xD…

    A ver si os entra en la cabeza TODAS LAS MARCAS ESTAN HACIENDO MOTORES MÁS PEQUEÑOS y a ver si os acostumbrais porke cada vez lo serán más y al final ni existirán. Que no os dais cuenta que hace 10 años los coches tenían la mitad de de potencia de hoy dia??? y eso siendo motores más grande sy contaminantes…. deberíais de estar contentos de ke hoy sean motores más potentes pero que consuman menos. Volved al mundo real por dios!

  • Abel

    Aclaro lo del consumo, maxo ke la peña se mira solo su ombligo… como si gasta un millón de litros! lo que importa es que CONTAMINE POCO Y ESO DEBERÍA DE IMPORTARNOS A TODOS… ya se que al que se comrpe un coche de ese precio le importará poco el coste del consumo… pero no se trata del dinero se trata de la contaminación. Si seguimos con esta mentalidad tan egoista no me extraña ke nos vayamos a la mierda todos dentro de unas décadas.

  • woody

    Aquí todos hablan de “lo que debe tener un Clase S”, de que si 4 cilindros son pocos, que si 204 cv es suficiente o no…

    Yo estoy de acuerdo en que 204 cv son suficientes para mover un coche de 2 t a ritmos a todas luces ilegales (gustará o no, pero ir a 200 km/h es ilegal, y me la suda lo que “controle” el conductor). Pero por otro lado también estoy de acuerdo en que si pagas un coche de este precio y nivel, te la refanfinfla si consume 5 ó 20 l/100 km y si de combustible usa gasolina o agua oxigenada….

    Pero… ¿No os habéis parado a pensar en que la motivación para hacer este coche no sea lo que se está hablando?

    La próxima normativa de contaminación europea se basará en las emisiones MEDIAS de la gama de cada marca, y en base a ello penalizarán tanto o tan poco. Sacar este coche (y más que vendrán) tiene este asunto como principal objetivo, reducir la media de emisiones. Si les sale bien, se venderá y engañarán (o satisfarán, depende del punto de vista) a muchos compradores.

    ¿Os acordáis del Aston Martin Cignet? Una especie de Toyota Aygo con frontal de Aston Martin. No era más que eso, un estudio para ver la manera de reducir la media de emisiones de la marca.

    Quizá con todo esto vamos a ver a más de una marca “prostituirse” de esta manera…

  • Anónimo

    Joder un clase s de 4 cilindros?
    Ahora si que flipo.
    Habiendo modelos de la clase s como el 65 de 12 cilindros y 612 cv van y sacan uno de 4 cilindros…jaja.
    Se trata de un coche de lujo y alta gama y su motor debería ir acorde a su lujo, es decir, mínimo un V6 O V8.
    La clase S e para gente con dinero y si no puedes comprarlo porque vale 90.000 euros pues te compras un clase c. Lo que no pueden hacer es hacerlo mas economico haciendo el motor mas pequeño. Igual lo que hacen es el efecto contrario, es decir, disminuir las ventas puesto que al haber una version mas economica se vendran muchos mas y habran muchos por la carretera y la gente que se gasta 100.000 euros en un coche no le gusta encontrarse a un coche como el suyo en cada cantón. Y se decantaran por otro modelo mas escaso.

  • jorg

    Muchas veces el consumo depende de como se conduzca, puede consumir menos un M3 que un Prius, si asi de sorprendente. Efectivamente hace unos años los coches tenían menor potencia, pero no teneis en cuenta lo que han “engordado” los coches en la última década. Y posiblemente el motor actual, más potente, es menos contaminante que el de hace 10 años.
    El downsizing, está de moda, lo empezó volkswagen con los TSi, motores gasolina sobrealimentados con compresor y turbo, pero mercedes no los tiene tan desarrollados de momento.

  • el coche esta muy guapo y vale con lo grande q es deberia de tener mas motor como un v8,v10 o v12 pues si,pero con este motor de 204 cv lo moveran bien y tendra un consumo muchisimo menor q uno de gran cilindrada y ahora en tiempos de crisis esta version ira muy bien y claro para los q digan q el coche es carisimo para lo que es ,pues no se si se habran dado cuenta que es un mercedes y los mercedes son muy caros y mas siendo una berlina de alta gama y la marca y el lujo se paga y mucho,y hoy en dia esta muy bien q miren los motores para q sean mas eficientes y tengan un menor consumo y menor contaminacion,y mas q aunque sean motores pequeños tienen mucha potencia y un consumo mucho menor y eso es un adelanto porque cuando el petroleo se acabe en el mundo los motores de explosion no existiran y se llevaran coches electricos o de hidrogeno

  • aaah y otra cosa para que quieres un v8,v10 o un v12,hoy como estan las cosas no puedes correr y para comprarme un coche con muchisimos caballos y no poder correr como yo quiero mejor no me lo compro y aparte q esos motores estan limitados a 250km y hoy en dia un motor 2.0 te coge los 220km perfectamente y no te consume como un motor v8 o mas q esos motores tienes q llevar el camion de repsol detras para repostarte de la animalada q consume

  • Anónimo

    yo me alegro mucho del downsizing, pero si me gasto 70000e en un coche la crisis me suda mucho…..

    y además un clase s si no es un v8 no me interesa, un e mínimo un v6, y bueno un c no se si llamarlo mecedes(excepto el evo 2 del 91)

    en el fondo el lujo es siempre lo mismo…..para tener 4 cilindros en un clase s….me compro un generalista y me ahorro un montón.

  • Anónimo

    es cuestión de tener un mercedes de verdad.

  • Seth

    No por tener un motor más grande es más lujoso ni de mejor calidad… yo creo precisamente que la mejoría está en hacer las cosas bien, no en montar motores enormes, no estamos en américa señores.

  • Anónimo

    pero un maserati con un commonrail fiat sería ridículo, lo mismo pasa con mercedes no es cuestión de cambiar los v6 por 4 cilindros , es cuestión de que un clase s es un mb si tiene un 300cv para moverlo.

    puedes tener el 250 ,que repito que es un muy buen motor pero no es un clase s…..prefiero gastar menos dinero en un coche de verdad, y no tanto en un mercedes de mentira.

    y la verdad que un 250 diesel no suena como un 500.

  • que os den

    Leyendo los comentarios del blog, vaya panda de ignorantes analfabetos hay por aquí. Hacer el favor de dejar de inventar cosas e informaron un poco, paletos.

  • Anónimo

    y por ejemplo:

    un a8 tracción delantera no es un a8, lo mismo que un a6 tracción delantera 1.9 tdi.

    o un mercedes de 116cv diesel.

    a lo que voy…que prefiero gastarme 70000 euros en un evo o un sti y que me sobren 20000 para gasolina.

    que si quiero ir cómodo tengo un superb con tracción “”total”” y con todos los extras por poco dinero.

  • la cuestion es q cuando mercedes a puesto ese motor en ese coche es por algo y me juego lo q querais q mas de uno q tenga esa pasta se lo comprara y otra cosa en america alli los motores son descomunales peeerooo el precio del petroleo esta tirao y aqui tener un coche de esos es para el q tenga mucha pasta y claro poder mantener esos motores tan grandes q si te descuidas te consumen a ti mismo y tambien q nunca podras probar todo su potencial de motor con las leyes q hay, ahora si que comprobaras todo su potencial en el consumo q tiene jajajajaja

  • y para el tio ese de arriba q se llama(que os den)aqui el unico ignorante analfabeto eres tu ATONTAO

  • jmt46

    abel hijo mio tu cuantas veces viajas al año??? todos ls fines de semana??? una vez al mes?? o en los puentes o vacaciones de semana santa verano y poco mas??
    Viajar pocas veces no muchos kilometros!ç sergio alvarez en lso años 80 un clase S pesaba 200kg menos como poco segurametne mas. el GOLF por ejemplo ha doblado su peso desde el primero al ultimo y en el caso del GTI todavia no se ha doblado la potencia.
    Borja84 yo tengo un 750il 5.5 V12 y me da lo mismo gastarme la gasolina que sea para un par de viajes en coche que hago al año otra cosa es para el dia a dia para eso tengo un POLO 1.9 TDI
    y dejar de pensar en que son 204cv pensar en que es un 4cilindros 2.2 no es el V6 3.0 de la anterior generacion que es bastante mejor motor PARA este coche que este. aunque insuficiente.

  • Seth

    Bah loco por mazda, ni caso, es lo ke kiere ke le hagamos caso ya ke el pobretico no tiene amigos y no lo kieren ni en su casa. Digno de lástima ains.

    Un abrazo y un besico en la frente para “que os den” ^^

  • Seth

    Y digo yo por qué no probáis el coche antes de juzgar? seguro que más de uno se sorprendería…

  • cuando mercedes a apostado por este motor en un modelo grande de alta gama como es ,sera porque le ofrecera unos resultados muy buenos,esta claro q no tendra la potencia de un motor v8,v10,pero seguro q el motor movera al coche con mucha soltura y aparte que mercedes sabe muy bien lo q se hace y si pone este motor sera porque puede tener muchas ventas,y siendo mercedes una marca como mercedes de prestigiosa y no creo q haga apuestas arriesgadas, apostara a lo seguro q tendra o pueda tener ventas

  • jmt46

    a ver si va a ser para coger mas clientes…

  • JMT46 pues es como a todas las marcas ,contra mas clientes mas dinero ganan,y si ellos ven q con ese motor les va a dar buen resultado y movera el coche bien pues adelante y si les atraera muchos mas clientes y para mi ese motor es bueno y hara muy buenas velocidades punta y un consumo aceptable, porque te habras dado cuenta q hoy en dia todas las marcas miran mucho los consumos,y si consiguen hacer un motor potente y encima de consumo bajo pues mejor,pero es q los v8,v10 o v12 tragan como la madre q los pario y contaminaran bastante

  • jmt46

    Sigues sin entenderlo, el coche no se va a quedar parado por llevar ese motor pero no es un motor de recibo para este coche es una chapuza al igual que el 350 CDI es un motor para pagar el S600 o el desarrollo de los AMG.
    Los V8 y V12 gastan mucho?? y que?? si solo lo utilizas para viajar que es para lo que tiene que ser este coche que mas te da lo que te consuma mientras tengas autonomia para llegar y te aseguro que tiene autonomias altas.
    un coche de esta clase su velocidad punta ha de estar limitada a 250km/h todo lo que no llegue es poco. y seguro que este coche pasa los 200 justitos. estos coches han de cruzarse alemania a 230/240 sin despeinarse. no es un motor de recibo al igual que no lo son la mayoria de los motores de acceso de los coches actuales.

  • Abel

    Volvemos a lo mismo, jmt46… NO SE TRATA DE CONSUMO se trata de minimizar la dependencia del petróleo y contaminar menos… y van CUATRO.

  • Abel

    Y qué ley dice que un coche ocmo ese tiene que pillar como minimo los 250? la ley de tu nabo y tus santos cojones? xDDDD

    No es por ofender pero esque esa frase me recordaba a la de un monologo y tenía ke ponerla xD

  • nck

    pues seguro que será de las versiones mas vendidas en europa, como ya lo ha sido el 320cdi.
    como curiosidad, el c250cdi, acelera en 7, y el c350cdi en 7.7.
    Las prestaciones van a ser muy similares, y mas teniendo en cuenta los conductores habituales de este tipo de coches, que buscan ir suave y progresivamente mas que prestaciones a la decima.

  • Abel

    Cierto! es extraño que acelere más rapido que el otro motor más potente pero es así… siendo así en el calse S no creo ke super siquiera los 8 segundos y si lo hace será por muy poco…

  • diselo a la casa mercedes q ese motor no es un motor de recibo haber lo q te dicen,y a veo q a ti el consumo te da igual como si te tragara como un avion y te daria lo mismo y tendra autonomias altas claro con el deposito enorme q tendra y yendo a una velocidad suave sin pasarse en el acelerador y vale cogera los 200 justitos ,yo diria q un poco mas ,pero para empezar no vives en alemania para ir a tope y aqui si lo pones a esa velocidad te dura el carnet 2 dias, y entiendo lo q me quieres decir con q no es un motor de catalogo,porque para ese coche de esa clase y envergadura q es de lujo y de alta gama y con lo q vale ,es lo logico que montara un v10 o v12.si pero porque an puesto ese motor en un coche de esas caracteristicas? haber dimelo tu ,porque a mercedes le da la gana? a dia de hoy estan mirando mucho q sean ecologicos las marcas de coche y tengan una menor contaminacion y un menor consumo evidentemente y que dices q no es un motor digno para ese coche lo se de sobra,pero a mi me parece muy bien q hayan puesto ese motor en el coche mientras consuma muchisimo menos y contamine menos

  • Yo no se como no se os cae la cara de vergüenza al ignorar el mensaje que ha escrito woody en esta noticia. Sentando cátedra, siendo perfectamente correcto en formas y contando mas en una sola frase que muchos en 4 o 5 mensajes. De veras, hacéoslo mirar porque lo vuestro no es sano.

  • Abel

    Yo si que he reparado en él… de hecho quería enfatizar, a lo que se refería.

  • jmt46

    entonces Abel que necesidad de comprarse un clase S si tienes un clase E o un clase C??
    Si condujeras un coche como un clase S entenderias porque este motor no tiene sentido y porque lo de las altas velocidades.
    loco por el mazda para hacerte 500km sobrados te lo aseguro y he hecho un viaje tranquilo sin pasar de 170 y sin bajar de 140

  • JMT46 ir a 140 y entre 170 es ir tranquilo sin forzar el motor porque tu motor es un 5.500 v12 de cilindrada y esa velocidad para ese motor es casi como ir a punta de gas,pero tu coche tendra un deposito de tamaño bien grande y por eso podras hacer esos km con el deposito que para mi son pocos en comparacion con otros vehiculos que puedes hacer por los 1000km o mas,pero claro es evidente que no tienen 5.5 v12,pero claro son motores mucho mas pequeños que el tuyo

  • jmt46

    loco por el mazda 80 litros caben para hacerme un viaje de 600km del tiron sin repostar y a mi ritmo suficiente, que se puede hacer 1000km con una version diesel si no lo dudo pero me da igual la verdad para mi parar a repostar no es un suplicio.
    en otro coche que tengo el POLO reposto todas las semanas y no pasa nada y con la scooter que no llega a 10 litros cuando la utilizo intensivamente mas.
    el problema es si tienes 40 litros pero con 80 mas que suficiente.

  • woody

    Gracias, Naves, por tu apoyo (reverencia). La verdad es que estaba empezando a flipar con cómo está desvariando la cosa y a la vez dando vueltas una y otra vez a lo mismo.

    Ciertamente he llegado a dudar si mi mensaje sólo lo leía yo, porque la cantidad de mensajes seguía aumentando y nadie hacía referencia a lo que había escrito… Da gusto ver que no es así.

    Nuevamente, gracias.

  • zamu

    jmt46, ¿qué sentido tiene comprarse un Clase E o un Clase C si tienes un Dacia Logan si al fin y al cabo hacen los mismo? -espero que se entienda por donde voy y no que digan que comparo un Logan con un Mercedes-

    De verdad que no entiendo a qué viene tanta discusión absurda.

    y vamos, con lo que comentó woody, creí que ya se entendería…

  • jmt46

    la comodidad calidad, elegancia de un clase E esta muy a la altura de un clase S batalla corta, el clase C menos y el dacia evidentemente nada, se a que te refieres.
    y yo para cogerme este coche con este motor me voy a por un E350/250 CDI bastante equipado y con precios mas asequibles en practicamente todo.