Como motor de acceso a la opulenta Clase S de Mercedes tenemos por el momento al 3.0 V6 de 235 CV que monta el S 350 CDI BlueEFFICIENCY. Es un motor muy refinado, capaz de acelerar hasta los 100 km/h a la berlina de representación en sólo 7.8 segundos, consumiendo una media de 7.6 l/100 km. En estos tiempos de crisis sus ventas han caído, por lo que Mercedes lanzará una versión más básica de acceso a la gama. Se denominará Mercedes S 250 CDI BlueEFFICIENCY, y llevará un motor turbodiésel de cuatro cilindros.
Puede que sea la primera vez en muchos años que equipa un motor de sólamente 2.148 cc, pero el motor ya ha sido probado en los Mercedes Clase C y E 250 CDI BlueEFFICIENCY. Con un sobrealimentación por doble turbo en serie se logran 204 CV y un par máximo de nada menos que 500 Nm a sólo 1.600 rpm. Sus cifras de par y potencia son similares a las del cesado 3.0 V6 CDI de 190 CV, pero destacan sus bajos consumos de gasóleo. Mercedes ha estimado 5.9 l/100 km en ciclo mixto para la Clase S.
Es impresionante el bajo gasto, teniendo en cuenta que el coche pesa dos toneladas y va asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades. Sus emisiones de dióxido de carbono son de 155 g/km por lo que se convierte por derecho propio en la primera gran berlina de alta gama en pagar sólamente el 4.75% de Impuesto de Matriculación en España. A modo de comparación, el reciente BMW 730d con 245 CV consume una media de 6.8 l/100 km. El precio en España rondará los 75.000€.
Sabremos más datos de este interesante coche en cuanto sea presentado, muy probablemente durante el Salón de Frankfurt. Es destacable que marcas premium estén empezando a reducir de manera muy notable las emisiones y el precio de sus vehículos, aunque haya tenido que venir una crisis para animarles a ello.
Vía: Autointernationaal
En Diariomotor: Mercedes Clase S 2010, Mercedes C250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition
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