Cómo hacer historia en el drifting, por M. Kawabata

 |  @sergioalvarez88  | 

El drifting de competición es todo un arte, cualquiera que haya visto pruebas del campeonato D1 GP podrá dar cuenta de ello. Con coches de los años 90 potenciados hasta niveles peligrosos la única meta es ofrecer espectáculo a los miles de seguidores además de una excelente “visibilidad” para los patrocinadores de los equipos. El ángulo de entrada, la velocidad, el control del acelerador, multitud de variables a controlar, una tarea muy complicada para cualquier aficionado, un juego para estos japoneses.

De vez en cuando nos llegan perlas desde dicho campeonato, esta última no ha tardado en ser considerada el mejor drift de la historia. Es una afirmación muy categórica que merece un buen vistazo al vídeo que os dejamos tras el salto. Todo sucedió el día 9 de agosto de este mismo año, el coche, un Nissan 240SX (S13) con 600 CV de potencia, el piloto, el señor M. Kawabata. Su maestría está en lograr un ángulo de entrada casi físicamente imposible, y en el límite del control y la adherencia.

Los comentaristas se vuelven locos y el público manifiesta su entusiasmo. Como habréis podido comprobar, no sólo sacaba al Nissan de su deriva sino que completaba la cruzada con multitud de goma quemada y muy limpiamente. Imagino que el truco está en mucha práctica, una elección de neumáticos correcta y multitud de reglajes mecánicos, pero nada de eso serviría sin enormes dosis de talento.

Vía: Autoblog
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Ver todos los comentarios 14
  • 360CS

    Increible. A punto de darse la vuelta, pero se ve que lo controla perfectamente.

  • kropa

    Qué bueno! Pensar que el auto está derrapando, las gomas patinando, y el tipo tirando cambios al mismo tiempo

  • Filósofocaído

    …Snif…snif…cuanto añoro mis S13….

  • aaron

    es impresionante,dsd fuera parece q se le va muxo sin qerer y q tiene coña para contorlarlo pero dsd dentro se le ve al tio q lo tiene controlao sin problemas…lo d derrapar mirando x la ventanilla trasera es simplemente acojonante!!!!

  • japo

    pues a mi me parece tirando a feo cuando tiene tanto angulo nuse

  • aaron

    #japo# normalmente si q qeda feo xq si entras con ese angulo no se puede hacer el derrape fluido,pero sq este tio aunq no se pueda lo hace.sq normalmente entrar con ese angulo significa haber perdido el control pero sq no se como pero ste tio lo hace aposta

    si jugais al nfs y otros juegos cn drift cuando le das un angulo asi al coche deja d puntuar xq se supone q ya has perdido el control

  • joder se tira medio derrape controlando solo con acelerador… mirad el volante como no lo mueve nada, y luego va soltando y jugando con el pedal, que jefe!

  • japo

    ademas se lanza con freno de mano y lo demas lo hace las modificaciones que lleva para meter mas angulo a las ruedas

    para mi los mejores pilotos del d1 son tetsuya hibino porque se lanza con patada al embrague y uno muy zumbado del que no me acuerdo el nombre (si buscais 1000ps aristo le vereis) que se lanza a una velocidades descomunales 210km/h le he visto), la lastima es que ahora le mola mas tunear coches para velocidad maxima

    http://www.friends-power.com/media/2009/02/

  • JOSE

    YO HE VISTO A KEN BLOCK ENTRAR ASI, HACE RATO YA CON SU SUBARU

  • Versus

    Lo mejor del video son los japonesitos hablando todos al mismo tiempo….jejeje.

  • japo

    ken block es un mierdas, viva lo comercial no?? asi pasa, que bisbal se considera buen cantante, en fin…

  • uuuu

    si pro block lo hizo cn un 4×4 y est es traccion trasera, lo de block no tiene merito, viteis estaba Keiichi Shuchiya, el rey del drift de comentarista

  • gabi.

    fijaros el radio de giro de la direccion esta modificada para “andar de lado”

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