Essen Dieseltuning Audi RS6 Avant, 950 CV comprimidos en el V10

 |  @omiguel  | 

Sabiendo que estos chicos llevan de nombre Essen Dieseltuning cuesta imaginar que una de sus preparaciones más salvajes la hayan hecho sobre un coche de gasolina. Más si cabe cuando hablamos de uno que lleva un V10 coma la copa de un pino y de por si supera el medio millar de caballos.

Hablamos del Audi RS6, esa berlina familiar que no tiene nada de tonta con sus 580 CV. ¿Insuficientes para dejarse los neumáticos en las Autobahnen alemanas? Entonces sólo hay que acercarse hasta el taller de Essen Dieseltuning y dejar que remachen desde el fondo este motor y le saquen unos cuantos caballos, más o menos unos 950 CV.

Más de un 60 % más de potencia no se saca precisamente de pinchar la centralita y ponerle un nuevo software, hace falta algo más que eso. Además de múltiples cambios físicos en los cilindros, mejora de la admisión y del escape, etc el corazón de este salto está en los dos turbos Garett de competición que pueden llegar a girar hasta las 230.000 rpm.

Essen Dieseltuning Audi RS6

Gracias a ellos la fuerza máxima por giro alcanza los 965 Nm que se generan en pico a 6.800 rpm, a 100 rpm del pico en el que se desenvuelve toda la potencia. Y así nos quedamos con, probablemente, la berlina familiar más potente creada hasta la fecha. Sino seguro que es la única con esa potencia que lleva frenos cerámicos para detenerse.

Con las cifras en la mano es momento para atender al vídeo explicativo y sobre todo para abrir bien las orejas y escuchar el nuevo sonido que desprende el diez cilindros del Audi RS6 Avant. Personalmente me gusta más como suena un atmosférico pero seguro que habrá quien prefiera los “sobrecargados”.

Essen Dieseltuning Audi RS6

Vía: autoblog.nl

Más información: dieseltuning.nl

En Diariomotor: Audi RS6 Avant | MFK Autosport Audi RS6 Avant | Audi RS6 Avant por MTM, con nada menos que 702 Cv

Lee a continuación: MFK Autosport Audi RS6 Avant

Solicita tu oferta desde 39.890 €
  • jmt46

    por si el MTM R se te queda corto…

  • Sergio Álvarez

    Pobre caja de cambios xD

  • De la que precisamente no dicen nada. Pero si son “pros” seguro que la han reforzado :P

  • lelazo

    d1ossssssss, 950 burras ai dentro joder como tiene q “volar” eso…

  • jmt46

    si es la misma caja que la del Q7 V12 que no me extrañaria nada…

  • Gecko

    “supera el medio centenar de caballos”… mas bien el medio millar.

  • Anónimo

    dieseltuning?

    pa mí que se me va a quedar corto…

  • Gracias Gecko por comentarlo.

    El medio millar o los diez centenares, lo que prefieras jeje.

  • Sólo 950 caballos?? A donde vas con eso en las carreteras españolas??

  • jmt46

    Miguel hijo mio que este coche se vende en todo el mundo y hay paises sin limite de velocidad… No seas egocentrico.

  • dbg

    lo que tiene que tirar esa jaca

  • alvaro

    Desde luego que no es la unica berlina con frenos ceramicos. Donde os informais?
    Y sobre lo del sonido, los dos son turbo, luego no puedes preferir el atmosferico. Que poca seriedad de blog

  • jmt46

    no habia visto lo que ha dicho Alvaro… vaya cagadon lo del RS6 de serie atmosferico…

  • Alvaro, no sé si habrás leído correctamente pero yo nunca dije que el RS6 original no fuera turboalimentado, eso lo has dicho tú. Sólo digo que hay quien prefiere el sonido de un atmosférico y hay quien no, es algo genérico.

    Y respecto a lo de la berlina familiar con frenos cerámicos, me estoy refiriendo a las que tengan una potencia parecida. ¿Conoces otra berlina de 950 CV con frenos cerámicos?

    Te agradecería que, antes de despotricar, leyeras lo que se dice.

    Un saludo.

  • jmt46, un voto de confianza por favor!

  • jmt46

    Oscar miguel te habra traicionado el subconsciente o siemplemente no te habras dado cuenta pero en esta frase: “Con las cifras en la mano es momento para atender al vídeo explicativo y sobre todo para abrir bien las orejas y escuchar el nuevo sonido que desprende el diez cilindros del Audi RS6 Avant. Habrá quien prefiera el sonido atmosférico y habrá quien prefiera el “sobrecargado”.”
    Estas diciendo que le han turboalimentado ahora y que antes era atmosferico.

  • Jmt46, en esa frase no lo estoy diciendo. O por lo menos yo creo que no se entiende eso.

    En cualquier caso prefiero que no quede la duda así que lo voy a retocar.

  • Anonimo

    Óscar, aún con ese retoque, se deja a entender (o se puede dejar a entender) que el RS6 es atmosférico, ya que aunque tu no lo mencionas, pasas de hablar del RS6 al sonido de los motores… y claro, muchos pueden pensar que hablamos de RS6 de serie atmosférico y RS6 retocado bi-turbo.
    Otro comentario desafortunado es el de los frenos cerámicos… como han dicho, hay varios coches similares a este con frenos de carbono como opción, tu dices afirmarlo por la potencia de 950cv, pero el texto no deja a entender eso, ya que parece afirmar que es este el único avant que puede equipar este tipo de frenos… en fin, són solo un par de apuntes pero creo que quedaría mucho mejor si lo del sonido lo corrigieras y lo de los frenos directamente lo suprimieras, ya que en mi opinión, no pinta nada en el asunto.

  • jmt46 y alvaro la han cagado con el pobre Oscar Miguel y no es necesario q estemos desprestigiando el trabajo del hombre. Yo entendi perfectament q el nunca se refirio a q el rs6 fuera atmosferico

  • TIFOSSI

    Eso si q es 1 buena preparación y no las chorradas y aberraciones q se ven x el mundo. Como decían en “La Bella Y La Bestia”, la belleza está en el interior. El mejor tunning q he visto en mi vida!!

  • jmt46

    Oscar directamente no lo has dicho eso esta claro pero indirectamente si y puede llevar a error, pero vamos ya está aclarado ;)

  • Phybos

    Bueno…está claro que la frase es ambigua, aunque yo la entendí como quiso decir Óscar…no obstante es respetable que lleve a equívocos, si, pero no que el tal “alvaro” le de por sentenciar sus frases con detalles tan poco ortodoxos y fuera de lugar.

  • Phybos

    Por otro lado, y perdonen que no lo añadiera en el mismo comentario…sigo sin entender qué sentido tiene una berlina familiar con esa cuadra…¿vas acaso a ir con tu familia a una velocidad tan desmesurada?…me parece que roza la insensatez :S, puesto que para eso están los coupés, o incluso las berlinas de lujo si me apuran, no sé…

  • Abel

    Virgen santa la coba que le dan auna soberana tontería xD pfff

  • Jesús

    Un gran trabajo, cuando las cosas se hacen bien, se hacen, esta es la mejor prueba de ello ;).

    @Abel, totalmente de acuerdo contigo xDD

    Salu2!

  • Héctor

    Me pregunto como harán para que el Control de Tracción mantenga a raya semejante torque. Que bestia!!

  • MAKAKO

    Sienpre me hago la misma pregunta y creo q esta gente q los prepara no se la hace estos motores aguantaran?.

    No se si me dejareis q ponga esto como es de la pagina de la competencia:

    http://www.motorpasion.com/otros/audi-rs6-avant-volador-con-870-kg-de-chocolate/comments/2

    SI ESTE TIO LO HUBIERA LLEVADO NO LO HUBIERAN TRINCADO

  • christian

    Muy buena preparación, quien no quiciera uno.
    Aunq no soy muy amante de los audis con esa lana me compraría un r34 que si aguanta semejantes cvs.

  • jmt46

    christian ya sabes que este coche no lo va a aguantar?? por que?