BMW 335d Coupé de AC Schnitzer, récord de velocidad en diésel

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Hace no demasiados años, escuchar hablar de velocidades cercanas a los 300 Km/h en un turismo diésel era una absoluta utopía. Es más, incluso superar los 200 Km/h estaba reservado a los turbodiésel más prestacionales. Todavía falta por ver un verdadero superdeportivo con motor diésel, ya que aunque el Audi R8 V12 TDI Le Mans estuvo muy cerca de pasar a la producción, por el momento no hay representantes en el segmento más noble y rápido.

Sin embargo, el AC Schnitzer ACS3 35d Coupé acaba de lograr un resultado bastante destacable. El modelo de la firma preparadora de Aachen, basado en el BMW 335d Coupé, ha conseguido alcanzar los 288.7 Km/h en el anillo de Nardó. La pista italiana es una sede de lo más habitual para los récords de velocidad por su especial configuración, adecuada para conseguir altísimas velocidades, y ha sido el testigo de excepción de tal logro.

BMW 335d por AC Schnitzer. récord de velocidad en diésel

La prueba de velocidad se realizó como parte de la reunión anual de la revista alemana Auto Bild Sportscars, donde se escogen los mejores vehículos preparados del último año. En los 13 Kilómetros del Circuito de Nardó, el coupé de BMW modificado por AC Schnitzer ha conseguido marcar en el GPS la velocidad de 288.7 Km/h, convirtiéndose en el turismo diésel homologado para carretera más rápido del mundo. En el mismo evento, un AC Schnitzer ACS4 35i Turbo (basado en el BMW Z4 sDrive 35i) consiguió escalar hasta los 303.1 Km/h.

La centralita electrónica del preparador alemán ha sido clave para que el Serie 3 Coupé diésel fuera tan rápido, eliminando además la autolimitación de la velocidad máxima a 250 Km/h. No obstante, el BMW 335d de serie no es precisamente lento. Con su bloque motor de 2.993 centímetros cúbicos y seis cilindros en línea, la sobrealimentación Twin-Turbo hace milagros: 286 CV, 580 Nm de par máximo y una aceleración de 0 a 100 Km/h en 5.9 segundos, prestaciones que todavía pueden mejorarse gracias a AC Schnitzer. Claro que el mayor enemigo del 335d Coupé está en su propia casa, con un 335i Coupé casi imbatible por ningún diésel…

BMW 335d por AC Schnitzer, récord de velocidad en diésel

Vía: 4WheelsNews.com | AC Schnitzer
En Diariomotor: Diésel y deportivo, realidad o todavía ficción | BMW 123d Coupé Polizei, por AC Schnitzer

Lee a continuación: El monovolumen que BMW no se atreve a construir

  • Jesús

    Me parece muy destacabl que haya conseguido esa velocidad, lo cual quiere decir que la construcción del conjunto chasis-motor ha sido excelente.

    Sobra decir también que los diesel de BMW hoy por hoy son de lo mejor que hay en el mercado de turismos.

    Bravo por BMW!

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  • Anónimo

    si se ponen hacen lo que sea, otra cosa es que sea aplicable a la vida real.

    para que sirve un diesel con 286cv? con esa cifra se pierde la filosofía del diesel..pero estoy de acuerdo en que los diesel de bmw son los mejores del mercado.

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  • jmt46

    si haces muchos km a velocidades altas mejor que el motor vaya desahogado ahi es donde entra este motor!
    lastima que solo sea automatico(de convertido de par)

  • Manolete

    Anonymous, para que lo quieres? Pues para gente que le guste ir rápido pero sin tener que ir a la gasolinera cada 300km y enriquecer a los amigos de Arabia y cia…, o el hecho de que las 24h de le mans la ganen coches diesel no te dice nada!!

    Piensa, luego existe.

  • wow con 286 hp se logro esta velocidad :0????? si fue asi valla que esta bien construido y tiene una excelente aerodinamica

  • toooñooo

    si seguís así superareis a motorpasion.com en breve! muy bien el progreso del blog!

  • jmt46

    que razon tienes tooñoo les faltan las pruebas y la fama…

  • BMW SERIE 3 COUPE LA MEJOR PLATAFORMA DE BMW ES LA QUE PODIA CONSEGUIR TAL PROEZA PARA UN TURBODIESEL.

  • Anónimo

    manolete no seas tonto .

    se de sobra lo de le mans y antes en resistencia bmw ya ganó con un 2 litros diesel.

    pero el que se gasta esa pasta en un diesel no necesita ahorrar ni le molesta parar a llenar el tanque otra vez.

    que este coche con las modificaciones gasta como un animal. ya no es un 1.6 diesel.

    para eso lo mejor es un gasolina.

    piensa y deja de repetir las tonterías que lees.

  • MAKAKO

    Estoy totalmenete de acuerdo con TOOOÑOOO y JMT46 lo unico q falta es mas fama,mas jente q comente por q teneis mas novedades lo unico q tanbien faltan pruebas,pero bueno poco a poco.

    @ ANONYMOUS# No todo el q se conpra un diesel es para ahorrar en mi caso me lo conpre por q tenia mas potencia q los gasoilina y mi padre tiene 1 disesl con 9 años y menos de 34mil kilometros.

  • Manolete

    El que se pica ajos come, eh Anonymous!! Das un poco de pena la verdad… te dedicas a insultar y menospreciar al resto de opinantes, creyendo que tu filosofía de “gasolina superdeportivo no europeo” es la única y verdadera, cuando precisamente ese es él tipo de coches que estan al alcance de muy pocos….y no creo que tu seas uno de ellos.
    Asi que mejor piensa racionalmente y por lo menos aprecia que las marcas realicen un esfuerzo por ofrecer alternativas ya sea, diesel potentes, hibridos o electricos, porque gustos y pensamientos hay muchos…!
    Y a ver si empiezas a caer en la cuenta que tu al máximo deportivo gasolina que puedes aspirar es el cortacesped gasolina de tu vecino.

  • Anónimo

    seguro que tu puedes pagar un ac 335d, pero la mayoría del resto de los mortales no.

    quien tiene pasta para este coche tiene para sopa, si no sabes eso es que no vives en el mundo real.

  • Anónimo

    makako tu diesel no tiene 286cv…no es lo mismo.

    que aquí la gente se cree que un diesei de 286cv es como un 1.6 hdi.

  • Anónimo

    diesel.

  • jmt46

    la mayoria de los 335 se pagan por renting leasing o creditazo de ahi que tenga sentido que haya diesel no se pueden pagar el coche y por tanto la gasolina tampoco.

  • Manolete

    Que si que si, que ahora los gasolina, ej. 335i, consumen 9.1 a los 100 como dicen los papeles…y el señor Anonymous lo corrobora…

  • F€R

    Gran máquina.

  • Anónimo

    manolete , tu nunca le has pisado a fondo a un 120d? por que se va a un consumo de v6.

    y al fr le pasa lo mismo.

    como les metas el pedal ,gastan con ganas, menos que una gasolina pero poco menos.

    y la verdad que el 335d no es la alternativa de los pobres para acceder a altas prestaciones así que por favor deja de decir chorradas…

    54.800 te cuestA de serie sin gasoil…

    42500 e un nissan 370z con 320cv…y 12.300 que sobran para gasolina.

    y ahora pensais un poco…

  • jmt46

    la gente elije primero el coche y luego el motor yo un 370z no me compraria y un 335d o i si.
    un FR a 210 te chupa 8.5 y un TSI a la misma velocidad 10.5…

  • Anónimo

    SI Y UN HUMMER 12…Y QUE MÁS? MIRA LO DEL FR SERÍA HASTA CREIBLE SI NO LO TUVIESE UN COLEGA Y SE HUBIESE DESENGAÑADO, Y LO DEL TSI LOS 10.5 YA COMO LE PISES LOS DOBLAS…

    YO HE PUESTO UN 120D EN UNOS CONSUMOS BESTIALES, QUE SE SUPONE QUE ES EFICIENTE Y TAL…EL DIESEL TIENE LA VENTAJA DE QUE A UNA VELOCIDAD NORMAL VA EN UN CONSUMO MUY BUENO, PERO COMO LO REVOLUCIONES SE ACABÓ EL DIESEL.

    TAMBIEN ESTÁ EL INFINITY POR 45000E Y SI TE TRAES EL CAMARO V6 POR 30000 YA CON TODO Y SON 300CV.

    EL BMW COMPENSA COGERLO EN DIESEL HASTA AHÍ DE ACUERDO, PERO HAY MEJORES OPCIONES PARA CORRER.

  • jmt46

    si te fijas en el consumo isntantaneo normal pero un amigo tiene un 123d y te aseguro que no pasa de 10 litros a los 100 pisandole bien.
    un gasolina tiene un consumo mucho mas contenido y si le pisas tiende a dispararse cosa que un diesel sigue una subida de consumo normal.

  • JORGE

    Tengo un 320 CI, Hace un par de meses me trajeron el 335D. Lo cambie porque tiene ya 7 años y medio. Cuando lo compre BMW no tenia comercializado el 320D Y 330D. Este Tenia 170 cv de 6 cilindros. La verdad que anda muy bien.

    Tengo la gran suerte de poder escoger entre el 335I o 335D Y al final opte por el DIESEL. Mucho menos consumo que el gasolina y no tiene nada, pero que nada que envidiarle al de Gasolina. Esta clara que el gasolina anda más pero la diferencia es casi nula. Probe el 335I y me quede con el 335D. Los consumos y el para motor son de otra galaxia. Enserio. SALUDOS A TODOS.

  • Sito

    Hola compañeros,quiero deciros que tengo un 335i y que las diferencias de prestaciones con respecto al diesel aunque en el papel son superiores, una vez en marcha son insignificantes o inapreciables.La gran diferencia entre los dos modelos radica principalmente en el agrado, la suavidad,el margen de rpm que te permite el gasolina,suavidad absoluta desde ralenti hasta las 7000rpm,y como dice el eslogan de BMW si te gusta conducir.Mi compra es sin ninguna duda GASOLINA,y con respecto al consumo me sale entre 10 lit y 12 con una conduccion muy decidida.Para terninar solo comentaros que en mi planteamiento y forma de entender este vehiculo el consumo nunca me preocupo lo mas minimo. Un saludo.

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  • Varo

    el 335d debe ser algo impresionante en potencia, habeis visto su par motor, perdonar pero hablais de cifras que si las vives en persona te dejarian como poco alucinado y hablais con una frialdad que da l snsacion de que no lo habeis provado, yo tengo un leon fr y cuando pisas en cuarta la aceleracion como poco sorprende y respecto a consumos a tope no pasa de 9 litros con unconsun¡mo medio y no respeto las normas de velociidad de 6.3 l desde que lo compre, voy a cambiarlo por el 335d y respecto al precio elevado existe un gran mrcado de segunda mano done lo puedes conseguir por menos de la mitad de precio.

  • Kevin

    Hola. Que gran coche… Yo tengo un 320Cd de 2004… Con kit M… Y acá veo que discuten sobre consumos, y potencia… Yo como ingeniero que soy, debo decir, que tanto se gasolina como diesel, cuando uno pisa el acelerador, lo que ingresa, para quemarse, es el combustible… Cuando dicen “se abre la mariposa” SI, PERO LA DEL COMBUSTIBLE… Y ahí da lo mismo sea diesel o gasolina. Yo tengo un Panda 1.3 diesel (logicamente) y cuando lo acelero, los consumos, parecen de un 2.0… -bueno, tal vez exageré un poquito-, pero es por allí. Entra más combustible, no más aire. Es decir, que se comprenda, la proporción de la mezcla es más rica en combustible que en aire, por la simple razón que ese es el elemento que se quema.
    Saludos