Mythos Royal, un Volkswagen Phaeton especial

 |  @omiguel  | 

Aunque no es un mal coche el Volkswagen Phaeton no es un coche apreciado entre los de gama alta aunque tenga atributos para, al menos, relacionarse con ella. Quizás uno de los fallos de esta gran berlina es su falta de estilo propio y de las muestras de calidad que un coche de lujo debe tener.

Hofele Design viene a paliar, a su manera, algunas de estas carencias con el Mythos Royal, una edición especial del Phaeton que además de mejorarlo también lo enmascara porque no es difícil confundirlo con otro sedán grande. Lo deportivo no es lo que busca Hofele sino el darle un aspecto diferente y hacer que su interior no envidie a los grandes.

Volkswagen Phaeton Mythos Royal por Hofele Design

Verle el lado Volkswagen al Mythos Royal es complicado porque la “W” ha desaparecido del todo. Incluso la calandra que nos daría una gran pista también ha pasado a mejor vida, ahora el Phaeton monta una más tupida estilo Bentley. De paso en el frontal se redistribuyen las luces antiniebla para integrarse plenamente en el nuevo parachoques. Los escapes trapezoidales también son una nueva cosecha.

Del Maybach Zeppelin parece que toma originalidades como la pintura de dos colores o las llantas de aleación multirradiales de 20” aunque pueda que sea una simple casualidad. Pero estas inspiraciones no terminan aquí porque de dos tonos es también el interior.

Volkswagen Phaeton Mythos Royal por Hofele Design

Los tapizados están realizados en cuero y llevan un costurado a mano que forma diseños de rombos, todo un clásico dentro de los lujosos. La madera también llega al interior en forma de bandas que crean un curioso contraste con el resto de plásticos. Sea como fuere el Mythos Royal no tiene nada que ver con el VW original.

Las mecánicas del Mythos Royal puede ser las mismas que las del Phaeton original, es decir oscilan entre los 240 CV que ofrece el V6 TDI hasta los 450 CV del W12 pasando por el V6 de 280 CV o el V8 de 335 CV. Hofele ofrece la elevación de la potencia a algunos de ellos, como al turbodiésel V6 que puede llegar a ofrecer hasta 275 CV y 560 Nm.

Volkswagen Phaeton Mythos Royal por Hofele Design

Si todavía se quiere mejorar algo más el comportamiento del Phaeton el Mythos Royal puede recortar 4 centímetros la altura al suelo con una nueva suspensión. Y si sumas todo seguro que dará para dejarse una buena millonada, de la que de momento no se sabe nada. Pero, ¿compensará adecentar un Phaeton al nivel de lujo exigido o será mejor irse ya a Maybach, Bentley o Rolls-Royce directamente?

Volkswagen Phaeton Mythos Royal por Hofele Design

Vía: carscoop

En Diariomotor: Volkswagen Phaeton 2009

Lee a continuación: Hofele simula un R8 en los Audi A5

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  • lelazo

    pff como debe tirar esto

  • Sapoconcho

    Dar personalidad a un coche que tiene poca a base de injertarle “inspiraciones” de otros coches no es precisamente algo que solucione el problema.

    Pasa de parecer un Passat grande a parecer un Bentley Quieroynopuedo.

  • S5GTX

    El cuadro de relojes en madera y con los cercos en metal ME ENCANTA (recordad el salpicadero del Lancia Thema 8.32).

  • JAVITO

    Por lo menos lo hicieron mejor que los del grupo VAG…
    Agradezcanle

  • raull///M power

    horrible!! aunque mejor el el vw original, ridiculo eso del que w12 entregue “no mas” 450cv

  • Anónimo

    al menos lo cambiaron el anterior tenia pinta del a8 pasado.
    no esta tan mal la preparacion lo q me gusto fue el interior

  • Anónimo

    parece un superb.

  • Anónimo

    se nota q se inspiraron en un bentley

  • dmptuning

    Ví un Phaeton hace tiempo por aquí por Ciudad Real, y desde luego que no rebosa originalidad, pues es un A6 fusionado con un Passat.

    Y aún así me gusta más un Phaeton de serie que este intento de Bentley…

  • matias

    Parece un puto Chrysler 300C

  • Anónimo

    que mas quisiera parecer un 300c, se queda en superb.

  • X

    el interior esta muy bonito, pero el exterior frontal lo prefiero de serie, igual que las llantas.

  • matias

    La lastima es que sin hacerle esa mierda que le han hecho es un coche que está al nivel tecnológico de un Audi A8

    no como un superb que dicen por ahí

  • DK

    Que poco me gusta la parte trasera…