Skoda Fabia, Fabia Combi y Roomster 2010

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Skoda ya tiene listas los nuevos Fabia, en carrocería de cinco puertas y familiar Fabia Combi, y el Roomster que han sufrido unos pequeños cambios faciales aunque siguen conservando su estilo propio.

En principio el nuevo diseño del Fabia y del Roomster se centra en el frontal donde luce una nueva parrilla, sin deshacerse del pico plateado en el capó donde se sitúa el logo, aunque lo que más se diferencia del actual es el parachoques delantero. Luce un nuevo enrejado en el paso del aire hasta el radiador y unas ópticas antiniebla que copan más en los laterales. Los faros son más grandes y las luces se distribuyen de otra forma.

Las llantas de aleación siguen el estilo de las disponibles hasta ahora aunque en un tamaño menor y para el interior Skoda promete cambios aunque se los guarda de momento. Un análisis rápido de estas novedades revela que Skoda ha querido ser bastante cauta pero también es cierto que hablamos de un facelift cuando se acerca el final de ciclo tanto del Fabia como del Roomster.

Skoda Fabia Combi 2010

En esencia el Fabia sigue siendo un utilitario de escasos 4 metros de longitud en cuyo interior caben cinco pasajeros. El Fabia Combi se distingue por tener una carrocería alargada hasta los 4.24 metros con un maletero que tiene 480 litros de volumen de carga, frente a los 300 l del Fabia convencional. 4.2 metros mide el monovolumen Roomster y su mayor virtud es su capacidad de carga, que oscila entre 450 y 1.555 litros.

Los nuevos motores del Grupo VAG son la novedad mecánica de los Fabia y Roomster, que se benefician de los motores de inyección directa en gasolina y los common-rail en diésel. Estos motores son el 1.2 TSI, que está presente en 85 o 105 CV, y dos turbodiésel diferente, un 1.2 TDI de 75 CV y un 1.6 TDI en 90 y 105 CV de potencia. Además de éstos se mantienen gasolina 1.2 HTP de 60 y 70 CV, el primero sólo disponible para el Fabia.

El 1.2 TSI ofrece un consumo medio de sólo 5.3 litros a los 100 km cuando se conjunta con una caja de cambios DSG de siete marchas aunque puede combinarse también con una manual de cinco velocidades. Gracias al TSI y los nuevos TDI todos los motores del Fabia y del Roomster cumplen la normativa EU 5 y reducen el consumo en comparación con los actuales 1.4 y 1.6 gasolina o 1.4 y 1.9 TDI.

Skoda Roomster 2010

Desde luego el salto en cuanto a calidad de motores no se puede negar si bien podría esperarse alguna versión para el Fabia algo más alegre, por ejemplo con un motor 1.4 TSI de 125 CV para una versión Sport. Ya no digamos del esperado Fabia RS del que momento no de sabe nada. Como nos faltan los datos del interior no podemos opinar con calidad pero parece que al Fabia le falta algo más para poder triunfar, si bien tampoco quieren que desbanque al Seat Ibiza como un utilitario juvenil y asequible.

Pronto conoceremos más detalles de motores, equipamiento y precios de los nuevos Fabia, Fabia Combi y Roomster. Desde Ginebra también os traeremos puntualmente más imágenes.

(*) Actualización 18/5/2010: añadidos todos los precios. El Fabia parte de los 11.810 euros del 1.2 Young (12.860 euros en el caso del Fabia Combi) mientras que el Roomster cuesta 14.520 euros con el motor 1.2 TSI y el mismo acabado.

Fabia 1.2 Young – 11.810 euros

Fabia 1.2 TSI Young – 12.420 euros

Fabia 1.6 TDI CR Young – 13.560 euros

Fabia 1.6 TDI CR Young – 14.600 euros

Fabia 1.2 TSI Style – 13.420 euros

Fabia 1.2 TSI Style – 14.220 euros

Fabia 1.6 TDI CR Style – 15.600 euros

Fabia 1.6 TDI CR Style – 16.140 euros

Fabia 1.2 TSI Sport – 15.150 euros

Fabia 1.2 TSI DSG Sport – 16.300 euros

Fabia 1.6 TDI CR Sport – 17.070 euros

Fabia 1.2 TSI Sportline – 16.050 euros

Fabia 1.2 TSI DSG Sportline – 17.200 euros

Fabia 1.6 TDI CR Sportline – 17.970 euros

Fabia RS 1.4 TSI 180 CV DSG – 19.670 euros

Fabia Combi 1.2 Young – 12.860 euros

Fabia Combi 1.2 TSI Young – 13.230 euros

Fabia Combi 1.6 TDI CR Young – 14.370 euros

Fabia Combi 1.6 TDI CR Young – 15.410 euros

Fabia Combi 1.6 TDI CR Young – 16.070 euros

Fabia Combi 1.2 TSI Style – 14.230 euros

Fabia Combi 1.2 TSI Style – 15.030 euros

Fabia Combi 1.6 TDI CR Style – 16.410 euros

Fabia Combi 1.6 TDI CR Style – 16.950 euros

Fabia Combi 1.2 TSI Sport – 15.960 euros

Fabia Combi 1.2 TSI DSG Sport – 17.110 euros

Fabia Combi 1.6 TDI CR Sport – 17.880 euros

Roomster 1.2 TSI Young – 14.520 euros

Roomster 1.2 TDI CR Young – 15.280 euros

Roomster 1.6 TDI CR Young – 15.850 euros

Roomster 1.2 TSI Style – 15.520 euros

Roomster 1.2 TSI Style – 15.920 euros

Roomster 1.6 TDI CR Style – 16.850 euros

Roomster 1.6 TDI CR Style – 17.390 euros

Roomster 1.2 TSI Sport – 16.850 euros

Roomster 1.2 TSI DSG Sport – 18.000 euros

Roomster 1.6 TDI CR Sport – 18.320 euros

Roomster Scout 1.2 TSI – 17.680 euros

Roomster Scout 1.2 TSI DSG – 18.610 euros

Roomster Scout 1.6 TDI CR – 18.980 euros

Skoda Fabia y Roomster 2010

Vía: Skoda

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  • Urbyle

    ami siempre me a gustado el fabia ya que con solo 4 metro tiene un gran gran gran maletero, no hay ninguno que con su tamaño tenga maletero y no esta caro su precio, seguira manteniando el techo de diferente color?lo que espero es que saquen el nuevo fabia,que a este lo unico que le an echo es cambiarle la parte baja y casi nada mas.

  • YO

    El Roomster no se yo… hasta verlo en “persona” no puedo opinar del todo, ya que a primera impresión, creo que pierde un poco ese “aire divertido” que tanto le diferenciaba, lo veo en menos armonio con la parte trasera (y eso que es un coche que me gusta).
    El Fabia gana mucho, mas personalidad, mas “juventud” y mas modernidad. Si además, el interior mejora mas todavía (con que cambien “un poco” los materiales, perfecto, ya que pienso que para un coche de su tamaño, tiene un buen ejercicio de diseño), una buena opción.
    A todo esto, partiendo de la misma plataforma, con mismos motores, mismas cajas de cambio y ahora, en el interior, puede que mismas calidades (que el polo) e indudablemente mejor (que el ibiza), ademas de un menor precio, ¿que ofrece de mas un ibiza o un polo, los cuales son mas caros y no mejores que este fabia? Es una reflexión, espero que me deis vuestra opinión.

  • Urbyle

    YO pienso igual que tu venden mas y estan mas valorados porque en españa y otros paises no saben valorar bien las cosas, y porque son los coches de moda que si no te compras los demas te miran mal, por lo demas no me acuerdo de explicaciones que podrian ser esto.

  • dmptuning

    Y el RS para cuándo?

  • Anónimo

    cuantos años llevan con el mismo coche? cambiando los faros y poco más…

    y ya no es barato precisamente.

  • ha perdido mucho

  • punto

    YO, en que fabia has montado tu?? calidad de interiores???? ejercicio de diseño???, yo hace nada estuve en el concesionario mirandolo y en comparacion con, por ejemplo, el ibiza o el nuevo punto evo, me parecio muy flojo en cuanto a motores (que ya veo que han mejorado), equipamiento base y sobre todo el interior (que mas bien era una basura, con perdon)

  • joel

    …mmm..han perdido juventud…!!! en mi opinion ese frontal los hace ver viejos, debieron apostar por algo mas fresco.

  • seollo

    bueno, pues voy a opinar ya que me he pedido uno hace un mes, esteticamente, me gusta mas el anterior (el mio) es mas desenfadado y juvenil, este nuevo lo hace más agresivo, los antinieblas son demasiado grandes, pero por la parte posityiva viene de los motores, en los que no sé si me habré equivocado (el mio es tdi polluo) pero bueno, ya esta pedido y por capricho no voy a perder 3000 € (2000E que se acaba en junio y 1000€ de señal) el 1,2 tsi con el dsg tiene que ser una pasada, asi que me camelaré al comercial pa que me deje probar uno si lo traen….he he.
    y los tdi que son parquísimos en consumo (se dice que el 1,2 tdi va a consumir 3,3 l/100km) pero se habla que el 1,6 tdi no tiene mucha fuerza en baja, pero habrá que probarlo.
    sinceramente no me afecta, todavia me queda otro mes para que me lo entreguen y estoy como loco, y de momento mi polo de 10 años desmontandose…………

  • seollo

    tienes razón joel, ahora parece mas de jubileta el coche, jajajaja

  • Toni

    Yo tengo el Fabia de 2008 y no lo cambiaría por el nuevo por diseño,pues pierde la frescura del frontal como dice Joel,aun así, pienso que les queda bien al combi y al Roomster.Respecto
    a motores creo que han dado un gran paso.Ya veremos si han mejorado los interiores, que por ser sobrios, no significa que sean basura.Ya que según mi opinión, el salpicadero del Ibiza
    lo han querido hacer moderno y parece que tiene 8 años de retraso.Y en cuanto al diseño, pese a su juventud, me parece ya demasiado visto.

  • diego

    feo feo feo

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