Skoda Roomster

Hace unas semanas os hablábamos de la muerte de la segunda generación del Skoda Roomster. Aquél interesante híbrido entre furgoneta y compacto estaba en pleno desarrollo, cuando se anunció la cancelación del programa, con el objetivo de transferir más fondos al desarrollo del SUV medio de Skoda. Lo que no sabíamos es que el nuevo Roomster estaba listo para salir del horno, y tampoco sabíamos que iba a ser una Volkswagen Caddy con otros emblemas. Es más, Skoda habría producido 100 unidades cuyo futuro es ahora incierto. El Skoda Roomster de segunda generación habría simplemente sido una Volkswagen

Cada vez son menos los coches originales que quedan en el mercado. Por criterios económicos o por imagen, suelen desaparecer rápidamente de las gamas de los fabricantes. No sólo hablo de deportivos, hablo también de coches como el Skoda Roomster. Una curiosa mezcla de compacto, furgoneta y monovolúmen, que destacaba por una enorme modularidad interior y un gigantesco espacio de carga, en un paquete de apenas 4,2 metros. Las malas noticias son que no habrá una segunda generación de este interesante vehículo. Su primera (y única) generación se ha construido sobre la plataforma del Skoda Fabia. El Skoda Roomster

Los coches que fabrica Skoda se caracterizan por excelente relación calidad precio, pero también por la sobriedad de sus diseños y de sus habitáculos. Se han convertido en un coche ideal para aquellos que huyen de la notoriedad y tan sólo desean un medio de transporte cómodo, sencillo y bien hecho. No obstante, la marca cuenta con el Skoda Octavia RS para dar un toque atrevido a su gama, y de vez en cuando también lanzan ediciones especiales que ayudan a romper esa monotonía. En el Salón de Ginebra el protagonismo se lo ha llevado el novedoso Skoda

Skoda pretende cerrar el año con la introducción de numerosos y concretos cambios en la gama de vehículos comercializados en España. El objetivo principal es introducir nuevas opciones mecánicas más populares y homogeneizar la denominación de los niveles de acabado y equipamiento en alguno de sus modelos con objeto de simplificar la configuración de un vehículo Skoda bajo las alternativas que teóricamente son más solicitadas en los concesionarios. El primero en actualizarse con un cambio interesante y necesario será el Skoda Yeti que incorpora una nueva combinación del motor diésel 2.0 TDI CR de 140 CV, tracción delantera

La apuesta de Skoda no va solamente por el camino de ofrecer modelos con una buena relación calidad/precio sino además de contar con una de las familias más numerosas de los llamados “verdes”, los mal llamados “ecológicos” o los mejor llamados “más ahorrativos”. Greenline es la denominación que acogen a partir de ahora estas versiones diferenciadas de absolutamente todos los modelos que comercializa la marca en España. Lo primero que llama la atención es que Skoda nos presenta a toda esta gran familia con un inmaculado color blanco que no debería engañarnos. Llevan llantas de aleación

Skoda continuará con su línea de modelos Greenline en los nuevos Fabia y Roomster que fueron presentados en el Salón de Ginebra. Ambas versiones incorporarán un pequeño motor diésel y se convertirán en las menos consumidoras de combustible en términos netos de toda la gama. La segunda generación del Greenline introduce en los Fabia y Roomster el motor turbodiésel 1.2 TDI de tres cilindros y 75 CV de potencia, motor que ya hemos visto en el nuevo Polo Bluemotion. Con el Polo también comparten la caja de cambios manual de cinco marchas y una serie de

Skoda renovó su gama del Fabia, del Fabia Combi y del Roomster en el Salón de Ginebra del principios de mes con varios cambios ligeros en su aspecto exterior y cambios muy importantes en sus mecánicas, a las que agregó los 1.2 TSI gasolina y 1.6 TDI diésel de última generación. Todo eso al margen de la “sorpresa” del Fabia RS. De la nueva gama también destacan las mejoras del interior que hemos podido ver in situ en el Salón de Ginebra. Se sigue notando que los Skoda mantienen una calidad inferior a la de otros

Skoda ya tiene listas los nuevos Fabia, en carrocería de cinco puertas y familiar Fabia Combi, y el Roomster que han sufrido unos pequeños cambios faciales aunque siguen conservando su estilo propio. En principio el nuevo diseño del Fabia y del Roomster se centra en el frontal donde luce una nueva parrilla, sin deshacerse del pico plateado en el capó donde se sitúa el logo, aunque lo que más se diferencia del actual es el parachoques delantero. Luce un nuevo enrejado en el paso del aire hasta el radiador y unas ópticas antiniebla que copan más