Skoda Fabia y Roomster, equipamiento y precios

 |  @omiguel  | 

Skoda renovó su gama del Fabia, del Fabia Combi y del Roomster en el Salón de Ginebra del principios de mes con varios cambios ligeros en su aspecto exterior y cambios muy importantes en sus mecánicas, a las que agregó los 1.2 TSI gasolina y 1.6 TDI diésel de última generación. Todo eso al margen de la “sorpresa” del Fabia RS.

De la nueva gama también destacan las mejoras del interior que hemos podido ver in situ en el Salón de Ginebra. Se sigue notando que los Skoda mantienen una calidad inferior a la de otros modelos del grupo VAG pero en comparación con los “pre-restyle” han mejorado en algunos aspectos: las formas se mantienen pero cambian los materiales y otras partes como el volante o el panel del conductor.

Dentro de los Fabia la sensación es la de un mejor remate pero tampoco la de una brillantez excesiva. Los paneles y mandos más utilizados permanecen desde el Fabia del 2007, sin embargo la iluminación es mejor especialmente por el cuadro de mandos. Los asientos son mullidos pero no sujetan excesivamente. Saltando hacia el Roomster lo que más destaca es el espacio que marca la parte del maletero y el que existe en las plazas traseras.

El techo panorámico del Roomster también es muy interesante porque ofrece una sensación mucho menos aprisionamiento y en la carretera dejará que el interior se ilumine completamente. De todos los maleteros el mejor es el del monovolumen, ya que su portón facilita mucho el introducir objetos, y apto seguido el del Fabia Combi por ofrecer un extra más (480 litros) sobre los discretos 315 litros que ofrece el Fabia de cinco puertas.

Equipamiento

Tres son los acabados que se pueden escoger tanto en el Fabia como en Fabia Combi o en el Roomster: Young, Style y Sport. Desde el más básico estos Skoda llevan airbags frontales y laterales, ABS, luces Day Light, dirección asistida electrohidráulica, tres reposacabezas traseros, cierre centralizado, radio CD Swing MP3 de ocho altavoces, ordenador de a bordo o volante con ajuste de altura y profundidad.

Exteriormente lleva llantas de acero con tapacubos Tethis, decoraciones laterales en negro, parachoques, manetas y retrovisores pintados en el color de la carrocería y cristales atérmicos en verde mientras que por dentro lleva alfombrillas de tela, doble guantera iluminada, bandeja cubremaletero, asientos posteriores abatibles en 60/40 y los tapizados de tela Domino Black o Grey.

A mayores el nivel Style incluye los retrovisores calefactados con accionamiento eléctrico, los asientos delanteros con regulación de altura, el aire acondicionado Climatic, los elevalunas traseras, el reposabrazos delantero, la luz de lectura trasera y un diseño distinto para el salpicadero y la tapicería de los asientos. Por fuera incluye llantas de aleación Atik de 14” o Antares de 15”.

Por último el acabado Sport se centra en “deportivizar ligeramente” a los Fabia, Fabia Combi y Roomster. Incorpora a la lista anterior los asientos deportivos, el volante de tres radios, el pomo del cambio y la palanca del freno de mano en cuero o los airbags de cabeza. Sólo en este último el control de estabilidad ESP viene de serie, sin duda uno de los puntos más flacos de estos Skoda.

La lista de opciones es muy completa. En el apartado de seguridad se puede añadir el ABS Plus (control de par, asistente de frenada Dual Rate y control de presión de neumáticos), el ESP Plus (ABS, control de par, TCS, EDL, arranque en pendiente y control de presión de neumáticos), el control de velocidad de crucero, las luces antiniebla con iluminación en curva o las luces halógenas con modo giratorio.

También se pueden añadir diversas comodidades como el aire acondicionado Climatic, el climatizador Climatronic, las radios Blues y Swing, el interfaz multimedia móvil MDI, el sistema de navegación Admunsen, el manos libres GSM II, la alarma, los asientos delanteros calefactados, la pantalla Maxi DOT, el volante multifunción,el pack deportivo (asientos y volante de tres radios) o el paquete de cuero (asientos, volante, pomo y freno de mano).

A nivel decorativo y práctico destacan las barras del techo para el Roomster y el Fabia Combi, el techo blanco o plateado, el techo solar eléctrico (Fabia y Fabia Combi) o panorámico (Roomster), el pack de “malas carreteras” (incrementa la altura libre al suelo, para Fabia y Fabia Combi), etc. Por dentro es interesante el reposabrazos delantero, la red divisoria (Fabia Combi y Roomster), los ganchos para bolsas en el maletero o el paquete funcional (cajones bajo los asientos, caja flexible en el maletero, compartimentos en puertas, etc).

Motores

Los motores estrella en estos nuevos Skoda son los TSI y TDI, si bien todavía hay hueco para un antiguo motor: el 1.2 gasolina de 60 CV. Hace un promedio de 5.5 l/100 km en el Fabia (en el Fabia Combi y en el Roomster no se puede elegir por motivos obvios) pero es muy lento. Por encima de él se sitúan los nuevos 1.2 TSI de inyección directa y turboalimentación, con dos niveles de potencia: 85 y 105 CV. Llevan cambio manual de cinco marchas pero el de 105 CV puede usar un cambio DSG de siete marchas.

Sus consumos son muy contenidos, 5.2 y 5.3 l/100 km, mientras que sus prestaciones empiezan a ser interesantes: 177/191 km/h de velocidad punta y 11.7/10.1 segundos de 0 a 100 km/h. En cuanto a consumos los que mandan son los turbodiésel TDI common-rail de 1.6 litros, los más modernos del grupo VAG y los más eficientes. Están disponibles en tres niveles de potencia: 75, 90 y 105 CV.

Los tres llevan cambio manual de cinco marchas y marcan el mismo consumo medio, 4.2 litros a los 100 km. El de 105 CV ofrece unas prestaciones similares a las del TSI de igual potencia: 188 km/h de velocidad punta y 10.9 segundos de 0 a 100 km/h. Los valores de consumo para los TSI y los TDI son exactamente iguales en la versión Combi, aunque ésta lleva un motor 1.2 de 70 CV en lugar del de 60 CV con el mismo consumo que éste.

El Roomster prescinde de todos los motores que no sean TSI o TDI. En el compacto monovolumen los 1.2 TSI ofrecen un consumo de 5.7 l/100 km mientras que los 1.6 TDI elevan esta cifra hasta los 4.7 l/100 km. Dado que el Roomster es más pesado que el Fabia, sus prestaciones son ligeramente inferiores a la de éste.

Precios

El Fabia tiene un precio base de 11.810 euros con el motor 1.2 de 60 CV y el acabado Young. Para alcanzar el Fabia 1.6 TDI de 75 CV hace falta desembolsar 13.560 euros con el mismo acabado. Por su lado el Fabia Combi y el Roomster cuestan como mínimo 12.860 y 14.520 euros.

A continuación el listado de precios del Fabia, Fabia Combi y Roomster:

Skoda Fabia 1.2 Young – 11.810 euros

Skoda Fabia 1.2 TSI Young – 12.820 euros

Skoda Fabia 1.6 TDI CR Young – 13.560 euros

Skoda Fabia 1.6 TDI CR Young – 14.600 euros

Skoda Fabia 1.2 TSI Style – 13.820 euros

Skoda Fabia 1.2 TSI Style – 14.220 euros

Skoda Fabia 1.6 TDI CR Style – 15.600 euros

Skoda Fabia 1.6 TDI CR Style – 16.140 euros

Skoda Fabia 1.2 TSI Sport – 15.150 euros

Skoda Fabia 1.2 TSI DSG Sport – 16.300 euros

Skoda Fabia 1.6 TDI CR Sport -17.070 euros

Skoda Fabia Combi 1.2 Young – 12.860 euros

Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Young – 13.630 euros

Skoda Fabia Combi 1.6 TDI CR Young – 14.370 euros

Skoda Fabia Combi 1.6 TDI CR Young – 15.410 euros

Skoda Fabia Combi 1.6 TDI CR Young – 16.070 euros

Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Style – 14.630 euros

Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Style – 15.030 euros

Skoda Fabia Combi 1.6 TDI CR Style – 16.410 euros

Skoda Fabia Combi 1.6 TDI CR Style – 16.950 euros

Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Sport – 15.960 euros

Skoda Fabia Combi 1.2 TSI DSG Sport – 17.110 euros

Skoda Fabia Combi 1.6 TDI CR Sport – 17.880 euros

Skoda Roomster 1.2 TSI Young – 14.520 euros

Skoda Roomster 1.2 TDI CR Young – 14.810 euros

Skoda Roomster 1.6 TDI CR Young – 15.850 euros

Skoda Roomster 1.2 TSI Style – 15.520 euros

Skoda Roomster 1.2 TSI Style – 15.920 euros

Skoda Roomster 1.6 TDI CR Style – 16.850 euros

Skoda Roomster 1.6 TDI CR Style – 17.390 euros

Skoda Roomster 1.2 TSI Sport – 16.850 euros

Skoda Roomster 1.2 TSI DSG Sport – 18.000 euros

Skoda Roomster 1.6 TDI CR Sport – 18.320 euros

Skoda Fabia, Fabia Combi y Roomster 2010

Skoda Fabia y Roomster en Ginebra 2010

Vía: Skoda

En Diariomotor: Skoda Fabia, Fabia Combi y Roomster 2010 | Skoda Fabia RS 2010

Lee a continuación: El tuning de altos vuelos en Ginebra

El Skoda Fabia es un utilitario urbano del tamaño de un Ford Fiesta, un Polo o un Ibiza. Podemos comprarlo como 5 puertas o familiar (Combi), pero no existe ninguna versión de 3 puertas, habitual en el segmento.

  • dmptuning

    POLE

    Y el Fabia RS?

  • @dmptuning Skoda todavía no ha sacado la ficha técnica y la de equipamiento del Fabia RS, así que tendremos que esperar…

  • Urbyle

    aqui nos an puesto al fabia como una mierda, y en calidad precio es de lo mejor que visto, y es bonito y tiene la opcion del techo de diferente color y por cierto discretos 315 litros? cuantos tiene el polo? 280 litros, esto que es discretisimo entonces?porque vamos solo distan 3cm entre uno y otro.

  • csb

    un gran alternativa a otras opciones más reputadas y valoradas en su segmento, pese a quien le pese. esa marquitis que tantos padecen y les ciegan…..

  • nts

    vaya caca d skoda