Toyota Alessandro Volta, un superdeportivo híbrido de 2004

 |  @sergioalvarez88  | 

Puede que algunos os acordéis del concept que presentó Toyota en 2004, el Alessandro Volta. Su nombre hace referencia al científico italiano, uno de los primeros investigadores en el plano del almacenamiento de energía, del que toma su nombre la tradicional pila eléctrica o voltaica. Toyota le rendía homenaje hace seis años presentando en el Salón de Ginebra un superdeportivo híbrido que por desgracia jamás llegó a entrar en producción. La técnica empleada era similar a la del Lexus RX400h.

Pero antes de hablar de datos técnicos, paremos a admirar el diseño que Italdesign-Giugiaro creó para la ocasión. Afilado y muy bajo, pero no tan grande como se pudiese pensar: mide 4.3 metros de largo y no llega los dos metros de ancho. Personalmente, me encanta la práctica ausencia de voladizos, el pequeño capó delantero y la enorme superficie acristalada. Los espejos retrovisores eran pequeñas cámaras orientadas hacia atrás y en la zaga brillan unas grandes ópticas LED, a lo ancho del coche.

Toyota Alessandro Volta, un superdeportivo híbrido de 2004

Las entradas de aire para el propulsor – montado en disposición central-trasera – están colocadas junto a las salidas de escape. Todo el conjunto se sienta sobre llantas deportivas BBS de 19 pulgadas, el resultado final es un aspecto que fusiona italiano con japonés, un extraño pero interesante plato sushi con spaghetti. En el habitáculo todos los controles son de tipo by-wire, lo que permite desplazamientos verticales, horizontales y longitudinales del volante y asientos, para una ergonomía sin parangón.

Las puertas son de apertura estilo Lamborghini. En la parte trasera está el tren de propulsión híbrido, que en lugar de emplear la tecnología Hybrid Synergy Drive – en paralelo – desarrollada por Toyota, usa una configuración en serie. El motor 3.3 V6 alimentaba una batería de NiMh desarrollada por Italdesign, que daba todo su jugo a dos motores eléctricos. Estos accionaban el tren trasero con una potencia combinada de nada menos que 408 CV. No hay conexión entre el motor térmico y las ruedas.

Toyota Alessandro Volta, un superdeportivo híbrido de 2004

La aceleración de 0 a 100 km/h únicamente consumiría 4.03 segundos, mientras que la velocidad punta se ha limitado a 250 km/h. El consumo de combustible sería bastante contenido, con un tanque de 52 litros la autonomía en autopista rompería la barrera de los 700 km. Las baterías pesaban 70 kg, pero Toyota se disculpaba añadiendo que un sistema de tracción total añadiría unos 100 kg de peso: el Alessandro Volta era un tracción trasera de toda la vida y su chasis era de fibra de carbono.

Otras peculiaridades de este superdeportivo híbrido que jamás llegó a producción era su curioso sistema de suspensión, la posibilidad de incorporar un asiento en posición central y la posibilidad de circular en modo 100% eléctrico hasta velocidades de 30 km/h.

Toyota Alessandro Volta, un superdeportivo híbrido de 2004

Vía: SeriousWheels
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  • De gran belleza. Híbridamente bello.

  • Urbyle

    muy guapo, espero que lo saquen a la venta pero logicamente mas renovado ya que es un poco viejote y seria una buena compra.

  • Matthias

    Era un espectacular proyecto, las lineas muy similares a un proyecto de VW el W12.

    Gracias por esta noticia.

    Amigos de Diariomotor, que ocurre que hace mucho que no leo ningun informe de algun ruta exclusiva o especial, como las de Canada, Sudafrica, Noruega. Gracias

  • macz

    Pues ya podrían ir retomando este concepto que no se ve nada mal y con los adelantos que tienen ahora en híbridos, podrían hacer un muy buen producto.

  • Anónimo

    algo soso.

  • Jesús

    Es un concepto de coche bellísimo, y como no, con tecnología a la última(en 2004).

    Lástima que nunca saliera un deportivo así a producción.

    Toyota… cuanto has perdido…

  • Viktor

    Que lastima, es uno de los que mas me gustan entre todos los autos.
    Esperaremos a que Toyota retome este proyecto…

  • diego

    orripilante parece de juguete

  • yoseba

    que feo es!