Bugatti Delahaye Hybrid Bugnotti Type 57S Roadster

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Deco Rides es una empresa dedicada a la construcción de carrocerías personalizadas. Gastan mucho regusto a clásico aunque lo interpretan un poco a su manera. Terry Cook, su propietario, tiene devoción por sus creaciones y desde hacía un tiempo estaba buscando algo especial en lo que participaran dos de sus fabricantes de coches clásicos favoritos, Delahaye y Bugatti.

De ahí ha salido el Bugatti Delahaye Hybrid Bugnotti Type 57S Roadster. Se basa en una anterior versión coupé que ya hemos visto, el Delahaye Bugnotti coupé, y sigue gastando unas hermosas líneas curvadas con los clásicos faros por delante, un morro muy alargado y recto o los arcos de rueda estirados hasta el extremo. El Type 57 S moderno, tal como decía mi compañero David, luce precioso sin ningún techo carcelero y más si cabe cuando las imágenes no son digitales sino del mundo real.

La construcción del cuerpo del coche es sencillamente una transmutación de un yate a un coche, no hay más que ver la cabina estirada que termina en una cola en pico y los mencionados arcos de rueda al estilo de los Delahaye, que en este caso recuerdan más a los que llevan las avionetas anfibias. A diferencia de los clásicos a los que se representa el cuerpo no es extremadamente pesado dado que se han empleado materiales compuestos con sumo esmero. En su desarrollo han participado otras firmas como Chip Foose.

Los pequeños detalles marcan la diferencia en un coche poco común de por sí. Las líneas cromadas que lleva impresos por el cuerpo se complementan con las poco discretas toberas de escape situadas tras la cola o por la parrilla delantera que no es más que un “clon” de la que usaba el Type 57. Justo en la parte más elevada del morro se sitúa la cigüeña plateada que diferencia a los Hispano Suiza.

Además de sus voluptuosas curvas la creación de Deco Rides cuenta con un suculento mover para surcar los mares asfálticos, nada menos que un V8 LS1 procedente de General Motors. Hace uso de un cambio automático 4L60E y debería rendir aproximadamente unos 355 CV de potencia. Al haber sido construido con materiales ligeros y aún sin saber si posee un correcto reparto de pesos, seguramente será bastante ágil en aceleraciones.

El Type 57 S original era todo un señor coche clásico que merece todos los homenajes en forma de réplica, siempre y cuando se haga de una forma tan esmerada y cuidada como en ésta. Eso no quiere decir que a los más puristas no les duela la cabeza al verlo o que muchos fans vean al batmóvil del pasado entre estas líneas.

Bugatti Delahaye Hybrid Bugnotti Type 57S Roadster

Vía: carscoop

En Diariomotor: Delahaye Bugnotti Coupe, el Type 57 del Siglo XXI | Longhorn Custom Roadster, un “pincho” con ruedas de 1939

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  • dmptuning

    POLE

    PERO QUÉ ES ESTA MIERDA??!!

    El Batmóvil de los años 30???

  • yutris

    Os ha faltado añadir que en el diseño de la carrocería participa Chip Foose, A parte de otra tanta gente.

    Saludos

  • Gracias por el apunte @yutris, lo tengo en cuenta :)

  • Anónimo

    buen experimento, ha quedado bien.

    y con el motor del gto.

  • Sergio

    Y lo de “Hybrid” entonces?

  • Me da que lo de Hybrid en este caso es por la mezcla de “inspiraciones” más que por el tren de potencia.

  • Julio Cesar

    Parece un carrito de hotwheels

  • macz

    En mi opinión es una verdadera PRECIOSIDAD este auto!

    Sólo le veo una falla y algo raro. La falla es el motor que le han puesto, podía haber sido una mejor elección en vez de un V8 con 355 CV, porque hay ocho cilindros con mejores prestaciones y menor peso. Lo raro es que cuando dé vuelta, ¿cómo será el giro de los neumáticos delanteros al estar tan encerrados?

  • AB

    ¿Como pone la cigueña de Hispano-Suiza en el radiador, no está registrada?

  • GIO

    PUES CREO QUE NO ESTA NADA MAL EL INTENTO DEL DISEÑO , PERO NO SI SERA EL CONCEPTO DEFINITIVO QUE ELEGAN COMO TAL. YA VEREMOS , PERO SI ESTE FUERA REALEMENTE EL QUE QUEDARA PUES NO ME DESAGRADA EN LO ABSOLUTO, TA BIEN.

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  • Martin

    Vaya desastre de artículo… ni he terminado de leerlo porque me ha puesto nervioso: “aproximadamente…aproximadamente” y que es eso de que aunque se desconoce el reparto de pesos, seguramente será ágil en aceleraciones??? Ni pies ni cabeza!