El Porsche 911 Turbo de TechArt se catapulta por encima de las seis centenas

 |  @omiguel  | 

Como era de esperar TechArt ya tiene preparado su tuning, ese de verdad que tiene en cuenta las mejoras de las prestaciones, para el último Porsche 911 Turbo. Con la incorporación de la inyección directa en el flat six de 911 Turbo Porsche ha conseguido aumentar las prestaciones haciendo decaer el consumo. 500 CV son los que ofrece pero para el que quiera más aquí está TechArt.

La primera etapa del kit, la ‘TA 097/T1’, reprograma el motor y añade un filtro de aire deportivo como novedades principales para sumar 70 CV extra de potencia. Gracias a los 570 CV y a los 780 Nm que proporciona el motor el 911 Turbo reduce en dos décimas su “0 a 100 km/h” (originalmente 3.4 segundos) y surca el asfalto hasta rozar con la aguja los 324 km/h.

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En la segunda etapa el kit ‘TA 097/T2’ procura para el boxer de 3.8 litros una potencia de salida de 620 CV y un suculento par máximo sobre los 820 Nm. El tan repetido sprint de 0 a 100 km/h se reduce en estas condiciones hasta los 2.9 segundos. Seis segundos y medio después sobrepasa los 200 km/h y sigue así empujando con fuerza hasta los 333 km/h.

TechArt no ha anunciado precios pero siendo una preparación de semejante nivel no va a ser precisamente un regalo. Personalmente pienso que el 911 Turbo es el deportivo perfecto en el sentido de que tiene mucha potencia pero también cuenta un chasis muy cuidado que sabe llevarla bien. Sigue siendo todo un rey de la categoría como quedó demostrado en la prueba de Autocar.

El GTStreet basado en la anterior generación del 911 Turbo llegaba a alcanzar los 630 CV de potencia valiéndose de un sistema de doble sobrealimentación. TechArt casi consigue esa misma cifra sin utilizar porque si lo utilizara conseguiría una máquina ciertamente peligrosa.

Porsche 911 Turbo de TechArt

Vía: carscoop?

En Diariomotor: Porsche 911 Turbo y 911 Turbo Cabriolet | Mansory Porsche 911 Turbo 20109ff TR1000 Porsche 911 Turbo

Lee a continuación: Porsche 911 GT2 RS, abran paso al 911 más rápido de la historia

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  • ANDY

    Me quedo con el GT-2 ,sin dudarlo.Aunque cueste mas.

  • S_U

    Se pone bueno el tema, con el ya conocido GT2 RS.
    Potencia, veloc de punta similarer, pero los tiempo de aceleracion a favor del TechArt. (a la espera de los numeros oficiales del Porsche GT2 RS y si realmente sale)

  • Anónimo

    esto no es nada nuevo.

  • ANDY

    S_U Cual escogerias de este o el GT-2 RS? ? ?

    Yo escogeria el GT-2 por q tiene un “LOOK” mas deportivo a diferencia de este que se inclina mas por estilo lujoso y atraer miradas.Aunque el GT -2 tambien llama las miradas y mucho.

  • Kartf

    yo creo que un 911 turbo no hace falta mejorarlo

  • S_U

    Me quedo con el GT2 RS, por look, y sus caracteristicas. Seguro va a ser un coche mas exigente que el turbo de TechArt, y va a exigir mas del piloto (me gustaria ser uno, y tener el conocimiento para lograrlo). No tengo experiencia en un coche de este tipo.

    Por otro parte, seguro va a aparecer un preparador que potencie el GT2 RS. Tomando eso en cuenta, imaginate el potencial que tiene.

  • GIO

    ME QUEDO CON EL TECHART GT STREET-R ESA EDICION ME ENCANTO PERO ESTE 911 TURBO NO MUCHO.

  • Dawinh

    YO ME QUEDO CON EN GTR 35 $86.000 y megasto con los pendejos .AMS. $30.000 SON $116.000 0 A 100 . 2.7CEGUNDO 1_4 MILLA 9.8 LOS DOCIENTO Y TANTOS DE MILES QUE SOBRAN DEL GT2 RS ME LOS BOY A BEBER CON TODOS EL QUE LEA ESTE POS GUAYYYYYY!!!!!!!!!!!!!!!!MAMAAAAAAA