Peugeot 508 y 508 SW, todos los equipamientos y los precios desde los 23.400 euros

 |  @omiguel  | 

Se acabaron las actuales berlinas de tamaño mediano en Peugeot porque ya está aquí el siguiente paso, o mejor dicho el sustituto, sobre el 407 y el 607. El Peugeot 508 entrará en los concesionarios de nuestro país con un atractivo precio de partida de 23.400 euros y un equipamiento de base bastante completo.

Conviene recordar que el Peugeot es una berlina de cinco plazas y 4.79 metros de longitud con carrocería de cuatro puertas, disponible además en variante familiar SW. En nuestra prueba del Peugeot 508 en París os contamos muchos más detalles tanto del exterior como del interior. En cuanto se ponga a la venta en nuestro mercado contará con seis motores diferentes en gasolina y diésel con potencias entre los 112 y los 204 CV, siendo este último un novedoso 2.2 HDI que se estrena en el 508.

Peugeot no se complica y dispone cuatro acabados básicos para estructurar el equipamiento en el 508: Access, el más básico de todos, Active, Allure_ y GT. Cada uno de los 508 cuenta con airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, control de estabilidad ESP (ASR+ABS+REF+AFU), asistente de arranque en pendiente, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, aire acondicionado, radio CD-MP3 Wip Sound con conexión USB y Jack, faros antiniebla, volante cuero, regulador/limitador de velocidad, asientos delanteros con ajuste de altura y llantas de acero de 16”. El SW incluye también barras de techo y cubre equipaje retráctil.

Las versiones Active suman a todo lo expuesto anteriormente los asientos con reglaje lumbar eléctrico, el climatizador dual, el pack Visibilidad (sensor de luces y de lluvia, retrovisor electrocrómico), la palanca de cambio en cuero y las llantas de aleación de 17”. El SW incluye en este caso el techo panorámico de cristal y una toma extra de 12V en el maletero. Un subapartado denominado Business Line añade también el sensor de aparcamiento trasero, los retrovisores eléctricos abatibles, el navegador WIP Nav Plus, el Peugeot Connect y las llantas de aleación de 16”.

Escalando por la cama nos encontramos con el Allure que incrementa lo descrito en el Active incluyendo apertura y arranque sin llave, cristales traseros tintados, sensor de aparcamiento trasero, freno de mano eléctrico, manos libres Bluetooth, retrovisores eléctricos abatibles, tapicería de semi-cuero (mezcla entre tela y cuero) y llantas de aleación de 17” diferentes a las comentadas anteriormente. Para la versión familiar SW en exclusiva se reserva además la luneta trasera sobretintada.

El Peugeot 508 que más lucía en las fotos es el que lleva el acabado GT y que está enfocado en dos vertientes, la tecnología y el aspecto deportivo. En cuanto a lo primero lleva asientos delanteros eléctricos calefactables, el Pack Visión (Faros bixenon direccionables con luces LED diurnas), el testigo de presión de neumáticos, el Head-Up Display, el navegador Wip Nav Plus y el Peugeot Connect. Por fuera incluye llantas de aleación GT de 18”, doble escape cromado y calandra específica con sigla GT mientras que en su interior cuenta con tapicería tela/cuero GT e inserciones de aluminio. La suspensión lleva un tarado más firme en el tren delantero.

Como decía el Peugeot 508 tiene un precio base de 23.400 euros en su carrocería sedán, con el motor gasolina 1.6 VTI de 120 CV y el acabado más básico. El familiar Peugeot 508 SW tiene un sobrecoste de entre 1.000 y 1.400 euros según las versiones.

Peugeot 508 4P Access 1.6 VTi 120 CMP – 23.400 euros

Peugeot 508 4P Active 1.6 THP 156 – 26.300 euros

Peugeot 508 4P Active 1.6 THP 156 Autom. – 28.350 euros

Peugeot 508 4P Allure 1,6 THP 156 – 28.350 euros

Peugeot 508 4P Allure 1,6 THP 156 Autom. – 30.400 euros

Peugeot 508 4P Access 1.6 HDI 112 – 24.200 euros

Peugeot 508 4P Access 1.6 e-HDI 112 CMP STT – 24.800 euros

Peugeot 508 4P Active 1.6 HDI 112 – 25.550 euros

Peugeot 508 4P Active 1.6 e-HDI 112 CMP STT – 26.150 euros

Peugeot 508 4P Business Line 1.6 e-HDI 112 CMP STT – 27.100 euros

Peugeot 508 4P Active 2,0 HDI 140 – 27.350 euros

Peugeot 508 4P Business Line 2,0 HDI 140 – 28.300 euros

Peugeot 508 4P Active 2,0 HDI 163 Autom. – 29.350 euros

Peugeot 508 4P Allure 1.6 e-HDI 112 CMP STT – 28.200 euros

Peugeot 508 4P Allure 2,0 HDI 140 – 29.400 euros

Peugeot 508 4P Allure 2,0 HDI 163 Autom. – 31.400 euros

Peugeot 508 4P GT 2,2 HDI 204 – 37.100 euros

Peugeot 508 SW Access 1.6 VTi 120 CMP – 24.400 euros

Peugeot 508 SW Active 1.6 THP 156 – 27.700 euros

Peugeot 508 SW Active 1.6 THP 156 Autom. – 29.750 euros

Peugeot 508 SW Allure 1,6 THP 156 – 29.750 euros

Peugeot 508 SW Allure 1,6 THP 156 Autom. – 31.800 euros

Peugeot 508 SW Access 1.6 HDI 112 – 25.200 euros

Peugeot 508 SW Access 1.6 e-HDI 112 CMP STT – 25.800 euros

Peugeot 508 SW Active 1.6 e-HDI 112 CMP STT – 27.550 euros

Peugeot 508 SW Business Line 1.6 e-HDI 112 CMP STT – 28.500 euros

Peugeot 508 SW Active 2,0 HDI 140 – 28.750 euros

Peugeot 508 SW Business Line 2,0 HDI 140 – 29.700 euros

Peugeot 508 SW Active 2,0 HDI 163 Autom. – 30.750 euros

Peugeot 508 SW Allure 1.6 e-HDI 112 CMP STT – 29.600 euros

Peugeot 508 SW Allure 2,0 HDI 140 – 30.800 euros

Peugeot 508 SW Allure 2,0 HDI 163 Autom. – 32.800 euros

Peugeot 508 SW GT 2,2 HDI 204 – 38.500 euros

Peugeot 508

Vía: Peugeot

En Diariomotor: Peugeot 508, presentación oficial en ParísPeugeot 508, más detalles de la berlina incluyendo sus motoresPeugeot 508 y 508 SW 2011

Lee a continuación: Peugeot 508, presentación oficial en París

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  • Anónimo

    el coche como tal está muy bien, luego a ver con descuentos y ofertas que precio final tiene.

  • Raul

    Que te tengas que gastar 5 millones de las antigüas pesetas por un coche familiar si o si, es preocupante. El precio de los coches se comienza a disparar sin sentido. La tecnologia es mucho mas barata de lo que nos quieren hacer creer. Solo hay que ver el precio de un ordenador medio hoy dia comparandolo con hace 10 años. No han subido nada de precio y ofrecen mucho mas. Porque un coche no? Antes un coche familiar rondaba los 2millones y medio…

  • jmt46

    El precio es caro pero por que es mas que un 407, es mas coche.

  • csb

    pues por mi ya puede ser un gran coche (que lo aparenta) y con un precio que aunque no barato tampoco es excesivamente caro (a pesar que apoyo el comentario de Raul) que si ahora mismo tuviera que comprarme una berlina, y tras mi mala experiencia con el 3008, automáticamente descartaría este 508.

    Tal vez me perdería un gran coche, pero Peugeot NUNCA más. Mala calidad, terrible servicio post-venta, nefasto Atención al Cliente. Y para ser considerada una gran marca a Peugeot le falta mucho que mejor en los tres aspectos que menciono. Cuando compras un coche, por muy buen coche que aparente, no sólo se compra un diseño.

  • MAKAKO

    Parece que los precios estan bien lo he conparado con el Insignia que pedi precio de el 160 cv y vale lo mismo que el 204cv lo unico que el Insignia tenia todos los extras y hasta llanta 20″ que lo veo esagerado para un familiar.

    @RAUL# Tienes razon me acuerdo cuando mi padre se conpro el coche que no hace tantos años y yo hace casi 3 tengo el mio y es mucho mas pequeño y mas caro.

  • YO

    @ csb: ¿¿ tantos problemas te ha dado el 3008 ?? Conozco a muchísima gente que tiene Peugeot y nunca había oído que diesen tantos problemas… No se, supongo que será como todo, también critican mucho a Citroën y en mi casa siempre los hemos gastado muy satisfactoriamente y haciéndoles kilómetros sin pereza ninguna…

  • Julian

    aunque la diferencia de precio de las nuevas generaciones con respecto a las anteriores sean altas, las inversiones en seguridad y tecnología en cuanto a consumos y rendimiento son mucho mayores.. supongo que ahí se encuentra la diferencia y en cada nueva generación se ve un acercamiento hacia un segmento superior.. no creo que sea comparable con las computadoras ya que estas no utilizan la tecnología para controlar la misma cantidad de componentes mecánicos que un vehículo..

  • Raul

    Yo no digo que este no sea un buen coche, solo digo que el nivel de vida no sube lo mismo que el precio de los coches. Esta claro que un compacto de ahora, no se parece en nada a un compacto de hace 20 años. Pero es que se supone que para algo evolucionamos, no? sino iriamos como los cangrejos, jeje. Solo digo, que en muchos aspectos, un coche durante el transcurso de su vida, se abarata, y cada restyling o version nueva es mucho mas cara que la anterior, cuando la produccion/materiales de ese mismo modelo, se hace cada vez mas barato. Yo lo se porque trabajo en una fabrica de coches, y a lo largo de la vida de un modelo, se abaratan muchos costes, ya sea de mano de obra como de proveedores,piezas,etc.

    Para mi no esta justificado Julian, lo siento pero no comparto tu opinion.

  • YO

    Hombre, hay otro “YO”. Encantado… XD
    No me parece especialmente barato, pero tamnpoco caro, ya que su posicionamiento es pareido al del Superb, una berlina intermedia entre un Serie 3 y un Serie 5 (por nombrar un ejemplo).
    Si, aparenta ser un gran y buen coche, pero esto es como todo.
    No había escuchado problemas con un 3008, pero si los conocidos por los 307, 308, algún 407…
    Como siempre, ninguna marca se librará nunca de eso, y entiendo perfectamente a CSB que nunca vuelva (o al menos en muchos años) a comprarse un Peugeot (véase la fama ganada por algunos italianos, ciertos motores de VW, los fallos eléctricos de los franceses en especial Renault, y un largo etc).

  • jmt46

    CSB cuando varios coches de distintas marcas te dan problemas es hora de plantearse si el problema es uno mismo.

  • Juanma Nuevo

    Tras verlo y tocarlo en París y a falta de conducirlo, sólo puedo decir que Peugeot ha hecho un gran trabajo en cuanto a diseño, habitabilidad y calidad de materiales. El precio me parece en consonancia con sus rivales, aunque habrá que estar atentos a posibles descuentos.
    csb, entiendo perfectamente que si has tenido una mala experiencia con Peugeot, no quieras otro. La mayoría de clientes están contentos con sus coches pero sí que es cierto que aunque den fallos un pequeño porcentaje de unidades, los afectados pueden ser cientos o miles de personas. Es algo que creo que le sucede a todas las marcas en mayor o menor medida.
    No obstante, espero que el nuevo 508 sea fiable, lo veremos con el tiempo.

  • Adri

    Me parece muy bonito, al contrario que otros Peugeots, pero tambien demasiado grande y espero que completen la gama de motores gasolina.

  • alf

    Yo tube un 307 gasolina, y ha sido el peor coche que he tenido en mi vida. Con 90.000 Km y 8 años lo tube que tirar a la basura.
    El servicio peugeot peor que malo, y con demasiada prepotencia.

    Nunca compreis un peugeot a ver si se arruidan como me arruinaron a mí.

  • clooney

    mi 407 sw ha hecho 130.000 km con 5 años, ahora le empiezan a salir fallos.En garantía me cambiaron: dirección,inyección,partronic.La dirección ha reiterado fugas y fallos.Noobstante, todos tienen fallos, yo repetiré por descuentos personales familiares, sino, no lo haría

  • Arancha

    Yo tengo un peugeot 406 tiene 11 años y estoi muy contenta con el,no me a dado ningun problema ,el 508 me gusta de precio no si es caro o no porque no entiendo mucho

  • Juan

    No recomiendo Peugeot a nadie; lo digo con conocimiento de causa. Como salga como el 407 sera carisimo. No por el coste inicial sino por los añadidos.( averias )

  • Gines

    Pues yo tengo un 407 sport pack y os puedo decir que lo he amortizado con creces, ayer mismo hice los 200.000 km y lo tengo desde 1 abril de 2005 y ha pisado el taller solo para revisiones estoy super contento de la compra que hice y sinceramente el unico problema que he tenido, es la pantalla pequeña que se oscurece y no se ve, pero tampoco me preocupa mucho despues de tantos viajes y km si dar ni un solo problema, aunque no voy hablar mucho, por si acaso, asi que seguire con el y cuidandolo todo lo que pueda ya que ahora no puedo permitirme cambiarlo por este 508 y tirarme otros 5 años pagando coche.
    Y acerca de este nuevo 508 pues la verdad esta muy chulo, pero habra que ver si baja mas de precio y de aqui a un año por lo menos, ver lo bueno que sale.

  • ggj

    en cuento a los cometarios sobre la marca PEUGEOT, creo que generalmente son buenos motores, tengo un 206 diesel 197.000 km cambio de embrage, un 406 a los 275.000 km disco de embrague, a los 303.000 km bomba de agua y un electro-ventilador, creo que en general la marca da buen resultado y fiabilidad.

  • Alfonso

    He tenido 3 Peugeot. El primero un 406 2.1 Diesel durante 7 años y 330000 kilómetros. Jamás pasó por el taller para repararle nada, salvo las revisiones y amortiguadores cuando se necesitó el cambio. El siguiente un 607 2.0 HDI que vendí a los 3 años y 150000 kilómetros sin el más mínimo problema. este lo cambié por el 2.2 HDI que tengo actualmente con 120.000 km y ni un solo problema hasta la fecha. Conozco algunos problemas de usuarios con peugeot como tambien de un buen amigo con un BMW serie 7 que ha tenido averias de todo tipo en menos de dos años. Todas las marcas venden de vez en cuando vehículos que salen defectuosos pero no por ello hay que decir que jamas se compre tal o cual marca ya que es algo general.

  • Pingback: El Peugeot 508 SW podría salir del asfalto — Diariomotor()

  • k kaka parece un insignia un jaguar etc no parece un peugeo en nada el lateral.copiones k son ademas vaya mierda de espacio..pa hacer eso no hago na de diseno

  • Pingback: Peugeot 508 y 508 SW, presentación en Alicante (I) — Diariomotor()

  • Bartolome Madueno

    Hola soy taxista de , Barcelona tengo un 406 con , 6 años y salvo los cambios de aceite y filtros y por supuesto embrague y pastillas de freno y amortiguadores y alguna cosilla mas va PERFECTO ? claro hay que cuidarlo , ahora tiene , 390.000 km y va de coña

    • Fernando Alonso

      Pues para ser un taxi ya lo podías cambiar, que el coche debe estar hecho una bazofia.

  • Bartolome Madueno

    No se cada uno cuenta la pelicula como le va ,, pero yo tengo un 407 con 415000      ,, , km , y quitando alguna cosilla , con su mantenimiento y, cuidandolo un poquito pues los coches van todos bien , , . Claro hay q tratarlos como se merecen no como si fueran       coches de carreras yo por ejemplo cuando hay algo q nome gusta lo llevo al taller , no lo dejo , por eso hay gente que dice que los coches son malos ,, ¿ No sera que los malos son ellos ? , por dejar el coche con el dichoso ruido , y claro todo se rompe , entonces quien es el malo , el coche o el dueño ,,, yo cuando pueda me comprare otro , PEUGEOT ,,,osea un 508 ,

  • Bartolome Madueno

    Respecto a Fernando Alonso,, no se q entiendes tu como bazofia ,, creo q de coches sabes poco , o por lo menos los cuidaras muy poquito lo de embrague, filtros q es lo normal en cualquier vehiculo aceite amortiguadores y pastillas eso es lo normal en un vehiculo q esta todo el año en la calle trabajando y hay que cuidarlo ,, Repito el coche va de coña y te lo puedo demostrar cuando quieras ,,,,

  • Uranio406

    FELIX yo ya lo tengo 508 allure  es un maquinon y muy equipado ,antes tuve un 406 svdt que lo aguante nada mas que 15 años y 300 mil km.esto no despreciando lo anterior no tiene nada que ver con lo de hace 15 años atras.El precio lo veo asequible con todo que trae.

  • Mangelgallego Matas

    miguel el navegador, no te lo venden actualizado (actualización 2009/2010) de momento según peugeot no hay posibilidad de actualización y si lo quieres actualiza,r cuando lo tengan, te lo cobran , menudo servicio pos venta.
    ¿Para qué sirve un buen navegador sin estar actualizado? Esta información no te la dan cuando lo compras y si te pones en contacto con atención al cliente, te contestan que las actualizaciones cuestan mucho dinero y que no te la van a regalar. Como si cuando lo compras no te lo cobraran bien para que te den este tipo de servicio.

  • An83astur

    Lo que es completamente cierto es que como te compres un coche o una moto, etc… Segun sale el modelo te va a dar problemas fijo a mi me paso con una furgo de Vw una caddy para ser mas exactos, se te quita la ilusion de haberte comprado un coche nuevo de la noche a la mañana, no es justo que las marcas se expongan a que sus clientes prueben los productos todavia con defectos de fabrica, y que luego te pongan un millon de complicaciones en postventa

  • Begoantonio

    yo tuve un 406 hdi 110 del 98  y lo vendi con 8 años y 326000kms y lo unico por lo que piso el taller fue para cambios de distribucion y se lo vendi a un particular que aun lo conserva sin problemas. tambien tengo un 206 y es mi favorito para el callegeo

  • ferrata

    Cada uno cuenta la feria como le va, yo tengo un 407 y no me dado ningun problema tras 180000 km en cuatro años. No es un vehiculo para niñacos con gorrilla que les gusta las aceleraciones y la conduccion brusca, esto es devido al par-motor bajo que tiene, se goza con el de una conduccion silenciosa y suave,es muy fiable por sus sistemas de seguridad y muy economico, ninguna avería digna de mencionar, aunque si es verdad que hay que saberlo cuidar y no apurar a extremos que ocasionen averias caras.
    En cuanto a las diferencias del 407 y el 508 dentro de las miamas prestaciones, pues las he leido y solo varian en cuatro chorradas, que hoy día sacan todos, le han aumentado el precio considerablemente quizas a mi forma de ver desproporcionadamente.
    No me importaría volver a repetir con Peugeot, hasta ahora solo puedo hablar bien de la marca.
      

  • alvaro

    Hola estoy pensando en conprar un 508sw allure de jerencia con 25000km por 21000 euros me podeis decir si es una buena conpra gracias