Audi A7 Sportback en el Salón de París

 |  @davidvillarreal  | 

Desde que en 2004 el Mercedes-Benz CLS se lanzase al mercado y se convirtiese en el impulsor del segmento de las berlinas con aspiraciones de gran coupé, no son pocas las marcas que han intentado repetir el éxito de la marca de la estrella. Ahora es Audi quien pone las cartas sobre la mesa y presenta su nuevo Audi A7 Sportback, el modelo de producción derivado de un prototipo que presentaban en enero de 2009 en Detroit.

El Salón de París nos permitió dar un profundo repaso tanto a la nueva generación del modelo de Mercedes-Benz como al esperado Audi A7 Sportback. Si bien es cierto que tiene un diseño peculiar, de esos que necesariamente tienes que amar u odiar, la elegancia y su porte son la carta de presentación de un vehículo que mide cerca de los 5 metros, más cercano a las cotas de un Audi A8 que de un Audi A6.

El detalle más característico está en la trasera. El voladizo de que dispone el Audi A8 ha sido prácticamente eliminado para extender el techo y suavizar su caída. Ciertamente este diseño le confiere una estética muy personal, pero también facilita el empleo de un portón trasero que se convierte en el mejor aliado a la hora de cargar bultos voluminosos en el maletero, que con un volumen de 530 litros está por encima incluso de la capacidad del propio Audi A8.

El portón trasero, y como no podía ser menos, cuenta con un dispositivo de accionamiento electrónico para abrir, cerrar y pausar su apertura (para evitar por ejemplo rozar con el techo de un garaje demasiado bajo). El portón se abre junto con una bandeja adosada a la luneta trasera que permite mantener en todo momento separada la carga del habitáculo.

Otro detalle curioso es el del spoiler sobre la tapa del maletero que se despliega a partir de los 130 km/h para conseguir un mayor apoyo aerodinámico. Estéticamente quizás rompa un poco el diseño de la trasera, pero es una prueba más del empeño que han puesto los ingenieros para conferirle unas prestaciones dignas de un coupé y pese a sus casi 5 metros de longitud.

La calidad de los materiales empleados en el habitáculo también es digna del buque insignia de Audi. La piel y las inserciones y los paneles de madera son la tónica dominante en el interior. Es un vehículo apto para cinco pasajeros, aunque al menos en el modelo de exhibición de París no contaba con reposacabezas central.

Audi A7 Sportback en el Salón de París

En Diariomotor: Audi A7 Sportback | Audi Sportback Concept

Lee a continuación: Chevrolet Cruze Hatchback en el Salón de París

Solicita tu oferta desde 70.070 €
  • Anónimo

    Cada vez que lo miro, me entra un dolor en el estómago, por dios, que feo es!

  • Yo

    cuando he visto que habia un comentario, nose porque ya sabia que era de Anonymous contra este coche…

  • un A4 ensanchao

  • fabris

    cada vez que lo veo me gusta mas…

  • Jorge

    Más bien un A5 Sportback ensanchado

  • CB3

    Cada vez que lo veo me parece más feo… ¡¡PERO QUE FEO ES EL HDP!!

  • jmt46

    Será un A5 ensanchado en todo caso… en fin.
    No me gusta nada ni la palanca de cambios, deberia llevar la del A8 ni la bandeja trasera.

  • tonino

    Este si que no. Nada de nuevo y encima feo. Con lo bien que lo podian haber hecho.

  • iloop

    tonino, me parece que últimamente Audi no puede hacer nada bien.

  • pues a mi si que me gusta,me parece un vehiculo original comparado con la gama audi que parecen clones,este es diferente,es un coche que me compraria.salu2

  • gerardo

    y dicen que este auto es la competencia del mercedes cls, miren las fotos de los 2 y me dicen!!!

  • JAVITO

    Definitivo: A AUDI se le acabaron las ideas, hicieron un molde alargable, ensanchable y a vender como churros… Compararlo con M.B. CLS no le calza el pie…

    Pero ya el marketing de AUDI lograrà lo que la tecnica y el diseño no lo haran.

    Salvo a AUDI TT y AUDI A5-S5-RS5 (En COUPE y SportBack)

  • GM

    Claaaaaro, porque todos los MB son distintos entre si!!!

    Este Audi es horrible a comparacion de otros, pero no vengan a decir que los MB son mucho mas novedosos en cuanto a diseño… Y Audi ultimamente si ha hecho cosas bien, porque me parece que el R8 y un motor 1.4 con 175CV por citar dos ejemplos son cosas bastante buenas…

  • Anónimo

    en la primera foto se ve que las plazas traseras son muy amplias…

    lo que es el motor 1.4 no es que audi haya hecho nada para que eso saliese.

  • rörhl

    una pregunta para david villareal, no notaste la instrumentacion muy cerca del conductor? yo la notaba como agobiante.
    teneis que verlo en realidad, las proporciones cambian,las fotos hechas desde abajo hacen que parezca muy alargado y aplastado y no se aprecia por ejemplo el final del pilar C con el maletero esta mas marcado y anguloso de lo que parece.

    un saludo

  • .Motorhome.

    Audi:

    “A la vanguardia de la tecnica”

  • Luis

    Pues a mi si me gusta, pero si tuviese pasta me compraba el CLS, aunque todo sería probar uno y otro… lo de la palanca de cambios si que es cierto que la han cagado, le quedaria mejor la del A8… un error bastante notable…

  • otro A4 mas ancho, mas largo y sin culo.

  • E92

    Preferería un señor Panamera, puestos a soltar dinero.

  • michel_polnareff

    Buenas noches

    Ciertamente nifú nifa, ni frio ni calor. No será un coche que haga que mire para atrás al cruzarme con él. Un “deja vue” o más de lo mismo.

    Si eso es la vanguardia de la técnica, que venga Dios y lo vea.

    Saludos

  • dmptuning

    El perfil en vivo pierde mucho, parece un A3 con un estiramiento extremo!

  • ismaeel

    pss yo tendre muy mal gusto pero a mi personalmente me gusta mucho el coche…

  • Mmolgthar

    Si lo pones al lado de un Panamera sobran las palabras…sobre todo de perfil.
    Es una fotocopia, parecidisima al original pero de menor calidad y no digo que la calidad sea mala, pero podian haber sido algo mas imaginativos.

  • Christain

    Buuuuuuu naaaaaa esta muy achacado y feito, aparte nada barato, pfffff pa mi que audi la defeco con esto, es demaciado ñoño. no le veo èxito alguno.

  • BMW fan

    audi panamera o audi a7

  • Pingback: Audi A6 2.7 TDI Quattro S-Line, a prueba (III) — Diariomotor()

  • Angel

    Podian aberlo dejado como el prototipo…
    Lo bien que estaba la generacion anterior de audi, que cada uno tenia su diseño compartiendo la parrilla, para que ahora solo se difieran x el tamaño.
    Señores de ingolstadt, vayase a tomar P.C

  • Pingback: Audi A7 Sportback, el “cebo” de Audi para atraer nuevos clientes — Diariomotor()

  • Pingback: Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro S-Tronic, a prueba (I)()