El Volkswagen Golf más lento del mundo lleva motor Trabant

 |  @sergioalvarez88  | 

Cuando os hablamos de una preparación, solemos hablaros de lo potenciado que está su motor y de cómo barre los registros de serie. Hay preparaciones de auténtica locura que llegan a alcanzar cifras de potencia cercanas a los 1.000 CV, incluso hablando de los Volkswagen Golf. Sin embargo, el Golf que tenéis sobre estas líneas posiblemente sea el Golf más lento del mundo. Y es que en vez de su motor original, lleva un motor procedente de un Trabant 601, que desarrolla la tremenda potencia de… 30 CV.

Esta idea surgió por el deseo del preparador de mezclar los dos superventas de Europa Oriental y Europa Occidental en 1985, año de nacimiento del Volkswagen Golf II de partida. Una idea bastante peregrina con un resultado cuando menos divertido. Exteriormente, los cambios constan de unas bandas negras en el capó y llantas Mercedes de al menos 17 pulgadas, con neumáticos de perfil ridículo. La suspensión ha reducido mucho su altura, y el coche va prácticamente rozando el suelo. Pero las sorpresas están en su interior.

Al abrir el capó tenemos que frotarnos los ojos un par de veces. Todo lo que hay es el pequeño motor bicilíndrico de un Trabant 601. Este motor desarrolla 30 CV a partir de 594 cc de cilindrada. Es un motor de dos tiempos, y su sonido, como se puede apreciar en este vídeo, parece un cruce entre el de una segadora y un ciclomotor de 49 cc. Aunque tiene un aspecto bonito, sus prestaciones dejan mucho que desear. En el “Trabi”, su velocidad punta era de 108 km/h, y tardaba 22 segundos en alcanzar los 100 km/h.

Imaginad sus prestaciones si en lugar de un utilitario de 615 kg de peso hablamos de un compacto que rondará los 900 kg. Dudo que siquiera alcance los 100 km/h. En cualquier caso, no debería preocupar a su dueño, pues este Golf no es legal para circular por las carreteras, a pesar de estar matriculado en Gran Bretaña. La razón es que los gases de escape son altamente contaminantes, además de que se quema aceite al mismo tiempo. Es la marca de la casa Trabant.

En su habitáculo, los asientos son del Trabant y la caja de cambios está montada en la columna de la dirección, al más puro estilo retro. La instrumentación es sencilla a más no poder, con un sólo reloj sacado de un Trabant 601. Lo que me sorprende es que este coche se haya vendido por sólo 1.500€ en la web alemana mobile.de, según el diario alemán Bild.


Vía: Bild
Imágenes: XS-Edition.de
En Diariomotor: Volando bajo: Volkswagen Golf III VR6 a 335 Km/h | Volkswagen Golf III A59, un prototipo para comerse a los Cosworth | Volkswagen Corrado VR6 con el interior y el motor del Golf V GTI

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  • Anónimo

    las llantas del cl 600 no le quedan bien.

    pero bueno, lo logico es ponerle un motor mas potente, que sentido tiene ponerle un motor mas pequeño y flojo?

  • jmt46

    El peso del GOLF es inferior a 900kg y más este.
    Tenian que haberle metido un buen motor bicilíndrico de moto!

  • E92

    ¡SEÑOR!

  • Pablo

    si querian unir esos superventas yo hubiese hecho al reves, un motor de golf en un trabant…

  • X

    Menuda payasada, además, 1500 euros ya es lo que cuestan las llantas mas los neumáticos, el creador de semejante birria no ha hecho mas que tirar el dinero. Yo creo que por llegar no llega ni a 60 km/h, si ese motor ya era horriblemente malo en un Trabant, no me quiero imaginar los esfuerzos que tiene que hacer el motor y la caja de cambios apra poder mover al Golf y esas llantas tan grandes.

    Yo tengo una sección de german tuning que he creado en un foro, os dejo mi link para que veais que se lleva a la hora de modificar este tipo de coches, espero que os guste:

    http://www.seatibiza.net/foro/showthread.php?t=119207

  • Luis

    enfin, mas subnormalidades de gente subnormal…

  • usuario

    ¿QUE NARICES ES ESTA CHORRADA?. Que pinta ese motor y esas llantas, para eso que fuera a pedales y con ruedas cuadradas pero eso no podria ser porque iria mas rapido y sin contaminar nada. A parte, “solo” 1500€, esto no deberian venderlo deberían QUEMARLO. Como puede tirar la gente su dinero de esta manera, en fin para algo es suyo.

    Un saludo

  • MAKAKO

    @ X Muy buena tu seccion una vez me pasates el link y la suelo visitar no he llegado nunca a registrarme pero me encanta como nos queda hasta llegar a esos niveles.

    Dejo 2 videos de otro MKII que uno de ellos lleva el motor de un R32 turbo:

    http://www.youtube.com/watch?v=Ocxrgw4Ghg0

    http://www.metacafe.com/watch/365676/der_renner_vw_golf_mkii/

  • MAKAKO

    Dejo otro video de un polo con motor de GSX que me tiene enamorado.

    http://www.youtube.com/watch?v=M_GV8qoJ-L8

  • Anónimo

    900 kg de peso? Vamos a ver si eso es lo que pesa el coche de FÁBRICA… cómo va a pesar eso mismo con el brital vaciado que le han pegado??? Si es solo una carrocería con puertas!!! No creo que supere los 600 kg ni de coñísima

  • X

    Es un ccohe fuerte, yo si creo que puede pesar 900, mi antiguo Ibiza SXI, rival de la época del Golf mk2 GTI, pesaba de serie 924 kg, y era 3 puertas y canijo, a cuentas que hice si le vaciaba y dejaba solo la parte delantera de se me ponia en 900 kg ya que el interior y lo que se le podía quitar era poco, y el Golf mk2 GTI 3 puertas creo que estaba en unos 1100-1200 kg de serie, y contando con que éste es 5 puertas…

  • Xofa

    Yo pondría una pegatina en el parabrisas trasero dicendo “sin prisas por favor” jaja

  • Mytek

    Viva el comunismo!!!!!!!!!

  • Juli

    que nececidad de hacerlo mas lento!?

  • JJZ77

    Eso pilla un bache y se le deforman los pasos de rueda con las llantas

  • mORenO

    parece de coña

  • Anónimo

    Estoy con Pablo, lo suyo era cambiar el motor a un trabbi por el de un golf GTI….aunque dada la “calidad” de los materiales que está hecho el trabi, vamos, “cartón piedra” lo mismo no aguanta ni el peso del motor y se rompe toda la carroceria…..jejejejejeje

  • Abel

    @X pero a ver no tiene absolutmente nada en el interior, no tiene paneles, no tiene aire acondicionado, no tiene radio, no tiene nada de electrónica, el motor que lleva pesa la tercera parte que el motor original, minimo se le van 200kg

  • Javier

    Pobre Golf, la tortura en vida que debe soportar…seria mejor quemar esta aberración compleamente….

  • no sabe lo q se puede hacer con ese carro se le mete un motor mas poderoso y queda volando

    • jonavw

      en este caso no se trata de velosidad si no de estilo :)

  • Mariano

    Bandas negras en el capó???? según las fotos están sobre la puerta,

    “La razón es que los gases de escape son altamente contaminantes, además de que se quema aceite al mismo tiempo. Es la marca de la casa Trabant”

    Es una característica de TODOS los motores 2T, decir que esto es algo particular de la casa Trabant hace sospechar que no son muy conocedores de los motores, una lastima para un sitio que era de autos.