Últimos detalles del Audi RS3 antes de su presentación

 |  @sergioalvarez88  | 

Tengo la impresión de que llevamos años hablando del Audi RS3, y parece que nunca se va a presentar. Se decía que se iba a presentar en Ginebra 2010, y ni siquiera se ha presentado en el último Salón de París. Desconocemos si tendrá un debut estadounidense o se dejará para Ginebra 2011, pero lo único cierto es que los prototipos de pre-serie llevan ya meses rodando sin apenas camuflaje por circuitos como el Nürburgring, anticipando un lanzamiento que esperamos sea inminente.

Tenemos nueva información sobre el que será el compacto de serie más radical del mercado, sólo semanas después de que se filtrase a Internet la supuesta instrumentación, calibrada hasta los 300 km/h. Las últimas noticias son relativas a su motor, confirmándose que llevará un 2.5 TFSI con una potencia de 350 CV. Ya sabíamos que se emplearía un cinco cilindros turbo, pero desconocíamos que iba a tener 10 CV más que en el Audi TT-RS, el único coche en montarlo hasta la fecha.

También se ha confirmado que este motor mandará su fuerza a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios S-Tronic de siete velocidades. En cuanto a prestaciones, acelerará de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y su velocidad punta se autolimita a 250 km/h, aunque podría rozar los 300 km/h sin limitador. Sus prestaciones son similares a las de un Subaru Impreza WRX STI, una máquina muy seria que quizá sí podría hacer sombra al Audi RS3 en cuanto a eficacia.

Su producción se limitará a 2.700 unidades, y supondrá el canto de cisne para el Audi A3, que será completamente renovado en 2012 o 2013.

Vía: WCF
En Diariomotor: Audi RS3, posibles imágenes filtradas | París, posible lugar de estreno del Audi RS3 | Audi RS3, el A3 de 340 CV cada vez más cerca

Lee a continuación: ABT da más chispa a los 1.2 TSI, 1.4 TSI y 1.6 TDI del Grupo Volkswagen

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  • jmt46

    Muy muy bonito, las llantas mejor las delanteras.

  • Anónimo

    Esto no es una novedad. Lo siento Audi, ya cansas.

  • MezcuiSax

    Me estás diciendo que aún le quedan 2 o 3 años al Audi A3?????? Estamos locos o qué????? Pero si está ya más pasado que Ana Obregón!!!!

  • Jaime

    Me encantaría tener este coche, pero debe de ser una auténtica locura conducirlo!

  • Xofa

    Que bestias!

  • X

    Tiene muy buena pinta la segunda foto y los datos, la forma de los faros ha cambiado ligeramente, por lo que me temo que va durar un par de años más, yo soy pro vag, me gusta este coche, de hecho es un muy buen coche, pero hay que reconocer que este coche ya debería de retirarse incluso diría este mismo año, seguirá habiendo compradores de este coceh en 2013 porque el coche es buen coche y hay gente que preferirá un a3 a un Golf, pero si quieren mantener buenas ventas hasta 2012 o 2013 a pesar de los competidores jovencitos y frescos de las demás marcas, tendrán que ofrecer mas cosas nuevas y bajar precios o mantenerlos con mas equipamiento de serie.

  • Anónimo

    Van a hacer la misma gilipollez que han hecho sus colegas de BMW, y es sacar su modelo más potente como “guinda” al modelo actual antes de sacar el nuevo… menudos gilipollas…

  • Athmospheric

    Vamos, mas caro que un Impreza, 50 cv menos…pero aun y asi un rival para el STI, Audi mejor intenta que eso no pase por el bien de tu reputacion

  • Miguel

    no seran tan gilipollas, cuando con el focus RS icieron lo mismo y mira los exitos arrolladores en ventas de tal modelo..

  • Anónimo

    en cuanto a eficacia el sti es infinitamente mejor que el audi.

  • Anónimo

    Son gilipollas, con todas las letras. Este Audi no va a poder rivalizar con un Impreza nunca.

    A estos señores de Audi se les va la pinza.

  • angel

    No comparar un ford y un subaru con un audi con tecnologia alemana e interior sublimes.Tienes razon en lo del RS, autentica tonteria y mas tonteria aun anunciando el RS500, con unidades limitades que no las iva a comprar el tato de lo caro que estaba. En conclusion, ford y subaru nunca seran rivales, pero si que es verdad que hay un modelo que cansa y despues de varios años, no he visto ningun S3 por la calle, piensan que si no veo un S3, voy a ver UN RS3?, patetico. Firmado un autentico fan de AUDI

  • Anónimo

    gilipollas es la palabra, lo que son es bastante listos.

    venden 350 cv frente a 300cv, y lo llaman traccion total…

    claro que no es lo mismo la del a3 que la del impreza, pero cuantos de los que compran un s3 saben algo de la traccion total que usan?

    hacen publicidad de cuando ganaron algo en los rallys, teniendo en cuenta que estuvieron 8 años tampoco fue mucho frente a los 2 dobletes(4 titulos) de peugeot en 2 años o los 11 de lancia sin quitarle merito a los de audi, y la gente los compra.

    pero esto es puro marketing y asi es como hay que tomarlo.

    y seria el primero en alegrarme de que audi volviese a los rallis, aunque ahora este skoda con sus s2000 obteniendo resultados buenisimos en el wrc.

    pero el impreza es un coche de rally tal cual.

  • Anónimo

    no has visto ningun s3? hablas en serio o estas de coña? porque se me hace raro.

    lo de tecnologia alemana en cuanto a la traccion casi total de audi…deja mucho que desear frente a la de un sti.

  • Anónimo

    gilipollas no es la palabra, skoda corre en irc, perdon

  • Anónimo

    Audi S3 manual 265cv 41.935€
    Mitsubishi Lancer Evo 295cv (Descuento promocional) 43.300,00 €
    Subaru Impreza WRX STI 301cv 42.950 €
    Audi RS3 aprox. 50.000€

    Y aparte de esto, sacarlo justo cuando van a cambiar el modelo (RS3 y en menos de 12 meses nuevo A3)… claro que si, una compra super inteligente para usarlo como coche de calle…

  • jmt46

    Y que cojones importa la puta traccion total, es traccion total no?? SI es mejor que dejantera no?? SI consume menos que la traccion torsen no?? SI y encima no es un coche para rallie no?? Pues ya esta haldex es cojonuda, traccion que tambien usan otras marcas como Volvo y que NUNCA dices nada.
    Ford ha hecho lo mismo con el Focus RS y nadie ha puesto el grito en el cielo.

  • Urbyle

    totalmente absurdo, pero como siempre digo si es audi triunfara por mucha estafa que sea, por favor no me hagais elegir entre un evo un sti o este rs3 que me entra la risa.

  • Alcur

    Para comprar este compras un impreza que le pega un buen repaso

  • X

    Ya tardabais en soltar gilipolleces, objetividad 0, estoy de acuerdo con Miguel y jmt46.

    Algunos hablais de la rivalidad entre este coche y el Subaru Impreza despotricando contra Audi cuando no ha sido Audi quien lo haya mencionado, otros sin tener ni puta idea ya os estais inventado el precio que va a tener, simplemente, patético.

  • TJH

    qué manía con la carrocería sport-“cac”…

  • kintas11

    Que mania con empezar a sacar conclusiones cuando aun todo lo que circula por la red son rumores y mas rumores…
    se va a vender si o si!porque ofrece algo que no ofrecen otros punto,..
    que hay coches mejores en cuanto a rendimiento y deportividad??¿?¿
    100% de acuerdo…
    que tiene acabados y exclusividad que no tienen otros?¿
    100% de acuerdo…
    asi que no empeceis a extrapolar cosas porque estamos en lo de siempre…
    y no compareis el sistema de traccion total de los EVO y STI frente al QUATTRO de audi o el 4Motion…
    son distintos…
    se usan con enfoques distintos…
    si quereis sacar conclusiones cada uno sacarlas pero tened un poco de criterio en mi humilde opinion..no despotriqueis porque si…

  • martin

    de verdad que lo unico q llama la atencion va ser la motorizacion que va a llevar pero desp sigue siendo un simple audi A3 sin muchas mejoras esteticas.

  • X

    kintas11, tienes toda la razón. Yo cuando critico algo lo suelo mirar desde todos los puntos de vista posibles, a pesar de que algunos me lo nieguen y muchas veces me critiquen por aqui sin leer otros comentarios mios o haciendo como que no los han leido, que no es la primera vez que ha pasado.

  • el compacto deportivo definitivo1vaya aparato,350cv que seguramente ni el focus rs500 podra con este coche,y el evo y impreza no se yo
    en cuanto a prestaciones brutas el audi estara por encima (se dice que roza los 300 sin limitador)y en eficacia ya se vera,pero en todo caso este audi sera un bombazo!

  • kintas11

    sera interesante ver el planteamiento que siguen el resto de marcas..
    ya que tenemos que recordar que todos los hot-hatch nuevos estan por llegar…
    porque el astra opc…el proximo rs…el proximo cupra r…
    porque dado de las fechas que se manejan de salida de este coche es probable que se tome como punto de referencia para todos estos nuevos coches que vendran…

  • Anónimo

    volvo no farda de traccion quattro, eso es todo.

    de hecho hasta he defendido a audi, dandole otro hueco distinto del impreza, pero tu alemanitis te traiciona.

  • Urbyle

    hablais de interiores?ahora os pongo un modelo, aunque cambiareis de tema, porque se habla de prestciones y saltais con la calidad, ahora os doy calidad a ver con lo que saltais.
    Infiniti G37 Coupé S, Precio: 49.700€, Potencia: 320 CV.
    Y por favor exteriormente e interiormente es mas bonito el infiniti.

  • Anónimo

    en el propio articulo se esta comparando, planteando la eficacia con respecto al impreza.

    hablar de traccion total no es taboo, y el querer que no se hable de eficacia en dos compactos supuestamente deportivos, 4wd y con traccion total denota poca confianza en audi.

    y con razon, deberias mirartelo…yo no niego que el audi tenga mas calidad pero no solo puede ser calidad lo que busques en el rs3.

  • m-power

    el serie 1 m va a ser el compacto definitivo, el que va a pulverizar a cualquiera qe se atreva a ponerse en su camino.

  • Anónimo

    el 1 m no sera un compacto, sera un coupe.

    el 1 normal si es un compacto.

    pero tb me gusta mas que el audi.

  • .Motorhome.

    Van a comparar un coche limitado en produccion con un EVO STI…que no lo están.

    Ganará el Audi en exclusividad,posiblemente en calidad,comodidad…Y quien es mejor,solo se puede ver en la pista.

    Sin duda no se puede comprar un A3 base con un Subaru Impreza base,un repaso por parte del Audi bastante.

  • .Motorhome.

    comparar*

  • Jesús

    Desde luego… lo que hay que leer… El sistem de tracción total tanto de Subaru como el de Mitsubishi son LOS MÁS EFICACES DEL MUNDO, con más sofisticación en cuanto repartos y distribución de la potencia y el par a las ruedas..

    Y que este RS3 puede darle un repaso a todo un EVO X o un WRX STi?? Venga por favor!! No seamos elitistas.. Que pasa ¿que por ser Audi ya va a comerse a todos los demás solo por llevar el simbolo de los 4 aros? Que quizás les gane en calidad interior.. No se que decir… Pero en EFICACIA EN PISTA??

    R-I-D-I-C-U-L-O..

    Y para el que se quiera informar.. que busque información de cuantos sistemas de tracción total de Audi “petan” a los 5 o 6 años.. ;)

  • .Motorhome.

    #Jesús#Jaja que estas diciendo que los EVO,y STi son faciles de mantener??

    Propietarios que han sudado sangre para conseguir repuestos y conseguirle un par de años mas a su STi,porque agonizan.

  • csb

    independientemente que sea o no un gran vehículo, considero que tanta demora en su presentación oficial y tanto marear la perdiz al personal, lo único que han conseguido es que el personal acabe cansando, perdiendo bastante del interés y expectativas que hubiese creado si la presentación se hubiera realizado poco después de los rumores de su comercialización.

    ha pasado lo mismo que en el BMW Serie 1 Coupé M. tanto ruido para después retrasar la comercialización sin aparente lógica.

  • Anónimo

    a eso voy.

    si te vas a gastar 50000 en un rs3 o mas bien 60000 creo yo, te los gastas en un sti o on evo.

    que ofrece un rs3 a parte de muchos cv?

    cuesta mAs de lo que ofrece.

    si quieres un coche potente, bonito y con buenos acabados, comprate un infiniti g37 sedan.

    pero hoy vi un anuncio de un a3 105cv gasolina, 18000e:

    traccion delantera
    3 puertas
    1.2 105cv
    calidad justita, que es el basico.

    de que estamos hablando entonces?

    si te vas a un generalista lo tienes mas equipado y con los mismos plasticos y mejor motor, mas grande….

    os podreis empeñar en llevar 4 aros, pero no llevareis un buen coche a menos que os vayais a un a4 3.0 quattro.

    eso si es un audi, el resto….pura fachada.

    ademas si sin mas sosos que la hostia, lo mas moderno que tienen es el a5 5p o como se llame que es como un citroen cx palas.

  • Miguel López

    Pues para perder el interés, este a sido una de las entradas más comentadas… Todo lo que contenga siglas RS merece la pena señores

  • fabris

    Che parece que hay varios que tienen la posibilidad de probar un rs3 aunque todavía ni siquiera ha salido, ES MAS TUVIERON HASTA LA POSIBILIDAD DE PROBARLO CONTRA UN STI PARA SOSTENER QUE NO TIENE NADA QUE HACER, PORQUE ME IMAGINO QUE SI SOSTIENEN ESO ES FUNDAMENTADO EN ALGUNA PRUEBA OBJETIVA, ME RESULTARIA DIFÍCIL CREER QUE GENTE TAN INFORMADA SALGA A SOSTENER ALGO PORQUE SE LES OCURRE. Antes de hablar muchachos y sobretodo insultar(en mi vida leí tantas veces la palabra gilipollas) a todos por lo menos esperen a que alguien con verdadera capacidad se suba y lo pruebe.

  • Anónimo

    en un circuito bastante abierto tiene posibilidades, porque es mas potente.

    pero;

    cuantos s3 corren en rally?

    no hay mas preguntas.

  • .Motorhome.

    #Anonymous#Hace años que Audi dejo de desarrollar coches para rally,solo circuito.

  • Anónimo

    ese es el problema.

    la cosa es que subaru pone en la calle coches de carreras y audi pone coches con una traccion total precaria.

    pero luego mucho “25 años de traccion quattro…”

    pero igual que skoda corre en irc con unos resultados muy buenos, no creo que costase mucho aplicar esos conocimientos en un audi de batalla cortita.

  • TIFOSSI

    Me parto el culo con la mayoría d vosotros!!

    Q pasa?? Q todos correis el mundial d rallyes??

    El q se compra 1 RS3 no quiere 1 EVO o 1 sti. Quiere 1 coche con mucha potencia, con muy buenas prestaciones pero con unos acabados q no le dan ni Mitsubishi ni Subaru.

    A ver si os entra en la cabeza q no todo el mundo quiere 1 coche para subir puertos d montaña jugandose la vida todos los dias.

    Ad+, d verdad os creeis q en 1 desplazamiento normal como puede ser 1 viaje x autopista d Madrida Barcelona, x ejem, vais a ir + rápido con 1 EVO o con 1 sti d lo q iriais con 1 RS3?? O q para ir al trabajo vais a llegar 15 min antes?? Xq es para eso para lo q la gran mayoría d la gente se compra 1 coche. Ir al trabajo, llevar a los niños al colegio, ir al cine o viajar. Y para eso la gente busca cosas concretas en 1 coche. Y lo q t da el RS3 no t lo da el EVO. Y al contrario. Xq el q se hace 1200 Kms para ir y volver d vacaciones no los hace entrando “d lado” en cada curva. El q se compre 1 RS3 para picarse con 1EVO o 1 sti, o al contrario, q se lo haga mirar xq lo suyo es d ingreso en el manicomio.

    Pero q poco sabeis y cuanto os creeis q sabeis!! Eso es lo peor d todo!!

  • dmptuning

    Sólo a Fraudi se le ocurre sacar un tope de gama cuando ésta está a punto de renovarse. Habrán aceptado que siguen haciendo los mismos modelos cambiando faros? XD

  • Docks

    ¿Soy el único al que este coche le parece aburrido? Cómo alguien se puede comprar este coche habiendo el Golf, que es lo mismo y te timan menos.

    O que se compren el serie 1, si es que quieren comprar un “premiun”.

    Pero no pasa nada, le cromamos los espejos, le ponemnos 300 cv y hala¡¡¡¡ Cómo mola¡¡¡

  • kintas11

    TIFOSSI +1
    dicen que las comparaciones son odiossas…
    creo que este es un buen ejemlplo…
    son coches con enfoques distintos pero aire radical..

  • TIFOSSI

    Me encanta cuando decís cosas como “Subaru pone en la calle coches de carreras”. Pues si me tengo q guiar x lo q hacen las marcas en este o aquel mundial me compro 1 C4, q no se si lo sabeis, pero llevan unos añitos arrasando.

    Lo dicho, q os creeis q sabeis mucho pero…

  • Urbyle

    vale, no quereis un evo o impreza sti?aparte de que su tracion total da para mas, tifossi acaso un lancer o un impreza no sirve para ir con los niños o esas cosas que dijiste?no te sirve el infiniti que dije?encima es mas bonito que el a3 que lleva mas de 8 años en el mercado…pero bueno a mi que este tipo de coches con mas de 200cv no lo veo demasiado util.

  • juli

    el rs3 tiene un estilo completamente diferente a un impresa o un lancer… a mi particularmente me gusta más el rs3 por varios cuerpos

  • jmt46

    Audi tiene dos tipos de traccion a las que las llama quattro, tambien farda BMW de 6 cilindros, ya que tiene los mejores pero tiene modelos como el 325i que no es ninguna maravilla en cuanto a 6 cilindros. Pues esto es igual Audi tiene una traccion cojonuda para unos coches y una traccion normal para otros.
    Honda farda de motores de altas rpm y leugo vende hibridos y diésel. QUe pasa que dejan de ser buenos los honda atmosféricos de altas rpm?? NO Pues esto es igual.

  • jmt46

    Por cierto aun espero tu respuespuesta en unos cuantos post, no escondas la cabeza.

  • Jesús

    .Motorhome.

    Lo tuyo tiene un nombre y se llama ELITISMO, solo hay que ver la imagén que pones en tus comentarios..

    ¿Qué agonizan?¿¿¿¿¿Qué agonizan????? No he visto coche más robusto, fiable y duradero que los STi o los EVO, muchos europeos de “su talla” a los 5 o 6 años si que agonizan, pero agonizan de verdad..

    ¿Qué no consiguen repuestos? ¿Pero tu en que mundo vives macho? Por qué donde yo vivo será que tengo repuestos a patadas para todos esos coches…

    Lo que hay que leer..

  • as

    esto revienta por algun lado…jajjajjaja

  • as

    por favor, no compareis esto con un evo o sti,,,,,,,ni por tradicion ni comportamiento.

  • juli

    EN MUCHAS NOTICIAS CADA COMENTARIO DA LUGAR A UNA DISCUSIÓN QUE NO LLEGA A NADA… POR QUE NO PUEDEN ESTAR LOS QUE LES GUSTE UN EVO, UN STI O EL RS3? COMO SI ALGUNO DE ELLOS FUERA UN DESASTRE, LOS 3 SON AUTAZOS Y EL RS3 ES TIENE UN CONCEPTO DISTINTO A LOS OTROS 2..

  • dmptuning

    “el rs3 tiene un estilo completamente diferente a un impresa o un lancer”

    Sí, que es para pijos. XD

  • X

    Estoy con jmt46, tifossi y Juli en todo lo dicho.

    Son coches con enfoques diferentes, me gustan los tres coches que se mencionan aquí, pero está claro que el Lancer evolution y el Imprezza STI son coches para un uso circuitero, tramero y orientados hacia los jovenes o mayorcitos muy aficionados a los coches tipo rally. Mientras que el rs3 es la mejor opción para un tio que tiene hijos y otras responsabilidades pero que aún quiere disfrutar de un coche potente y deportivo, sin renunciar a las comodidades que este coche te da en carretera y los excelentes acabados.

    Quien diga que hacerse con recambios para coches japoneses como el Lancer Evolution o un Impreza STI es fácil miente como un vellaco, soy muy aficionado a los coches japoneses desde hace mucho tiempo, pero en la mayor parte de España es dificil hacerse con recambios, yo se de gente que ha tenido magníficos Imprezzas y los ha tenido que vender por esa causa, también conozco de gente que posee nissan s13, s14 e Imprezzas que se las ven y se las desean para reparar alguna cosa, y no solo lo digo yo, lo dicen sus propietarios y sus mecanicos habituales. Y son coches que coches que contra mas viejos, mas cuesta venderlos por esa causa.

    Siempre me han gustado y me gustarán los coches japoneses, pero si no me compro un modelo “concreto´´ es por eso.

  • jmt46

    Yo depende de lo que busque elegiré un RS3 o un impreza tienen enfoques diferentes.
    dmptuning no te compres o hagas las cosas por el que diran de ti o si te pondrán en un grupo social o no, intenta tener algo de personalidad.

  • X

    Si esque he estado leyendo los comentarios y he podido leer cada mierda que vamos…

    Para leer algo decente de “los de siempre´´, hay que leer 40 mamonadas, o se inventan hechos, o se inventan datos, o tregiversan la noticia como se ha hecho en este caso, el caso es dejar la mierda vayan donde vayan, como los animales.

  • Docks

    jmt46 sólo digo que Audi me parece una marca que hace coches bonitos (menos el a3 que es feo a secas, es más bonito el Golf) pero aburridos. Y te timan, y meten turbo por todos los lados y sacan potencia fácil y ya está.

    El rs5 está muy bien ves, se sí que me gusta, pero es un poco caro no crees??

    Para mi Audi es un timo, como todo el grupo VAG vamos. BMW me gusta mucho más, aunque empiezan a meter turbo por todos los lados, pero sus coches tiene mucha más personalidad, al igual que HONDA.

  • jmt46

    “Y te timan, y meten turbo por todos los lados y sacan potencia fácil y ya está.” Y sus rivales como dices que son?? atmosféricos?? NO son turbo igual que este.
    Que te parezca bonito o feo es subjetivo no vale como argumento.

  • X

    Y encima habla de turbo y de mecanicas turbo como si el turbo fuera malo y y ponerle turbo a un motor y que dure y de buenso consumos fuese lo más fácil del mundo, que comentarios mas tontos hay que leer por desgracia.

    Y luego está el “Y te timan´´, que parece que es a lo que todos los que no tienen ni puta idea o no les gusta el grupom VAG se acogen, que sencillo y fácil resulta decirlo no? en fin….

  • Docks

    Precisamente por eso. ¿Porqué pago una marca premiun si me hace exactamente lo mismo que las demás?

    Obviamente que a mí me parezca feo no vale como argumento técnico, pero sí se puede decir no?¿

    Al menos estarás conmigo que BMW y Honda tienen un poco bastante más de personalidad. Sabes perfectamente que montar un turbo es la solución fácil y barata de sacar potencia, y después VAG te lo vende como caro. El k20 o el motor del e46 son motores cojonudos, cada uno en su categoría de coche y precio.

    No digo que los turbo de VAG sean malos, pero me parecen sosos. Y caros. A mí por lo menos el tfsi 211 cv no me dijo nada.

  • jmt46

    A ti no te dira nada pero lleva años ganado el premio a mejor motor del año de su categoria. Cuando lo pruebas me diras si es o no es malo yo lo he probado y es un motor COJONUDO.
    “Precisamente por eso. ¿Porqué pago una marca premiun si me hace exactamente lo mismo que las demás?”
    No se que coche tendrás pero fijo que hay otro que te hace exactametne lo mismo por menos precio, que es llevarte de A a B. Pero entre los aficionados al motor un coche es mucho más que eso.

  • Docks

    X ….. “No digo que los turbo de VAG sean malos, pero me parecen sosos. Y caros. A mí por lo menos el tfsi 211 cv no me dijo nada”

    Has leído eso?? Quién dijo que fuera un motor malo??? Cojones lleva ganado no sé cuántos premnios y le llamo mal motor? No. Sólo digo que a mí me parece soso, aunque tira como un demonio ya que, obviamente, lo he probado en el GTI y Scirocco.
    Es que te das cuenta que el irracional eres tu leñe. Yo siempre digo lo mismo: VAG hace buenos coches y muy bonitos (casi todos), pero sin personalidad y caros. Y ya que hacen buenos coches y me gustan los vbuenos coches, me gusta el grupo VAG, pero eso no quita que lo critique porque creo que se pasan.

  • Docks

    Pues llevo un motor que también ha ganado varios premios, que te hace buscar la zona óptima y que te fuerza a jugar siempre con el cambio y los pedales si quieres ir rápido: k20. Y no lo uso principalmente para ir de A a B, sino para disfrutar como tú bien dices.

    Seguramente me comprenderás bastante bien, sino recuerdo mal el coche que tienes debería de hacerte sentir algo parecido.

  • fabris

    quizás, en vez de decir la forma mas fácil de sacar potencia tendrías que decir “la forma mas eficiente de sacar potencia” es el turbo, con menores consumos, menos contaminación, con mejores prestaciones en un rango mayor de vueltas lo que redunda en un mayor agrado de uso. y decir que es fácil, es ser un poco simplista, ya que no es solo “ponerle” un turbo a un motor normal y listo, eso conlleva muchas modificaciones para que por ej. un motor de 1400cm3 de 180cv y tenga una excelente fiabilidad. Pero es dificil de explicarselo a los talibanes atmosfericos, los dos tipos de motores tienen sus pro y sus contras

  • X

    Lo llamas caro? muy bien, analiza equipamientos de serie, acabados, calidad, opciones de motor y acabados, pais donde se fabrica y costes de transporte, nadie regala duros a pesetas. Hemos explicado en otras entradas este asunto 50000 mil veces con pelos y señales, mas claro imposible, pero mejor ignorar o hacer que no lo has leido y seguir diciendo los famosos “es caro´´ y “Y te timan´´, que es lo único que se oye ultimamente. El único coche, que es cierto que está sobrevalorado, y lo he dicho desde el principio y lo seguiré diciendo, es el Audi a1, los demás no pecan de ese problema.

  • Docks

    Jeje vale es caro porque lo pagamos, nada más que por eso. Pero creo que están sobrevalorados, todos. Por lo visto admites lo de sin personalidad.

    Una pregunta, por qué me criticas a mí si yo sólo critico a una marca, no a TI??? Es que no lo entiendo, no será que te han timado??? (no te lo tomes a mal, es broma).

  • X

    Simplemente no entré en ese detalle, lo de la personalidad, que algo que se suele criticar porque todos sus coches lucen unos rasgos comunes, especialmente en el frontal, por esa regla de tres les tendrías que decir lo mismo a los que les gusten los Peugueot, Bmw etc… la imágen general de marca para sus modelos no es algo que solo ocurre en el grupo VAG, es algo que ocurre en casi todas las marcas europeas.

    No te critico a ti, te explico las cosas, sin más, que algunos ya estamos cansaditos de leer comentarios chorras en todas las entradas referente al grupo VAG.

    Y no, a mi no me han timado, soy pro VAG, pero soy bastante obejtivo y creo que lo he demostrado con creces en otras entradas, no solo me gusta VAG, si no cualquier coche que esté bien independientemente de que marca sea, algo que también he demostrado.

  • creo que ponerle turbos a un motor con la misma potencia que uno atmosférico más grande lo hace más eficiente.. por ejemplo, los nuevos motores de mercedes (el 4.6 biturbo que reemplaza al atmosferico 5.5 y el 5.5 biturbo de amg que reemplaza al 6.3 atmosférico) aumentan la potencia, el par y disminuyen consumos y peso.. no creo que fueran a lograr esas cualidades sin utilizar la ayuda de los turbos, y tampoco creo que mercedes o audi o bmw o el que fuese no fueran a mejorar sus motores porque si pagas un vehículo premium buscas ser original sin aprovechar las buenas ideas utilizadas por otras marcas

  • Docks

    “No te critico a ti, te explico las cosas, sin más, que algunos ya estamos cansaditos de leer comentarios chorras en todas las entradas referente al grupo VAG”

    Me explicas lo que ya sé?? Y dices que mis comentarios son chorras? Y después aún encima me llaman talibán a mi…

    Jejeje por lo menos es divertido teclear esto, pero os pasais un huevo. No he dicho ninguna chorrada, todos sabeis que meter un urbo es la forma más barata de conseguir más potencia y también de lograr un consumo más reducido (a bajas vueltas claro, a altas no) y no hay manera de que lo solteis. Otra cosa es que los VAG tengan de los mejores motores turbo que hay, que efectivamente es así, pero no dejan de ser eso: motores masificados a los que se le añaden diferentes configuraciones del turbo para conseguir diferentes potencias ahorrando unos costes tremendos de fabricación y facturándolo a mayor precio que la competencia. Y la gente se los compra, y VAG crece y crece. Olé por ellos, me quito el sombrero.

    Ves que objetivo soy? Y no te he dicho todavía que dices chorradas. A ver si hay reciprocidad.

    Y lo de la personalidad no lo digo sólo por la imagen de marca, todos los BMW tienen el mismo morro… y más cositas.

  • X

    Esque hay ciertos puntos como el valor de un VAG

  • X

    Esque hay ciertos puntos como por ejemplo el valor de un VAG de los que algunas personas que hablamos por aquí frecuentemente ya estamos bastante cansados de explicar, y si no te lo refresco tu sigues dandole erre que erre.

    Construir un motor Turbo es mas barato que un atmosferico? nose, yo creo que un motor turbo contiene mas piezas, debe ser mas duro y hay un trabajillo importante de programación, pero si tu crees que llevando mas piezas y desarrollo es mas barato… si es cierto que puedes encontrar el mismo motor en mismas potencias, pero tambien en distintas cilindradas, a parte de que vag tiene varios modelos de tdi, tfsi, y tsi, a la postre de barato no hay nada.

    Si se está masificando con este tipo de motores es porque el 1 de Enero está al caer y la normativa de emisiones de gases acecha, todas las marcas están haciendo lo mismo y retirando motores atmosféricos.

    En cuanto a las chorradas, me referia principalmente por lo de decir que los VAG son caros y las chorradas que también han soltado el resto, sobre todo el resto, objetivo se ve que eres, y me alegro de ello.

  • el grupo VAG a triunfado por marketing, no por otra cosa, si hay algo que saben hacer muy bien en VAG es el MARKETING, y claro la gente cae(y no digo que los coches sean malos), aunque sus productos estén muy sobrevalorados.MARKETING, esa es la palabra, Por ejemplo: los futbolistas del Real Madrid o del FC Barcelona,¿ que coches llevan?, ¿y los politicos?, puro MARKETING, por eso vende mas que ninguna

  • X

    Otro con los sobrevalorados….

    Solo te voy a dar la razón en que se han sabido colocar bien ante el público como tú has explicado.

  • Raul

    si si…mucha mierda, pero cada vez que sale una noticia ,audi,seat,vw, os quema la entrepierna. jajaja. Madre mia la de burradas que se han dicho y solo porque el redactor (muy habil por tu parte) ha sacado la puntillita del STI.

    No son comparables, porque los acabados de calidad, y las opciones con las que se vende un coche, no las encuentras en otro. Si quieres un coche muy potente y con acabados premium, Audi. Si lo que quieres es competir y customizar tu coche para entrar en pista? pues quizas un Sti… y digo quizas, porque aun no ha salido este a la venta y no hay pruebas ni comparativas, asi que no se porque hablais mas de la cuenta.

    No son coches comparables. Uno es un vehiculo con prestaciones deportivas, pero no es un coche para conducir en el dia a dia. El otro es un punto medio. No digo que yo me lo comprara…solo digo que son dos coches muy diferentes…solo que al redactor le ha encantado meter la brasa en este nido de paja… y habeis picado todos como bobos.

  • dmptuning

    “El rs3 es la mejor opción para un tio que tiene hijos y otras responsabilidades pero que aún quiere disfrutar de un coche potente y deportivo, sin renunciar a las comodidades que este coche te da en carretera y los excelentes acabados.”

    El RS3 es para pijo-canis. Para un tío con familia que quiere un coche deportivo pero a la vez elegante, es el M3 (o cualquier berlina deportiva) el candidato por excelencia.

  • X

    Esa puede ser una opción, pero yo he visto bastantes rs en manos de tipos como los que he descrito.

  • Docks

    “El rs3 es la mejor opción para un tio que tiene hijos y otras responsabilidades pero que aún quiere disfrutar de un coche potente y deportivo, sin renunciar a las comodidades que este coche te da en carretera y los excelentes acabados.”

    Excelentes acabados en un a3?? Espero que un s3 o éste sea duferente de uno normal…. Audi no tiene execelentes acabados en un a3 o un tt (un Golf bajo), el el resto de modelos que he subido sí.

  • jmt46

    “El RS3 es para pijo-canis. Para un tío con familia que quiere un coche deportivo pero a la vez elegante, es el M3 (o cualquier berlina deportiva) el candidato por excelencia.”
    Lo dices como si costara lo mismo un RS3 que un M3 o un S4.

  • Angel

    Nose como dicen x ay q no se ven los S3…. No los veras tu x no salir de casa, xq no es muy dificil verlos…
    En mi ciudad ya tengo localizados 3 8p y 2 8l uno de ellos en mi propio garaje…

    Y los que dicen q no se vendera… Mirar el revuelo q montan.
    Si se vendieron todos los RS500 antes de q se tubieran constancia de su existencia, q os ace pensar q no se vendera?

    Vuestro Bolsillo que no da para ello y os ace decir mejor esto o lo otro. No tendra el volumen de venta de un TDI , audi lo sabe.
    Igual que sabia Ford q si dotaba a su RS de traccion integral perderian pasta pues ubiesen tenido q venderlo x 50mil euros.

    Este coche se vendera = que lo ace el TT RS, el RS5, RS6 y todas las locuras q audi pone en la calle.

  • dmptuning

    “Lo dices como si costara lo mismo un RS3 que un M3 o un S4.”

    Lo mismo lo mismo, no. Pero si tenemos en cuenta que el M3 son unos 70.000, y el S3 ya supera los 40.000, podemos encontrarnos con que el S3 se ponga en 50.000-60.000 fácilmente.

    Y vamos, a esos niveles 10.000 (o menos según equipamiento) de diferencia, para un padre de familia con pasta, no es tanto.