A la venta la impresionante mula del Ferrari Enzo

 |  @sergioalvarez88  | 

No siempre nos encontramos a la venta joyas como una de las mulas de prueba del Ferrari Enzo. El distribuidor Modena Motorsport ha puesto a la venta una exclusiva mula del Ferrari Enzo, que se puso a la venta tras ser presentado en el Salón de París de 2002. Como véis en las imágenes, no se parece en nada a un Enzo, de hecho se parece bastante más al Ferrari 348 TS. Y la realidad es que se trata de un Ferrari 348 – Tipo F119AB – con la batalla y carrocería bastante extendidas para poder albergar en posición central el motor 6.0 V12 que llevaría el Enzo.

Abriendo el capó encontramos al F140 A-Type V12, un doce cilindros atmosférico que se acerca a las 9.000 rpm y que en el caso de la mula de prueba entregaba la tremenda potencia de 680 CV, 20 CV más que las versiones de serie, que redujeron ligeramente su potencia imaginamos que por fiabilidad. Es la tercera de tres mulas fabricadas, en este caso construida con el único propósito de desarrollar el motor. Su denominación oficial es Ferrari Enzo Prototipo M3, hay otros dos prototipos que se supone Ferrari mantiene en secreto.

Hace unos años se subastó y ahora vuelve a ponerse a la venta por parte de una empresa, que dudo quiera venderlo por menos de medio millón de euros. Volviendo al prototipo, es todo un Frankenstein. Parte del chasis monocasco de acero modificado del Ferrari 348, adopta las colas de escape del Enzo y la zaga del Ferrari 360 Módena. El radiador de aceite procede de un Ferrari 550 Maranello y tanto la suspensión delantera como trasera tiene su origen en un Ferrari 355 Challenge de competición.

En el interior, la instrumentación del 360 Módena encaja en el panel de instrumentos del 348, aunque las puertas son de factura única y en el volante no está presente el manettino selector de los programas electrónicos de control. El prototipo sí que monta las levas de la caja de cambios semi-automática tras el volante. Los neumáticos acomodados en llantas BBS de aleación ligera tienen medidas 365/30ZR18 en el eje trasero y 245/40 ZR18 en el eje delantero. El prototipo tiene un peso en orden de marcha de 1.365 kg.


El coche no tiene garantía de Ferrari, y la propia Ferrari desaconseja su matriculación y uso en carretera. Con la cantidad de piezas personalizadas – por ejemplo la admisión es totalmente única – que tiene, hay cierta lógica tras esa afirmación, aunque también la tenían las personas que desaconsejaron matrícular un Fórmula 3000 como vehículo para el día a día. Lo que es innegable es que estamos ante un impresionante trozo de historia de Ferrari y no deberíamos dejar de apreciarlo.












Vía: autoblog.nl | Supercars.net | Ultimatecarpage | Mito Rosso
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Ver todos los comentarios 15
  • Ducklator

    Esa si es una joya. Y vaya que no soy fan de Ferrari.

  • X 2.0

    Que bueno! es todo una curiosidad sin duda. Entiendo que Ferrari no de garantías sobre una mula de pruebas porque ya su nombre lo dice todo, pero lo que me parece un poco absurdo esque no lo aconsejen para matricularlo y usarlo por carretera solo porque la admisión es artesanal, ese tipo de piezas no sufren y además cualquiera puede desmontar esa misma y copiarla o incluso mejorarla, no tiene ningún misterio, sabiendo la procedencia del resto de componentes para realizar sus debidos mantenimientos y reparaciones creo que no hay ningún problema.

    Curioso el alargamiento de la trasera, el 348 es uno de los ferraris que mas me gusta, poseo una maqueta y la verdad esque lo han alargado considerablmente, además ha sido muy ingenioso como lo han hecho si complicarse tanto, cojiendo un poco de 360 modena y haciendo el resto artenasal.

    • no aconsejan matricularlo por otros motivos, a parte de la fiabilidad como ya han comentado, este “enjendro” hecho al mas puro estilo Frankestein no debe ser muy seguro para su uso en carretera.

      si los superdeportivos pasan muy pocos crash test para su homologación, una mula de desarrollo imagino que no debe pasar ninguno y mas esta en concreto que era solo para probar el V12, ni siquiera estaban probando el chasis del Enzo… era para lo que era, creo que ni siquiera lleva jaula como otras mulas de este tipo que llevan para reforzar estos chasis unicos hechos a base de corta y pega de otros modelos.

      acabará en manos de un buen coleccionista de Ferrari, seguro que no dejan pasar esta oportunidad.

  • wao esa mula del enzo parece muy interesante

  • Black Luzbel

    Creo que necesitare un prestamo

  • suzuddis

    Impresionante!!!!!

  • Veyron53

    Sin Palabras…

  • mnajjo

    fijaros en la 6 relación jajaj parece de competición… impresionante

  • enzo

    La trasera no es de un 360 modena, sino de un 355.
    Por lo demás, me parece increible que alguien pueda comprarse un pedazo de la historia del fabricante con el Cuore mas Rosso del mndo…

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  • No se pero como que me empieza a gustar más que el original :P

    Muy interesante…Relink de esto pa’ mi blog.

  • Caerá en las manos de algún coleccionista o algún fanático de Ferrari.

  • Poweredbyhalim_

    no se pero para ser un vehiculo de pruebas de ferrari los detalles un tanto espartanos…
    nadie diria que no a caballo regalao,pero pagando pasta prefiero un ferrari con un acabao de un coche produccion,aunque las llantas le iban a quedar de lujo a mi coxe..

  • ramon

    que curioso,y como tiene que andar

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