Ya ruedan las mulas de la séptima generación del Volkswagen Golf

 |  @sergioalvarez88  | 

El compacto más exitoso de la historia, y lo queramos o no, la referencia en su segmento, ya se está preparando para la llegada de una nueva generación. La séptima generación del Volkswagen Golf, que a sus espaldas acumula la increíble cantidad de 26 millones de vehículos vendidos. La noticia importante es que los fotógrafos espía ya han cazado a las mulas de esta nueva generación rodando – cómo no – en Nürburgring. Será el primer Volkswagen en estrenar la nueva plataforma modular MQB.

Debemos explicar en qué consiste pues será la base de la gran mayoría de futuros modelos del Grupo Volkswagen. Sus siglas significan Modularer Querbaukasten, cuya traducción viene a significar “matriz modular transversal”. La implicación práctica es que todos los futuros modelos VAG – salvo altas gamas o SUV – compartirán la disposición delantera transversal de motor, posición de caja de cambios y conjunto de pedales. Cada modelo podrá tener una batalla, dimensiones y ancho de vías diferente.

Para VAG supone un ahorro de costes muy importante, y la posibilidad de desarrollar nuevos modelos con mucha rapidez. Se esperan ahorros de dos dígitos porcentuales en producción y desarrollo, y en futuro vender hasta 3 millones anuales de vehículos basados en esta plataforma. Como antes comentamos, su uso se centraría en utilitarios, compactos, monovolúmenes, pequeños SUV y algunas berlinas. Parece lógico pensar que los Touareg o A8 del futuro no podrán emplear la plataforma MQB.

Volviendo al Volkswagen Golf, las mulas de prueba no dejan ver el posible diseño que tendrá, aunque las fuentes apuntan a cierta similitud con los nuevos Passat y Jetta, frontales angulosos con una presencia marcada de calandra e iluminación LED. En cuanto a técnica, se espera la actual selección de motores TSI y TDI, ligeramente evolucionados en potencia y consumo. Como novedades, parece lógico el desarrollo de una plataforma híbrida sobre el chasis MQB que permitiría “hibridar” el futuro de VAG.

Es muy posible que la plataforma híbrida combine un motor TSI de baja cilindrada con un propulsor eléctrico, amparados en el esquema de funcionamiento full-hybrid. También se espera el lanzamiento de una versión 100% eléctrica, que complementaría la híbrida. Fuentes de Volkswagen han comunicado a la agencia Reuters que se espera un lanzamiento para finales de 2012 o quizá principios de 2013. Es curioso pues, que el ciclo de vida del Volkswagen Golf VI sólo vaya a durar 4, como mucho 5 años.

Seguiremos informando.

Vía: Carscoop
En Diariomotor: Nuevos faros LED delanteros para el Volkswagen Golf | Un nuevo Volkswagen Golf Cabrio para 2011 | Finaliza la producción del VW Golf de primera generación

Lee a continuación: Volkswagen Polo y Golf Style, edición especial apadrinada por Karl Lagerfeld

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  • Juri

    “y lo queramos o no, la referencia en su segmento”

    Es leer esto y se me van las ganas de seguir, francamente aburre. No conozco un periodista con huevos para sacarle pegas a un Golf, pero empezar los post así…

    • Anónimo

      No sé si te debe alguna cena el Sr.Winterkorn pero es la referencia indiscutible y salvo su aspecto (prefiero otros diseños más atrevidos); el chasis, calidad de materiales, tecnología, binomio confort-deportividad e historia son como poco de 9… ¿porqué iban a decir lo contrario periodistas?

    • Anónimo

      Es que es la realidad es la referencia en el segmento pero no por eso quiere decir que sea el mejor pero es en el que todos se fijan es el que más vende.

    • ramon

      el golf siempre ha sido el modelo a seguir,y el que mas experiencia lleva en el segmento (6 generaciones) aunque haya coches como audi a3 o bmw serie 1 que le superen

      • Eaee

        en compactos lo mejor ahora mismo es el alfa romeo giulietta,

    • Prevert05

      parece que vos como muchos no entienden que significa ” referencia” . El Golf es la referencia, que de ese punto de partida el Audi A , el Serie uno de BMW, o el Volvo C30 sean consebidos como premium por tanto mejores en equipamiento y prestaciones y tal vez en calidad de materiales es otra cosa. El Golf es el referente indiscutido y el mejor entre los mejores entre los autos de turismo del segmento C, sacando los premium. Si a alguien le gusta mas otro vehiculo, vale, sobre gustos no hay juicio racional. Tengo muchos amigos que le gustan mujeres feas, y veo hay mucho irracional que habla tonterias.

    • Señor muchisimas gracias!

  • Jetfire

    No es curioso que el diclo de vida vaya a durar 4 o 5 años, puesto que ya arrastra otros 6 años de vida de la generación golf V, que no deja de ser el mismo modelo que el golf VI, pero con salpicadero y parte frontal y trasera distinta. Entonces hablamos de un ciclo de vida de 10 o 11años, o al menos, yo lo veo así.
    Por poner un ejemplo, este golf VI es al golf V, lo que el seat exeo al audi a4 anterior al actual. Los mismos coches con un restiling profundo. Y algunas mejoras en motores y equipamiento, claro está.

    Un gran coche de todas formas.

    • X 2.0

      No te falta razón.

    • Toda la razón. Con el Passat está ocurriendo igual.

  • X 2.0

    Vaya currada de plataformas, ajustables en largura y anchura, es alucinante, además de poder meter en ellas nuevas tecnologías, se han quitado un montón de trabajo de golpe y porrazo.
    Seguramente en esa mula estarían probando nuevas suspensiones y alguna evolución de motor. Vaya pasos de rueda que le han metido jejeje, me recuerdan al Golf mk2 G60.

  • Anónimo

    Me llama mucho la atención que el Golf se renueve con apenas 4 años de un restyling profundo como dice Jetfire y además digan con cierta precisión cuando va a estar a la venta. Mientras en SEAT…

  • Urbyle

    se esta ya acostumbrando vw a esto, su lema ahora sera ahorrar costes y seguir con el mismo precio, de pena, espero que tanto ahorro de costes se vea reflejado en el nuevo golf con 1000€ menos que la generacion anterior.

    • .Motorhome.

      A ti ni aunque te lo pongan a 1.000 full equip…

      Yo creo que el diseño del golf,esta hecho para durar y lo deberian dejar una generacion a otra como unos 6 años para sacar la nueva.Tipo Leon,que lleva años y todavia no aburre.Algun restyling que otro.

      A mi si me parece que es la referencia del segmento,porque te trae opciones amplias,buena calidad,amplia oferta de motores…Está desde el más base,con muchas opciones de equipamiento y bien equipado hasta el ma deportivo con traccion total.

      • Anónimo

        “Tipo Leon,que lleva años y todavia no aburre” jeje esa sí que es buena.

        • .Motorhome.

          No es ningun chiste,mira las ventas del Leon y en la mayoria de paises europeos está dentro del top10.

          Algo que el ultrafuturista,Civic,no.

          • Anónimo

            Precisamente por eso no aburre y no me lo cruzo 2.000 veces cada día.

  • borja

    Ya estoy esperando a uno de los coches que mas me gusta ya que soy propietario del vr6 cual será el sucesor de este o el r32,r…?

  • csb

    referencia de los compactos ¿? Mejor un Golf que un A3/Sportcoupé en calidad ¿? Mejor un Golf que un Serie 1 en comportamiento dinámico ¿? Mejor un Golf que un Delta/Bravo en habitalidad ¿? Mejor un Golf que un Guiletta en diseño y tecnología ¿?

    El Golf ha sido, es y será un gran coche, nadie lo duda. Pero de hay a ser la referencia… A día de hoy, aunque a muchos les duela, el Guiletta es el que tiene mejor equilibrio general que un Golf en los aspectos que he indicado en primer parráfo. Eso es ser una referencia.

    Ya se verá que es del Golf VII (de buen seguro que un gran avance pero con un presumible diseño aburrido y cansino amén de un precio desorbitado en relación a la competencia) pero queda ya anticuado decir que el Golf es la referencia, cuando no ya no aporta nada nuevo como antaño lo hacía en el segmento de los compactos….

    PD: haber lo que tardan en desprestigiarme los pro-VAG….

    • borja

      Lo haria sino pensará que no vale la pena discutir de una cosa tan evidente como que WV es la marca mas vendida de toda la historia o que creó el hito de los compactos y seguiria su no tuviera mejores cosas que hacer (cualquier cosa vamos)
      Gracias

    • marccelo

      El Golf es una referencia porque en TODOS aquellos aspectos que has destacado(habitabilidad, comportamiento dinámico, calidad, diseño, …) consigue sacar una nota media-alta.
      No es ni el mejor ni el peor en nada (aunque lo de mejor en algunos aspectos sería discutible).

    • X 2.0

      Lo es por calidad, precio y equipamiento, y ser un coche con buen envejecimiento y un diseño aceptable aunque pasen los años, es un coche continuista, porque para eso se llama Golf, si no te gusta lo continuista no lo mires, pero no vayas diciendo gilipolleces, lo que no se puede hacer es llamar Golf a una cosa que no se parece en nada al anterior, como hace Renault con el Megane.

    • Anónimo

      Cuando no me dan la razón es que están cegados por los sentimientos… bravo!

    • .Motorhome.

      Yo creo que no sabemos distinguir aburrido de elegante y sobrio.

      ¿Que pretendes,que tenga el diseño de un Leon o un Mazda 6?

      VW no hace ese tipo de coches.De todas formas,poca gente dice que un VW es feo.

    • Anónimo

      REFERENCIA NO ES LO MISMO QUE SER EL MEJOR.

      • csb

        + 1. en eso estoy de acuerdo. por fin un comentario coherente.

      • Kenko

        Que se lo digan a Apple.

  • Anónimo

    “Para VAG supone un ahorro de costes muy importante”. Ya era hora¡¡ Seguro que bajan los precios en concordancia.

    • X 2.0

      Se lo ahorran en crear plataformas, pero lo pueden meter en mas equipamiento de serie o jugosos packs, o como se está haciendo ahora, que sin llegar a 300 euros te meten extras curisosos por un tubo.

      • Anónimo

        Pero vamos aver, que es una empresa no una ONG. Se ahorran costes, te lo cobran igual o más caro y la gente lo compra. Chapó por ellos, yo prefiero otras marcas.

        • Anónimo

          Que te crees que Honda no se ahorra costes no desarrollando practicamente nada y vendiendote los coches en paquetes con lo que se ahorran un pastizal de mucho cuidado?
          p.d: Ese “aver” me ha matado.

          • Anónimo

            Así mejor? Un espacio se lo come cualquiera.

            Que Honda no desarrolla nada…. Di que te defrauda (como a mí) porque no saca más modelos deportivos, pero ya está. Tiene el mercado europeo parado y dentro de pocos años (según parece) ya no lo estará tanto. Y a lo mejor ese fantático v10 5 litros i-vtec que gira a 10.000 rpm hasta puede salir por fina a la calle a darle guerra al LFA.

    • Urbyle

      ni lo sueñes, rebajan costes para tener mayor margen de beneficio, como van a hacer con los motores.

    • Anónimo

      Te recuerdo que tu querida Honda lleva 10 años con los mismos motores solo ha añadido el diésel 2.2 y no hablemos de cambios de marchas.

      • Anónimo

        Si pero es que los cambios de marcha los hacen ellos y no tienen proveedores externos. Y van muy bien. Y tiene 10 años el k20, no el resto. Y el k20 que monta el ep3 no es el mismo que el que monta el fn2.

        • Anónimo

          VW tambien hace sus cajas de cambios salvo los tiptronic, pero el DSG es integro suyo al igual que los cambios manuales.
          Y en VW la practica totalidad de los motores tienen menos de 4 años salvo los de acceso del POLO.

          • Anónimo

            Estas seguro que el DSG es íntegro de VAG? O quieres decir que fue desarrollado integramente para VAG?

          • Anónimo

            Si, Se tardo 7 años en desarrollarla ya que se hizo en conjunto con la cajad e doble embrague del Bugatti Veyron.

          • Anónimo

            Ok, pero creo que no fue VAG como empresa quien desarrolló el cambio.
            De todas formas ya sabrás que Honda monta un cambio de doble embrague en motos, supongo que no tardará mucho en ponerlo en coches.

  • cuore sportivo

    es un buen coche, no destaca en nada , pero su nota media es entre 7y8 .Y si a eso le añades que tiene buena publicidad y es conocido, ya que lleva 30 años fabricandose, pues tienes un coche con buenas ventas, sea mas feo o mas bonito
    Lo que a mi me hace gracia es que dicen que es uno de los coche mas vendidos de la historia, claro si llevan 30 años con el mismo nombre pues que quieres

    • X 2.0

      Ya, pero esque es mismo nombre, y misma esencia, es una evolución, como Honda y sus Civic, como BMW y su serie 3, o Mercedes Benz y la clase C, no es un coche que no tiene nada que ver con el anterior, como Reanult y sus Megane.

      • cuore sportivo

        Y el Toyota corolla es evolucion?? no se parece en nada a los de ahora

        • X 2.0

          Ya y que me dices, es una cagada como la e Renault y sus Megane.

    • borja

      Mira chaval hay muchas marcas que no han cambiado nunca su nombre, si esta hay es por algo y es uno de los coches con menor coste de mantener por su fiabilidad.
      Yo he llevado el mki,mki,gti 1 generación, 2, 3 y tengo en propiedad un increible vr6 desde hace mas de 15 años y no me ha dado NINGÚN PROBLEMA informate y luego me cuentas (majo)

      • cuore sportivo

        y donde he dicho yo que no sea fiable o cosas por el estilo, yo creo que todo lo que he dicho es cierto.Aprende a leer

        • Anónimo

          Destaca en fiabilidad, en innovación en seguridad, en prestaciones por encima de sus rivales siempre y no lo has dicho.
          Le has ninguneado diciendo que destaca en nada y no es así destaca en muchísimas cosas.

          • cuore sportivo

            un seat leon o un skoda tienen la misma fiabilidad y seguridad y prestaciones que un golf

          • Anónimo

            Skoda?? Cual si no tiene rival para el GOLF.
            El León?? Prestaciones? si aceleración y eso es igual normal es el mismo motor la misma transmisión la misma batalla etc etc pero es más divertido el golf al ser más compacto.

          • borja

            Chaval mira a ver que motor tiene el Skoda y ya que has echo varias referencias sobre las caracteristicas que te han dado por ahí yo saqué esas (aprende a leer) pero tú.

          • Anónimo

            Pero al loro tu frase: “un seat leon o un skoda tienen la misma fiabilidad y seguridad y prestaciones que un golf”
            QUe rival tiene Skoda?

  • .Motorhome.

    Si una cosa funciona,para que cambiarla?

    • Urbyle

      para no aburrir a la gente?

      • Anónimo

        jajaja la gente se aburre antes de las modas que de lo clasico y sino mira en moda cuanto dura lo innovador y cuanto llevan las cosas clásicas??
        Te aburres?? Compraté un amigo.

      • X 2.0

        Caundo llevan 6 generaciones vendiendose sin ningún problema no creo que estén aburriendo a nadie.

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  • csb

    trabajad en la recepción de un taller VW-Audi durante dos años, cuando existía el Golf IV, y tras aguantar quejas de los clientes, entenderéis porque considero que está sobrevalorado

    repito, un gran coche no lo negaré nunca, pero no la referencia como antaño.

    • .Motorhome.

      Teniendo en cuenta que el IV fue el pero Golf.Por todo.No hace falta trabajar en recepcion,para darse cuenta.

      Pero no te quedes estancado ahí,ya se hicieron los V y el VI.

      • Anónimo

        jajaja así es, siendo el peor golf no es la mejor comparación.

      • csb

        precisamente por lo que dices, que el Golf IV es el peor de la historia, y aún así en todos los medios de comunicación se les caía la baba alabándolo sin estar por encima de la competencia. de ahí a mis duras críticas hacia el Golf. siempre, y de modo no justificado, se le ha considerado el “referente”.

        y sí, el Golf V supuso un salto a mejor, cosa que no era muy complicado para un fabricante como VW

        • Anónimo

          Pero mira la competencia de la época, Xsara?? 306??Focus si que era buen rival, Corolla?? Es que la competencia en esa época era pésima.
          Aun así era un compacto que ofrecia Navegador tapicería de cuero, traccion total motores diésel de hasta 150cv…. Lo peor?? el GTI.

          • Urbyle

            que la competencia no fuera buena no hay porque alabar a un coche malo, si todos son malos hay que darle palos a todos, no hay otra.

          • Anónimo

            Cuenta conmigo para arriba, no es muy dificil cualquiera puede, mi comentario al que has contestado, luego uno de CSB y luego otro mio, una linea solo, solo tienes que leer una linea y depaso la de Motohome.
            Te la escribo aquí por si no la encuentras.
            Va en referencia al GOLF IV. “jajaja así es, siendo el peor golf no es la mejor comparación. ”
            Voy a ponertelo en mayusculas EL PEOR GOLF.
            Lo alabo?? Digo que es bueno?? NO.

    • .Motorhome.

      Teniendo en cuenta que el IV fue el pero Golf.Por todo.No hace falta trabajar en recepcion,para darse cuenta.

      Pero no te quedes estancado ahí,ya se hicieron los V y el VI.

  • Jetfire

    Yo tengo curiosidad de ver como será el nuevo golf, pero viendo la mula de pruebas, supongo que tendrá una distancia entre ejes muy similar al actual, el espacio y la ergonomía son muy buenos en el actual. Supongo que en el próximo harán el maletero más grande. Desde luego el diseño será distinto, pero no muy rompedor, pues como dice X 2.0 es una de las señas de identidad del golf. Diseños sobrios, no muy pasionales, pero duraderos en el tiempo.

    Tengo curiosidad por ver también los nuevos serie 1, a3, león y civic, en este último caso con un diseño muy futurista e innovador cuando salió pero que pasan antes de moda. Citroen y Renault han sacado en los nuevos c4 y megane este concepto de vw de diseños no muy arriesgados, pero sobrios y elegantes. El diseño con los anteriores (más rompedores, pero más cansinos a largo plazo) no tienen nada que ver con los de ahora, ni por dentro ni por fuera, se han alemanizado, de hecho citroen en la publicidad del actual c5 (parecido al nuevo c4), lo decían esplicitamente en el anuncio, ‘más aleman’.

    Fiat y alfa en ese aspecto lo han bordao con el bravo y con el giulietta, coches con diseños atractivos, pero a la vez elegantes y que aguantaran bien el paso del tiempo. También el mazda 3.

  • ramon

    ¿un poco pronto para la septima generacion no?

    • Anónimo

      La VI solo va a estar 4 años.

      • ramon

        en mi opinion la cambian demasiado rapido

        • Anónimo

          Si y no. Me explico VW hizo un cochazo con el V superior al IV le aguantó 5 años y ya viendo la crisis dijo ” le hacemos un restyling profundo” y que aguante 4 años más y luego ya sacamos una VII generación totalmente nueva.
          De ahi que ahora todos los VW se hayan renovado era la mejor forma de pasar la crisis.

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  • dmptuning

    Bien pronto empiezan a planear la nueva generación. A los que se compraron un Golf les tiene que hacer una gracia…

    • Anónimo

      Ya lo sabíamos.

    • Jetfire

      Sigue siendo vigente y una buena compra. Y si lo rebajan un poco con otros motores y el cacabado sport (en el tdi 105 advance lo han hecho) yo me lo plantearía. También tiene la ventaja de ser un coche muy probado y con muchos errores de juventud subsanados.
      También me gusta el giulietta (un poco caro)

  • Ej

    no estoy de acuerdo con lo del peor golf el IV, yo tengo un TDI con 160000km y de momento ningun fallo, cuando lo sustituya sera por otro vw. supongo que otro golf ya que la relacion calidad, precio, prestaciones y acabados es satisfactoria 100% lo que pasa que el proximo sera un TFSI.

    tengo otro golf V 1.6fsi y va genial.
    esta claro que un A3 es mas completo y mas refinado, tambien son 4 o 5 mil euros mas que hay que gastarse.
    para comprar un A3 ambition 1.4tsi me compro antes un Golf GTI.

    no es comparable al leon, al skoda, al megane, al C4, al 308, al focus, al fiat… todos estan por debajo al golf.

    el alfa romeo es mas caro que el golf.

    • X 2.0

      Es cierto, del Golf IV yo tengo el Bora, y ocurre lo mismo, nos ha salido un gran coche y va muy bien, el propietario es mi padre aunque lo uso de vez en cuando y entre los dos le hacemos los mantenimientos básicos, después de 7 años no hemos tenido ningún problema, yo espero heredarlo algún día, porque si no mi siguiente coche de segunda mano será un Golf IV o V, casi mas probable que sea un IV porque me saldría mas económico y tiene buen afthermarket, el interior me gusta mucho y es muy cómodo y de línea y acabados no lo veo nada viejo a pesar de los años.

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