Desde principios de año se encuentra a la venta en Holanda los Ford S-Max y Ford Galaxy ligados a un motor 1.6 TDCi de 115 CV, así que era cuestión de tiempo que se extendieran al resto de países europeos. Ahora hemos sabido que la división española de la marca del óvalo ya acepta pedidos por el S-Max 1.6 TDCi, y en breve hará lo propio con el Galaxy.
Actualmente ambos modelos ya se vendían con un 2.0 TDCi de 115 CV, que será eliminado de la oferta para dejar paso a este nuevo bloque. El nuevo motor de 1.6 litros registra un consumo de 5.2 l/100 km, es decir, 0.5 l/100 km menos de los que presentaba hasta ahora. Las emisiones de CO2 también descienden, ya que pasan de 152 a 142 g/m. Sólo se ofrece con caja de cambios manual de seis marchas; Ford no tiene previsto de momento introducir la transmisión Powershift de doble embrague.
Con este nuevo propulsor, no sólo se consigue una mejor economía de uso diario debido a los inferiores consumos, sino que el precio de partida se ve rebajado considerablemente. Desde ahora, el S-Max diésel de 115 CV valdrá 1.400 € menos, y no implica ningún recorte de equipamiento. Está ligado como antes al acabado Trend, que a pesar de ser el de acceso a la gama cuenta con todo lo imprescindible (climatizador, elevalunes eléctricos, radioCD MP3…).
Por tanto, el precio de partida del modelo desciende de los actuales 25.200 € a los 23.800 €. De momento no se conoce el detalle exacto del Galaxy 1.6 TDCi, pero los cambios deberían ser similares a los del S-Max, es decir, una mejora en los consumos y una rebaja del precio de partida. En los próximos días se conocerá la información definitiva.
El resto de la gama seguirá conformada por los motores que conocíamos tras la aparición del lavado de cara el año pasado. En gasolina encontramos los nuevos Ecoboost con transmisión Powershift con potencias de entre 160 y 240 CV, mientras que la gama diésel se complementa con el 2.0 TDCI de 140 CV, el 2.0 TDCI de 163 CV y el 2.2 TDCI de 200 CV.
Vía: km77 | Autoblog
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