Seat Ibiza Cupra R210, un señor Cupra de 210 CV a la vista en Ginebra

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Seat Ibiza Cupra

Ni fotos ni más datos que un breve adelanto pero en Ginebra veremos el Seat Ibiza de serie más potente de toda la historia. Parece ser que el importador suizo de Seat presentará en “su salón” el llamado Ibiza Cupra R210.

Su nombre ya nos da una clave de sus bonanzas, por un lado la “R” que parece evocar siempre al “racing” y por otro lado “210”. Exactamente 210 CV serán los que entregue su motor 1.4 TSI derivado del actual Ibiza Cupra. No olvidemos que este motor ofrece 185 180 CV originalmente en solamente 1.4 litros de cilindrada gracias a la actuación de un compresor para bajas revoluciones y un turbo para altas. Por descontado mantiene la transmisión de doble embrague DSG.

Seat Ibiza Cupra en el Salón de París de 2008

Este bloque ya aparenta ser un motor “apretado” tal cual se comercializa en el Cupra por lo que ahora parece que está incluso excesivamente explotado. Quiero pensar que si un importador se arriesga a subir 25 CV al Cupra será porque se pueden permitir hacerlo sin recortar demasiado la durabilidad y la fiabilidad del motor. Lo mismo podríamos habernos preguntado con el caso del León Cupra R310 WCE.

Pronto conoceremos más datos de este Ibiza Cupra R210 aunque con toda seguridad podemos adelantar que no se comercializará en nuestro país. Lo más probable es que se comercialice en forma de edición limitada y sólo para el mercado suizo. Además de este poderoso Cupra también estarán en el stand de Seat los Ibiza, León y Altea Copa, el Exeo Multitronic 2.0 TDI y el Alhambra de tracción total.

Vía: Autoblog.it | Autoblog Spanish

En Diariomotor: Seat Ibiza Cupra | Seat Ibiza FR y Cupra, desde 20.600 y 22.500 euros | iMotor enfrenta al Seat Ibiza Cupra con el Renault Clio RS y el Fiat 500 Abarth SS

Lee a continuación: Seat Ibiza, León, Altea y Altea XL Copa

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  • Urbyle

    para que? no es lo suficientemente rapido con ese 185cv?ese motor va muy petado con un 1.4

    • juniorA

      totalmente de acuerdo.esta claro que los motores tsi, tsfi dan un rendimiento muy alto (algo parecido al de carnot) y generan mucha potencia ( por eso el utilizamiento en aviacion) pero tampoco hay que jugar con fuego.

      • Kenko

        tampoco te pases, lo de carnot es algo teórico y a día de hoy imposible de igualar

    • Anónimo

      Pues tú compraté el 180cv pero deja la opción del que queira el 210cv que se lo compre. Que más te da??

      • X 2.0

        Si lo hace otra marca no dice lo mismo.

    • ramon

      el de 210cv es mas radical

  • tomiton

    juer,los grillos que tendra ese ibiza….yo tengo un tdi y los ruiditos no hay quien se los saque.

    • Bravo

      precisamente por ser tdi tendra mas grillos…

    • Anónimo

      Por ser un TDI y por el ahorro en tornillos de SEAT.
      Los TSI son muchísimo más silenciosos.

    • kikorro

      Te has respondido tu solo XD

  • fura

    La noticia es de seatfansclub.com

  • ramon

    muchisimo mejor que el cupra “normal´´,el nuevo rey de su categoria
    impresionante como tiene que andar con esos 210cv

    • Anónimo

      El Rey es el JCW

      • ramon

        es verdad,se me ha pasado
        aunque yo creo que sin llegar a ganarle este ibiza estaria cerca

        • Anónimo

          Eso por supuesto, aunque tampoco debemos olvidar al Clio sport!

          • Anónimo

            Y lo bueno del Clio es que se le oye llegar y alejarse, al resto sólo alejarse.

            Lo malo es que da asco sentarse dentro (voy todos los días en uno).

          • Anónimo

            El sonido del JCW también es cojonudo. Lo malo del Clio es que no da cabida a elementos de lujo/comodidad. Pero por ese precio… pongamé uno con techo solar!

          • ramon

            cierto,el clio es de los mas efectivos en curvas

  • Vb

    Tiene 180 no 185…

  • cuore sportivo

    no tiene ni pies ni cabeza tantos caballos en ese motor

  • Anónimo

    Lo que da de si el 1.4 madre!!
    A ver el POLO R con tracción total!

    • kikorro

      jejeje los grupo b, como el renault 5 turbo ya sacaban 400cv de un 1.4 hace casi 30 años XD asi que imagina lo que se pueden apretar :).

      pd: 1-Creo que en estos pequeños la traccion total es la clave .
      2-El que a dicho lo del rendimiento de carnot que estudie un poco mas XD.
      3-@Motorsprot, ya somos mayorcitos para escribir esas chorradas, y hay que dejar atras los canones y generalidades asociadas a los coches por sus modelos anteriores, mi hermanda conduce un ibiza de los nuevos y ni es “cani” ni hace macarradas….

      • Anónimo

        Yo no te digo que todos los que tengan un Ibiza o león sean unos macarras. Pero en lo que si coincidiréis conmigo, por lo menos algunos de vosotros es que en modelos anteriores de seat es muy probable que los adelantes y a los 2 minutos lo tengas pegado a tu culo a menos de 30cm.
        Cambiando de tema, en cuanto a lo de tracción total tienes toda la razón porque supone un comportamiento más neutro del coche

      • usuario

        Los grupo B sacaban burradas de motores muy pequeños, pero su fiabilidad era bastante precaria. Creo haber leido que el de los famosos Lancia Delta “solo” podia aguantar 10 000 km.

        Un saludo

    • cuore sportivo

      Hasta que pete

  • Anónimo

    Me parece que los “canis” ya tienen nuevo coche, como sea medianamente asequible encontraremos muchos de estos destrozados por hacer macarradas

    • X 2.0

      De los Cupra R de anteriores generaciones se pensaba esactamente igual y la mayoría han acabado en buenas manos, pateate foros como SeatIbiza.net o AreaVag y verás como es así.

      La mayoría de los Ibizas macarras no tienen ni 100cv y cada vez se está extendiendo el tuning de buena calidad por estos coches, yo pensaba lo mismo que tú y acabé dandome cuenta de que estaba muy equivocado.

      • Anónimo

        Yo cada vez que veo un León de la anterior generación, por lo menos en mi ciudad, suele ser con llantas grandes y la pegatina de FR. Es posible que tengas razón y más de la mitad sean de 100cv y con un par de extras

      • Anónimo

        Yo cada vez que veo un León de la anterior generación, por lo menos en mi ciudad, suele ser con llantas grandes y la pegatina de FR. Es posible que tengas razón y más de la mitad sean de 100cv y con un par de extras

    • THE POWER OF DREAMS

      Ya tenia que saltar la criaturita con el temita del “cani” que pesadilla por dios. Vamos a cambiar ya el temita que estamos mas vistos… el que se te pegue al culo por adelantarte, no es un cani es un tontorron. Si estos coches los tienes canis, es por ser buenos coches y ,”baratos” entonces es a lo que pueden aspirar…. Pero vamos la rebelion “cani” se estan pasando a las marcas de prestigio, y no por ello lo pierden.Tengo 20 años, tengo un leon cupra R 1 , y ni soi cani ni hago macarradas, ni mucho menos me voy arrimando al culo de nadie , simplemente me gusta darles cera a los listos de los audi, bmw, de 30.000 euros con su super 1.6 tdi… JA JA :D ESPERO NO LE MOLESTE A NADIE.

      • cuore sportivo

        tu tranquilo que a alguno le molestara, dale tiempo

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  • enzo099

    Este coche va a explotar.

  • Anónimo

    Volkswagen ya advirtió que el 160 cv estaba muy apretado y que no era el motor más idóneo para reprogramaciones y demás lindezas; uno de 210 cv a mí no me da toda la confianza. Es una pena que este coche que exteriormente es espectacular no lo hayan cuidado algo interiormente que es un desastre.

    Seat León YA !

  • Christian

    40000 dolares vale en mi pais la mamada ps…

  • Anónimo

    Si el motor está bien hecho debería aguantar. Yo me sé de algún motor que saca 270 y hasta 300 cv de 2 litros y atmosférico, con las ventajas que eso conlleva, y sigue siendo fiable y duradero.

  • dmptuning

    Ibiza Cupra R210, o cómo debería haber sido prestacionalmente el BOCANEGRA.

    • ramon

      cierto,el bocanegra es de lejos mucho mas bonito que el ibiza normal,y mucho mas deportivo esteticamente
      este motor le habria sentado muy bien

      • Anónimo

        El acabado Bocanegra se puede poner tanto a FR como al CUPRA así que a este es muy posible que también, quizás no.

        • Anónimo

          Y yo que pensaba que el Bocanegra era una edición especial o algo parecido

          • Anónimo

            800 euros más que el FR y CUPRA normal,

        • ramon

          ff pues este con acabado bocangra tiene que ser la bomba,hace poco vi un fr bocanegra y esque es precioso,mejor de lejos que con acabado normal

  • Diego_blasco_1991

    estoy hasta las narieces de los canon de tener un ibiza = macarra, yo tengo un ibiza y encima amarillo!me lo compre porque por motor y tamaño era lo que buscaba y el color lo elegi porque era el unico en stock ni soy macarra ni cani ni leches, un gran coche aunque yo antes que cogerme un ibiza con 2100 ya apostaria por el leon tsi fr

  • luisito

    Viva la gasolina. El tdi , hdi, etc contamina mucho mas de lo que declaran. Siempre que veo un calamar sea un audi, ford, golf, etc. acelerando echa un humo negro o gris horroroso,
    Y los cupra, fr tdi , una mitad de ellos son dudosos y agresivos conductores, una vez vi a uno siguiendo un jaguar, penoso y patético, 180 vs 400 cv, no hay color…

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