Seat Alhambra 4, la tracción integral llega al gran monovolumen

 |  @omiguel  | 

El gran monovolumen Seat Alhambra fue tradicionalmente un vehículo de minoría y en nuestro país su repercusión fue escasa. Con el hermanamiento de Volkswagen y Seat al final llegó una nueva generación “grupal” basada en la misma idea que el Volkswagen Sharan. Ahora el nuevo Alhambra, que cumple muy pocos meses de vida, suma una nueva versión 4×4 su gama: *Seat Alhambra 4”.

La tracción integral que monta el Seat Alhambra es de embrague multidisco con control electrónico y accionamiento hidráulico. En condiciones normales de adherencia trabaja enviando toda la fuerza del motor al eje delantero y solamente cuando se pierde agarre comienza a derivar parte de la energía a las ruedas traseras. Si fuera necesario absolutamente todo el par motor recaería en el eje posterior a fin de recuperar la adherencia.

La mecánica tractora y propulsora será exclusivamente un turbodiésel 2.0 TDI de 140 CV. Tanto el rediseño de los componentes de la transmisión como su forma de funcionamiento permiten conseguir un consumo medio interesante: 6 litros cada 100 Km, medio litro más que la misma variante con similar motor y tracción delantera. Ayudan a alcanzar este consumo los contenidos del paquete Ecomotive: Start& Stop, y frenada regenerativa.

Prestacionalmente el Alhambra 4 puede alcanzar la más que razonable velocidad de 191 Km/h y acelerar de 0 a 100 Km/h en 11.4 segundos. Sobre el Alhambra 2.0 TDI se produce una reducción muy pequeño en cuanto a estos datos.

El Seat Alhambra 4 se pondrá a la venta con los actuales acabados Reference y Style y cinco plazas a partir de la celebración del Salón de Ginebra. A finales de año también habrá un Alhambra 4 de seis plazas (2+2+2). Siendo un monovolumen tan generoso cuesta pensar en alguna salida fuera del asfalto en la que poner a prueba la tracción total, si bien como complemente de seguridad es una opción.

Vía: Seat

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  • .Motorhome.

    ¿El primer SEAT con traccion intregral?

    Si es asi puede que haya un segundo…El felino de SEAT, en su nueva generacion.

    • Anónimo

      No es el primer SEAT con tracción integral, hubo en el primer León y actualmente en el Altea Freetrack.

      • .Motorhome.

        Pues no sabia nada…Si cada dia se aprende algo nuevo.

      • albaena

        Hubo en el primer León? no tenía conocimiento! en plan GOLF 4Motion?

        • Anónimo

          Así es: version Leon 4 FR/sport y cupra 4 cuando montaba el 2.8 V6.
          Después desapareció el V6 y creo que la tracción cuatro.
          Eran tiempos mejores para el GOLF y Leon en cuanto a posilidades de personalización ahora solo lo traen el GOLF 2.0 TDI y el Golf R.
          Un saludo!!

          • albaena

            Eso pienso yo, que estaría el tiempo que duró el V6, debía ser un buen pepino, gracias por la información!

          • Veyron53

            Una vez salieron los 1.8T de 180cv poco sentido tenia el V6 , pues entregando algo menos de potencia eran mucho mas vivos y deportivos.
            Y lo digo con conocimiento de causa pues he podido disfrutar de los 2 motores, en un Golf IV VR6 4M y en un A3 8L 1.8T Q.
            Y salvo por el sonido del V6, personalmente me quedo con los 1.8T.

          • Anónimo

            Existir ya existia lo montaba el FR
            Yo también me quedo con el 1.8 pero me gustaría poder llevarlo con traccion total, una pena que no se pudiera.

  • X 2.0

    Ya era hora de que Seat volviese a montar una tracción mejor, como dicen por aqui, Leon FR y Cupra ya la montaba, y actualmente son versiones que se pagan y se buscan de segunda mano.

  • Jetfire

    A pesar del poco tiempo que lleva en el mercado el Alambra está teniendo mucho exito en Europa, sobre todo en Suiza, Austria y Alemania. También en escandinavia. Por las condiciones climáticas de estos paises, la tracción total en los vehículos familiares son muy demandadas.
    Lo que me extraña son las prestaciones y el consumo, quizás un poco optimistas para un vehículo tan grande.

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