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Seat León Cupra R310 WCE, un capricho sólo para los suizos

¿Cómo se puede festejar de una buena forma la victoria del León en el WTCC del 2009? Sacando una edición especial de León Cupra R que le saca los colores al resto de “Leones” y a cualquiera otra serie limitada sacada hasta ahora. Lástima que sólo la puedan “catar” los suizos.

Esta edición especial recibe el nombre de R310 WCE, denominación que desglosada nos indica la potencia de su motor y su nombre completo: “World Champion Edition”. Está disponible en color negro y luce unos vinilos especiales para la ocasión que incluyen una gran “R” de color rojo además de una franja a cuadros negros y blancos que atraviesa por el medio la carrocería.

Los paragolpes o las llantas de aleación siguen tal cual estaban en el Cupra R. Su equipamiento de base también se mantiene, incluyendo los asientos Recaro con tapizado de Alcantara, un sistema multimedia con pantalla táctil, control de velocidad de crucero, etc y además lleva de serie los faros bi-xenón con luz diurna, opcionales en el Cupra R.

Seat se apoya en el preparador ABT para mejorar la producción del gasolina TFSI de 2.0 litros, que el caso del León Cupra R ofrece 265 CV. La potencia sube hasta los 310 CV y convertiría al R310 WCE en todo un rival del Ford Focus RS sino fuera porque no cuenta con un diferencial autoblocante que le permita evitar las pérdidas de tracción en las curvas. En su lugar hace uso del diferencial electrónico XDS.

Eso sí, el R310 WCE cuenta con un detalle para auténticos corredores: no tiene limitación electrónica de velocidad, lo que sitúa su techo medido a través del aguja del velocímetro en los 270 km/h. Con el caudal producido por el motor turboalimentado también es capaz de recortar décimas al cronómetro y situar su 0 a 100 km/h en 5.8 segundos.

Cada uno de los 200 ejemplares cuesta lo equivalente a 32.600 euros, lo que en sí es un precio medianamente aceptable si tenemos en cuenta la relación de extras que trae. El Cupra R en nuestro país tiene un precio de 29.500 euros.

Vía: autoblog.it

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