Audi A6 Avant, precios para España

 |  @jose_garcia  | 

En el día de hoy comienza la preventa del Audi A6 Avant en nuestro país con un precio de partida de 41.760 euros con el motor 2.0 TDI de 177 CV y el cambio manual de seis relaciones. La versión más cara, equipada con el motor 3.0 TFSI de 300 CV y tracción quattro con el cambio S tronic asciende hasta los 60.160 euros.

Pero quizá más de uno se sienta defraudado al saber que el nuevo motor 3.0 TDI Biturbo de 313 CV del Audi A6 Avant no estará disponible en el mercado español. Al menos es lo que se puede extraer de la nota de prensa, puesto que no se anuncia ni un lanzamiento posterior ni se hace ninguna referencia a esta motorización, ni siquiera en el listado de precios.

Actualización 8/6/2011: Error mío. El motor 3.0 TDI Biturbo si estará en el mercado español. Los propulsores que se anuncian aquí son los que se incluyen en la preventa. El 3.0 TDI Biturbo se podrá pedir en julio y las primeras unidades llegarán a finales de septiembre al mercado español. Pido disculpas por el mal entendido.

El resto de motorizaciones anunciadas para el Audi A6 Avant si estarán presentes en el mercado español, empezando por el más económico, el 2.0 TDI de 177 CV que homologa unos consumos de apenas 5 l/100 km con la tracción delantera y el cambio manual de seis velocidades. Sus emisiones de CO₂ son de 132 g/km, quedándose en el tramo del 4,75% en el impuesto de matriculación.

El siguiente apartado en motorizaciones diésel lo componen las dos variantes del 3.0 TDI con potencias de 204 CV y 245 CV. Como sucedía en su presentación, Audi no facilita los datos de consumos y emisiones de estas motorizaciones en el Audi A6 Avant por lo que habrá que tomar como válidos los datos de esas motorizaciones en el Audi A6, 5,2 l/100 km y 6,0 l/100 km respectivamente.

Los motores de gasolina parten de un precio de 47.160 euros para el 2.8 FSI de 204 CV, que incluye en esta revisión el sistema Audi valvelift System, un sistema de alzado variable de válvulas en dos fases que funciona dependiendo de la demanda de potencia exigida desde el pedal del acelerador. El otro motor de gasolina es el 3.0 TFSI de 300 CV. En ambos casos, no se especifican consumos. Lo mismo que los diésel, serán prácticamente iguales a los de la berlina.

En cuanto a las cajas de cambios no hay sorpresas respecto a lo que se anunció el pasado mes de mayo. El Audi A6 Avant contará con tracción delantera o quattro y hasta tres tipos de transmisión: manual de seis marchas, multitronic de ocho marchas de variación continua y el deportivo S-tronic de siete relaciones. No todas estarán disponibles en todas las motorizaciones. Aún así, se ofrecen hasta 10 variaciones de motor y cambio.

Como elementos diferenciadores respecto a la berlina, el Audi A6 Avant ofrece un nuevo techo panorámico de accionamiento eléctrico opcional, cortinilla de accionamiento manual en la luneta posterior y en las ventanillas traseras, el sistema de apertura automática del portón del maletero o el set de guías de fijación para el amplio maletero.

Precios del Audi A6 Avant

  • Audi A6 Avant 2.8 FSI 204 CV, 6 velocidades: 47.160 euros
  • Audi A6 Avant 2.8 FSI 204 CV multitronic, 8 velocidades: 49.600 euros
  • Audi A6 Avant 2.8 FSI 204 CV quattro S tronic, 7 velocidades: 52.930 euros
  • Audi A6 Avant 3.0 TFSI 300 CV quattro S tronic, 7 velocidades: 60.160 euros
  • Audi A6 Avant 2.0 TDI 177 CV, 6 velocidades: 41.760 euros
  • Audi A6 Avant 2.0 TDI 177 CV multitronic, 8 velocidades: 44.100 euros
  • Audi A6 Avant 3.0 TDI 204 CV 6 velocidades: 48.260 euros
  • Audi A6 Avant 3.0 TDI 204 CV multitronic, 8 velocidades: 50.600 euros
  • Audi A6 Avant 3.0 TDI 204 CV quattro S tronic 7 velocidades: 53.000 euros
  • Audi A6 Avant 3.0 TDI 245 CV quattro S tronic ,7 velocidades: 57.360 euros

Fuente: Audi
En Diariomotor: Audi A6 Avant 2011

Lee a continuación: Audi se mete en problemas con Eminem y Chrysler

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  • Veyron53

    Cuanto mas lo veo mas me gusta.

    • ramon

      lo mismo digo
      esteticamente el audi a6 ha dado un gran paso respecto al anterior

  • .Motorhome.

    “Audi A6 Avant 3.0 TDI 204 CV quattro S tronic 7 velocidades: 53.000 euros”

    La opcion que mas me gusta, diesel presuponiendo que en un coche de este tipo vamos hacer muchos km. A mi me gusta mucho, es muy elegante, y los ST siempre me han gustado.

    • vayactor

      Estoy de acuerdo, aunque con lo extras aumente a 60000 eurazos,  me parece la mejor opcion

    • vayactor

      Estoy de acuerdo, aunque con lo extras aumente a 60000 eurazos,  me parece la mejor opcion

  • X 2.0

    Un coche hecho para viajar por toda Europa!

  • cuore sportivo

    me gusta mas que el normal , este se ve mas deportivo, el normal es muy “aburrido”, demasiado serio

  • Urbyle

    hay algo que no me cuadra aqui, un coche potente con 204cv y con no poco peso(porque no es un peso pluma) solamente 5,2l a los 100? mejor que sean un pelin mas realistas, que a los unico que engañan son a ellos mismos y no a los consumidores.

    • Alpapel

      Según tengo entendido,  (si me equivoco que alguien me rectifique) las mediciones de consumos de absolutamente todos los coches y marcas se realizan sobre un banco de rodillos en naves cerradas en los cuales se realiza una simulación de circulación en ciudad, carretera y autovía, esto provoca que apenas se tengan en cuenta factores como la resistencia al viento o el lastre del peso del propio vehículo, arrojando así consumos menores que los que obtienes en condiciones reales (en mi casa hay un toyota avensis 2.2 d4d de 150 cv que consume 6 litros y homologa 5 y un ford focus II 1.6 tdci que consume una media de 5 litros y homologa 4), pero eso te va a pasar en absolutamente todas las marcas, este “timo” (si le quieres llamar así) pasa en todos los coches.

      Saludos!!

      • Urbyle

        yo sinceramente no se como hacen esas pruebas, pero lo que si deberian hacer es hacer 3 pruebas reales en ciudad de verdad y que se queden con la de menor conusmo, pero que aunque sea, que sea real.

    • X 2.0

      Ninguna marca da los consumos esactos, siempre y en todas da más, eso es algo que hay que tener asimilado, yo haría caso a Alpapel. Si lees bien, dice que Audi en la presentación no da datos de lo que gastan en carrocería Avant, y el autor ha puesto los de la carrocería normal, ya te lo dicen.

    • X 2.0

      Ninguna marca da los consumos esactos, siempre y en todas da más, eso es algo que hay que tener asimilado, yo haría caso a Alpapel. Si lees bien, dice que Audi en la presentación no da datos de lo que gastan en carrocería Avant, y el autor ha puesto los de la carrocería normal, ya te lo dicen.

  • Alpapel

    SandMan se sabe algo de las prestaciones del 3.0 tdi biturbo o todavía es pronto??

    gracias un saludo!

    • ramon

      pff ese motor para la version berlina tiene que ser un lujo

  • cuore sportivo

    3.0 TDI biturbo Que disparate, al final los coches tendran mas PAR que un camion o un tractor

    • Veyron53

      No es una novedad en los A6, antiguamente habia un 2.7 Biturbo de 270cv.

      Y lo de par de camion es algo que te viene a la cabeza cuando pruebas un motor de estos. Empujan que da gusto y es adictivo. Son locomotoras.

      • Alpapel

        pero ese 2.7 biturbo era un otto, concretamente el mismo que llevo el audi rs4 b6 de 380 cv, pero con una configuración mas “light”

    • X 2.0

      Hay que exprimir esos bloques, y bien que hacen!!

  • ramon

    Audi A6 Avant 3.0 TDI 245 CV quattro S tronic ,7 velocidades: 57.360 eurosesa es mi mejor opcion,potente,aunque bastante caro 

  • Aprendiz

    Otro cochazo de Audi! Qué ópticas! Espectaculares, la verdad… Y el diseño en general, el planteo de la parte trasera… Será que me gusta?? :-)

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