Volkswagen Jetta, nuevas motorizaciones TSI de gasolina

 |  @sergioalvarez88  | 

La actual versión del Volkswagen Jetta es un vehículo más diferente con respecto al Golf de lo que era el anterior Volkswagen Jetta. Es un coche con un posicionamiento por debajo del Passat, más pequeño, pero muy capaz a nivel de espacio interior y maletero. Es menos premium y más parecido a un Volkswagen Golf, pero hay ciertos elementos del interior que cambian y su diseño exterior se diferencia bastante del compacto. La novedad es que Volkswagen incorpora a la gama tres nuevos motores de gasolina.

En primer lugar, el 1.4 TSI de 122 CV, posicionado por encima del ahorrador 1.2 TSI de 105 CV. Desarrolla una cifra correcta de potencia, acompañada de 200 Nm de par motor constante entre las 1.500 y las 4.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y tiene una velocidad punta de 202 km/h. Es el propulsor ideal para quién desee prestaciones correctas y consumos bajos, su media es de 6,2 l/100 km con caja manual de seis relaciones y 6,0 l/100 km con caja DSG de doble embrague y 7 relaciones.

Volkswagen Jetta, nuevas motorizaciones TSI de gasolina

Todos los propulsores son sobrealimentados y pueden asociarse a cajas de cambio DSG. Lo mismo ocurre con el 1.4 TSI de 160 CV, con tecnología TwinCharger (compresor + turbo). Su par motor es de 240 Nm, disponible entre las 1.500 y las 4.500 rpm. Mantiene un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, porque acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza los 221 km/h, además de consumir una media de 6,3 l/100 km con caja manual y 6,0 l/100 km con caja DSG de siete relaciones.

Por último, se añade a la gama el potente 2.0 TSI de 200 CV, con 280 Nm de par motor, casi tan abundante como un turbodiésel. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos y tiene una velocidad punta de 238 km/h, cifras ya serias. El consumo es bastante moderado, 7,2 l/100 km con caja manual y 7,7 l/100 km con la caja DSG de seis relaciones, más antigua e ineficiente por su baño en aceite, las DSG 7 tienen embrague seco y por tanto son más eficientes, pero no soportan más de 250 Nm de par.

Volkswagen Jetta, nuevas motorizaciones TSI de gasolina

Los precios son los siguientes:

Volkswagen Jetta Advance 1.4 TSI 122 CV: 22.170€
Volkswagen Jetta Advance 1.4 TSI 122 CV DSG 7: 23.820€
Volkswagen Jetta Sport 1.4 TSI 122 CV: 24.060€
Volkswagen Jetta Sport 1.4 TSI 122 CV DSG 7: 25.810€
Volkswagen Jetta Sport 1.4 TSI 160 CV: 25.420€
Volkswagen Jetta Sport 1.4 TSI 160 CV DSG 7: 27.160€
Volkswagen Jetta Sport 2.0 TSI 200 CV: 27.770€
Volkswagen Jetta Sport 2.0 TSI 200 CV DSG 6: 29.690€

Fuente: Volkswagen
En Diariomotor: Nuevo Volkswagen Jetta, ya disponible desde los 21.180 euros | Nuevo Volkswagen Jetta, así es la versión para Europa | Volkswagen Jetta, equipamiento de serie para Europa

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  • X 2.0

    Me parece bien, motorizaciones con potencias y par máximos variados para todos los gustos y necesidades. Ya solo queda que saquen una versión R, pues america disfrutaron en la anterior generación de todo un Jetta TDI cup con 140 cv pero con todo un kit de carrocería y ajustes pensados para tanda en circuito y carreteras reviradas.

  • Franco

    Con esos mismos motores va a ir a EEUU ? Raro que sean aceptados, el 2.5 estaba bien, el 2.0 tambien pero 1.4… No se…

  • ¿En que países de América ya está disponible el 1.2?

  • Franco

    Otro comentario, ya que audi es de VAG no podria el Jetta/Vento “robarse” la caja S-tronic de audi para ser mas eficiente ? o es que ya seria algo peligroso para los mismos audi y sus A4 de acceso ?

    • jorge

      Pues es que no hace falta robarle a Audi su caja de cambios, cuando la suya propia, DSG, es mejor

  • Franco

    Lo digo por el tema de que la DSG 7 no resiste el torque del motor 2.0 TSI y al tener que poerle la DSG 6 le repercue en prestaciones, consumos y emisiones.

  • jorge

    A mi me gustaría saber cual es la cuota de mercado en España para éstos motores, porque no creo que llegue ni al 5% para los TSi. y la verdad es que no  se porqué, porque realmente no consumen demasiado