Impuesto especial para coches de más de 250 CV y subida del gravamen de carburantes en Italia

 |  @sergioalvarez88  | 

La tijera de los gobiernos europeos sobre sus presupuestos nacionales suele venir acompañada de molestas subidas de impuestos, configuradas para extraer el máximo rendimiento económico sin perjudicar en exceso a la actividad. Al menos eso dice la teoría, y podríamos debatir largo y tendido sobre la eficacia de las medidas de ajuste económico de países como Italia o España, pero esto es Diariomotor, y aquí nos centraremos en las medidas tomadas por el ejecutivo de Mario Monti para con el automóvil italiano.

El primer efecto patente sobre los automovilistas y motoristas es un incremento de los impuestos especiales que soportan los carburantes. El consumo de gasolinas y gasóleos ha caído en toda Europa, con un decremento de la recaudación asociada, por lo que Italia ha elevado en 9,9 céntimos por litro el impuesto a la gasolina, en 13,6 céntimos por litro el impuesto a los gasóleos y en 2,6 céntimos por litro el impuesto al GPL. Todos ellos incluyen el efecto del IVA.

Impuesto especial para coches de más de 250 CV y subida del gravamen de carburantes en Italia

Por cada kW excedido de 185 kW tendrán que pagar 20€ al año en su “viñeta”.

Es una subida realmente alta, que pone las medias pagadas por los automovilistas italianos entre los 1,70 y 1,80 euros por litro de combustible. ¿Es esto todo? No, se ha aprobado un impuesto especial que grava la compra de vehículos potentes. Esta medida afecta a todos los vehículos con potencias superiores a 185 kW (251 CV), independientemente de la fecha de matriculación, sin distinguir tipo de combustible. Por cada kW que pase de los 185 kW, el vehículo tendrá que pagar 20€ anuales.

Esta medida se integra en el equivalente italiano a nuestro Impuesto de Circulación. Si somos los afortunados propietarios de un Chevrolet Camaro SS, habremos desembolsado unos 45.000€ por el vehículo, pero anualmente, su motor 6.2 V8 de 432 CV (318 kW), hará que anualmente tengamos que desembolsar la friolera de 2.660€. Es realmente mucho dinero, por lo que se espera que las ventas de los deportivos asequibles caigan, así como su precio en el mercado de segunda mano.

Impuesto especial para coches de más de 250 CV y subida del gravamen de carburantes en Italia

El Seat León Cupra R pagaría 200€ adicionales al año en el Impuesto de Circulación.

Por poner un ejemplo algo descabellado, el dueño de un Bugatti Veyron SuperSport tendrá que pagar una “viñeta” anual de casi 14.000€ a causa de este impuesto, pero el efecto realmente notable sobre la recaudación se dará en el grueso de vehículos con potencias de hasta 300 CV, como puede ser un simple Seat León Cupra R. Cuesta menos de 30.000€, pero tendrá que pagar 200€ adicionales al año en su Impuesto de Circulación. Malos tiempos para el automóvil italiano, en definitiva.

Fuente: autoblog.it
En Diariomotor: Italia eleva el límite de velocidad a 150 km/h | Derbi abandona Cataluña y se va a Italia | A vueltas con el nuevo impuesto de matriculación, ¿habrá subida o no?

Lee a continuación: El ejército estadounidense paga la gasolina a 80€/litro en Afganistán

  • 565aja

    y si es un electrico de 400CV? ejemplo: fisker karma

    • Pues posiblemente tenga que pagar bastante. Es una medida en base a potencia con fines recaudatorios, no a criterios medioambientales.

  • EL MAS INCOGNITO

    malos tiempo aunque no creo que afecte el mercado de vehiculos potentes pues si puedes pagarte digamos un vehiculos de mas de 25 mil euros podras sostener eso por tener el caramelo .aunque desde mi punto de vista como amante y conocedor de los coches veo estas medidas injustas 

    • Dieter

      Típico comentario de los que se piensan que los ricos son ricos porque son derrochadores/tontos. A la mayoría de estas personas les duele más gastar 50 euros que que le arranquen una muela. 

      Además, sí, pueden gastarse en un coche cierta cantidad de dinero, pero de ahí a que se convierta en una sangría anual de impuestos va mucha diferencia.

      Van a bajar las ventas de coches potentes como un 747 en pérdida.

  • Makakolopez

    Cuando llegue a España esta ley en vez de 250cv el limite se pondra en 65 cv para asi pillar a todos y llenarse los bolsillos.

  • AB

    La que ha liado Zapatero…

    • Jarry

      Zapatero? tio cambia el discurso y leete la noticia, es en italia!!!

  • Dieter

    Razonamiento del patacón de estos políticos inútiles. Pretenden seguir recaudando la misma cantidad de impuestos que en tiempos de bonanza y eso es imposible, porque ahora los ciudadanos no pueden gastar más porque no lo tienen. 

    Si siguen subiendo impuestos, los ciudadanos nos volveremos a apretar más el cinturón y seguirán recaudando lo mismo o menos, pues algunos se arruinarán.

    El camino es la eficiencia y flexibilidad de las cuentas públicas. Si sólo hay 100 de impuestos, pues arréglate con esos 100 y no busques los 200 que había en buenas épocas porque no volverán.

  • Anónimo

    Tengo entendido que ese impuesto sobre la potencia del vehiculo es en las nuevas matriculaciones y no a modo de impuesto de circulacion, no tendria sentido hacerlo anual ya que hay coches muy viejos de mucha potencia en uso por gente que no puede asumir un pago tan alto, por favor cotejar bien la informacion antes de publicarla y alarmar a la gente.

  • IMPUESTOS

    Como España ” IS DIFFERENT”, aqui lo pondran a los de 65 Cv, alegando contaminación y un largo de exceteras, en fin “RECAUDAR”, PERO DE LOS SUELDOS BASICOS, NADA… ES TABU, crisis para los de siempre. la custion es subir, subir, y A VOLAR..VOLAR.