Geiger Cars Dodge Charger SRT8: brutalismo germano-americano

 |  @sergioalvarez88  | 

Geiger Cars es uno de los más conocidos importadores de coches estadounidenses para el mercado europeo. Suelen estar especializados en vehículos de alta gama, que además venden con preparaciones más o menos ligeras directamente al público. Digo más o menos ligeras porque ya hemos visto algunas que superan los 800 CV, y eso es de todo menos ligero. Lo que hoy nos ocupa es el Dodge Charger SRT8 preparado por Geiger, una berlina deportiva que ha sido teletransportada más allá de los 600 CV.

Su motor 6.4 V8 HEMI desarrolla 468 CV de serie, pero mediante un kit de compresor que se encuentran desarrollando el especialista alemán eleva su potencia en casi 200 CV (hasta los 630 CV), mejorando de manera rápida sus prestaciones. Dejando a un lado la preparación mecánica, la berlina full size de tracción trasera conserva todo su músculo americano y recibe una preparación discreta enfocada a incrementar la imagen agresiva, ya de serie incluida en su estirpe.

Unas llantas de 22 pulgadas son las encargadas de mejorar su planta, y de confirmar el tiempo de 0 a 100 km/h con motor de serie en unos cinco segundos. Sin compresor, tiene una punta de 281 km/h, que quizá no es mucho para los estándares europeos. No obstante, a pesar del coste de importación y el margen sustancioso de Geiger Cars, es posible disfrutar de un Dodge Charger SRT8 matriculado en Europa por 59.800€. Ahora, hay que ir a Alemania a buscarlo.

Fuente: AutoNews
En Diariomotor: Dodge Charger SRT8 | Dodge Charger SRT8 Super Bee y Challenger SRT8 Yellow Jacket

Lee a continuación: A subasta el primer “General Lee”, un Dodge Charger de 1969 muy especial

  • ramon

    dios que brutalidad,22 pulgadas,negro,630cv…

  • Lucas

    Sin palabras…. Hermoso

  • crisva

    ufff que nave.. apenas para romper tímpanos.. muy buena preparacion..

  • Glamour V8

    ¿ Qué pintaria un electrico aqui ? El Glamour del motor v-8, por muchos watios que tenga un deportivo electrico, ni en pintura transmitiria la sensacion que transmiten los de combustión. El que sabe de esto, no hacen falta comentarios, porque ya sabe de que estoy hablando. Bien sea motores Hemi, Cobra, Tritón, Vortec, etc transmiten adrenalina pura con tracción trasera. El Dodge Charger, tanto el antiguo como el moderno, han sido y son “muscle cars” autenticos americanos, cuando leo vuestros comentarios enseguida me translado a la época de los 60, 70, 80 de los pura sangre americanos, ojo sin menospreciar los europeos, cada uno con filosofias propias.  Saludos

  • loloevo2

    mucho muscle car pero humillado por berlinas europeas como audi rs6 ,bmw m5 y mercedes e 63 amg en algunos casos como el mercedes y bmw con 105 cv y 60 cv menos , un consumo irisorio y una aceleracion brutal realmente hace falta que nos vendan estosvehiculos tan pobres mecanicamente..

    • Julio

      Que no te guste a ti no quiere decir que no le guste a los demás. es una gran preparación para un gran Musle Car.

    • sk

      hay quienes para algunas ocasiones nos importa un carajo el consumo, o que un computador no lo haga todo.. mas bien dominar una bestia. quemar caucho y gosar de lo lindo.

    • Polo

      bajate de tu nube, la diferencia en el performance entre los actuales muscle y tus berlinas europeas, no es muy amplia. ademas a que muchas de tus berlinas europeas tienen motores V10 con 1 o 2 turbos. 

  • loloevo2

    en ningun momento he dicho que no me guste ,esteticamente es bonito mecanicamente decepcionante un bmw 550 diesel con 380 cv humillaria a este muscle car, hay un tecla para desctivar todo y quemar rueda y hacer drifting .vuestros queridos muscle car todavia andan en la prehistoria automovilistica con ballestas y puentes traseros rigidos  y no dijo coches de los años 60 y 70 que son joyas automovilisticas , digo ford mustang y dodge viper y demas …muscle car actuales , creo que me baje hace tiempo de la nube pero alguno creo que tiene que mostrar algun argumento mas para decir que este tipo de vehiculos funciona

    • sk

      hahahaha quemar caucho con un diesel. pfffffff que payaso este tipo..
      la diversión que ofrece un muscle jamás será superada por un exotic europeo… lo invito a que algún dia domine una bestia de estas y compáralo con tu pinche diesel…
      asi suene achapado a la antigua “los diesel para los camiones”

  • ¿Es o no es el rediseñado Charger uno de los sedanes más bonitos entre los estadounidenses?

  • kaytex

    Un pequeño apunte:

    – Audi RS 6 [580cv] –> 123.400 €
    – BMW M5 [507cv] –> 98.500 €
    – Mercedes CL 63 AMG [544cv] –> 185.300 € / CL 65 AMG [630cv] –> 256.350 €
    – Mercedes CLS 63 AMG [525cv] –> 131.000 €
    – Mercedes E 63 AMG [525cv] –> 120.000 €

    Precio medio: 152.425 €

    Con 50.000 €, la gasolina a 1.5 €/L, un depósito de 90 litros (cogido de los Mercedes), un consumo medio de 18 l/100km, nos daría para hacer algo más de 185.000 km. En America con la gasolina a 1 €/L les daría para casi 280.000 km.

    Con la diferencia de precio entre el Mercedes CL 65 AMG y este Charger SRT8, ambos de 630cv, es decir unos 196.000 €, la gasolina a 1.5 €/L, nos da para hacer unos 725.000 km. En America más de 1.080.000 km.

    Yo me quedo con uno de cada y un pozo petrolífero. ;-)

  • loloevo2

    otro tipo de apunte :

    -mercedes e 63 amg  ( 525 cv ) datos de fabricante consumo mixto  9,8 l/km

    -bmw m5 f10 ( 560 cv ) datos de fabricante consumo mixto 9,9 l/km

    ¿ cuanto gasta de consumo mixto dogge charger SRT8 ?

    dudo mucho que baje de los 12 l/km

    • kaytex

      Recuerda que son datos oficiales, muchas veces muy difíciles de conseguir.

      Prefiero basarme más en los datos de Spritmonitor, que son consumos reales de gente que utiliza esos coches.

      Del último E 63 AMG y M5 F10 aún no hay datos, así que cogeré los de la generación anterior. Para el Dodge Charger pues la versión de fábrica de 425cv. Para el Mercedes solo he encontrado el S, SL y ML, todos 63 AMG, todos ellos usan el mismo motor que el E 63 AMG.

      – Mercedes 63 AMG (503-563cv): de media tiene 15.58 l/100km
      – BMW M5 E60 (500cv): media de 17.74 l/100km
      – Dodge Charger SRT8: media 14.25 l/100km

      Mirando los consumos detallados se pueden buscar los min y max, por ejemplo el Mercedes E63 AMG tiene un mínimo de poco más de 9 l/100km y un máximo de poco más de 28 l/100km.

      Como se puede ver con estos datos más reales queda muy lejos de los oficiales.

      Aunque el coche que tengo actualmente hago consumos más bajos que los que aparecen en las medias.

  • loloevo2

    he consultado las paginas oficiales de mercedes y bmw , no unos provadores que andan en circuito o carreteras de montaña en conduccion deportiva  .mercedes utiliza un 5.5 bi-turbo en el clase S ,CL,E SL ,ML ,G con espacificaciones concretas para el motor la misma cilindrada diferente preparacion solo en el clase C Y SLS  se utiliza el 6.3 .

    mercedes E 63 AMG 525 CV
    consumo urbano :13,8l/100km
    consumo extraurbano :7,5 l/100km
    consumo mixto :9,8 l/100km

    bmw m5 f10 560cv
    consumo urbano  : 14 l/100 km
    consumo  interurbano :7,6 l/100km
    consumo mixto:9,9l/100km

    me fio de los datos oficiales por que en mi coche se cumplen , el m5 e 60 a dejado de fabricarse .

    • kaytex

      Yo no digo que los datos oficiales estén trucados a la baja, sino que la mayoría de la gente tendrá consumos más altos. Un ejemplo, el coche que tengo actualmente, lo compré de 2da mano, marcaban 6.1 l/100km con el anterior conductor, yo lo suelo tener entorno a 4.5 l/100km que es el consumo oficial, hasta lo he tenido más bajo. Pero ya ves la diferencia con el mismo coche.

      Si tu lo tienes en torno a 10 l/100km pues mejor para ti, menos gastas.

      Aunque claro, aunque el Dodge gaste más, pues cuesta la mitad que todos los otros modelos. Como ya dije arriba si te ahorras más de 40.000 euros en un coche, pues tienes para muchos litros.

      Además con este tipo de coches lo último en lo que te fijas es en el consumo.

  • loloevo2

    haciendo una conduccion normal los consumos salen mi coche gasta segun libro 6,8 y ami ahora mismo me gasta 6,5 de media cuando lo compre me gastaba 7,8 ,otro cantar es que la gente no pueda sacarlos por el tipo de conduccion que hacen o si ruedan mucho en ciudad ese es su problema no el de la  fabrica no suelen mentir en eso