Citroën C4 Aircross, tecnología japonesa desde 21.600€

 |  @davidvillarreal  | 

Citroën apuesta una vez más por un segmento en el que no tiene tradición, pero sí una buena oportunidad de cautivar al nuevo cliente seducido por el auge del todocamino compacto. Para ello han recurrido a un diseño diferente que entremezcla los rasgos ya vistos en su gama de automóviles, por ejemplo un frontal muy DS, con nuevas características como el techo en forma de visera por el detalle del pilar D partido y un pequeño alerón el portón posterior. Pero a fin de cuentas, el Citroën C4 Aircross como su hermano el Peugeot 4008 es en esencia Mitsubishi, puesto que aprovecha la plataforma y muchos detalles del habitáculo del Mitsubishi ASX, amortizando los acuerdos que PSA estableció con los japoneses.

El Citroën C4 Aircross se lanza a los concesionarios con un precio muy interesante, desde los 21.600€ del modelo más económico, de gasolina, con tracción delantera y acabado Attraction. El precio incluye 900€ de descuento. Citroën ha optado en España por una gama de motores simplificada para nuestro mercado, que incluye dos diésel 1.6 HDi de 115 CV y 1.8 HDi de 150 CV y uno de gasolina 1.6i 16 válvulas de 117 CV que sólo estará disponible con tracción delantera, a diferencia de los diésel que también podrán optar a la tracción total.

La tracción total disponible para el Citroën C4 Aircross (desde 25.800€ del HDi 115 CV Attraction) cuenta con tres modos de conducción. El modo 2WD permite desbloquear el diferencial central para moverse únicamente con tracción delantera. El modo 4WD está pensado para un reparto de par que en condiciones óptimas (firma consistente, velocidad estable) reparte un 85% en el eje delantero y el resto detrás. El modo de bloqueo es el más efectivo para avanzar por suelo deslizante y campo, con un reparto en el eje trasero de entre el 50 y el 82%, gestionado inteligentemente por el diferencial central electrónico.

De momento no parece que el cambio CVT que sí se ofrece para el Citroën C4 Aircross en otros países vaya a llegar a España.

Lista de precios del Citroën C4 Aircross
C4 Aircross 1.6i Stop&Start 2WD Attraction: 21600 €
C4 Aircross 1.6i Stop&Start 2WD Seduction: 23400 €
C4 Aircross 1.6i Stop&Start 2WD Exclusive: 25400 €
C4 Aircross HDi 115 Stop&Start 6v 2WD Attraction: 23800 €
C4 Aircross HDi 115 Stop&Start 6v 4WD Attraction: 25800 €
C4 Aircross HDi 115 Stop&Start 6v 2WD Seduction: 25600 €
C4 Aircross HDi 115 Stop&Start 6v 4WD Seduction: 27600 €
C4 Aircross HDi 115 Stop&Start 6v 2WD Exclusive: 27600 €
C4 Aircross HDI 115 Stop&Start 6v 4WD Exclusive: 29600 €
C4 Aircross HDi 150 Stop&Start 6v 2WD Seduction: 27600 €
C4 Aircross HDi 150 Stop&Start 6v 4WD Seduction: 29600 €
C4 Aircross HDi 150 Stop&Start 6v 2WD Exclusive: 29600 €
C4 Aircross HDi 150 Stop&Start 6v 4WD Exclusive: 31600 €

  • Los precios incluyen un descuento promocional de 900€

Su homólogo de Peugeot, el 4008, está previsto que llegue a Europa el próximo mes aunque en principio su gama de motores estará limitada a los diésel y asociados a tracción total.

Fuente: Citroën
En Diariomotor: Citroën C4 Aircross, un nuevo SUV con halo de superventas | Citroën C4 Aircross, el nuevo ADN del chevrón plasmado en un SUV

Lee a continuación: Citroën C4 Aircross, un crossover alejado de la nueva línea de Citroën

    Citroën C4 Aircross
    Solicita tu oferta desde 19.800 €
    • BrunoD4

      el interior es muy mitsubishi, tanto en este como en el peugeot, desentona las lineas “audaces” de afuera con las de adentro, todo lo contrario con el perfil más afilado del mitsubishi… no me gusta ese cambio, y que adentro tiene poca o nula personalidad de la marca.

    • Unofacil

      Bastante poco agraciado el Citroën. El Peugeot ha quedado mucho más bonito.

    • uchal

       ¿Será éste el primo de Zumosol del ASK?.
      El Mitsubishi había estado vagando felizmente por el barrio, era el guaperillas, tenía loquitas a todas chicas y se había ganado el respeto de los demás chicos. Hasta que llegó un nuevo matón llamado Kia Sportage que lo dejó en el más absoluto de los olvidos. Pero ojo, ha llegado el primito; más esbelto y guapo que su familiar y tiene todas las intenciones de heredar la corona perdida por éste. Argumentos no le faltan, sin embargo, su enemigo está bien posicionado en la cumbre y será difícil derrocarle. ¿Podrá conseguirlo?. Sólo el tiempo lo dirá.