Ford Fiesta 2013: con nueva cara y motores 1.0 Ecoboost

 |  @davidvillarreal  | 

Novedades importantes para la gama Ford Fiesta 2013, un utilitario de tres y cinco puertas que recibe un completo lavado de cara, nuevos motores más eficientes que pretenden lograr los mejores registros de su segmento y mucha tecnología.

Pero empecemos por la nueva estética de este Ford Fiesta que ha recurrido a los nuevos cánones estéticos de la marca con una gran parrilla trapezoidal y detalles muy en la línea de lo que Ford ha denominado como kinetic design, detalles hasta cierto punto agresivos y deportivos. De hecho desde ahora la gama Ford Fiesta en toda su extensión se parece mucho más a la nueva generación de Ford Fiesta ST, al menos en su vista frontal.

A bordo habrá novedades sobre todo en lo que atañe a los revestimientos y los tapizados, dado que el diseño básico y la disposición de los elementos sobre el salpicadero se mantendrá.

El Ford Fiesta 1.0 Ecoboost pretende ser la opción más eficiente de su categoría


¿Has leído nuestra prueba del Ford Focus Ecoboost 1.0?.

Sin que se nos haya facilitado más detalles al respecto, ya sabemos que la gama Ford Fiesta estrenará el nuevo motor 1.0 Ecoboost, aunque desconocemos con qué niveles de potencia. Lo lógico sería un 1.0 Ecoboost de 100 CV para sustituir a los 1.4 Duratec y otro de 125 CV para sustituir al 1.6 Duratec. Por encima el Ford Fiesta ST ya emplea un Ecoboost de 1.6 litros y 180 CV.

Recordemos que la gama Fiesta ya contaba incluso con un Ford Fiesta ECOnetic con un consumo sorprendente de tan sólo 3.3 litros/100 kilómetros.

El Ford Fiesta 2013 estrena equipamiento tecnológico

El Ford Fiesta estrenará también la tecnología Active City Stop, de detención automática del vehículo para evitar colisiones en la urbe, y el nuevo sistema multimedia y de entretenimiento Ford SYNC, que ya empleaban sus “hermanos y mayores” y que incluye llamada de emergencia para avisar a los equipos de emergencia tras un accidente.

Como primicia en Europa, la tecnología MyKey se presenta como una gran ayuda para el control paterno al permitir establecer la velocidad máxima y el volumen de los altavoces máximo que podrán conseguir sus hijos al volante, así como evita que se desconecten las ayudas electrónicas o desconecta el equipo de sonido hasta que los ocupantes no se han ajustado el cinturón. El objetivo de Ford MyKey es evitar usos indebidos del vehículo mediante la configuración de estos parámetros en la propia llave de cada usuario.

Fuente: Ford
En Diariomotor: Ford Fiesta ST 2013 | Ford Fiesta ECOnetic, un auténtico “mechero” de 3.3 l/100 km | Adiós con el corazón: el Ford Fiesta deja de fabricarse en España

Lee a continuación: Volkswagen Golf VII 2013, a fondo

Solicita tu oferta desde 11.650 €
  • meier

    a mi gusto se levanta demasiado despues del frontal, tipo huevo y hace que parezca un 2CV de los de antes, y no me gusta mucho, creo que nunca me compraría un fiesta, en este sector han avanzado mucho en diseño los llamados “pequeños” como el salto mas radical que ha dado el nuevo clio, eso si es llamarlo nuevo y no a esto.

  • name

    yo lo compraba en brittish green racing y le ponía y logo de aston martin, el aston martin fiesta.

    le queda bien.

  • fiesta o aston ?

    Tiene la parrilla casi igual que la de un aston martin . y me gusta… :-D

  • fiesta o aston ?

    Tiene la parrilla casi igual que la de un aston martin . y me gusta… :-D

  • fiesta o aston ?

    Tiene la parrilla casi igual que la de un aston martin . y me gusta… :-D

  • fiesta o aston ?

    Tiene la parrilla casi igual que la de un aston martin . y me gusta… :-D

  • fiesta o aston ?

    Tiene la parrilla casi igual que la de un aston martin . y me gusta… :-D

  • Urbyle

    Cierto como decís, tiene parecido con la parrilla del aston martin, pero me gusta este nuevo fiesta y ese motor de 100CV en ese fiesta con solo un 1.0 cc tiene que ser un gustazo.

  • Alfonso A. B.

    El coche es bonito. Como en todo, los gustos son los de cada uno. Pero en lineas generales esta bien. Ford esta cambiando, y le están saliendo unos productos resultones. Aun así siguen teniendo fallos estúpidos. Por estética, deberían eliminar esa antena de radio sobre el parabrisas frontal. Ya no estamos en los 80 ni en los 90…. si no la quieres integrar, por precio, que la lleven a la parte trasera del techo.. pero ahi… horroroso.

    Por otro lado el otro día estuve en un concesionario ford viendo el focus. (mismo problema con la antena).. me senté en una unidad equipadisima… sensores de todo, llantas de 17… gama alta… al probar los asientos traseros.. horror, elevalunas manuales atrás….

    Señores de Ford, esos detallitos, la antena, falta de equipamientos básicos, etc son los que hacen que sus coches no salgan redondos de todo.

  • Alfonso A. B.

    El coche es bonito. Como en todo, los gustos son los de cada uno. Pero en lineas generales esta bien. Ford esta cambiando, y le están saliendo unos productos resultones. Aun así siguen teniendo fallos estúpidos. Por estética, deberían eliminar esa antena de radio sobre el parabrisas frontal. Ya no estamos en los 80 ni en los 90…. si no la quieres integrar, por precio, que la lleven a la parte trasera del techo.. pero ahi… horroroso.

    Por otro lado el otro día estuve en un concesionario ford viendo el focus. (mismo problema con la antena).. me senté en una unidad equipadisima… sensores de todo, llantas de 17… gama alta… al probar los asientos traseros.. horror, elevalunas manuales atrás….

    Señores de Ford, esos detallitos, la antena, falta de equipamientos básicos, etc son los que hacen que sus coches no salgan redondos de todo.

  • urbanowl

    En las fotos parece que lleva Xenon. A ver si es verdad.

    • RatON

      No creo, para eso es necesario tener lavafaros y no parece que lo tenga.

  • Anónimo

    La parrilla de Aston Martin en un Aston Martin queda bien. En este Fiesta, y en El Focus RS, parecen tener cara de trucha. Los cambios que ha habido, sin poner esa calandra hubiera estado mejor, en mi opinión.

  • xavi

    Lo de la antena,estoy de acuerdo que es un parche,pero que me decis de los tambores traseros,eso si que es una chapuza.Señores de Ford,eso no se haceeeee,las cosas hay que hacerlas bien,no mas tambores atras por favor.

  • fjimsol

    Me gusta y mucho.

  • fjimsol

    Me gusta y mucho.

  • Ducklator

    pero la parrilla del Aston Martin es tripartita y la de Ford es trapezoidal….

  • Anónimo

    Si alargan un poco más los faros, no necesitan los intermitentes del retrovisor. Mecagoen qué cosa más exagerá.

  • Pingback: Ford Fiesta 2013: tecnología My-Key, Active City Stop, SYNC y Emergency Assistance()