Subaru WRX STI: un buen deportivo compacto de tracción total

David Villarreal  |  @davidvillarreal  | 

Hace ahora dos años os ofrecíamos la prueba del Subaru Impreza STI, un compacto deportivo muy peculiar por su concepción, que no por su razón de ser, puesto que a día de hoy no es el único que combina un motor potente de 300 CV o más y tracción total. Las mejoras que ha sufrido desde entonces son mínimas, aunque haberlas haylas, empezando por algunos detalles estéticos, la incorporación del esperado sedán de 4 puertas a la gama y un cambio de nomenclatura para diferenciarse del resto de la gama Subaru Impreza, su nombre ahora es Subaru WRX STI.

He de reconocer que el Subaru WRX STI sigue siendo uno de los deportivos que más me ha sorprendido incluso tras haber probado coches que doblaban su potencia, no sólo por su aceleración o sus prestaciones, sino sobre todo por su capacidad de tracción y las reacciones que transmite cuando seleccionamos el modo más deportivo: Sport Sharp (S#), que según el manual de utilización estaba sólo recomendado para circuito y condiciones deportivas. En nuestra prueba pudimos ver su diseño y acabados, su dinámica en todo tipo de condiciones, carretera, caminos rotos y arena, y por último analizamos su equipamiento y rivales.

Subaru Impreza STI: gama y precios actuales

Prueba del Subaru WRX STI

A día de hoy el más barato de los Subaru WRX STI parte de los 44.290€, que incluyen Impuesto de Matriculación del 14,75% e IVA al 21%. Sorprendentemente el más barato es el sedán y por encima está el 5 puertas con dos niveles de equipamiento Sport (por 45.000€) y Sport Plus (por 51.100€), que entre otras cosas incorpora llantas BBS de 18” de color negro y asientos Recaro tapizados en Alcantara.

ModeloPrecioI.M.2.5 WRX STI 6MT Sedán44.290 €14,75%2.5 WRX STI 6MT Hatchback Sport45.000 €14,75%2.5 WRX STI 6MT Hatchback Sport Plus51.100 €14,75%

Algunos de los rivales del Subaru WRX STI

Audi RS3 Sportback

Llegados a este punto entre los rivales que podemos encontrar actualmente para el nuevo Subaru WRX STI está el Audi RS3 Sportback, desde 57.740€, que destaca por unos acabados más elegantes y lujosos aunque sin perder la deportividad con unos asientos de tipo baquet y con respaldo de plástico duro. La cilindrada del motor es similar a la del STI, aunque su potencia es de 340 CV.

BMW M135i xDrive

Otra reciente incorporación dispuesta a competir con el Subaru WRX STI es el nuevo BMW Serie 1 M135i xDrive, con 320 CV de potencia y tracción total. Este parte de los 48.500€ y a diferencia del resto, también está disponible con tracción trasera por 4.600€ menos.

En Diariomotor: Prueba del Subaru Impreza STI (2010) | Subaru Impreza WRX STI 2011 | El Subaru Impreza WRX STI sedán aterriza en España

Vídeo destacado del Subaru Impreza

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El Impreza ofrece un precio interesante teniendo en cuenta que incluyen sin coste adicional la tracción total a las cuatro ruedas y el cambio automático, además de una dotación muy interesante que no deja lagunas importantes. Solo se ofrece con motor de gasolina.

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El Impreza ofrece un precio interesante teniendo en cuenta que incluyen sin coste adicional la tracción total a las cuatro ruedas y el cambio automático, además de una dotación muy interesante que no deja lagunas importantes. Solo se ofrece con motor de gasolina.