El Subaru Impreza WRX STI sedán aterriza en España

 |  @omiguel  | 

Al final Subaru se ha decidido a apostar por la carrocería sedán del Impreza para comercializarla en España aunque lo hará solamente con la versión más potente de todas, la WRX STI. Así la oferta deportiva compacta de la marca japonesa está disponible con la carrocería compacta de cinco puertas y la berlina de cuatro.

El WRX STI sedán que llega a nuestro país es prácticamente un calco del Impreza STI berlina que fue presentado en Estados Unidos con varias características a reseñar, como los faldones rediseñados que acompañan a las dos carrocerías, las llantas de aleación de 18” BBS, sus cuatro tubos de escape cromados que lucen en la trasera o el prominente alerón – herencia clara de la competición – que estiliza el cuerpo del sedán.

<a href=Subaru Impreza WRX STI sedán” title=”Subaru Impreza WRX STI sedán” src=”https://www.diariomotor.com/imagenes/2010/10/subaru-impreza-wrx-sti-sedan-2011-p2.jpg”/>

Al margen de estos detalles que es imposible pasar por alto la base del Impreza WRX STI ha sido mejorado en términos de chasis. Entre otras cosas la suspensión cuenta con un nuevo brazo delantero en aluminio y distintos ajustes que, entre otras cosas, recortan en medio centímetro la altura del coche con respecto al suelo. En cotas el Impreza sedán supera la longitud del compacto, alargándose hasta los 4.58 metros, y simultáneamente permite contar con más espacio en el maletero: 420 frente a 301 litros.

El equipamiento de este WRX STI sedán es muy completo. Cuenta de serie con ordenador de viaje, faros de xenón HID, SI DRIVE, control de velocidad de crucero, climatizador automático, sensor de lluvia y de luz, sonido Sonido Audyssey MultEQ , equipo de navegación GPS con conexión Bluetooth, USB, Aux-in, etc. Por supuesto la equipación de firma deportiva incluye los cuasi obligados frenos Brembo, los diferenciales de deslizamiento limitado para ambos ejes o los asientos deportivos de Alcantara en su interior.

Debajo del capó se mantiene la esencia primordial del WRX STI en forma del tetracilíndrico boxer, turboalimentado y de 2.5 litros de cilindrada que eroga 301 CV de potencia al rodar a 6.000 rpm más un par máximo de 407 Nm entregado en otra cifra más que redonda, 4.000 rpm. 255 Km/h de velocidad punta y un 0-100 Km/h en 5.2 segundos avalan sus capacidades a la hora de sacarle todo el partido al propulsor. Su envío de fuerza llega directamente a las cuatro ruedas (Symmetrical All-Wheel Drive) a través de un cambio manual de seis marchas.

El Subaru Impreza WRX STI sedán tiene un precio de 42.950 euros que es sensiblemente más barato que el STI compacto: 45.650 euros en la versión Sport o 49.700 euros en la variante Sport Plus. La pregunta aquí es si la carrocería sedán será capaz de volver a atraer a todos aquellos que opinaban en contra del STI compacto, que aquello significaba perder parte de la tradición. Aquí está de vuelta y más accesible que el compacto, ¿será esa la fórmula para triunfar de nuevo?

Ahora que existe el WRX STI sedán la rivalidad existente entre el Subaru y el Mitsubishi Lancer Evolution X cobra más interés. La décima “evolución” de Mitsubishi gasta un poderoso motor turbo de 300 CV, tracción total y un cuerpo deportivo sin igual. Eso sí con sus 59.300 euros es bastante más caro que el Subaru.

Subaru Impreza WRX STI 2011

Vía: Subaru

En Diariomotor: Subaru Impreza WRX STI 2011Subaru Impreza STI, a prueba | Subaru Impreza WRX STi 2008

Lee a continuación: España dice adiós al Impreza de cuatro puertas

  • RS-23

    mi vecino tiene el modelo anterior, con solo 2 años, azul, y ese coxe es una pasada, sonido, aceleracion…. todo

  • X

    En general me gusta mas que el compacto, bastante más, pero se ve el diseño algo “apañado” y por detras parece un hiunday tuneado con algún rasgo de Bmw m3.

  • Gearboxer

    Me gusta más esta versión sedan, pero el alerón gigantesco ese, pffffff, lo revienta. Será un maquinón y todo lo que queráis, pero prefiero pagar ese dinero por un europeo… cualquier europeo.

  • jordi

    Pues ahora sinceramente prefiero el compacto antes que el sedan,debe de ser por haberlo visto tanto que al final me he acabado acostumbrando al diferente diseño

  • E92

    El compacto me parece mucho más deportivo, y en cualidades dinámicas puede que sea mejor que esta nueva versión sedán (hablo desde la hipótesis porque no he leído nada al respecto, y mucho menos he probado alguna de las dos versiones).
    Pero me parece muy correcto que una marca como Subaru apueste por “relanzar” versiones que a algunos nos remiten a un buen pasado. Tengo ganas de ver como si esto es así y Subaru continua con proyectos como el FT-86 en su propio versión que podría ser la heredera de aquel mítico 22B STi.
    En definitiva algo positivo que marcas japonesas (Subaru en este caso, Toyota y Honda quedan descartadas) reconduzcan su oferta más deportiva, y en el mercado español.

  • bizarro

    Para el Evo X te aplican un descuento (descuentazo diría yo), de unos 16.000€, con lo cuál se queda en torno a unos 43.000-44.000 €. Precio muy competente.
    En el propio configurador de su página web se puede mirar esto que digo.
    En cuanto al Subaru, ya era hora de el sedán.

  • Adri

    Por fin sacan el STI en 4 puertas. La impreza sedan sí se ha comercializado en España, en una versión llamada Acropólis con el motor 2.0R atmosférico.

  • @Adri cierto, se comercializó el Acrópolis

    https://www.diariomotor.com/2008/08/01/subaru-impreza-acropolis/

    pero actualmente ya no se vende.

    Por cierto acabo de entrar en la página de Subaru y me he encontrado con una oferta de 39.950 euros por el STI compacto de 2008.

  • Anónimo

    X, yo creo que se parece a un seat panda y tambien es una mezcla del citroen c2. Como siempre tan sabio.

  • Adri

    Exacto Oscar! Está muy bien ese precio por un STI.

    Saludos.

  • fabris

    Me sigue sin gustar la nueva generación del impreza y esta versión aunque sea la vuelta al sedan no me convence para nada, me gustaba mucho mas la línea de la generación anterior(aunque si tuviese que elegir prefiero el mitsu). Con respecto a las prestaciones eso ya es otro cantar y seguro que no defrauda a los seguidores del impreza. ni a nadie.

  • X

    Vaya tonteria de comentario la que te acabas de soltar Anonymous, en mi barrio hay un Hiunday accent, que por detras tiene una estética que me recuerda a la de éste, y si los bajos del spolier trasero no te recuedan un poco a los del m3, mejor esque en vez de gastar tu tiempo en decir gilipolleces en diariomotor te vayas al afelou a comprarte unas gafas.

  • por fin!
    mejor y sobre todo mucho mas bonito que el compacto,ademas de que tiene mas velocidad maxima creo
    lo mas importante es que el impreza ha recobrado su personalidad y esencia

  • Hondero

    al final se han bajado de la burra y lo sacan en sedán en españa, menos mal

  • GM

    @ Gearboxer: Sabia decision, comprar cualquier basura europea solo porque viene del viejo continente, eso es criterio

  • dmptuning

    La forma del escape recuerda al M3.

    “El Subaru Impreza WRX STI sedán tiene un precio de 42.950 euros que es sensiblemente más barato que el STI compacto: 45.650 euros”

    Me lo quitan de las manos, rubio!

  • jmt46

    No sé cual me gusta más…. Quizas el compacto.

  • loko

    ami me gustan los dos!

  • 4b11

    Si el EVO X es mas caro debe ser por esto….

    http://www.dragsport.com/issue/2009/0909_awd.shtml

    jajajaja….. EVO RULEZZZZZZZZ!

  • Anónimo

    pues a mi me gustaba mas como sedan el anterior.

    cuando salio no me acababa de gustar pero ahora me gusta mas que el compacto.

    aun asi comprenderia que usasen el corto para rally, por que pasa mejor por sitios estrechos.

  • Anónimo

    y el precio es muy bueno para la maquina que es.

  • wrx

    buena noticia para europa………

    mitsufan jajaja aun respiras jajaja si el evo estas mas caro que el impreza debe de ser por EL MARKETING excesivo de tu marca mitsubishi jajaja…..

    que no se te olvide QUE PAPA BOXER es el papa de tu querido 4b11 que no lo toman en cuenta ni compitiendo con motores de menor categoria jajajajaj

  • 4b11

    Asumelo , parece que te gusto mucho el SUPER LINK que te mande jajajajaja!!!! OTRA PRUEBA MAS!!

  • GARY05. Lapizmusic.com

    kiero k alguien me esplique bn k es el par maximo y el y Nm no estoy muy claro de eso

  • GARY05. Lapizmusic.com

    kiero k alguien me esplique x favor bn k es el par maximo y el Nm no estoy muy claro de eso

  • wrx

    quieres que te mande links de los premios al mejor motor del ano??? quieres que te mande noticias de cuando el impreza fue el vehiculo mas seguro del japon??? quien tiene 5 estrellas de seguridad??? quien tiene mejor motor??? ASUMELO el impreza es mas carrooo…jajaja

  • Hondero

    es mejor cualquier europeo de ese precio?

    quiero ver a cualquier europeo de ese precio seguir por una carretera de montaña a un EVO o a un Impreza

    pagaría por ver el monumental owned que se iba a llevar cualquier europeo para seguir a cualquiera de los dos

  • 4b11t

    una cosa es tener MEJOR MOTOR….
    otra MUY DISTINTA es SER EL MEJOR “CARRO” .
    y es ahi donde PAPA EVO GANA!
    ESTA DEMOSTRADO.

  • lOl

    Gana el EVO X de largo…

  • Gearboxer

    @GM: sí, que pasa, es un criterio como otro cualquiera a la hora de acotar una compra. Y al igual que tú dices “basura europea” yo puedo decir “basura japo”.

    @Hondero: ¿y tú te dedicas a perseguir coches por las montañas?, yo no, así que ese supuesto a mí no me vale, si a ti te sirve para comprártelo pues enhorabuena.

    Luego los que tanto critican a los europeos les pones un BMW delante de un Subaru y van a por el alemán de cabeza, aunque chillen diciendo lo contrario, sobre todo hablando de esos precios, para coches asequibles es más fácil ser coherente.

  • Athmospheric

    Ya era hora que se bajaran del burro. Me costó ver al Impreza como a un compacto, y ahora que me he acostumbrado hasta me gusta, pero se hechaba en falta el sedan.

    Ahora el evo x y el sti si tendrán un duelo en condiciones

  • wrx

    dond esta demostrado???????

    en los rallys??????? jajajajaja

    kieres que hablemos de rallys?????

  • wrx

    dond se demuestra que uno es mejor que otro en los rallys claro esta entonces quien es es mas auto ???????

    kien tiene mas premios ganados por fiabilidad , por seguridad y por motor?>????

    solo tus revistas dicen eso….claro se me olvidaba que estoy debatiendo con un fanatico jajajaa

  • 4b11

    Y porque mierda sacas siempre el rally???? sabiendo que ahi compiten vehiculos preparados?? osea 0 STOCK de fabrica.
    No sea infantil y asuma….
    El MEJOR ALL WHEEL DRIVE 2009 FUE PAPA EVO AUNQUE TE DUELA…

    TOMA!!

  • lOl

    Viva el EVO.Puff ya no es lo que era aun que me gustara el impreza,ahora ya….
    Seguro que el EVO le da 10 palizas en todo….

  • wrx

    ahy se ve que eresun lco mas jajajajaja

    stock??? quien tiene mejores tiempos STOCK ??? en circuito???

    kieres ke te diga??????? averiguloooo????

    admites entonces que el boxer tiene mas capacidad de modificacion que el 4b gracias eso era lo que queria tu mismo te mataste jajaja jajajajajja en los rallys quien es el mejor??? en el TIME ATTACK EUROPEO KIEN TIENE LOS RECORDS????

  • wrx

    Y YA DEJA DE ALARDEAR DE EL MEJOR AWD JAJAJA QUE EN CIRCUITO SE DEMUESTRA LO CONTRARIO JAJAJA SOLO VES PRUEBAS Y PRUEBAS JAJAJA Y CUANDO COMPITEN SEA EN RALLY O TIME ATTACK MIRA KIEN SE LLEVA LOS CARAMELOS………JAJAJAJ BYE MITSUFAN

  • wrx

    AHHH Y OTRA COSA FANATICO, CUANDO EL BOXER GANABA CAMPEONATOS EL 4B11 NO EXISTIA ASI QUE AUNQUE TE PESE EL MOTOR BOXER ES EL PAPA DE TODOSSSSS LOS MOTORES DE COMPETICION…….

    SOLO CON SUBARU Y POSRCHE TIENES…….

  • 4b11

    Oye cuando el Impreza corra en Nurburing salido calientito de FHI hablamos. Incluso te puse que era un tiempo NO OFICIAL y con link incluido de la pagina oficial de los tiempos en el infierno verde.
    Stock de fabrica es curioso que el EVO le gane al Impreza en la mayoia de links que te mando y que ignoras.
    Y si el Evo gano tal premio , es POR ALGO. Y no necesito ganar 100000000000 rallys para demostrarlo.
    Una cosa son los RALLYS , y otra es correr en pista.
    Peraz con manzanas no junta ni pega.
    ASUMELO!!!
    Y PARA QUE NO CAIGAS EN TU IGNORANCIA INVESITGA LAS CAPACIDADES DE LA FAMILIA DE MOTORES “GEMA” Y SU LINEA 4B11 N/A Y TURBO INTERCOOLER. AMS LO SABEN Y ESTAN SACANDO HACE RATO PROVECHO DE ESAS CUALIDADES.
    Supongo que sabes que las apernaduras de la bancada del cigueñal al block usan 4 pernos y no 2 como en tu Ej25 jajajaja!! eso demuestra que es capaz de tolerar y aguantar mas presiones y esfuerzo.
    Como te dejo en ridiculo jajajaja……..
    EVO RULEZZZZZZZZZZZZZZZ

  • wrx

    jajajjaajaj capaz de aguantar mas presion????????

    no lo creoooooo jajajaja ya te eh bajado de tu nube con imprezas de 1000 cv que tanbien ignoras jajaja…ahora dime tu DESDE CUANDO AL BOXER LE ESTAN SACANDO CV JAJAJ JAJAJ oye lo bien nadaaaaaa ningun motor es mas fiable que el boxer y menos un mitsubishi jajaja Y VUELVES CON AMS YA ME TIENES HARTO CON LO MISMO AMS Y AMS blablabla es que solo sabes de ellos jajaja a tu gran AMS YA ME LA COCINE JAJA NO MENCIONES DRAG PORQUE YA DAS PENA JAJA SIEMPRE PONES EL MISMO VIDEO DE UN AUTO CON 1000 CV HACIENDO TIEMPOS DE 8 SEGUNDOS MIENTRAS QUE UN IMPREZA CON 600 CV SUPERA SU TIEMPO….

    NO ME HABLES DE PRUEBAS DOND SE PAGA PUBLICIDAD SAL A LA REALIDAD AL TIMEATTACK AL RALLY AHY ES QUE SE SABE QUIEN ES QUIEN JAJAJ pruebas y pruebas y en la competicion mira quien se lleva a quien…….

  • wrx

    ahhhhhh creo que se me escapaba un detalle, y es que gracias a la disposición de los cilindros y el árbol de levas (central) no necesita de correa o cadena de distribución ya que el propio árbol de levas es accionado gracias a que puede engranar su piñón directamente con el del cigüeñal. En otras palabras, una preocupación menos….

  • Pingback: Anónimo()

  • 4b11

    una preocupacion menos sera, pero el sonido es mayor. Adios a un motor mas silencioso.
    TONTO.

    Raro que los amos y señores de los motores (BMW) NO usen motores BOXER y tampoco sincronizados directamente mediante piñones. SOLO CADENAS Y MOTORES EN V Y EN LINEA. (Y SIEMPRE ganan en casi todas las categorias a mejor motor del año)
    AMS es lo mismo que cuando sacas el RALLY.
    Publicidad dices??? jajajaajaja , da lo mismo. En TOPGEAR cuando los compararon quedo demostrado quien es papa y quien tiene mas agarre y eficiencia en las curvas. (Y NO ES UN PROGRAMA AUSPICIADO POR MMC)
    ADIOS LOSER!!!

    EVO RULEZZZZZZZZZZZ!!!

  • wrx

    bmw no los usa en sus autos pero si los usa en sus motos….
    rraro que el 4b11 no le haga ni SOMBRA AL ej EN EL ENGINE OF THE YEAR HAHA porke sera?????

    METELO EN LA CABEZA MITSUFAN el boxer es el mejo motor de competicion no por algo porsche ah ganado 16 veces lemans con sus boxers por arriba de los motores en v …..no crees???

    solo hablas de AMS????

    que te parese crawford performance, harman motive,amr,lic motorsports,p and l motorsports , perrin performance ??? puedo seguirte mencionando talleres subaru???? jajaja y solo hablas de AMS jajaja BUSCHUR HACE MEJOR TRABAJO JAJAJA….

    TOPGEAR???? JEREMY CLARKSON Y SUBARU TUVIERON PROBLEMAS EN EL PASADO JAJAJ INVESTIGA…..ME GUSTARIA QUE VIERAS LA CARA DE CLARKSON EN UNA ENTREVISTA QUE LE HICIERON CUANDO LE MENCIONARON KIENES ERAN LOS 10 MEJORES AUTOS DE RALLY DEL MUNDO Y ADIVINA KIEN ESTABA EN 3??? JAJAJA

  • wrx

    sonido mayor y mayor fiabilidaaaa jejeje me encanta como suena mi boxer jajajaj

  • 4b11t

    y sigues hablando del RALLY ????
    sigamos entonces hablando de AMS …..
    ojo por ojo diente por diente….
    En ninguno de los 2 casos se pruebas los coches STANDAR.
    Porque tu sabes que STANDAR el EVO se lo pasa por la piedra.

    MEJOR AWD DEL AÑO 2009 PAPA EVO! y es un hecho IRREFUTABLE!

    EVO RULEZ!!! EL MEJOR AWD STOCK DE FABRICA DEL MUNDO!!!

  • wrx

    ok lo que tu digas el mejor awd de fabrica el “evo”

    PERO EL PAPA DEL EVO EN RALLY SABES KIEN ES NO LO TENGO KE DECIR JAJAJAJAJ……

    POR CIERTO AL PARESER NO LO AHH AYUDADO MUCHO EL AWD DEL GRAN EVO YA KE KASI TODOS LOS TIEMPOS DE TSUKUBA ESTAN A FAVOR DEL IMPREZA JAJAJAJAJA AHY PARA QUE LO DIJE JAJAJAJA

  • 4b11

    TSUKUBA es el UNICO CIRCUITO DEL PLANETA????
    PORQUE QUIZAS EL STI GANE AHI, PERO EL EVO EN VARIOS OTROS MAS LE PASA EL MIEMBRO POR EL ESCAPE A TU SUBI…. JAJAJA!!

  • wrx

    talvez noo, siempre ahhh ganadooo y no solo en tsukuba tanbien en Donington Park,Silverstone,Knockhill,Brands Hatch,Oulton Park,Snetterton,Rockingham…..jojojo todos circuitos europeos jojojo….bye mitsufan…

  • 4b11

    Nombrate ahora donde ha GANADO PAPA EVO!! o no tienes los huevos???
    creo que te faltara pagina para poner TODOS los circuitos donde ha corrido el EVO vs Impreza y ha ganado PAPA EVO…
    JAJAJAJA!!

    EVO RULEZZZZZZZZ!!!

    EL MEJOR COMPACTO AWD TURBO “STANDAR” DEL MUNDO!!! (SIN MODIFICACIONES!!)

    • Napoleonbonaparterc

      7:55 en nurburgring para el STI 11′ … todos los evo’s estan 8 segundos o mas arriba dependiendo el modelo, al igual que los otro modelos de impreza, sin embargo este STI 11′ se los ha llevado por encima, el mas rapido de toda la historia, y ningun evo puede hacer nada

  • wrx

    jajaja pero si esos son solo las pistas de time attack europeo jajajajjaa imaginate en la japonesas , las americanas jajajaja solo te dije un par jajaja ahora dims tu en cuales pistas de time attack tu evo se ahh destacado?

  • wrx

    el mejor awd turbo sin modificaciones pero entonces porque ne japon siempre pasa lo contrariooooooo jajajaja

  • Esprit 20-13

    Yo, como mexicano que soy, no eh visto esta version en vivo, pero en fotos esa trasera es hermosa, si acaso le cambiaria un poco la facia frontal o no se… yo pues.. siendo sinceros veo mas coche este, que el evo en tema de calidad, tal vez el evo sea mas rapido, pero este me gusta mas para un dia a dia (maneje una vez un evo IX y un impreza de hace siglos osea el que competia con el evo IX que viene siendo el de 2005 o eso) el evo es mas crudo y mejor en una pista, ah demostrado estar casi a la par de un NSX… y eso es mucho

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  • wrc

    yo tengo el sti del 2008 y unos amigos el sti anterior,otro el evo x y otro el evo Ix,y en todos los tramos o casi todos,circuitos alquilados,pruebas y demas…….e salido yo ganador en todo(agarre,deportividad,prestaciones,empuje…….todo)
    y lo digo y hablo con criterio,conocimiento y lo mejor….resultados porque e llebado los 4 coches y mis amigos lo mismo y tdos nosotros,los4 estamos deacuerdo…el SUBARU IMPREZA STI ES EL MAS COMPLETO Y MEJOR COCHE!!!!!
    EL EVO TAMBIEN ES UNA MARAVILLA Y PEPINACO,MEJOR K CUALQUIER EUROPEO,QUIEN A TENIDO UNO EN SUS MANOS SABRA DE LO K HABLO….= K EL STI, GRACIAS!!

  • Hugo

    hoy lo he visto por primera vez por la calle, a lo lejos y por detrás, mi primer pensamiento ha sido que era el kia rio sedan de un macarra, lo he podido ver otra vez de refilón, y ya me he dado cuenta…luego he conseguido ponerme al lado suya en un semáforo, y ya no tenia tanto que ver a un kia rioXD

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  • Sudoku

    que alguien me explique algo por favor, porque en Europa (claro que nunca hay un completo “porque”), parece que les gustan más los hatchbacks pero los sedanes?, por ejemplo el Honda Civic vende mas hatchback en Europa que en América en general y lo mismo el Impreza. Por tro lado el Golf parece que vende mas que el Jetta. Y la version GTI es sólo en Golf. Hay alguna explicación racional o es puro gusto??. Por ejemplo yo prefiero los sedanes porque el maletero me parece más grande.

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  • sti

    EL STI ES MUCHO MEJOR COCHE QUE EL EVO,EN EL PASASO,PRESENTE Y LO SERA EN EL FUTURO!!!MIRAR HISTORIA DE LOS DOS,CAMPEONATOS,PREMIOS,MOTOR………TODO!!!
    YO TENGO EL COMPACTO DEL 2008,UN AMIGO EL EVO IX,OTRO EL X Y OTRO EL STI SEDAN DEL 2011,Y VALORACION MEDIA EN TODAS PRUEBAS HECHAS ENTRE LOS 4 Y CAMBIADONOS DE COCHES….SALE GANADOR EL STI COMPACTO DEL 2008!!!
    GRACIAS,UN SALUDO!!!