Prototipo clásico: Mercedes Ocean Drive, el Mercedes Clase S cabrio

Mario Herraiz  |  @HerraizM  | 

Los últimos rumores señalan a que nos encontraremos un Clase C cabrio en 2014... en el Salón de Detroit de 2007 Mercedes presentó este Clase S descapotable

Hace unos días, Steve Cannon, CEO de Mercedes para Estados Unidos, confirmaba la futura llegada de un Mercedes Clase C cabrio dentro de la gama de la próxima generación, que se espera en 2013. Un modelo que completaría así la oferta actual, con el Estate, Coupé y por supuesto la berlina, listo para hacer frente a las gamas del Audi A4 y A5 y del BMW Serie 3 y presuntamente Serie 4, pero ¿y si nos encontrásemos un Clase S Cabrio? Mercedes ya lo imaginó hace 6 años… y lo llamó Mercedes Ocean Drive.

Toda la elegancia y el lujo de un Mercedes Clase S llevado a un nuevo nivel gracias a la posibilidad de disfrutar descapotados y que llegaba allá a finales de 2006, haciendo su debut público en el Salón de Detroit en enero de 2007, como modelo conceptual, etiqueta con la que se quedó y que hoy recuperamos como recuerdo de aquella impresionante berlina descapotable.


Prototipo clásico: Mercedes Ocean Drive, el Mercedes Clase S cabrio

Basado en el Clase S, el Mercedes Ocean Drive nos introducía en la posibilidad de encontrarnos con una variante descapotable que llevando la contraria a la norma habitual adoptaba una configuración de 4 puertas. Su techo, como no podía ser de otra forma en un descapotable con su clase, era de lona, eso sí, de plegado automático y los únicos destellos conceptuales que emanaban llegaban desde las ópticas delanteras, las llantas multiradio y algún pequeño toque de su frontal.

Prototipo clásico: Mercedes Ocean Drive, el Mercedes Clase S cabrio

En su interior un diseño sencillo, clásico y elegante. Piel clara y un gran espacio para todos los ocupantes, gozando en las plazas traseras también de pantallas tras los asientos. Tomaba la base del Mercedes Clase S 600 y la propia Mercedes apuntaba como antecedente histórico de esta gran berlina descapotable al Mercedes 300 D Cabriolet, cuya producción cesó en 1962.

Prototipo clásico: Mercedes Ocean Drive, el Mercedes Clase S cabrio

En cifras, tenía una longitud total de 5.293 mm, un ancho de 1.911 mm y una altura de 1.497 mm con una distancia entre ejes de 3.165 mm. Para sus ruedas, llantas en 21 pulgadas con medidas de 275/35.

Prototipo clásico: Mercedes Ocean Drive, el Mercedes Clase S cabrio

Bajo su capó este concept llegaba con un 12 cilindros en V gasolina, con 5.514 centímetros cúbicos, entregando una potencia de 517 caballos y un par de 830 Nm entre 1.900 y 3.500 rpm.

Prototipo clásico: Mercedes Ocean Drive, el Mercedes Clase S cabrio

Ahora, con Maybach extinta, los rumores apuntan a que la Clase S de Mercedes será la encargada de suceder a la firma de lujo, una futura Clase S anticipada por el ejercicio de diseño Mercedes-Benz Aesthetics S y que llegaría con una batalla aumentada hasta en 254 mm para llegar a ser un digno sucesor de Maybach. Quién sabe, si en 2014 veremos un Clase C Cabrio… ¿por qué no imaginar un Clase S cabrio como el que nos adelantaba en el Salón de Detroit de 2007 el Mercedes Ocean Drive?.

Prototipo clásico: Mercedes Ocean Drive, el Mercedes Clase S cabrio

Fuente: Mercedes
En Diariomotor: Mercedes Ocean Drive Concept en el Salón de Detroit| Confirmada la llegada de un Mercedes Clase C cabrio y 11 nuevos Mercedes antes de 2020

Lee a continuación: Mercedes-Benz Aesthetics S: estas son las líneas del futuro Clase S

Es el tope de la gama Mercedes y también una referencia tecnológica mundial para la industria del automóvil. No es poco.

Ver todos los comentarios 10
  • jorge

    Las berlinas de representación con el clase S, no tienen variantes familiares, coupé, descapotables, y, en alguna de las marcas variante diésel. Se supone que es para mantener más "puro" el concepto de berlina, para que el Clase S sea el Clase S y no existan preguntas de si te lo has comprado en variante familiar o coupé... Pero en fin, los principios se están echando por tierra en éstos momentos tan difíciles, mismamente Mercedes introdujo en su clase S el primer motor de 4 cilindros (S 250CDI), Aston Martin con el Cygnet para cumplir la normativa medioambiental, Porsche creó un todoterreno, una berlina, y, además los propulsó con gasóleo, si bien es cierto que sin ellos, tal vez Porsche tendría serios problemas.
    Sálvese quien pueda...

    • kaytex

      Pero que dices?? El Clase S de las 8 generaciones que hay hasta ahora, 4 de ellas han tenido coupés (no cuento el CL) y dos de ellas han tenido descapotables.

      A ver si nos informamos un poco antes de decir tonterías.

  • MAKAKO.

    Mercedes lo penso y West Coast Custom lo creo:

    http://badcopnodonuts.com/2009/11/04/shaqs-convertible-mercedes-benz-s-class/

    La capota quizas no este muy rematada pero hay que ver lo dificil y arriesgado que es hacer esto con una base Europea que carroceria y chasis es un conjunto.

    • Mario Herraiz

      Ufff como dices, la capota queda un poco rara...

    • Juli

      realmente no me gusta nada de lo que hacen estos tipos west coast, no digo que trabajen mal pero el mal gusto que tienen es increíble... Un sacrilegio lo que le hicieron a ese clase S.

    • ADN

      La rigidez estructural que debe tener un 4 puertas suicidas convertible de ese tamaño. West Coast son más modificadores que ingenieros, me gustaría pasear en esa lancha a menos de 60 Kn/h en un boulevard soleado o en una noche de juerga con chofer, más rápido no tengo idea de como se debe torcer el chasis.

  • RAMON

    me acuerdo de cuando salio este prototipo,ya 5 años,como pasa el tiempo.

  • Anónimo

    Veo improbable que MB saque algo parecido a esto. La rigidez necesaria para poner 4 puertas a un descapotable es... poco rentable.

    Eso sí, el diseño del interior es una buena pista del inminente nuevo Clase S. El volante de 2 radios será ese, por ejemplo. Aunque las salidas de ventilación creo que serán 4 en el centro, 2 y 2 en la misma línea horizontal, mucho más clásico y subiendo ese escalón camino de Rolls Royce y Bentley, creo.

  • name

    del estilo del lincoln de kenedy, ya me acuerdo de el.