9ff GT9 Vmax, por fin destronando al Bugatti Veyron Super Sport

 |  @sergioalvarez88  | 

Lo cierto es que parece que muchos preparadores tienen como único objetivo en mente destronar al Bugatti Veyron. Algunos argumentan coste, otros potencia y otros velocidad. Aunque soy de los que opinan que el Veyron realmente no tiene rival por calidad general y producto, debo decir que admiro a los chicos de GT9. Han presentado en el Essen Motor Show el nuevo 9ff GT9 Vmax, el último estandarte de la saga GT9, tras el GT9 estándar, el GT9-R y el GT9 Clubsport. A cada cual más radical y potente, pero siempre con un Porsche 997 de base.

El nuevo 9ff GT9 Vmax presenta diversas mejoras encaminadas exclusivamente a incrementar la velocidad punta de esta máquina. Las más notables se centran en el motor, un flat-six de 4,2 litros de cilindrada. Se basa en el 3.8 de serie, pero con más cilindrada, dos turbos y modificaciones extensivas. El motor desarrolla la locura de 1.400 CV a 7.950 rpm y un par máximo de 1.160 Nm a 5.600 rpm. Es menos par que el Bugatti Veyron, pero también es la mitad de cilindrada. El coche sigue empleando un bastidor modificado con secciones en fibra de carbono.

Las modificaciones son más que importantes, es un coche que pasa a ser de motor central. El 9ff GT9 Vmax es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en 3,1 segundos. No es una cifra espectacular, pero hay que recordar que es tracción trasera, sólamente pesa 1.340 kg y los neumáticos Continental Vmax – a pesar de tener una sección 335 en el eje trasero – son incapaces de pasar toda la potencia sin que haya gigantescas pérdidas de tracción. Con todo, se pone a 200 km/h en 6,8 segundos y los 300 km/h pasan en una exhalación, solo 13,0 segundos.

Una vez el coche ha cogido carrerilla y va cambiando de marchas – a través de una caja secuencial de seis relaciones – podrá alcanzar la escalofriante velocidad de 437 km/h. Son 6 km/h más que el Bugatti Veyron Super Sport. Esta cifra aún está pendiente de verificación, pero 9ff espera alzarse con el récord. El kit aerodinámico del coche incluye tapacubos traseros, un fondo completamente plano y diversas soluciones que buscan que el coche quede pegado al suelo a altas velocidades.

Del interior no podemos decir mucho, es discreto pero bien rematado, con bacquéts de competición de aspecto retro. El coche tiene un precio final de nada menos que 895.000€, que al final es la mitad de lo que cuesta un Veyron…

Fuente: GTSpirit
En Diariomotor: 9ff GTurbo: un Porsche 911 GT3 con 1.200 CV, legal en calle | 9ff GT9-R | 9ff BT-2 Porsche 911 GT2, cifras estratosféricas

Lee a continuación: Vorsteiner viste con un nuevo paquete aerodinámico al Porsche 911

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  • La diferencia está en que el Bugatti parece un inocente coche deportivo, y este es el típico coche que bien lo confundirías con un truñing de mal gusto…
    Tanto en acabados exteriores como interiores, no hay por donde cogerlo. Y eso que no soy fan del Veyron

    • XXXL

      Si claro, vamos que ves esto por la calle y dices, va otro Seat Leon tdi con kit sport!! jajajajajajajajajajajaa, vennnnnnnnnnnnnnngaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

      • Jimeno

        Pues claro que está tuneado!!! que es un 911 con extensiones, tapacubos atras y con el motor modificado!!!
        Si esto para ti no es tuning… apaga y vamonos!!!

        • XXXL

          Vengaaa yaaaaaa!!! estamos tontos??? claro que es un coche tuning, si no mira lo que significa esa palabra!!!!!!!!!!!!! JODER Y QUE TENGA QUE EXPLICAR TODO LO QUE DIGO MANDA HUEVOS!!!!
          ESTO NO ES “TRUÑING” PANDA DE PRINGAOS, si no os gusta no lo compreis (si es que podéis hacerlo que lo dudo)

    • Si es un tunning…

  • XXXL

    Mitad de motor, mitad de peso, mitad de precio, etc, etc, etc.
    Mirar “bugatiesos” como se hace un record de velocidad!!!!!!! MUUUUUUUUAAAA JAJAJJAJAJA
    Qué bonito es este modelo, me encanta!!!!!!

    • Anónimo

      Lo de siempre, ya lo pone al comienzo del artículo pero oídos sordos.
      El Bugatti es un coche de estricta serie. Este es un prototipo de carreras más.

    • Turbo

      Y la mitad de duracion del motor tambien, mitad de confort, mitad de lujo…….MUAJAJAJAJAJA x10

      • XXXL

        Aquí lo único que me puedes discutir es el lujo, porque del resto todavía no hay datos ;)
        también se me había olvidado la mitad de ejes motrices!!!!!!!!
        Un saludete

        • Turbo

          Entonces como puedes tu hablar en tu comentario de record de velocidad si todavia no lo ha hecho y el Veyron si?

        • Turbo

          Entonces como puedes tu hablar en tu comentario de record de velocidad si todavia no lo ha hecho y el Veyron si?

          • XXXL

            Por que si lo dicen por algo será, esto no es cuestión de creérselo o no, si lo afirman tan rotundamente es porque es cierto, acaso de comprarías tú un coche con unas prestaciones que son mentira, por mas de 500000€€€€???? CREO QUE NO

          • Turbo

            No, esperaria a ver que la fabrica lo pruebe y despues lo compraria, no al reves.

          • XXXL

            A ver si te crees que no está probada, llevan 10 años haciendola… tú me diras

      • El sabio

        Y eso de la duración del motor quien te lo ha dicho ?? criticar por criticar como la canción de alaska o en otras palabras PURA ENVÍDIA CHAVALÍN!!!

        • Gilo

          deberías deducirlo tú solo, ya que eres “el sabio”: el motor de este 9ff no durará la mitad que el del Veyron, seguramente durará 5 veces menos. por qué? nadie lo sabe al 100%, pero cuando para el motor del Veyron se han tirado un montón de años de desarrollo, decenas de millones invertidos y miles de km de pruebas antes de sacarlo a la venta, pues hombre, seguramente sea un motor y un coche mucho más fiable que este 9ff y que otras preparaciones similares. saludos.

        • Turbo

          Envidia? Envidia es la que siente cualquier preparador de tunning para millonarios al ver como sale el Veyron de fabrica sin necesidad de retoques, esta no es la excepcion. Por que si el Veyron es tan malo todos quieren superarlo? Piensa antes de escribir, o cambia tu nombre de usuario, que no le haces honor.

    • MRTN

      Obviamente el título de la nota evoca comentarios que no vienen al caso, sin ser irrespetuoso y sin ser en lo absoluto defensor del VEYRON, pero es mas que claro que la característica de producción en serie del VEYRON lo diferencia de una “preparación” (si es que el término alcanza), o mejor de una (bestialización), pero en fin, en resumen estos no caben en la misma canasta simplemente, y serán comparables en cifras, pero no se podría decir que este 9ff destronó a nadie, porque al juntar preparaciones con producción en serie, seguramente hace rato estaría destronado.

    • alex

      Me comparas “eso” con un Bugatti Veyron??

      Comparas “eso” con la historia de bugatti??

      Comparas “eso” con un coche que se puede conducir de forma diaria y que incluso lo puede conducir una anciana??

      si te ries de uno de los mayores hitos de la ingeniera es que tienes un problema o simplemente no tienes ni idea

  • Alberto Piqueras Ramos

    Suponiendo que soy un comprador de nivel de exigencias importante, ¿ para que me sirve este coche además de ” posiblemente poder batir un récord de velocidad ?, acaso no tendría que ser además un coche para poder andar por las calles o carreteras cuando lo necesite.
    Son preguntas nada más, aquí no hay que interpretarlo como una ironía, pues no está escrito con ese pensamiento, todo lo contrario, es para saber que hacer con el, pues tengo muchos años y no le encuentro que otro uso le puedo dar.

    Saludos.

  • EL MARQUES

    Me encanta el porsche 911- 997 pero este es un coche feo, y Bugatti es en gran coche es todos los aspectos.

  • ramon

    impresionante menudo misil,lo que mas me impresiona es el 0-300 que creo que ha superado el anterior record del agera R (13,3) y la velocidad maxima tambien altísima, aunque no deja de ser una preparacion,pero eso no le quita méritos.

  • MRTN

    Pues no está feo, pero me quedo con el azul del 9ff GT9-R.

  • invitated

    Estos preparadores si saben como sacar el dinero a los ricos que odien al “vughatins beirons”. Basta un buen gti de 250 cv en un puerto de montaña para dejar en ridículo al buvaghintssss.

  • Gilo

    no creo que llegue ni siquiera a los 400 km/h.
    Me imagino al Veyron SS mirando por encima del hombro a este cacharro con una risita de superioridad…

    • Henry Turon Segui

      Otro tonto a las tres, anda y culturízate un poco envidioso ignorante que no tienes donde caerte muerto !! Y de paso mira la placa de identificación de esta máquina de 1.4000 cv y verás que pone claramente que alcanza los 437 km/h, MAS TONTO Y NO NACES PANOLI !!!

      http://www.autoblog.nl/gallery/0_Beurzen/Essen_2012/9ff_GT9_Vmax/9ff-gt9-vmax-essen-2012-15.jpg

      • Gilo

        aaah, esa foto lo aclara todo, un papel imprimido por ellos mismos donde pone que alcanza 437 km/h.perdona tío, ya veo que bien te culturizas tu, creyéndotelo todo.jajaja, que pena.

        • Tano

          Imprimido?? mira quien habla de culturizarce…

        • Turbo

          Yo en mi fiat panda puse un sticker que dice que llega a 548km/h y frena a 0 en 25 metros…. Y? Las pruebas de esos 437km/h?

        • XXXL

          Qué credibilidad se le da a una empresa que da un dato y lo publica a los 4 vientos si luego resulta que es mentira??
          Si lo dicen…

      • Anónimo

        ¿Escuece que el mejor coche del mundo lo haya hecho VAG eh?

        Lo mejor es que la preparación de este coche está hecha sobre otro VAG.

        No sois mas tontos porque no os parieron a peos y no pasáis de los 15.

  • Henry Turon Segui

    Por fin un rival digno del Veyron al igual que el K. Agera R, lo que mas grácia me hace son los panolis que critican a este bicho cuando el veyron pesa como un muerto y le sobra tanto confort y lujo además de que su precio ES UNA VERDADERA ESTAFA, en cambio este 9ff vmaxes un coche totalmente de carreras homologado para la calle sin tanta parafernalia ni pijadas clasistas y absurdas.

    Tambien me parto con la típica comparación absurda que hacen muchas veces de “es que el motor del veyron es de série y el de este no” a lo que yo respondo: y que narices tiene que ver esto ?? ambos son “motores hinchados” a base de turbos, los de bugatti lo han hecho a su manera y los de 9ff a la suya y punto, ninguno es mejor que otro y ambos tienen su mérito mas que reconocido !

    Ya podríais haber puesto mas fotos que hay un montón y por cierto según la placa de identificación de este coche cuesta 540.000 euros y no casi 900.000 como ponéis vosotros!!
    Prueba: http://www.autoblog.nl/gallery/0_Beurzen/Essen_2012/9ff_GT9_Vmax/9ff-gt9-vmax-essen-2012-15.jpg

    Aquí dejo un enlace de una buena galería de este funde-veyrons:

    http://www.autoblog.nl/image-gallery?file=0_Beurzen/Essen_2012/9ff_GT9_Vmax/

    • Anónimo

      Que al Veyron le sobra confort y lujo? muchacho, ÉSA es precisamente la clave para que el Veyron sea un coche único y sin rival, que combina las prestaciones más radicales del planeta con una comodidad digna de la mejor limousina.

      La comodidad en esta barqueta brilla por su ausencia.

  • El sabio

    Por fin un rival digno del Veyron al igual que el K. Agera R, lo que mas grácia me hace son los panolis que critican a este bicho cuando el veyron pesa como un muerto y le sobra tanto confort y lujo además de que su precio ES UNA VERDADERA ESTAFA, en cambio este 9ff vmaxes un coche totalmente de carreras homologado para la calle sin tanta parafernalia ni pijadas clasistas y absurdas.

    Tambien me parto con la típica comparación absurda que hacen muchas veces de “es que el motor del veyron es de série y el de este no” a lo que yo respondo: y que narices tiene que ver esto ?? ambos son “motores hinchados” a base de turbos, los de bugatti lo han hecho a su manera y los de 9ff a la suya y punto, ninguno es mejor que otro y ambos tienen su mérito mas que reconocido !

    Ya podríais haber puesto mas fotos que hay un montón y por cierto según la placa de identificación de este coche cuesta 540.000 euros y no casi 900.000 como ponéis vosotros!!

    Prueba: http://www.autoblog.nl/gallery/0_Beurzen/Essen_2012/9ff_GT9_Vmax/9ff-gt9-vmax-essen-2012-15.jpg

    Aquí dejo un enlace de una buena galería de este funde-veyrons:

    http://www.autoblog.nl/image-gallery?file=0_Beurzen/Essen_2012/9ff_GT9_Vmax/

    • Anónimo

      No tienes ni puta idea de mecánica ni de coches.

      Un motor Porsche preparado no es un motor hecho desde cero.

      Venga, a dormir, que ya era tarde para ti a la hora que escribiste esto.

      • XXXL

        Pero vamos a ver, es que me parto y me mondo,jajajajajajajajaja.
        Este gente lleva más de 10 años preparando PORSCHE, ahora va a resultar que no saben hacerlo???????????? que su motor explota cuando metes la llave????????
        IROS A CAGAR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! QUE SOIS TODOS UNOS FLIPAOS PRO-VEYRON!!!!!

    • Jesus

      El que tiene dinero para este coche, también lo tiene para un Veyron. Envidia de no tener el dinero para comprarlo es lo que tienes.

  • Paco

    A mi me gusta, pero no sé si es una máquina de drag o un coche que se puede usar en circuito.

    Por cierto como soplan esos turbos a partir de los 100km hora y como agarran las gomas una vez lanzadas, el 0-100 en 3,1 y el 100-200 en 3,7!! vaya burrada, si lo compra alguien para usarlo en España en sólo 0,6 segundos podría haber realizado un delito penalizado con la cárcel, jajajajajajaja

  • Jes

    La mitad de clase, la mitad de manejo, un diseño espantoso y un interior patético.

    • XXXL

      Clase?? puede ser, la mitad de manejo?? has conducido un Veyron un este Gt9 para hacer tal afirmación???? diseño de carreras y el interior wapísimo!!!
      La mitad de cerebro tienen algunos diciendo paridas

      • Jimeno

        Jajajaja, que me meo contigo….
        han echo falta mas de 9, si 9 años desde que salió el Veyron (finales de 2003) para que un par de marcas consigan igualar su velocidad punta… y ya.

        Donde queda la tecnologia de aerodinamica activa, el lujo, el confort??? Tu serias capaz de realizar un largo viaje desde el sur de Francia hasta el centro del Reino Unido con este trasto??? Dirás que seguro que si… pero no sabes si llegaras en condiciones o molido como la harina….

        Pues ESO es el Veiron, velocidad, comodidad, pero por encima de todo CLASE.

        • XXXL

          Pues evidentemente NO, compañero. Esto es un coche para circuito, no un GT como es el Veyron, que aunque la gente no lo crea y diga que es un superdeportivo no es así, es un SuperGT con muy buenas prestaciones, es como compararme un Bentley Continental con un Ferrari F40, A QUE CON EL FERRARI NO PUEDES HACER 8000KM SIN ROMPER LA ESPALDA?? pues claro que no, ostias!!!!! que tenéis unas cosas… VENGA YA!! DEJAR DE DECIR TONTERÍAS, este coche tiene más punta que el Veyron y ya está!!! LE DUELA A QUIEN LE DUELA JODER!!!

          • Jimeno

            Ya me has respondido a lo que queria oir…

            9ff circuito – veyron calle

            Se acabó la discusion, no son comparables.

          • XXXL

            No te confundas socio, no he dicho que sea sólo para circuito, es un coche pensado para eso pero también puede ir por la calle, a lo mejor me equivoco con este, pero normalmente todas las preparaciones de 9ff son Street Legal.

            Yo lo que digo es que no es un SuperGt para hacer kilómetros y kilómetros, es un coche para quemar cronos y PUNTO!!

          • Jimeno

            palabras textuales de tu primera linea:
            “Pues evidentemente NO, compañero. Esto es un coche para circuito, no un GT como es el Veyron”

            Lo has dicho, y punto. Asi que no intentes ahora desdecirte.

            Ademas, te contradices:
            “este coche tiene más punta que el Veyron y ya está!!!”
            y luego:
            “es un coche para quemar cronos y PUNTO!!”

            Entonces en que quedamos, es para circuito o calle??, para ganar en punta al Veyron o romper cronos??

            Segun leo, es un coche de circuito que puede circular por la calle, ademas quema cronos y gana en punta al Veyron…

            Joder, si es que es el coche perfecto en todo, vale para circuito, calle, punta, paso por curva… mas barato…
            Que pringaos son los de VW, desde hace 8 años tienen una mierdecilla con ruedas que cuesta un dineral, cuando podian haber tuneado un 911 por dos duros que lo hace todo mejor y mas barato…

            En fin… fanatismos a mi.

          • XXXL

            Te lo vuelvo a repetir, yo no digo que sólo pueda hacer una cosa, es un coche de circuito que se puede usar en la calle Y NO UN GT!!

            Que este en concreto se le hayan dedicado esfuerzos especiales en hacer que tenga más punta que el Veyron no significa que no sea un rompe cronos, te recuerdo que viene del GT9!!!!!!!!!!!!!!!!!

            NO ENTIENDO LA INCOMPATIBILIDAD EN QUE TENGA MÁS PUNTA QUE EL VEYRON Y NO PUEDA SER UN ROMPE-CRONOS, ME LO EXPLICAS??? QUÉ PASA O UNA COSA O LA OTRA?? JAJAJAJAJAJAJAAJAJAJA descojonante, joder, que TROLAZO!!!!!!!!!!!!!!

            Joder de verdad que a veces pienso que el retraso humano no tiene límites, jajajajaajajajajajajaa.

            Que no es perfecto, yo no he dicho eso en ningún momento, seguro que si haces 2.000km seguidos con él luego tardes un mes en recupearte de la espalda.

            Lo del paso por curva, yo no he dicho nada eso te lo inventas para que quede más bonito tu comentario.

            PUES SÍ, EN VW SON UNOS PRINGAOS Y SEGURO QUE LES ESTARÁ QUEMANDO QUE UNA MIERDA COMO 9FF LES DES UNA OSTIA EN LA CARA, JAJAJAJAJAA.

            A VER QUE TARDAN EN SACAR OTRO SUPER VEYRON QUE HAGA 439KM/H COMO TRISTEMENTE HACEN SIEMPRE, JAJAJA.
            Primero sacar el super veyron con sus 1001cv y una punta de cuatrocientos no se cuantos, llega otro coche que les quita la velocidad máxima y a llorar, venga todos metidos que hay que diseñar otro super veyron, hacen el ss con 1200cv y ahora llega otro y se los come también, lo que digo a ver que tardan…
            GILIPOLLECES A MI!!! ENGAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

          • Jimeno

            Lo primero y antes de todo, YO NO ESCRIBO CON MAYÚSCULAS PORQUE DEFIENDO MIS ARGUMENTOS Y NO NECESITO “GRITAR”.

            Segundo, ¿que cronos rompe este coche??
            La velocidad punta no es un crono y en ningún sitio del articulo dice nada de cronos. Solo indican que están pendientes de CONFIRMAR que este coche ha superado al Veyron en punta…

            Pues muy bien, seguiremos pendientes hasta que sea oficial, que aun no lo es.

            Si ademas quieres ilustrarnos con la información donde indique que es oficialmente el coche mas rápido y ademas que cronos ha roto, por aquí estaré para verlo.

            Lo del paso por curva dices que es porque queda bonito…
            Romper cronos también queda bonito…

            Que un preparador haga un coche mas rápido no es ningún problema para VAG, será que no hay coches mas rápidos por el mundo.

            Lo que pasa es que al no ser fabricados en serie, pues directamente no son comparables. Comparable seria un Ferrari F60 enzo, que es mas o menos de la misma época. No este 9ff, ni el F40 que has puesto por ahí arriba.

            Si, yo también estoy de acuerdo en que hay mucho “ser humano” retrasado por este mundo, y mas por este blog…

          • XXXL

            LO PRIMERO NO ESCRIBO EN MAYÚSCULAS PARA GRITAR SI NO PARA QUE VEAS BIEN LO QUE DIGO.

            Lo segundo, tránquilo que ya saldrán los datos oficiales y os daréis en toda la boca con vuestras propias palabras.

            Lo del paso por curva son cosas que inventas y que yo en ningún momento he escrito, sólo lo dices para dar importancia a tus argumentos.

            En esta misma página ya salió algo del tema, LEETELO Y DOCUMENTATE ANTES DE DECIR TONTERÍAS

            https://www.diariomotor.com/2008/05/10/el-porsche-gt9-de-9ff-es-mas-rapido-que-el-bugatti-veyron/

            Eso fue por 2008 con el modelo en el que se basa este 9ff VMAX, YA LE DIO POR EL CULO AL VEYRON DE 1001CV UNA VEZ SUPERADO SUS 407KM/H, (en 2.011 marcó 414Km/h) por lo que si dicen que también superan al SS, yo les creo porque es verdad.

            Mírate por youtube los millones de vídeo del GT9-R y luego me cuentas, y como ya sé que me vas a decir que este no es el GT9-R ya me adelanto yo.

            Lo que hace falta es pensar un poquito antes de hablar, que está claro que el fanatismo os quema la sangre.

            Retrasados más de los que me gustaría y te doy la razón en que este BLOG esta lleníto de ellos.

            P.D.: que quede una cosa clara, este coche me la pela, 9ff me la pela, si tuviera dinero no me lo compraría, lo que me jode es el puto fanatismo PRO-VEYRON que hay en el mundo del motor, que a cada cosa que sale, el Veyron es el mejor, el Veyron es más lujoso, el Veyron esto y el Veyron lo otro

  • XXXL

    ESPERAD, SOY UN MULTIMILLONARIO RETRASADO MENTAL, QUE ME COMPRO UN COCHE QUE CUESTA MÁS DE 500000€€€€ QUE ESTALLA CON MIRARLO!!!! PODÉIS TIRARME CACAHUETES COMO A LOS MONOS DEL ZOO!!!
    Pero los que los criticáis qué os pensáis?? que esto también lleva su I+D, hay muchos ingenieros detrás de potenciaciones así, gente con experiencia que sabe muy bien lo que hace, esto no es el típico Mustang preparado en un garage de Texas

    • Jimeno

      Pues yo prefiero el mustang del garaje de Texas… seguro que con el mustang puedes salir a la calle y con este… no estoy muy seguro de que pueda salir ni del aparcamiento.

      Ademas el mustang suele llevar una rubia en bikini en el asiento del copiloto, a la que se le suben las tet*s hasta la nuez cuando acelera.

      • XXXL

        Pues muy bien!! quédate con el mustang!!!!!!!!!!!!!!!!!! pues saldrá igual que Agera R, un 458 italia, un 911RSR, etc.

        • Jimeno

          Pues claro, esos tres saldrán del garaje porque son coches pensados para circular por las calles, igual que el mustang…

          PERO ESTAMOS HABLANDO DE ESTE 9ff EN CONCRETO, NO DE LOS OTROS, por lo que no desvies el tema.

          Este coche está pensado solo para el record de velocidad, igual que muchos coches, como los que se prueban en el Salt Lake de Bonneville, por lo que, que supere al Veyron en punta, sin ser un coche que pueda andar por la calle es irrelevante.

          • XXXL

            Y este también sale, tranquilo que aunque sea más rápido que el Veyron no levita y se puede conducir normalmente, jajajajajajajajajajajajaja
            Joder, cuando os entrará en esa cabeza tex-mex que tenéis que esto no es un prototipo sólo es el primer modelo de una serie de preparaciones, así que “no desvies el tema” con lo de Bonneville

  • Realmente son comparables, y a la vez no. Uno es de “serie” y este es un prototipo malévolo. 9ff si que se las traen eso hay que admitirlo, ¿Pero, y si alguien decidiera hacer un prototipo basado en un Veyron? Por eso sigue siendo el rey, porque es tan grotescamente brutal que ni el mismo se aguanta jeje

  • BUGATTIVEYRONSS

    Esta porqueria no se compara en lo mas minimo a la ingeniera y calidad de la fabricación del Bugatti Veyron y mucho menos al SS. En primer lugar como siempre lo he dicho y lo voy a seguir diciendo y no cansare de decirlo hasta hayan pruebas contundentes con un nuevo Record Guiness de velocidad del auto de produccion mas rapido del mundo , no vamos a poder decir con certeza que el Bugatti Veyron SS a sido realmente destronado de su puesto. Esta información es una mas de tantas que ofrecen los fabricantes o reconstructores para los amantes del mundo motor. Pero en realidad no hay ninguna prueba real y absoluta que pruebe o demuestre legitimamente que este Porsche 9ff gt9 Vmax , supera al verdadero auto de produccion mas rapido del mundo sobre la faz de la tierra, como lo es hoy por hoy Bugatti Veyron SS.
    Asi para todos aquellos antibugattis, que ni a un han cazado el venado y ya se lo estan comiendo, pues simple y sencillamente pongan los pies sobre la tierra y no me vengan con tonterias de precio, peso, velocidad, etc, etc. poque no hay nada que certifique legalmente lo que dice esta información.

    • anonymous

      ALEEEEE ARRASCATE ,la cosa fea,absurda y pesada del veyron se lo han pasado por la piedra MUUUAAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAAJJA.

  • Hay una diferencia insalvable: mirando el interior del Veyron sabes que estás en un espacio distinto, excitante, premium e inimitable. Miras este y no sabes si es un tuneo de un coche de los 90 o un prototipo dacia low-cost.

  • Mrniel

    Tantas pendejadas que hablan y sin embargo Porche y Bugatti provienen de la misma casa
    motriz,osea del Grupo Volk

  • JoJo

    Menuda aberración. Si Ferdinand Porsche levantara la cabeza… Aparte de ser feo con ganas, no deja de ser un kit de preparación, no un modelo de serie, y el Veyron sí que lo es. Vamos, que yo no pagaría medio millón de euros por esta chatarra. El futuro dueño de este coche fijo que es fan de Camela… JAJAJAJAJA!!

  • DisTec

    ¿Pero que demonios…? ¡Prendedle fuego antes de que ponga huevos!

    Ahora en serio… ¿Alguien se atreve realmente a comparar ese truñing de mal gusto con la exquisitez y calidad de un Bugati Veyron?

  • Estiv LLops

    Amo desde pequeño la marca Porsche, y esto es una cagada de un preparador que solo le importa superar en 6 km/h la velocidad del Bugatti Veyron.
    Es un motor con ruedas… y encima feas de pelotas.
    No tiene ni clase, ni raza, ni alma. Feo no, lo siguiente.