BMW Serie 4 Coupé Concept: todos los detalles del concept y los rivales que le esperan al nuevo Serie 4

 |  @HerraizM  | 

BMW estrena nombre. Desde ayer conocemos al nuevo BMW Serie 4, la visión coupé del BMW Serie 3, que ya no se llamará BMW Serie 3 Coupé. Llega como un concept, un concept que nos adelanta de una forma aparentemente muy fiel al que será el modelo de producción, tal y como por ejemplo sucedió ya con el M135i Concept y la carrocería de tres puertas del Serie 1 de producción.

BMW nos enseña ahora un buen lote de nuevas imágenes de este nuevo BMW Serie 4, también nos ofrece nuevos datos, nos habla de su diseño y una interesante perspectiva oficial sobre el porqué de esta nueva denominación. Además, ¿por qué no pensar ya en los rivales a los que se va a tener que enfrentar este nuevo Serie 4?

Las medidas del BMW Serie 4

Comparado con el nuevo BMW Serie 3 o con el anterior BMW Serie 3 coupé el BMW Serie 4 es más largo, más bajo y más ancho

BMW nos ofrece ya detalles sobre las medidas del Serie 4. Tiene una longitud de 4.641 mm, una anchura de 1.826 mm y una altura de 1.362 mm, con una distancia entre ejes de 2.810 mm ¿dónde se sitúa entonces el BMW Serie 4 respecto al nuevo BMW Serie 3 o el BMW Serie 3 coupé de la anterior generación? Por supuesto estas medidas no son definitivas, son las del modelo conceptual, aunque bien lo parecen y bien lo podrían ser.

Respecto al nuevo BMW Serie 3, el BMW Serie 4 es más ancho, 44 mm más, es más bajo, 16 mm más bajo, es más largo, 17 mm más largo y la distancia entre ejes aumenta en 50 mm. El Serie 4 por tanto es más bajo, más ancho y más largo, especialmente más ancho. Respecto al Serie 3 Coupé de la anterior generación es más largo (4.612 mm), más bajo (1.375 mm) y más ancho (1.782 mm).

BMW Serie 4: buscando un estatus superior gracias a la nueva denominación

A través de la nueva denominación BMW buscaría crear un halo de mayor nivel, un mayor estatus, más deportividad…

BMW lo deja claro: “el número 4 como símbolo de mayor exclusividad y presencia”. BMW ha dado a la versión coupé del nuevo Serie 3 una nueva denominación buscando un nuevo estatus dentro de la gama. Que no sea “simplemente” un Serie 3 coupé o cabrio, sino que vaya un paso más allá, que esté precisamente un escalón por encima en la gama.

“Más deportividad, mayor exclusividad y diferenciación más clara”, el BMW Serie 4 se llama ahora Serie 4 y no Serie 3 coupé porque se quiere aumentar la sensación de que se trata de un modelo mejor que el BMW Serie 3, un modelo que sigue los pasos del BMW Serie 6 y que no escatima en recordarnos que además del Serie 6 también hubo otro coupé con una cifra par entre las filas de BMW… el BMW Serie 8 y con el BMW Serie 4 se quiere dar continuación y afianzar esa gama de números pares destinada a modelos “más deportivos”.

¿Cambios en la gama a raíz de la nueva denominación?

La llegada del BMW Serie 4…¿dará paso a un nuevo BMW Serie 2?

Siguiendo con las citas a algunas de las declaraciones de BMW con la llegada del Serie 4: “el número 4 no solamente simboliza el inicio de una nueva nomenclatura” ¿podemos esperar más cambios en los nombres de la gama de BMW?

Bajo el paraguas del BMW Serie 4 podríamos esperar, tal y como ocurre con el BMW Serie 6, a la versión cabrio, la versión Gran Coupé y por consiguiente las variantes M, el BMW M4 coupé, el BMW M4 Cabrio… y, ¿por qué no un BMW M4 Gran Coupé? Una nueva línea de productos totalmente nueva fruto de haber sacado de la gama del Serie 3 al Serie 3 Coupé.

Pero… ¿y en otros escalones? Podríamos pensar ya en un BMW Serie 2, en una nueva denominación para el próximo BMW Serie 1 Coupé y el BMW Serie 1 Cabrio. Y muy posiblemente acertemos. Varias líneas de rumores apuntan a ello y la llegada de este BMW Serie 4 no hace más que avivar la posibilidad ¿veremos un BMW Serie 2 ? Muy probablemente ¿veremos un BMW Serie 2 Gran Coupé? Sería una gran forma de rivalizar con el Mercedes CLA, pero hasta la fecha no ha habido fotos espía ni rumores que apunten a ello.

Rivales del nuevo BMW Serie 4

El Mercedes Clase C Coupé y el Audi A5 en el punto de mira, compartiendo bastante en filosofía de gama con el Audi

El BMW Serie 4 tiene dos claros rivales. Por un lado el Mercedes Clase C Coupé, por otro, el Audi A5, el resultado de una propuesta similar a la que plantea BMW con el Serie 4 y la gama que puede surgir a partir de esta nueva denominación.

En España el Mercedes Clase C Coupé tiene un precio de partida de 37.800 euros, con el Mercedes C 180 BE Coupé de 156 caballos. Hay mecánicas para todos los gustos, diésel y gasolina, con una potencia de hasta 457 caballos de la mano del C 63 AMG Coupé, que siendo el techo de la gama tiene un precio de 83.444 euros.

En el caso del Audi A5, la variedad es mucho más amplia y ahí parece que es donde podría querer llegar BMW con el nuevo Serie 4. Audi ofrece al A5 en carrocería coupé, en carrocería cabrio y en carrocería Sportback, es decir, justo las variantes, si llega el Serie 4 Gran Coupé, que podríamos esperar de este nuevo Serie 4.

El Audi A5, tiene un precio de partida en España de 37.800 euros, exactamente el mismo precio que el Mercedes Clase C Coupé, pero partiendo de los 170 caballos. Motores diésel y gasolina, tracción delantera y quattro y un techo de gama conformado por el Audi RS5, disponible también con carrocería cabrio, equipado con un 4.2 FSI de 450 caballos y un precio de 89.820 euros.

Por el momento sólo tentemos un concept, pero un concept que nos deja una respuesta de una forma bastante clara a como es el futuro más inminente de MBW, con el nuevo Serie 4 Coupé, Cabrio y quizá Gran Coupé con una posible Serie 2 siguiendo los mismos pasos para el BMW Serie 1 Coupé y cabrio.

Fuente: BMW
En Diariomotor: BMW Serie 4 Coupé Concept: una nueva denominación para un nuevo coupé

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  • El hijo de un BMW y un Kia/Hyundai.

  • Rafa

    Viendo esto… me rio yo del A5.

  • Nahum

    Pues como el clase C y el A5 no cambien drasticamente de imagen, se llevaran un porrazo en cuanto a ventas se refieren.

  • Anonymous

    Lo unico, que con esto se rompe los famosos M3`s… que lastima

    • Alberto Piqueras Ramos

      Estimado Anonymous:

      Pues tendremos un M4, no le veo problema a la nomenclatura, pues ese será una gran evolución, arrancará con los magníficos motores Twin-Scroll de 3.3 y 450 cv y no menos de 580 Nm a 1.500 rpm, con lo cual nos dará la potencia total desde muy temprano. Todo va para ese lado, hasta la Fórmula 1 llegarán los motores más pequeños turbo alimentados.
      La carrocería es una belleza total.

      Saludos.

  • Mientras empezaba a leer he pensado en el hueco que deja por debajo, y efectivamente en un pie de foto y más abajo menciona al Serie2. Esperemos que sea más proporcionado que el Serie1 coupé, un morro y una zaga que conjuguen mejor.

    • Mario Herraiz

      Tengo bastantes ganas de conocer al nuevo Serie 1 Coupé… o Serie 2.

  • José Miguel Garrido

    En una revista inglesa ya daban por hecho que el 1 “con culo” iba a ser llamado serie 2, y que iba a haber un M2 (lo que no habra sera un M1, por respeto)

    Ojo, nadie ha dicho que vaya a morir el M3, segun la revista probablemente habra M3, solo que sera de 4 puertas. Por supuesto, habra M4 tambien.

  • Gilo

    Está más próximo al Mercedes E Coupé

  • Anónimo

    Bufff! se han salido! espectacular, exterior e interior. Quiero un 428i!

  • follapavas

    Barbaro este serie 4. Dudo mucho que bmw se la juege dejando el M3, mito e icono de la marca. Bajo mi punto de vista, mercedes y audi ya pueden estar currandose su trabajo aunque sea para estar a la altura de este coche, ya que pocos clientes de mercedes y audi cambiaran a bmw.

  • X 2.0

    No lo quiero ni oler, sin duda me quedo con el clase C coupé o con el A5, dos coches muy bellos, bien diseñados y deportivos. Bmw me ha decepcionado totalmente, nunca imaginé que llegase a decir esto, con todo lo que ha sido BMW para mi, no puedo entender este modelo, ni esos parachoques, ni esa nomenglatura… no lo trago.

  • EL MAS INCOGNITO

    NO PINTA MAL! aunke que gustaria saber cual sera el tope de potencia

  • Gasoilófobo

    A mí no me convence. Bello, sin duda, pero demasiado barroco y demasiado burgués. Espero que simplifiquen un poco la versión de producción.

    Tampoco entiendo lo de Serie 4.

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  • .Motorhome.

    Me quedo con el A5 Coupe. El Mercedes esta algo anticuado. Y de los actuales BMW solo me gusta el Serie 6 Coupe.

  • SpaceStars

    es cierto,,se pierde la nomenclatura M3 ???? no xDDDDD,que eso es mito en BMW y si se pierde eso se pierde una gran parte de la historia de la marca,,,,lo de M4 no suena igual….tiene nombre de discoteca…ahora,eso si,el coche como linea es una pasada,más que el Audi y el Mercedes,,ahora,esperad que llege el nuevo Clase C 2013,que promete acercarse mucho al nuevo CLA,,,,un coupé del CLA ???….uff,se me hace la boca agua con los nuevos modelos coupe para el año que viene…..saludos.

  • mensdasv

    una obra de arte perfecta a vuelto la esencia bmw

  • xon

    El coche es precioso, ¿pero era necesario cambiarle el nombre?, ¿que es mejor?, ponerle serie 4 como símbolo de un coche mas grande o ponerle serie 3 y tener la tradición de un coche mitico, yo creo que pierde mucha personalidad. Por otra parte, el audi a5 nació para rivalizar con el serie 3, que tenia el control total del segmento coupé y era el rival a batir, ahora parece que el serie 4 es el que tiene que batir al a5 siguiendo la misma estrategia de marketing que audi, que por cierto ya que se ponen a “copiarles” a ver si hacen un rival para el r8

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  • @Humbertoferrol

    Echo de menos la Serie 8, ¿a alguien le pasa lo mismo? Todavía sigo sonriendo cuando veo pasar un BMW 850 Csi