El mercado de ocasión también desciende en 2012, pero aumentan los coches de más de diez años

 |  @davidvillarreal  | 

A lo largo del último año venimos contando que las ventas de vehículos usados no han dejado de aumentar con la crisis. No obstante, no nos vayamos a pensar que este sector vive ajeno – o se beneficia – de la actual vorágine pesimista de los compradores. En 2012 las ventas de usados han descendido un 7,4%, que aún así sigue siendo un dato positivo para el vehículo de ocasión si pensamos que la caída de las matriculaciones fue de un 13,4%. En los últimos cinco años el mercado de segunda mano ha reducido sus operaciones en un 23,4%.

Pero nuestra reflexión debe ir mucho más allá. El año pasado por cada coche matriculado se vendieron 2,3 de ocasión. Y lo que aún es peor, casi la mitad de los coches que se vendieron tenían más de diez años de antigüedad. Eso quiere decir que nuestro parque automovilístico está envejeciendo, lo cual es muy negativo. Si cada vez la media de edad de los coches españoles es mayor, también lo será la inseguridad en las carreteras y la contaminación derivada de la combustión de sus cada vez más vetustos motores.

¿Por qué el comprador sigue confiando en el coche de ocasión?

Según aumenta la edad del vehículo se reducirá su seguridad, fiabilidad y eficiencia, conditio sine qua non.

En tiempos de crisis entendemos y recomendamos la adquisición de un vehículo de ocasión. No es un momento para gastos de la magnitud de un coche nuevo y siendo justos, muchos clientes prefieren no conducir un coche último modelo a desembolsar miles de euros en un producto que desde el mismo momento en que sale del concesionario, ya ha perdido una buena parte de su valor.

El mercado de ocasión nos brinda la oportunidad de acceder a coches mejores que los que encajarían en nuestro presupuesto para un vehículo nuevo. Con la edad del coche se reduce su precio, pero también hay que pensar que aumentará su kilometraje, la propensión a fallos, los consumos y en la mayoría de los casos su seguridad. En un coche de ocasión tampoco deberíamos olvidarnos de la importancia de sistemas de seguridad básicos, véase el control de estabilidad.

Desde mi punto de vista los coches de ocasión más recomendables son aquellos con pocos años y pocos kilómetros, aunque también los más caros. Si en el mismo momento en que sale del concesionario un coche, este ya ha perdido una parte importante de su valor, el modo más óptimo de conseguir un coche moderno, con pocos kilómetros e incluso la garantía oficial de la marca, es que este tenga entre uno y dos años.

Coches nuevos a precio de ocasión: el fenómeno del “bajo coste”

El Plan PIVE logró que un coche como el Dacia Sandero pudiera adquirirse nuevo por apenas 5.000 euros.

Lo difícilmente justificable, salvo en el caso de coches más pasionales, coleccionismo o un uso ocasional, es adquirir coches con más de diez años. La principal razón que se me ocurre es la seguridad, pero existen muchas otras.

Es más, con la llegada del Plan PIVE 2012 (ya a punto de agotarse), hemos podido comprobar como por poco más de 5.000 euros podíamos adquirir un coche nuevo, modesto sí y con un equipamiento muy corto, pero en cualquier caso mejor en ciertos aspectos como seguridad y eficiencia que un coche de hace diez años. Eso es indiscutible.

El ejemplo más claro lo tenemos en los nuevos Dacia Sandero y Dacia Logan, dos turismos prácticos y baratos que parten respectivamente de los 7.200 euros y 8.950 euros sin tener en cuenta el Plan PIVE. Un precio muy ajustado que se mantiene incluso teniendo en cuenta que ambos modelos acaban de renovarse por completo, como bien podéis ver en nuestra prueba de Dacia Sandero y Sandero Stepway 2013.

Fuente: GANVAM
En Diariomotor: Nuevo Plan PIVE 2012: ayuda para la compra de coches nuevos | En tiempos de crisis preferimos el “segunda mano” y cuanto más antiguo y económico mejor

Lee a continuación: 5 curiosidades sobre las ventas de coches en España en 2012

  • XXXL
    • XXXL

      Ese es el motivo por el que no me sale comprar un coche nuevo, me lo gasto en un señor coche y no en una birria de Dacia

      • X 2.0

        Yo estoy de acuerdo,con 9000 euros a poco que busques se pueden encontrar coches muy interesantes, bastante mas que un dacia, otra cosa es mantenerlos, pero el ejemplo que pones no es malo, yo por ejemplo buscaria un Golf 4, es un coche atemporal, muy comodo, y bien equipado, con 4500 se puede comprar un 1.9 tdi muy decente y que consume y anda bien.

        • XXXL

          Otro grandísimo ejemplo, yo he puesto este porque es el primero que me ha salido, pero vamos opciones hay a patadas, grandes coches que en su momento eran caros y ahora han bajado, para mi son más seguros que un Dacia

      • Le_Poumpadour

        Dios conduce un Dacia, insensato. Birria será tu material genético, que te ha regalado el amasijo de células muertas que tienes por cerebro

        • XXXL

          Te he faltado el respeto acaso??? vete a cagar borderline, seguro que has tenido suerte de encontrar esas cosas cuadradas que al pulsarlas se escriben letras y símbolos!!
          P.D.: Por cierto Dios conduce a tu madre agarrándola por las orejas como si fuera una moto

    • kaytex

      8000 € por un coche con solo 2 años y 26.000 km?? Algo le pasará o es que la persona ya no se lo pueda permitir.

      • XXXL

        No es el único caso, hay muchos coches por 9.000€ con 2 años y menos de 50.000km, sólo te tienes que dar una vuelta por las webs de compra-venta.
        Yo lo que creo es que hay mucho miedo con estos coches, la gente piensa (o pensaba) como tú, que si es barato por algo será, que seguro que tiene una avería inminente de mucho dinero o ha tenido un golpe estructural muy fuerte.
        Sólo hay que ser un poco inteligentes y saber comprar y mirar. Yo llevo toda la vida comprando coches de segundamano y alguno sí que me ha salido un poco con sorpresa, pero vamos de más de 10 ha sido 1.

  • Rest

    Prefiero un Hyundai nuevo q un BMW d hace 2 generacioes y d tercera mano. Así pasa después, averías q no se pueden pagar x el querer y no poder.

    • XXXL

      Yo he puesto un ejemplo como es un Seat León 1.2 TSI con 26.000km de 2.010, es un quiero y no puedo?? es un coche desfasado de tercera mano?? es un coche inseguro??
      Si te quieres comprar un carrazo por 9.000€ seguro que puedes encontrar algún BMW M5 E34 con 200.000 kilómetros, eso para mi si que es un querer y no poder, pero vamos que me reitero, prefiero un León de hace 2 años que un Dacia a estrenar

      • Rest

        Mi comentario no iba dirigido al tuyo, q es otro caso diferente. No deja d ser un León 1.2 TSI, pudiendo estar n buen estado o no, como dice Kaytex. Me refería al clásico sardina q va “intentando” presumir patéticamente d Mercedes d la generación anterior a la pasada, q le ha costado 2 duros, q tiene más Km q un autocar Madrid- Torrevieja, con más manos toscas q pies crueles, con el chasis más alterado q el careto d la Esteban y con averías tan ocultas como a puntito d llamar la atención al bolsillo dl “espabilao” comprador. Por último, perdona x el tochón y malos chistes, pero Dacia no es ninguna birria, sería conveniente sacudirse los prejuicios con 8.000 Euros para gastar.

  • nombre

    para pagar 8000e no compro uno de segunda.

    el leon de abajo es más que normal por 9000, menos tenía que costar.

    es que en los últimos años han inflado el precio de los coches nuevos y pagas por un compacto diesel de 100cv 16000e, que a los dos años se lo llevas a la marca y te dan por el 6000 como mucho.

    porque de nuevo tendría que haber costado 12000….

    pero curiosamente el precio real del coche sólo cuenta cuando el comprador se lo vende a la marca y no al revés.

    también hay coches sencillos que cuestan poco de nuevos y además el dueño le hace poco kilometraje….aunque tengan 10 años…son candidatos a adquirir por 1500e y hasta que los gastes…