Mercedes CLA: en España desde 31.500 euros

 |  @HerraizM  | 

El Mercedes CLA ya tiene precio para España: partirá desde los 31.500 euros, unos 5.000 euros más que el Mercedes Clase A.

El Mercedes CLA ya tiene precio para España. Tras su presentación en el pasado Salón de Detroit la nueva berlina de Mercedes ya se encuentra disponible en España con un precio de partida de 31.500 euros para el Mercedes CLA 180 mientras que el techo de la gama, hasta que llegue la versión AMG, queda en manos del Mercedes CLA 250, con un precio de partida de 42.700 euros.

Tras su presentación en el Salón de Detroit Mercedes anunció que las primeras unidades llegarían a Europa en el mes de abril, por lo que es de suponer que en el próximo Salón de Ginebra podremos disfrutar por primera vez en Europa de su presencia ¿Tendrá una buena acogida el concepto de berlina de diseño coupé en un tamaño contenido? ¿creará alguna disputa con el Mercedes Clase C?

5 motorizaciones disponibles desde los 122 a los 211 caballos: en un futuro versión AMG y 4Matic

A la gama actual todavía le esperan cambios con la incorporación de versiones 4Matic y la llegada del Mercedes CLA 45 AMG.

El Mercedes CLA llega con 5 motorizaciones a España. En gasolina la gama queda conformada por el Mercedes CLA 180, con un 1.6 de 122 caballos y cambio manual de 6 velocidades; el Mercedes CLA 200, también con un 1.6 pero elevado hasta los 156 caballos y el Mercedes CLA 250 con un 2.0 de 211 caballos, este último sólo disponible con cambio 7G-DCT.

En diésel nos encontramos con el Mercedes CLA 200 CDI, con un 1.8 de 136 caballos y el CLA 220 CDI, con un bloque de 2.143 cc y una potencia de 170 caballos, estando esta versión sólo disponible con el cambio de doble embrague 7G-DCT. Por el momento sólo se encuentran disponibles los datos para la versión de tracción delantera, por lo que tendremos que esperar para conocer precios de la alternativa 4Matic con tracción total. Recordemos que el Mercedes CLA se articula sobre la plataforma del nuevo Mercedes Clase A, compartiendo también mecánicas.

Dos paquetes de acabados: Urban y AMG Line

La versión AMG incluye un kit de carrocería y cambios ene l habitáculo, como el techo negro, la tapicería…

Junto al equipamiento de serie se ofrece en dos lineas de acabado: Urban o AMG Line, dejando ya en el nombre bastante claras las intenciones. En el acabado Urban nos encontramos con llantas de 18 pulgadas específicas y con el tren de rodaje deportivo, estando de manera opcional el tren confort. En el acabado AMG se añade el kit estético AMG con nuevos paragolpes y taloneras, llantas AMG de 18 pulgadas y más detalles deportivos en el interior.

Las diferencias entre el equipamiento de serie, el acabado Urban y el AMG Line pasan por diferencias en las salidas de escape, discos de frenos perforados en el caso del AMG, Tren de rodaje confort de serie y deportivo en el acabado Urban (opcionalmente confort) y AMG, cambios en la parrilla, llantas de 16 y 17 pulgadas de serie frente a las de 18 en los paquetes AMG y Urban, cambios en la tapicería interior, volante deportivo en el paquete AMG y cambios en las molduras interiores.

Precios del Mercedes CLA en España y comparativa con el Mercedes Clase C

CLA Equivalente Clase C Precio CLA Precio Clase C CLA 180 BE (122 CV) — 31.500 euros   CLA 200 (156 CV) C 180 BE (156 CV) 33.800 euros 33.729 euros CLA 250 (211 CV) – 7G-DCT C 250 BE (204 CV) 7G TRONICPLUS 42.700 euros 42.924 euros CLA 200 CDI (136 CV) C 180 CDI BE (120 CV) 33.400 euros 32.628 euros CLA 220 CDI (170 CV) – 7G-DCT C220 CDI (170 CV) – Manual 38.300 euros 36.889 euros

Fuente: Mercedes
En Diariomotor: Mercedes CLA, ¿en qué lugar se posiciona esta joven promesa de Mercedes-Benz?Mercedes CLA: el compacto que se convirtió en berlina

Lee a continuación: Mercedes CLA, ¿en qué lugar se posiciona esta joven promesa de Mercedes-Benz?

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  • xingular

    Habrá que esperar a las versiones mas básicas. Pues de momento, va a estar solo. En el concesionario, digo… porque en otro lado…

  • humberto

    No se sabe ni en que categoría o segmento lo podemos meter. Ayer visité Mercedes y pude ver un Clase C 220 CDi Km 0 desde 32500 € (Canarias). Llevaba un equipamiento muy completo: asientos de cuero, pack AMG creo recordar, pintura metalizada… Dicho esto, el Clase CLA queda un poco huérfano incluso dentro de Mercedes. No sé, es algo raro.

  • Guest

    que es trasera o delantera???

    • Mario Herraiz

      Tracción delantera, próximamente habrá también una versión con tracción total.

    • Vico

      Tracción o propulsión; llamado comúnmente tracción delantera o trasera.

      Tracción delantera cuando las ruedas motrices son las de delante.
      Tracción trasera (propulsión) cuando las ruedas motrices son las traseras (rasgo característico de las marcas premium como BMW, Mercedes, Lexus, Infiniti, etc)

      Por eso decimos que es una herejía un Mercedes con tracción delantera, es una marca premium que ha introducido algo que tienen todas las marcas generalistas. Aunque hay muchas opiniones al respecto, los más puristas, como yo, odiamos que le hayan metido tracción delantera y JAMÁS compraríamos este modelo. Ya te digo, es cuestión de gustos, a mi no me lo venden.

      Un saludo amigos!!

      • xingular

        Los mas puristas jamás os compraréis un mercedes, sea el que sea.

        Guest, no es TRACCIÓN trasera, es delantera. Además comparte elementos (como algún motor) con el REnault Megane.

        • Patek

          Eso lo dirás tú. Salvo que se trate de un purista pobre, el cual no lo hará por cuestiones de dinero, pero cuando se dispone de medios para disfrutar de una pequeña escudería, un buen AMG como el E63, o incluso un Clase S para viajar junto a un par de deportivos más radicales es perfectamente plausible.

        • Vico

          Bueno eso lo decidirá el purista en si…

          • Patek

            Aparte de que se puede ser purista con respecto a una marca, en este caso MB, sin necesidad de connotaciones deportivas. Esto es, respetando la tradición que ha forjado una leyenda.

  • Patek

    Al tener proporciones de tracción delantera se diferenciará bastante del próximo Clase C. En general me parece un diseño agradable pero, al menos en las fotos oficiales, el tren trasero parece anormalmente ancho o la trasera excesivamente estrecha según se mire, y esto en un TD no queda bien. Ojalá sea sólo la horterez de unos ensanchadores a la que recurren algunos publicitarios sin mucha idea de automóviles para darle un aspecto “más deportivo”. Y ya puestos, podían haber diferenciado el habitáculo un poco más de los Clase A y B, como hicieron con el CLS respecto a la Clase E.

    • Mario Herraiz

      A mí la mejora del interior me gusta. Sí podría haber cambiado más, pero no me parece mal y el cambio del acabado del salpicadero me gusta, dejando atrás el acabado “textil” del Clase A.

  • Alberto Piqueras Ramos

    Estimado Mario:

    Encuentro elevadísimo el precio para la versión CLA 250 aut., pues son nada más y nada menos que USD 58.070.-, lo que cuesta en América un Clase E, de acuerdo a la siguiente página:

    http://www.kbb.com/mercedes-benz/e-class/2013-mercedes-benz-e-class/e350-bluetec/?vehicleid=381515&intent=buy-new&category=sedan&options=

    Menos mal que Europa está en crisis, que serían de los precios si estuviera floreciente.

    Saludos.

    • Michel Polnareff

      En Yankilandia no tienes impuestos como los que nos gravan aqui, como el impuesto de lujo, el Iva, el rodaje….

      • Alberto Piqueras Ramos

        Estimado Michel:

        Poner nombretes a los países no es una demostración de buena cultura.
        En cuanto a los impuestos veo que estás mal informado, pues en USA, existen impuestos tanto, el IVA , llamado VAT y al de matricular, como en cualquier otro país.

        Saludos.

        • Michel Polnareff

          Y como veo que estas bien informado, solo decirte que el valor del bien en España se ve incrementado en un 31% mínimo si cumple o esta dentro el primer grupo de coches de bajas emisiones, pudiendo llegar a un 48%. En EEUU la suma de la tributación media de todos los Estados (y digo tributos y no impuestos, como sabrás por tu buena cultura) de EEUU no llegan a un 24%.

          Como puedes observar, es un diferencial de 60 puntos que en un PAIT representa una cantidad elevada.

          Para tu culturización (enseñar a los que no sabe es una de las 14 obras de misericordia), te recomiendo que leas el “Paying Taxes 2013”,documento, elaborado de forma conjunta por la consultora PriceWaterhouseCoopers, y el Banco Mundial.

          Aún asi, no crees puedes consultar esta página que te indica el precio de un modelo concreto: VW Golf GTI 2.0t con 200 CV:

          Dinamarca 55.999 €
          Noruega 48.705 €
          Portugal 40.936 €
          Finlandia 38.750 €
          Islandia 38.567 €
          Irlanda 35.610
          Holanda 33.965 €
          Reino Unido 30.332 €
          España (península) 27.990 €
          Suecia 27.029 €
          Italia 26.801 €
          Sudáfrica 26.541 €
          Polonia 26.163 €
          Alemania 25.415 €
          Rusia 25.004 €
          España (Islas Canarias) 24.686 €
          Australia 23.660 €
          Canadá 20.419 €
          México 20.354 €
          Japón 20.087 €
          Estados Unidos 16.527 €

          Si te fijas, en el pais de las libertades, es mucho más barato, hasta unos 3.560 euros del precio más bajo de los otros paises.

          fuente: http://es.autoblog.com/2007/05/31/cuanto-pagamos-por-un-mismo-coche-varios-paises/

          • Alberto Piqueras Ramos

            Estimado Michel:

            No soy Estadounidense, soy español nacido en Barcelona, en la calle Vinaroz 24, enseguida después de la guerra fratricida española, por lo cual tengo unos cuantos años encima. Estoy en el sector Automotriz desde 1.956; he sido docente de varias material técnicas sobre la movilidad; sobre capital de mercados; sobre Economía y Finanzas y me apasionan los autos, por lo cual no estoy para complicarme la vida.

            Lo peor es cuando se quiere pasar de víctima siendo victimario.

            Te deseo lo mejor.

          • Michel Polnareff

            Buenas tardes,

            He dado datos, no le he pedido su CV. Soy francés y el uso de la palabra victimario no viene a cuento aqui, pues que yo sepa no soy ningún homicida.

            Saludos cordiales.

          • Alberto Piqueras Ramos

            Estimado Michel:

            La persona que me tenía que contestar ya lo ha hecho, por lo cual no da para más el tema.

            Te felicito por ser francés, yo tengo la suerte de ser español, catalán, vivir en el exterior y tener muchísimos años, por lo cual los años que me quedan para vivir los voy a utilizar de la manera que crea conveniente.

            Punto Final.

  • TodoEsMarketing

    Yo creo que va a ser un éxito, y de momento, no va a ser un rival bastante peligroso para su hermano. Yo creo que el comprador habitual de la Clase C va a seguir siendo un potencial comprador de un C y no creo que dude entre el CLA y el C. Veo mas factible que el CLA atraiga a compradores nuevos que vienen de BMW o Audi, y encuentren en este CLA y una línea moderna y un concepto novedoso.

    Para mí el coche es muy bonito, tienen calidad y es un concepto que se aleja de añadir un maletero al típico compacto. Por tanto, no creo que halla mucha canibalización interna y si, ampliar el tarjet con nuevos clientes que no vienen de Mercedes.

  • ramon

    este coche es precioso,sobre todo de perfil y la trasera,una pena que sea traccion delantera.

  • Una decepción grandísima que no sea de propulsión como mercedes acostumbra en sus modelos (salvo excepciones contadas).

  • Rest

    Este CLA robará parte importante d la clientela potencial dl propio Clase C y Serie 3 d una forma descarada. El otro día estaba con un colega, ya mayorcete, y m comentó q iba a dar bola a su antiguo Seie 3 pa pillarse el Clase C, cuando le enseñé el CLA, m q dijo q una p****, q a por el CLA.