Seat León Cup Racer: el León se viste de competición

 |  @HerraizM  | 

Con motivo del Wörthersee Tour, la cita anual de los amantes del espíritu GTI del grupo VAG, Seat Lanza el Seat León Cup Racer, un modelo por ahora sólo de exhibición que nos anticipa ya cómo será el próximo Seat León que nos encontraremos en los circuitos. Este nuevo Seat León Cup Racer es el punto de partida de la nueva generación del León de carreras.

Alma y cuerpo por y para la competición, porque el Seat León Cup Racer no sólo se ha vestido el mono de carreras, sino que también ha puesto a punto su interior y ha puesto en forma su mecánica para alzarse hasta los 330 caballos. Cuando aún queda por revelar la próxima generación del Seat León Cupra, en Seat nos desvelan ya la nueva generación del León para circuito.

Acompáñanos y conoce todos los detalles del nuevo Seat León Cup Racer.


Del 8 al 11 de mayo, en las orillas del lago austriaco de Wörthersee, se dan cita un buen número de aficionados al lado más deportivo de las firmas del grupo VAG, todo un encuentro, el mayor, de aficionados a los GTI y Seat ha elegido esta cita para presentarnos al Seat León Cup Racer, que servirá como principal reclamo en un stand en el que además nos encontraremos con el Seat Ibiza SC Trophy, el Seat Ibiza FR, el Cupra y el nuevo Seat León FR.

Cuerpo y alma de carreras: bajo el capó, 330 cv y 350 Nm

El Seat León Cup Racer cuenta como elementos opcionales con un diferencial mecánico y una transmisión secuencial

Eligiendo al Seat León de 5 puertas, el equipo de Seat Sport le ha añadido una buena dosis de músculo y apéndices aerodinámicos al nuevo León. Nuevos paragolpes, un espectacular ensanchado de su carrocería con nuevos pasos de rueda, un llamativo difusor trasero y un alerón que lo dice todo sobre este nuevo León Cup Racer.

En su interior, en su habitáculo, el mismo aire de espectacularidad de su exterior. Fibra de carbono por todos los rincones, un volante achatado en el que se aglutinan un buen número de botones propios de su uso en circuito, un backet con unas enormes sujeciones y por supuesto eliminando todo elemento superfluo, dando además cabida a la jaula antivuelco.

El precio el Seat León Cup Racer es de 70.000 euros, 95.000 euros en el caso de optar por el diferencial mecánico y el cambio secuencial.

Bajo el capó del Seat León Cup Racer nos encontramos con un bloque de 4 cilindros gasolina, de 2 litros de cubicaje, sobrealimentado, que entrega 330 caballos y un par de 350 Nm, motor, que queda asociado a una transmisión de doble embrague DSG de 7 relaciones, con un diferencial de bloqueo electrónico. Opcionalmente además, se podrá sustituir el diferencial electrónico por uno mecánico, optando además por una transmisión secuencial.

Listo para afrontar la temporada de 2014, este León Cup Racer se presenta por ahora como un primer anticipo del que no deberíamos esperar demasiados cambios a su llegada a los circuitos. Seat ha anunciado ya incluso su precio, 70.000 euros sin impuestos, 95.000 euros, también sin impuestos, en el caso de optar por la versión de cambio secuencial y diferencial mecánico.

Fuente: Seat
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Lee a continuación: Un Seat León de tracción total cada vez más factible

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  • alvaropasion

    Y ahora es cuando me pregunto: ¿Y por qué no la versión sc? Así darían un aire más deportivo a la versión al asociarla al coche de carreras, creo yo

    • xingular

      La verdad que es bastante curioso…
      El SC ya será “deportivo” de por sí. Mejor potenciar la imagen del 5 puertas. Digo yo…

      • xungolar

        tú nunca podrás conducirlo, no se hizo la miel para la boca del asno, hay un dicho..

        • xingular

          Tu no vas en cabeza precisamente ;)

          Otros modelos conduzco yo jejeje.

          Bastante triste hacerse un clon para hacer el notas aquí. Sobre todo para noticias en las que VAG os da de nuevo en toda la boca jajaja.

          • xungolar

            loser, que fracasado eres no? comentar cosas que nunca has visto..jajajaj saludos cordiales

          • Rest

            Pero hombre, no pierdas el tiempo en contestar a semejante plagio de segunda; tú tienes tus ideales y cierto humor peculiar en tus comentarios, él tiene la gracia en el mismo culotroll.

        • Rest

          Chungo lar para comentarios tan estúpidos. Dónde olvidaste la creatividad para evitar caer tan bajo? Mola más “Yugular”, es muy heavy y menos cantoso.

    • X 2.0

      Yo pienso lo mismo, el 5p se venderá sin problemas, el SC es mas adecuado para esto.

    • .Motorhome.

      Porque este modelo competirá en el WTCC y allí no se llevan versiones 3P.

  • Clemenza

    Precioso, coche perfecto para irte a hacer tandas en un circuito. Quien pudiera, ainsss….

  • ponciito

    por que competirá en turismos…….

  • Rest

    Joer, qué guapo!!!

  • X 2.0

    Vaya pasada, ojalá triunfe en competición, aunque mejor si lo hubieran basado en el SC y así se refrescaban un poco.

  • Anticatalan

    BOICOT A LOS PRODUCTOS CATALANES.

    • xingular

      Lo he dicho muchas veces: SEAT tiene mas de checa, si me apuras, que de catalana.

    • .Motorhome.

      ¿A que esperan para expulsar definitivamente a este personaje?

  • nombre

    mejor un 1.6 turbo pal wtcc..
    o sólo va a ser de monomarca?

  • .Motorhome.

    La trasera es simplemente espectacular. Ganas de verlo ya en acción.

  • que bicho, ya me imagino como ha de rugir

  • Paco

    Pues no hubiera estado mal que sacaran un silouette en la versión 3 puertas para que compitiese contra el Megane Trophy (si, ya sé que el Trophy tiene de Megane lo que yo AVIÓN)