Precios y equipamiento del Mazda 3: ¿cuánto te costará equipar a tu gusto el nuevo Mazda 3?

 |  @davidvillarreal  | 

Llevamos dos días conduciendo la nueva generación de Mazda 3 y toda la gama de motores con que llegará a los concesionarios españoles en la segunda quincena de octubre. Apenas hemos digerido nuestras primeras impresiones, pero mañana tendremos mucho que contaros al respecto de este nuevo compacto japonés. Mazda se la juega en Europa, se trata de su producto más vendido y la verdadera prueba de fuego que demostrará si toda la inversión realizada en tecnología a lo largo de los últimos años, tendrá su rédito comercial en este continente.

El Mazda 3 estará disponible en España con un precio que parte de los 17.750 euros. Eso sin tener en cuenta las jugosas promociones que se ofrecerán en su lanzamiento (descuento de 1.900 euros para motores de gasolina y 2.900 euros para motores diésel, además de un Pack Confort o Navi valorado en 400 euros). Hablamos de una promoción muy agresiva que se sumará a las innumerables ventajas que presentará este nuevo Mazda 3 respecto a su predecesor, de las cuales ya os hablaremos con más detalle en los próximos días. La carrocería SportSedan supondrá 500 euros adicionales y no estará disponible con el motor SKYACTIV-G de 165 CV ni con la combinación de diésel y transmisión automática.

De momento veamos como quedará distribuida la gama Mazda 3, las líneas de equipamiento y por supuesto los precios.

El modelo más económico contará con el acabado Pulse, pero la gran mayoría de los Mazda 3 que se venderán en España estarán equipados con Style o Luxury.

El Mazda 3 tendrá una línea de acceso muy básica denominada Pulse. Llamadlo estrategia del precio gancho u oportunidad para captar al cliente que busca un compacto sin grandes pretensiones, pero seamos conscientes de que solo un pequeño porcentaje de las ventas de este modelo estarán dotadas de este nivel de equipamiento, más aún si tenemos en cuenta que solo estará disponible para el motor más modesto, el SKYACTIV-G 1.5 de 100 CV y gasolina.

El Pulse contará con llantas de acero de 16”, control de estabilidad DSC, asistente de arranque en pendiente HLA, airbags delanteros, laterales y de cortina, sensor de presión de neumáticos, reposacabezas activos, aire acondicionado, botón de arranque, equipo de sonido con toma USB y auxiliar y elevalunas eléctricos delanteros y traseros.

Las unidades que aparecen en las fotografías estarían equipadas con un equivalente a Style con los packs Confort, Visual y Navi.

La gama Style ya está realmente bien equipada con sistema de asistencia a la frenada en ciudad, faros antiniebla delanteros, control de crucero, climatizador bizona, equipo multimedia con pantalla de 7” e interfaz giratoria (HMI Commander) en la consola central, Bluetooth, volante y pomo del cambio forrado en piel, retrovisores exteriores con plegamiento eléctrico, molduras cromadas y llantas de aleación de 16”. Los Mazda 3 ilustrados en las fotografías de este artículo contarían con un equipamiento equivalente a Style.

Opcionalmente podremos complementar este acabado Style con tres paquetes adicionales: el Pack Confort (400€), con sensores de lluvia, luces, aparcamiento traesro y cristales traseros tintados, el Visual Pack (junto con Pack Confort por 1.500€), que incluye faros bixenon y luces diurnas LED, y el Pack Navi (400€), con navegador.

Las llantas de 18” quedan perfectas en este nuevo Mazda 3 y ciertamente no nos resultaron incómodas, pero solo están disponibles en el tope de gama Luxury.

Aunque no sea un obseso de la llanta grande, añadiría que unas llantas mayores, las de 18” que equipa de serie el acabado Luxury, casan perfectamente con la imagen de este nuevo Mazda 3. Luxury también añade faros bixenon, luces diurnas LED, asistente de cambio de carril (RVM), Head-Up Display, sensores de lluvia y luces, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, equipo de sonido BOSE con 9 altavoces, asientos calefactados y cristales traseros oscurecidos.

Luxury se complementa con tres paquetes. El Pack Safety (2.000€) incluye control de crucero adaptativo (MRCC), frenada de emergencia (SBS), alerta de cambio involuntario de carril (LDW), iluminación frontal adaptativa (AFLS) y control automático de las luces de largo alcance (HBC). También existe un Pack Cuero (3.500€) con tapizados de piel completos y ajustes eléctricos, aunque la ergonomía y el diseño de los asientos de tela de serie me resultó muy correcta para cualquier compacto. El Pack Navi (400€) añade navegador al equipo multimedia con pantalla de 7”.

Motor Transmisión Acabado Precio Gasolina 1.5 100 CV Manual Pulse 17.750 euros Gasolina 1.5 100 CV Manual Style 19,800 euros Gasolina 2.0 120 CV Manual Style 20.600 euros Gasolina 2.0 120 CV Automático Style 22.400 euros Gasolina 2.0 120 CV Manual Luxury 23.100 euros Gasolina 2.0 120 CV Automático Luxury 24.900 euros Gasolina 2.0 165 CV Manual Style 22.100 euros Gasolina 2.0 165 CV Manual Luxury 24.600 euros Diésel 2.2 150 CV Manual Style 24.100 euros Diésel 2.2 150 CV Automático Style 25.900 euros Diésel 2.2 150 CV Manual Luxury 26.600 euros Diésel 2.2 150 CV Automático Luxury 28.400 euros

Los precios no incluyen promoción de lanzamiento ni los 1.000 euros adicionales del Plan PIVE, al cual puede acogerse toda la gama Mazda 3. Tampoco los 1.000 euros de descuento para clientes que ya tengan otro modelo Mazda.

Fuente: Mazda
En Diariomotor: Todo lo que necesitas saber sobre el nuevo Mazda 3

Lee a continuación: El nuevo Mazda 3 confirma en el Salón de Frankfurt que su precio de partida seguirá siendo el mismo

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  • christian

    Exteriormente me quedo con el actual. me parece feo y simplon.

  • Radiator

    Es precioso y a esos precios desvancara al aburrido Golf

  • Rafel_de_Lluny

    Pues cuando salió el modelo anterior se veía mucho más agresivo y rompedor que este, la verdad. A mí no me dice absolutamente nada.

  • nombre

    si a este coche le quitas el extra de la pantallita tienes un interior de hace 15 años

    • David

      Este interior en un Audi seria minimalista

    • Rest

      Totalmente de acuerdo.

    • Patek

      Evidentemente necesitas gafas de lectura y no digamos ver el coche en persona antes de soltar bobadas.

  • David

    Me parece un buen coche a un precio razonable con los descuentos.
    Una opcion a tener en cuenta antes que un golf soso.

  • Alexferrod

    Cuánto cuesta el paquete “inifiniti Q30 concept” ?

  • Rest

    Atractivo exterior contrastando con un interior que me hace recordar a un modelo alemán irremediablemente. De precios, con promoción, digeribles; Diésel necesita una versión menos potente y más económica, carecer de ésta es catalogable de necedad comercial.

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