Renault KADJAR 2015, a fondo: 7 preguntas y respuestas sobre el “Qashqai” francés

 |  @davidvillarreal  | 

Renault quiere revitalizar su gama crossover con el nuevo Renault KADJAR 2015. Tras el lanzamiento del Renault Captur hace unos años, Renault sabía que tenía que reforzarse con un producto de tipo SUV de dimensiones compactas y con aptitudes que hicieran que fuera más competitivo que el Koleos comercializado hasta la fecha. Y ese producto se llama Renault KADJAR, llegará a los concesionarios este mismo año y se erige como un oportuno remplazo del antiguo Renault Koleos, que pasó con más pena que gloria por los concesionarios. Y eso no es todo. El Renault KADJAR 2015 también es un vehículo con vocación global que, por cierto, se producirá en la fábrica de Renault en Palencia, en Castilla y León.

1. ¿Qué es el Renault KADJAR?

Esencialmente estamos ante un todocamino de dimensiones compactas, que habría tomado la vía más sencilla, y popular en estos tiempos, la del crossover, la del producto más enfocado a la carretera que al campo. En cualquier caso, el Renault KADJAR 2015 gozará de versiones más aptas para un uso todoterreno, incluyendo versiones de tracción a las cuatro ruedas, tal y como veremos a continuación.

2. ¿Qué lugar ocupará dentro de la gama Renault?

El KADJAR es un crossover compacto, que con 4,45 metros de longitud se situaría ligeramente por debajo del antiguo Koleos, y por encima del Captur. Está por ver si Renault buscará un sustituto concreto para el Koleos, o en su lugar será el KADJAR el que ocupe la posición que hasta ahora había ostentado el Koleos. En principio Renault asegura que el KADJAR será un modelo intermedio, por lo que entendemos que el Koleos también tendrá un próximo remplazo. Sus dimensiones son ligeramente superiores a las del nuevo Nissan Qashqai, con la sutil diferencia de que el de Renault es ligeramente más ancho (1,84 metros) y alto (1,60 metros).

3. ¿Qué motores estarán disponibles en la gama Renault KADJAR 2015?

Aún no lo sabemos. Nissan asegura que ofrecerán unos consumos y unos registros de emisiones de CO2 realmente bajos. Todo apunta a que la gama será muy parecida a la ofrecida por el nuevo Nissan Qashqai. Es de suponer que el Renault KADJAR gozará de al menos un motor de gasolina, el 1.2 TCE de 115 CV de potencia. También del 1.5 dCi de 110 CV y el 1.6 dCi de 130 CV. También esperamos que se comercialice con alternativas de cambio manual y automático, con el cambio de doble embrague EDC. Probablemente conoceremos más detalles acerca de este modelo y sus motores en el Salón de Ginebra, dentro de un mes.

4. ¿Qué opciones de tracción existirán?

El Renault Captur solo está disponible con tracción delantera. Pero ese no será el caso del Renault KADJAR. Renault ha confirmado que habrá dos elecciones posibles, tracción delantera y tracción a las cuatro ruedas. También existirá una opción intermedia, un sistema Extended Grip – como el utilizado por otros modelos como el Scénic Xmod – que mediante diferentes ajustes para el control de estabilidad garantizará una mejor tracción en terrenos complicados para las versiones de tracción delantera.

El Renault KADJAR contará opcionalmente con faros LED completos, denominados por Renault como Full LED “Pure Vision”.

5. ¿En qué se parecerán el Renault KADJAR y el Nissan Qashqai?

La pregunta es cuanto menos razonable. Renault y Nissan son dos marcas hermanadas y Qashqai y KADJAR serán dos rivales naturales. Aunque a nivel estético ya se aprecia que estos dos coches son completamente diferentes, y sus dimensiones, aunque parecidas, también difieren, tanto el Nissan Qashqai como el nuevo Renault KADJAR se basan en la misma plataforma Common Module Family, de Renault. Eso significa que compartirán muchos elementos, secciones del chasis y los subchasis delantero y trasero, componentes eléctricos y electrónicos y motores.

6. ¿Qué sabemos de su equipamiento y de su interior?

El Renault KADJAR optará por un diseño de habitáculo más sencillo que el estrenado por el nuevo Renault Espace, con un salpicadero muy horizontal y una gran pantalla que nos dará acceso al equipo de entretenimiento R-Link de segunda generación, también estrenado recientemente por el Espace. Entre otras tecnologías, el Renault KADJAR contará con frenada de emergencia automática, asistente de prevención de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico y límites de velocidad y cámara trasera de aparcamiento.

7. ¿Dónde se fabricará?

Renault ha anticipado una buena noticia para los trabajadores de sus fábricas en España, que serán las encargadas de su producción, al menos para el continente europeo. El Renault KADJAR 2015 saldrá de la factoría de Palencia (Castilla y León), la cual contará con una cadencia máxima de entre 300 y 400 coches diarios. La producción del KADJAR podría garantizar 800 nuevos empleos. La factoría de Palencia compartirá producción con la de Wuhan (China), que a partir de 2016 también fabricará el KADJAR para otros mercados, puesto que estamos ante un producto global, que en principio se comercializará en todos los mercados en los que tiene presencia Renault.

Fuente: Renault

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  • nombre

    La verdad es que esperaba una línea de diseño interior similar a la del nuevo Espace, y han optado por algo mucho más clásico, quizás demasiado, en opinión personal,decepción.Creo que no aporta nada como para hacer dudar a un comprador de qashqai.

  • NFC94

    ¿Hizo falta ponerle llantas Lamborghini?

  • X 2.0

    El pilar C parece sacado de Mazda. No es un diseño que me atraiga pero siendo Renault tampoco me disgusta. Por lo menos se fabricará en España, cosa de la que me francamente me alegro.

  • A la Shit

    Todo iba bien Hasta que vi el interior. Deja mucho que desear, al menos para el exterior que lleva.

  • Andres Arizatti

    Muy Bonito el Diseño les quedo bien Logrado, espero algo así en las benditas demoradas UV,s de Alfa Romeo, aprenda Marchionne a ser serio en sus anuncios de los planes de Productos, ¿que en tres años lanzar 8/modelos hasta el 2018?, como que lo Veo Difícil y no creo que lo cumplan por sus perdidas del 2013 y 2014 de malas ventas….Saludos!!

    • Sergio

      Testing near Milan…

      • Andres Arizatti

        LOL LOL LOL !!!!!

  • melen

    El interior es… dan ganas de llorar, con lo moderno que es el interior del clio y del captur…

  • Mas allá de que comparta elementos con el Qashqai y dicha plataforma modular que supone un tremendo ahorro de costos. Lo que si tengo algo que no me esta convenciendo un poco es el diseño que se le hace similar al Clio y al Captur digo parece un Clio Estate pero con mas altura tal vez sea por el color nada mas. Pero este me huele a que tendrá un alta demanda y lista de esperas siendo otro acierto mas para el Rombo.

  • No hay rombo para viejos

    Me estoy haciendo viejo, pues cada vez veo más gilipollez y ‘gadgets’ inútiles que coherencia práctica.
    Melonvolúmenes disfrazados de todo-caminos. Por lo menos al ‘Kandahar’ se le podrá montar tracción total.

    I miss you Kangoo 4×4.

    • .Motorhome.

      Yo echo de menos…

      • Renault heritage

        Es que eso del monovolúmen… nunca me acabó de encajar.
        Si un familiar era capaz de transportar a la familia… ¿Para qué más? En fin… cuestión de gustos, claro.

        Si una berlina familiar con una buena tracción total y preparación era capaz de acabar el París-Dakar… ¿Qué está pasando? La mayoría de Suvs son además 4×2.

        • LaRubiaDelChallenger

          Hombre , los monovolúmenes acaban siendo más prácticos , por mucho que me cueste admitirlo. Pero vamos , yo cuando tenga familia , antes de un monovolumen , voy a por un SUV , o un Volvo familiar.

          • Fan de la nena

            No me lo creo. Yo te veo una chica cañera y cool. Te veo en un ‘Wagon’ o ‘Break’ tipo RS de Audi.

          • LaRubiaDelChallenger

            ¿Yo en un Audi? Jamás!! Antes me verás en un 4 latas. Yo cuando tenga familia , un V60 Polestar. Diseño propio , seguridad , originalidad…

          • Fan de la nena

            Olé!!! Ves… como eres demasiado cool y cañera para un melonvolúmen… ;)

  • ER VA

    “Con lo moderno que es el interior del clio y del captur” What?? en mi opinion el interior esta perfecto, partiendo de que es un modelo “intermedio” entre la Captur y el Koleos. Ya sabemos que el Espace es el auto mas caro de la Marca, anda bien que lleve algunos rasgo de este, algunos…

  • AX

    Soy yo o tiene una línea lateral muy similar al Mazda cx7?

  • Gtyu

    ¿ese nombre para el coche de donde sale? espero que no sea musulmán.

  • E.A.G.

    El coche, me gusta! aunque como bien decís comparte rasgos con otros suv del segmento japonés. Esperemos que sea más barato que ellos… Desde Málaga deseo toda la suerte del mundo a mis paisanos palentinos en su fabricación. Ojalá sea un gran éxito!!!!

  • LaRubiaDelChallenger

    Me gusta más que el Qashqai , aunque lo veo un poco recargado… Pero creo que es por el color , seguro que en blanco o plateado es espectacular. Me está encantando esta nueva era de diseño de Renault. (Excepto el Clio , esa cosa es jodidamente horrible)

  • TRBXR

    Cuando supe del proyecto me esperaba algo menos diferenciado, veo positivo que sea tan distinto aún teniendo un aire de familia. Lo mejor de todo, que se hace aquí. No me interesan los SUV, pero bienvenido sea.

  • plata100

    Muy bonito la verdad pero ese nombre nose. Bien por renault es de los más bonito que visto hace tiempo

  • txumi

    Hola .Después de ver todo esto me gustaria saber si habrá algun motor de gasolina más potente

  • José Caballero

    Creo que es un gran crossover y que va ha tener muy buena cobertura en el mercado.

  • Perla

    Es el crossover que estábamos esperando en versión captur,enhorabuena!.

  • Rafael Lozano Mendoza