Cómo en esa fiesta de cumpleaños sorpresa que sabes que te han preparado, y de la que se supone no debías enterarte, finge que estás sorprendido al pasar. El Mercedes G 500 4×42 es Mercedes-Benz al cuadrado, todoterreno al cuadrado. En el Salón de Ginebra de este año nos sorprendía un Mercedes Clase G con las suspensiones altísimas, infinidad de refuerzos en defensas y bajos. Os aseguro que montarse en él era casi tan complicado como subir a una mesa sin utilizar un taburete. Es un auténtico Monster Truck alemán. Se presentó con visos de llegar a los concesionarios, a condición de la reacción de clientes y prensa. Pero todos sabíamos que en algún momento se produciría la confirmación de su lanzamiento. Y ese momento ha llegado hoy. Ya puedes reservar tu Mercedes G 500 4×42, aunque las entregas comenzarán en diciembre de 2015. Un buen regalo de navidad, ¿no crees?
La información que publicamos entonces acerca de súper-todoterreno (ver a fondo del Mercedes G 500 4×42) sigue teniendo validez. Estamos ante una bestia con motor V8 de 4.0 litros y 422 CV, sobrealimentado por doble turbo. Sus prestaciones en llano no serán, ni mucho menos, las de los AMG de 571 CV y 630 CV. Pero evidentemente no estamos ante un vehículo que quiera brillar por su potencia, sino por unas cualidades todoterreno antológicas, y un espíritu que probablemente ya no tenga su sitio a este lado del continente europeo, sino en los desiertos de Oriente Próximo o en los garajes de algún magnate ruso. Los mismos que probablemente se lanzaron, sin pensar en su precio, a comprar el Mercedes G 63 6×6 de tres ejes.
Por el precio de un Mercedes G 500 4×42, para que nos hagamos una idea, podrías llevarte dos Mercedes G 500 normales. Y aún te sobraría dinero para llevarte un Mercedes Clase A. Su precio en Alemania, impuestos incluidos, será de 226.100€, cuando un Mercedes G 500 convencional arranca en 105.035€. Será más caro que un AMG G 63, desde 143.216€; pero no más que el V12 biturbo, el AMG G 65, que ya asciende a 271.915€. Con estos precios, una vez más, podéis imaginar a qué tipo de cliente va dirigido un todoterreno de esta índole. Una brutalidad que jamás nos podremos permitir la inmensa mayoría de los mortales. Una brutalidad que probablemente estés deseando conducir por el terreno más complicado que se te ocurra.
Contará con suspensiones ajustables, ejes ensanchados 299 milímetros, llantas de 22″ y neumáticos 325/55, tracción a las cuatro ruedas – faltaría más – y tres diferenciales con sus correspondientes bloqueos. Su altura libre con respecto al suelo llega a nada más y nada menos que 450 milímetros, y es capaz de vadear ríos hasta una profundidad de un metro (para todo lo demás, instalar un esnórquel es lo de menos).
En definitiva. Una auténtica bestialidad.
Fuente: Mercedes-Benz
En Diariomotor: Mercedes G 500 4×42, todos los detalles del “monster truck” de Graz
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